M@D

Kawasaki apresenta Ninja 400cc com 80 HP e motor 4 cilindros.

https://www.motoblog.it/post/kawasaki-ninja-zx-4r

Caralho, 80cv? >15.000 rpm... Só não achei o peso.

Tá aí uma moto que eu tinha muita vontade de testar, provavelmente o custo x diversão deve ser muito bacana.

Deve ser daquelas que tu precisa andar o tempo todo de cabo trancado... top

A Kawasaki vai parar de vender a Ninja 400cc 2 cil e voltar a vender a 300cc. Será que vão trazer essa 400cc 4 cil? Ficaria a 300cc 2 cilindros e a 400cc 4 cilindros.

Seria uma escadinha bacana pra quem está iniciando.
Ainda ontem entrei no site da Kawasaki e não entendi o motivo deles ainda estarem vendendo a 300. Imaginava que a 400 tinha substituido a 300.

Sniper escreveu: 02 Mar 2023, 23:34 A Kawasaki vai parar de vender a Ninja 400cc 2 cil e voltar a vender a 300cc. Será que vão trazer essa 400cc 4 cil? Ficaria a 300cc 2 cilindros e a 400cc 4 cilindros.

A Kawa não para de produzir a 400cc 2cil... Voltaram com a 300 para ser mais acessível, já que a 400cc já encosta nos 38.000,00. Com relação a 400cc 4 cil, parece que realmente vem para o Brasil no 2º semestre mas seu preço deverá chegar bem próximo ao da CBR650R, chuto que deva vir na casa dos 50k-55k.

Vai ficar uma escadinha bacana:

PREÇO PÚBLICO SUGERIDO
- Ninja 300 - R$ 31.310,00
- Ninja 400 2c - R$ 37.310,00
- Ninja ZX-4R - R$ ?????????? (Acredito que venha mais cara que a Ninja 650)
- Ninja 650 - R$ 48.030,00
- Ninja ZX-6R - R$ 73.190,00
- Ninja ZX-10R - R$ 117.190,00

ZX 4R 9mil dolares no catálogo americano.
https://www.kawasaki.com/en-us/motorcyc ... -_-VEHICLE
Ninja 650 em torno de 8mil dolares.
seguindo a proporção: 40030/8000 (Ninja 650 USA)= 6 X 9mil(ZX-$R USA) = 54mil reais.
É... cada dia valemos menos. Melhor nem comparar com salários...rsrs...
Aí o sujeito ganha 20mil reais e está bem... e para a nossa realidade de fato está.

Essas novidades Kawa beneficiam indiretamente a Versys 300.
Muitos esperavam uma Versys 400. Mas o relançamento da Ninja 300 com uma possível saída da Ninja 400 e chegada dessa 4 canecos, deixam a Versys com motorização atualizada, sem mudar nada.
Versys 300, Ninja 300, 4 canecos de 400cc megablaster: uma bela linha de motos.

clovis escreveu: 03 Mar 2023, 10:09 ZX 4R 9mil dolares no catálogo americano.
https://www.kawasaki.com/en-us/motorcyc ... -_-VEHICLE
Ninja 650 em torno de 8mil dolares.
seguindo a proporção: 40030/8000 (Ninja 650 USA)= 6 X 9mil(ZX-$R USA) = 54mil reais.
É... cada dia valemos menos. Melhor nem comparar com salários...rsrs...
Aí o sujeito ganha 20mil reais e está bem... e para a nossa realidade de fato está.

Preço aqui:
7.250

https://www.kawasaki.ch/de/products/Sup ... 11dDQ5RDlg

Com menos de 2 salários eu compro uma e ainda me sobra o sufuciente para uma ponteira top e mais alguns fru-frus

Ou entÃo com pouco mais de 8 mil pego a SPORT...
https://www.kawasaki.ch/de/products/Sup ... cification

...que já vem com Akrapovic de "fábrica"
(e ainda me sobra grana pra encher o tanque e mais alguns fru-frus

Sem comentários!

Aqui em POA Ninja 300 já tem preço, 31.310 + frete. Ninja 400, 35.810 + frete.
Quem não comprar a 400 agora, não compra mais. A não ser que a volta da Ninja 300 seja uma limpa nas prateleiras da lojinha.
Eu não vejo mercado no Brasil para absorver duas Ninjinhas com preço tão próximo. Alguém vai ser canibalizado.

Marcus DT escreveu: 01 Fev 2023, 16:41 Caralho, 80cv? >15.000 rpm... Só não achei o peso.

189Kg

Leve e potente.

Vai ser como andar nas ultimas RD 350.

Diversão pura.



fui...........

Puma escreveu: 19 Jun 2023, 15:57 Leve e potente.

Acho q estou muito fraco. Mas achou 189kg leve para uma mini esportiva?! Eu acho q valido seria algo na casa dos 150kg.

Caralho, que bigorna é essa? Não é possível... só se for em ordem de marcha e ainda assim é bastante.

Uma s1000rr pesa 175 a seco e 204 em ordem de marcha.

Bem se a comparação vai ser a BMW S1000RR.

Desculpa ai foi mal, retiro o que disse.



fui..........

Marcus DT escreveu: 19 Jun 2023, 16:07 Caralho, que bigorna é essa? Não é possível... só se for em ordem de marcha e ainda assim é bastante.

Uma s1000rr pesa 175 a seco e 204 em ordem de marcha.

Meu pitaco de leigo...

SE esse for o peso em ordem de marcha, tá ok.
Não dá pra esperar uma moto 4 cilindros com 150kg em ordem de marcha. Pra isso, seria tudo alumínio, titânio e fibra de carbono. Quem iria comprar? Ficaria inviável o preço. Saindo do mundo dos nossos sonhos e voltando pro mundo do que é possível, uma CB500 carenada e de apenas 2 cilindros pesa... 194kg em ordem de marcha. Uma moto de 4 cilindros, com 400cc e quadro de aço vai pesar isso mesmo, um tiquinho a menos que a cb, que tem 2 cilindros a menos. Com uma diferença bem legal... enquanto uma tem 50 cavalos, a outra tem 50% a mais, sendo um tiquinho mais leve. Tá ótimo, e pode ser viável economicamente.

Fui até olhar o peso da Ninjinha 250... são 150 kg peso seco e 169 kg em ordem de marcha.

Logo, você está certo: 189 kg em ordem de marcha está justo para uma moto não-premium (sem o uso de materiais caros). Seriam 20 kg a mais pelos "dois cilindros" extras.

Porém, se for 189 seco vai passar dos 200 kg em ordem de marcha... aí já acho puxado para minha análise de piloto de teclado analisador de ficha técnica !!!

Sim, por isso coloquei o SE desse jeito, rsrs.
E é preciso lembrar que a ninjinha 250 tem 2 cilindros.

Penso que deve ser dura a vida de um projetista de moto.

De qualquer maneira vai ter criticas.

Usou muita fibra de carbono, materiais nobres o preço foi para o espaço. Vem um Zé Bolha é diz que para uma 400cc é um absurdo o valor que estão pedindo.

Por outro lado economiza nos mesmos materiais, prioriza o desempenho. Vem um Zé Bolha é diz que é uma moto inconsistente, materiais de baixa qualidade, não vale o que pede.

Ainda bem que temos o Marketing, que antes do lançamento solta uns "jabas", visualiza o publico alvo, formas de financiamento, blá, blá, blá.........

Até o Zé Bolha vai elogiar depois de um tempo.


kkkkkkkkkk




fui..............

Pelo que vi, vai ser 55k aqui no Bostil...

Vai ficar bem no meio da Ninja 400 bicilindrica (35k) e a ZX-6R (75K), acho que fizeram para não canibalizar vendas de nenhuma. Problema que já ouvi bostileiro achando que essa ZX-4R é uma 400 com apenas 2 cilindros a mais...mas até em potência fica no meio da N400 e ZX-6R: 48 cv / 77 cv / 130 cv

Para quem tem bala na agulha, talvez compensa jogar mais 20k encima e ir direto para a ZX-6R, mas por 55k acho que a ZX-4R é uma esportiva nata no segmento de preço das "esportivadas" (que parecem esportivas e tem motores de alto desempenho, mas não são uma supersport autêntica).