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Moto em SP capital

Enviado: 12 Out 2023, 23:32
por CN TP
Pela primeira vez estou em uma posição confortável o suficiente para realizar meu sonho de ter uma moto grande. O problema que moro nessa b*sta de capital de são paulo.

Gosto bastante de nakeds, mas sei que, junto com as big trails, são os modelos mais buscados pelas vítimas da sociedade. O uso seria somente no fds em BR, tenho uma 250cc velha para ralar no dia a dia.

Alguns modelos que pensei:
-Linha clássica da Triumph (especialmente a Scrambler);
-Ducati Scrambler(manutenção me preocupa um pouco);
-Vulcan 650 (não curto jacas, mas essa é uma naked para andar de jaquetinha de couro)
-RE interceptor (não me deu tesão, mas melhor que ficar sem moto)
-Uma que me animaria talvez mais do que essas seria a 500f (sou nutella, gosto de moto leve de plástico), mas encontrei muitas opiniões conflitantes sobre ser visada.

Dá para ter alguma dessas e andar despreocupado ou é desistir do hobby até me mudar dessa cidade ?

Re: Moto em SP capital

Enviado: 12 Out 2023, 23:48
por Russo
Dessas que você citou acho que as mais arriscadas de ter em São Paulo são as CB500.

Re: Moto em SP capital

Enviado: 13 Out 2023, 09:50
por ClaudemilsonDebortoli
Pelo nivel de roubo que falam por aqui em SP, qualquer moto está na mira dos vagabundos, até HD andam roubando. Acho que na linha da RE seja menos atraente para eles.

Re: Moto em SP capital

Enviado: 13 Out 2023, 12:41
por Optimus Leo
Dessas as mais visadas mesmo são a CB500 e talvez a Ducati Scrambler, por ser Ducati, a marca virou queridinha entre os xaieras (a Multi, Monster e Panigales). As vezes penso numa Hypermotard, mas entre o custo alto das peças e os xaieras querer levar, o seguro altissimo tmb faz desistir.

Isso de usar "somente no FDS em rodovia" que ocorrem a maioria dos assaltos. Neste feriadão, vi uns videos e relatos rolando nos grupos, a xaieragem tá doidassa, roubando um montão de moto, vitima até sendo baleada...é justamente nos FDS que eles ficam nos acessos as principais rodovias para "caçar".

Em geral as motos "como cara de moto velha" eles não curtem tanto, as vezes eu penso em pegar uma Z650RS (moto sensacional, já andei com ela em autodromo e senti que me vestiu muito bem), mas muitas vezes os caras batem o olho rápido e decidem levar, depois pensam se presta ou não. Meu maior medo é tomar um tiro, mesmo entregando a moto sem resistência, esses FDP ainda curtem humilhar e tirar onda

Cuckstom os caras levam HD porque tem mercado de peças, as outras acho bem dificil eles levar. Hoje em dia a maioria dos roubos de moto grande é para colar no bailão e pegar muié, bem que essa xaierada poderia gostar de cuckstom para deixar a gente em paz, mas eles gostam de coisa boa igual a gente :lol: As pequenas que levam pras boquetas da Guaianases e transversais da General.

Eu acho que as Triumph tipo Thurxton, Bonneville, Speed Twin, Street Cup, Scrambler etc são menos visadas sim...mas por ser Triumph, igual tem um nivel de ser visado.

Na real não da para andar "despreocupado" em Cuck Paulo. Vai poder andar menos na neura do que uma naked ou big trail...mas igual tem que ficar ligadasso, isso que me cansa.

Re: Moto em SP capital

Enviado: 13 Out 2023, 14:20
por RMD
Volto a perguntar... pq continuam numa cidade assim? Cara prefiro ser caixa de padaria ganhando salário mínimo em uma micro cidade porem com qualidade de vida do que viver nessa neura toda em SP.

ou.....

Nao é tudo isso q pintam nas internetes.

Re: Moto em SP capital

Enviado: 13 Out 2023, 14:22
por Ryu
Aqui pra andar sem alvo nas costas são as custons e moto com cara de clássica como as que mencionou, mas sendo de alta cilindrada precisa andar sempre ligeiro até sair da cidade, andar moscando não rola.
Pense na Vulcan 650S fiquei com uma de 2016 a 2020, e vou te falar que ela é um lobo em pele de cordeiro, parece uma naked esportiva na tocada, nada a ver c as jamantas ou custom "de verdade ", mas para os puristas isso é sacrilégio.

Re: Moto em SP capital

Enviado: 13 Out 2023, 14:28
por Ryu
RMD escreveu: 13 Out 2023, 14:20 Volto a perguntar... pq continuam numa cidade assim? Cara prefiro ser caixa de padaria ganhando salário mínimo em uma micro cidade porem com qualidade de vida do que viver nessa neura toda em SP.

ou.....

Nao é tudo isso q pintam nas internetes.
Se você morar numa localização boa e não depender exclusivamente de carro para se deslocar, ou seja ter tudo perto e ser capaz de usar metro ou bike, SP tem muita a oferecer, bons salários, perto da praia, interior fantástico em natureza, ótimas estradas, vida cultural e gastronômica sem deixar nada a desejar para países de primeiro mundo....
O foda aqui é a violência e o trânsito...mas o Brasil é super violento tbm se for ver a proporção de habitantes, e de fato apesar de ter aumentado o roubo de motos, a mídia piora em 10x a nossa percepção, se ver jornais policiais não sai de casa.

Re: Moto em SP capital

Enviado: 13 Out 2023, 16:03
por CN TP
RMD escreveu: 13 Out 2023, 14:20 Volto a perguntar... pq continuam numa cidade assim? Cara prefiro ser caixa de padaria ganhando salário mínimo em uma micro cidade porem com qualidade de vida do que viver nessa neura toda em SP.

ou.....

Nao é tudo isso q pintam nas internetes.
Meu caso é por carreira mesmo, não gostaria nem de ter vindo para cá, mas os caminhos da vida assim o quiseram...
Na minha área, não é tão fácil sair sem de sp sem sacrificar muito o salário, o que é arriscado nesse país de inflação galopante.
Optimus Leo escreveu: 13 Out 2023, 12:41 Dessas as mais visadas mesmo são a CB500 e talvez a Ducati Scrambler, por ser Ducati, a marca virou queridinha entre os xaieras (a Multi, Monster e Panigales). As vezes penso numa Hypermotard, mas entre o custo alto das peças e os xaieras querer levar, o seguro altissimo tmb faz desistir.

Isso de usar "somente no FDS em rodovia" que ocorrem a maioria dos assaltos. Neste feriadão, vi uns videos e relatos rolando nos grupos, a xaieragem tá doidassa, roubando um montão de moto, vitima até sendo baleada...é justamente nos FDS que eles ficam nos acessos as principais rodovias para "caçar".

Em geral as motos "como cara de moto velha" eles não curtem tanto, as vezes eu penso em pegar uma Z650RS (moto sensacional, já andei com ela em autodromo e senti que me vestiu muito bem), mas muitas vezes os caras batem o olho rápido e decidem levar, depois pensam se presta ou não. Meu maior medo é tomar um tiro, mesmo entregando a moto sem resistência, esses FDP ainda curtem humilhar e tirar onda

Cuckstom os caras levam HD porque tem mercado de peças, as outras acho bem dificil eles levar. Hoje em dia a maioria dos roubos de moto grande é para colar no bailão e pegar muié, bem que essa xaierada poderia gostar de cuckstom para deixar a gente em paz, mas eles gostam de coisa boa igual a gente :lol: As pequenas que levam pras boquetas da Guaianases e transversais da General.

Eu acho que as Triumph tipo Thurxton, Bonneville, Speed Twin, Street Cup, Scrambler etc são menos visadas sim...mas por ser Triumph, igual tem um nivel de ser visado.

Na real não da para andar "despreocupado" em Cuck Paulo. Vai poder andar menos na neura do que uma naked ou big trail...mas igual tem que ficar ligadasso, isso que me cansa.
.

Estou é quase desistindo isso sim...Talvez só tenha moto quando for um velho decrépito e mudar para o interior do interior ou se me arriscar a me mandar para algum país civilizado

Re: Moto em SP capital

Enviado: 13 Out 2023, 16:25
por Optimus Leo
RMD escreveu: 13 Out 2023, 14:20 Volto a perguntar... pq continuam numa cidade assim? Cara prefiro ser caixa de padaria ganhando salário mínimo em uma micro cidade porem com qualidade de vida do que viver nessa neura toda em SP.

ou.....

Nao é tudo isso q pintam nas internetes.
Menos né...ninguém vive decente no Bostil com um salário de 1.2k, isso é sobreviver, não viver!

Vc acha que se fosse fácil sair daqui, a maioria do povo que reclama ainda estaria aqui? Uns estão cuckados por questões de familia, outros por falta de iniciativa, e no meu caso, eu vim aqui a trabalho (e jamais teria considerado SP como uma opção sequer para visitar) e por mais que tento sair daqui, não consigo.

E nem é por questões de salario menor e tal, é que realmente não dou sorte de conseguir propostas fora de SP. Vários processos seletivos a bola batendo na trave. Minha área a maioria de cargos ficam sempre aparecendo por aqui.

Ryu escreveu: 13 Out 2023, 14:28 Se você morar numa localização boa e não depender exclusivamente de carro para se deslocar, ou seja ter tudo perto e ser capaz de usar metro ou bike, SP tem muita a oferecer, bons salários, perto da praia, interior fantástico em natureza, ótimas estradas, vida cultural e gastronômica sem deixar nada a desejar para países de primeiro mundo....
O foda aqui é a violência e o trânsito...mas o Brasil é super violento tbm se for ver a proporção de habitantes, e de fato apesar de ter aumentado o roubo de motos, a mídia piora em 10x a nossa percepção, se ver jornais policiais não sai de casa.
Menos também...Cuck Paulo hoje em dia, se vier aqui ganhando menos de 6-7k bruto, vai passar perrengue.

O custo de vida é ridiculamente caro, especialmente se tu quiser morar na "localização boa". Metrô é cope, a não ser que tu more do lado da estação e o teu destino seja do lado de outra estação, e depende muito da linha, se é contrafluxo ou não e também se tiver que fazer baldeação. Baldeação é uma maldição, coisa horrivel. Depender de uma linha azul ou vermelha também é um lixo, super lotada, trens ruins, etc. Bike, só quem mora em bairro caro e trajeto de menos de 5kms que usa (e trajeto plano). Ou quem mora em quebrada e lugares mais distantes, mas usa a bike só para trânsito local. Ninguém sai da leste ou ZN para trabalhar na Paulista, Vila Cuckimpia ou Berrini de bike.

Perto da praia...e em todo fds de sol ou feriado metade de SP quer ir para lá e demora 4 horas descendo a imigrantes. E toda a xaieragem desce também.

Qualquer saida de SP leva em torno 1h a 1h30, dependendo de aonde vc morar. E voltar num domingo, e mais 1h a 1h30 para entrar na cidade. Demora menos na estrada do que para sair de SP dependendo do destino! Já peguei 80 km de trânsito na Dutra para voltar a SP num domingo de feriado. É cuckismo demais.

Bons salários já não é tanto assim, a diferença salarial com outras capitais baixou, porém o custo de vida aqui, principalmente imovel continua sendo ridiculamente alto. Tem amigos meus de outras capitais que receberam propostas aqui em SP e a diferença de salario era coisa de 1k-1.5k. Isso não compensa a mudança de custo de vida e a perda de qualidade de vida que teriam. Percebi que o custo de vida em geral no Bostil piorou bastante (quem diria que querer cagar a economia inteira por causa de uma gripe, seguido de legitimizar botar um ladrão no poder faria isso, hein fellas?), a diferença de custo entre SP e cidades menores do interior já não é tão grande como antigamente em questões como preço de role, comida, mercado, etc. Porém, os preços de imoveis continuam ridiculamente caros aqui, e é algo que não tem melhora. Nunca baixam de preço! Parece que sempre tem quem tem condições de pagar, e quanto mais lotada a cidade, pior os preços e a qualidade de vida.

Meu, no outro dia vi uma casa numa quebradona lá de Guarulhos na pqp quase Cantareira, uma casinha tipica de quebrada, e pedindo 800 conto de aluguel! Porra, fala serio! Com esse valor, vc aluga uma kitnet num bairro decente em outras capitais ou cidades do interior.

E isso que pesa muito aqui, as distâncias já são grandes e fica pior por questão do trânsito.

E essa maldita "cultura de quebrada" que faz os roubos de moto ser tão populares só para pegar pardiane vileira, é algo que só acontece no Rio e SP. Outras capitais, os favelados parecem mais civilizados. Não vejo isso em Cucktiba, Porto Alegre, Floripa, nem BH. Nordeste sei que são super violentas, mas roubo é moto de baixa cilindrada.

E o cope eterno do pauliscuck é sempre o de "variedade de roles". Sim, vc decide se tomar cerveja ruim milharina num bar na Augusta, Vila Cuckalena, Vila Cuckimpia, Tatuapé ou Cidade Tiradentes...só muda o preço da cerveja e a galera que frequenta (dependendo do lugar, nem muda mesmo a galera) :-D

Re: Moto em SP capital

Enviado: 13 Out 2023, 17:06
por Optimus Leo
CN TP escreveu: 13 Out 2023, 16:03 Estou é quase desistindo isso sim...Talvez só tenha moto quando for um velho decrépito e mudar para o interior do interior ou se me arriscar a me mandar para algum país civilizado
Procure alternativas ou faça concessões.

Motos mais antigas são geralmente menos visadas. Os xaierinha só quer saber de coisa nova e chamativa.

Tem a opção de motos customizadas, um amigo tem uma fazer 250 toda customizada cafe racer. Mas ai o buraco é mais embaixo. Ou gasta uma bala para customizar, ou compra uma usada, mas que pode ter um montão de gambiarra que vc vai ter que lidar depois. Sempre tem uns projetos sendo postados a venda, de scrambler, cafe racer e tal

Eu fico tentado de pegar uma Continental GT ou algum modelo similar Triumph, porque acho que cafe racer (ainda) não caiu nos gostos dos xaierinha. E também tem pouca demanda de peças no roubauto.

Motard eu tenho reparado que geralmente o povo de quebrada não curte (ainnnnnnnnnfssss bota rodinha no tratorzão, tem que andar de rodão mesmo), então por isso acho que os xaierinha também não são muito atraidos. Mas obvio que uma meiota pode ter aro 13 eles vão querer levar...mas conheço uma boa galera de motard em SP, muitos moram em lugares bem zoados e os relatos são rarissimos.

Re: Moto em SP capital

Enviado: 13 Out 2023, 17:27
por CN TP
Optimus Leo escreveu: 13 Out 2023, 17:06
CN TP escreveu: 13 Out 2023, 16:03 Estou é quase desistindo isso sim...Talvez só tenha moto quando for um velho decrépito e mudar para o interior do interior ou se me arriscar a me mandar para algum país civilizado
Procure alternativas ou faça concessões.

Motos mais antigas são geralmente menos visadas. Os xaierinha só quer saber de coisa nova e chamativa.

Tem a opção de motos customizadas, um amigo tem uma fazer 250 toda customizada cafe racer. Mas ai o buraco é mais embaixo. Ou gasta uma bala para customizar, ou compra uma usada, mas que pode ter um montão de gambiarra que vc vai ter que lidar depois. Sempre tem uns projetos sendo postados a venda, de scrambler, cafe racer e tal

Eu fico tentado de pegar uma Continental GT ou algum modelo similar Triumph, porque acho que cafe racer (ainda) não caiu nos gostos dos xaierinha. E também tem pouca demanda de peças no roubauto.

Motard eu tenho reparado que geralmente o povo de quebrada não curte (ainnnnnnnnnfssss bota rodinha no tratorzão, tem que andar de rodão mesmo), então por isso acho que os xaierinha também não são muito atraidos. Mas obvio que uma meiota pode ter aro 13 eles vão querer levar...mas conheço uma boa galera de motard em SP, muitos moram em lugares bem zoados e os relatos são rarissimos.
Todos esses projetinhos que vi até hoje ou eram absurdamente caros (e se cair fodeo) ou cheiro de gambiarras, normalmente os 2.

A Royal Enfield me parece uma ótima opção no papel, mas fiz um test ride em uma e não me deu muita emoção, sei lá.
As Triumph retrô me atraem mais, mas aí entra na questão de começarem a serem visadas.

Acho motard uma puta combinação boa, mas faltam modelos no mercado e quem tem coisa boa cobra um rim e um pulmão para vender.

Re: Moto em SP capital

Enviado: 13 Out 2023, 18:30
por Optimus Leo
Justamente por isso é complicado, as opções são basicamente essas que estão no tópico. Mas como disse, tem que fazer concessões. Ou gastar mais, ou sofrer mais.

As Triumph clássicas eu acho que não sejam visadas assim não, realmente não tem apelo esportivo nem "robozão" que é o que os xaieras curtem. Mas vc já andou em uma? Pode ter a mesma sensação do que a RE.

Se considera a Vulcan, olharia a Z650RS, mesma mecânica, só que num chassi mais naked mesmo. So cotizar seguro, vai dar uma ideia do nivel de visada que é. Eu acho que deve ser menos visada por ter visual de moto velha.

Aliás, entre Triumph e RE, será que justifica tanto a diferença de preço? São motos que não são focadas em desempenho, não sei se a Triumph teria uma geometria de suspensão superior, ou se a diferença de potência realmente faria falta para a proposta da moto. Ou se a Triumph é mais leve. Vontade de uma Street Cup, mas tem tão poucas a venda e com uns preços meio fora da casinha...outra que faz um tempo me interessava (por ser mais barata) era a Street Twin, mas ela deu uma subida de preço desproporcional quando a Triumph viu que era popular (pensamento clássico de "empresário" tupiniquim: prefere sempre aumentar margem do que volume).

Re: Moto em SP capital

Enviado: 13 Out 2023, 19:34
por Russo
Eu fiz o downgrade, sai da Ducati Scrambler para a Interceptor 650 e a diferença é brutal, em termos de moto a Ducati é melhor que a RE 650 em tudo. Porém, em que pese a qualidade e o desempenho superiores da Ducati, seus custos de aquisição e de manutenção são muito maiores.

Achei as Triumph T100 mais antigas (865 cc) insossas. As T100 mais novas (900 cc) tem um pouquinho mais de torque, mas também não me empolgaram. A coisa começa ficar divertida a partir das T120( 1200 cc), mas não consegue se distanciar muito do que a Ducati Scrambler 800 oferece. O custo de manutenção de ambas, Ducati e Triumph, é igualmente alto.

Ao fazer o downgrade priorizei duas coisas, o estilo e o menor custo de aquisição e manutenção, entretanto se fosse trocar de moto hoje e o meu foco fosse o desempenho a minha 1ª opção, como o Leo bem lembrou, seria a Kawazaki 650 RS ou, se encontrasse uma "galinha morta", a 900 RS. Aliás, recentemente estive com um ex-madiano do RS que comprou uma Kawa Z 900 RS Edition (modelo Topo de linha, existem outros dois modelos, um intermediário e outro "básico), que é de parar em frente e babar :P :lol:

Mas se eu morasse ai em SP eu não teria uma 900 RS por 4 motivos: os 4 canecos!

Re: Moto em SP capital

Enviado: 14 Out 2023, 12:46
por CN TP
Optimus Leo escreveu: 13 Out 2023, 18:30 Justamente por isso é complicado, as opções são basicamente essas que estão no tópico. Mas como disse, tem que fazer concessões. Ou gastar mais, ou sofrer mais.

As Triumph clássicas eu acho que não sejam visadas assim não, realmente não tem apelo esportivo nem "robozão" que é o que os xaieras curtem. Mas vc já andou em uma? Pode ter a mesma sensação do que a RE.

Se considera a Vulcan, olharia a Z650RS, mesma mecânica, só que num chassi mais naked mesmo. So cotizar seguro, vai dar uma ideia do nivel de visada que é. Eu acho que deve ser menos visada por ter visual de moto velha.

Aliás, entre Triumph e RE, será que justifica tanto a diferença de preço? São motos que não são focadas em desempenho, não sei se a Triumph teria uma geometria de suspensão superior, ou se a diferença de potência realmente faria falta para a proposta da moto. Ou se a Triumph é mais leve. Vontade de uma Street Cup, mas tem tão poucas a venda e com uns preços meio fora da casinha...outra que faz um tempo me interessava (por ser mais barata) era a Street Twin, mas ela deu uma subida de preço desproporcional quando a Triumph viu que era popular (pensamento clássico de "empresário" tupiniquim: prefere sempre aumentar margem do que volume).
Minhas queixas com a RE são de qualidade construtiva, parece ser bem inferior, fora os relatos de problemas - do jeito que sou azarado, a chance de pegar uma moto cheia de defeitos de fábrica é alta.

Parece ser uma p*ta moto essa Z650rs, vou pesquisar melhor se é visada ou não, mas parece estar bem no limiar entre atrativa o suficiente para mim e não o suficiente para os funkeiros.
Russo escreveu: 13 Out 2023, 19:34 Eu fiz o downgrade, sai da Ducati Scrambler para a Interceptor 650 e a diferença é brutal, em termos de moto a Ducati é melhor que a RE 650 em tudo. Porém, em que pese a qualidade e o desempenho superiores da Ducati, seus custos de aquisição e de manutenção são muito maiores.

Achei as Triumph T100 mais antigas (865 cc) insossas. As T100 mais novas (900 cc) tem um pouquinho mais de torque, mas também não me empolgaram. A coisa começa ficar divertida a partir das T120( 1200 cc), mas não consegue se distanciar muito do que a Ducati Scrambler 800 oferece. O custo de manutenção de ambas, Ducati e Triumph, é igualmente alto.

Ao fazer o downgrade priorizei duas coisas, o estilo e o menor custo de aquisição e manutenção, entretanto se fosse trocar de moto hoje e o meu foco fosse o desempenho a minha 1ª opção, como o Leo bem lembrou, seria a Kawazaki 650 RS ou, se encontrasse uma "galinha morta", a 900 RS. Aliás, recentemente estive com um ex-madiano do RS que comprou uma Kawa Z 900 RS Edition (modelo Topo de linha, existem outros dois modelos, um intermediário e outro "básico), que é de parar em frente e babar :P :lol:

Mas se eu morasse ai em SP eu não teria uma 900 RS por 4 motivos: os 4 canecos!
Numa análise fria, diria que emocionalmente valeu a pena a troca ou apenas racionalmente ?

A manutenção é tão mais barata assim ? Sempre ouvi que a RE tem custos similares à Triumph

Re: Moto em SP capital

Enviado: 14 Out 2023, 13:29
por Russo
CN TP escreveu: 14 Out 2023, 12:46 Minhas queixas com a RE são de qualidade construtiva, parece ser bem inferior, fora os relatos de problemas - do jeito que sou azarado, a chance de pegar uma moto cheia de defeitos de fábrica é alta.
A qualidade das Triumph é superior à das Royal Enfield, mas elas custam o dobro do preço das RE.
Porém, pelo fato das RE650 serem os modelos "topo de linha" elas tem uma qualidade superior aos modelos de 350cc e 411cc, estou com a minha moto a 2 anos e meio até agora não tive problemas em relação a isso.
CN TP escreveu: 14 Out 2023, 12:46 Parece ser uma p*ta moto essa Z650rs, vou pesquisar melhor se é visada ou não, mas parece estar bem no limiar entre atrativa o suficiente para mim e não o suficiente para os funkeiros.
É uma boa escolha, só não olhe muito para a irmã maior dela kkkk...
CN TP escreveu: 14 Out 2023, 12:46 Numa análise fria, diria que emocionalmente valeu a pena a troca ou apenas racionalmente ?
Foi uma troca racional. Já estou caminhando para os 61 anos de idade, faço poucas viagens, para lugares perto, rodando tranquilamente, curtindo a estrada. No dia a dia uso uma Burgman 125.
Se inventar de fazer uma viagem mais longa, tipo Chile, Argentina, Nordeste ou sei lá mais prá onde, é mais jogo eu comprar uma moto maior, mais potente e confortável, tipo uma Big Trail, viajar e no retorno vendê-la, do que manter uma moto grande e cara empoeirando na garagem.
CN TP escreveu: 14 Out 2023, 12:46 A manutenção é tão mais barata assim ? Sempre ouvi que a RE tem custos similares à Triumph
Os custos de manutenção não são altos, compatíveis com qualquer moto japonesa de porte similar. Hoje eu mandei trocar o óleo (4L de Motul 5100 10W50) e o filtro de ar (Wega W0-121) e gastei R$ 370.
Aliás o filtro de óleo original na CC custa R$ 180 e é exatamente o mesmo que é utilizado na linha Fiat (Argo e Cronos), que custa entre R$ 30 e R$ 40 nos postos de gasolina e lojas de auto peças kkkk...
Existem muitas outras peças 100% compatíveis, de motos de outras marcas, como cabo de embreagem da Falcon, pastilhas de freio da BMW 650 ou da XT 660, cachimbos de vela da CB400 e por ai vai.

Re: Moto em SP capital

Enviado: 14 Out 2023, 14:06
por Unnamed
Acho a confiabilidade e principalmente o acabamento das 350 superior às 650. As 650 tem uns probleminhas na parte elétrica. Na minha já troquei cachimbo, retificador e painel.

Re: Moto em SP capital

Enviado: 14 Out 2023, 15:59
por CN TP
Russo escreveu: 14 Out 2023, 13:29
CN TP escreveu: 14 Out 2023, 12:46 Minhas queixas com a RE são de qualidade construtiva, parece ser bem inferior, fora os relatos de problemas - do jeito que sou azarado, a chance de pegar uma moto cheia de defeitos de fábrica é alta.
A qualidade das Triumph é superior à das Royal Enfield, mas elas custam o dobro do preço das RE.
Porém, pelo fato das RE650 serem os modelos "topo de linha" elas tem uma qualidade superior aos modelos de 350cc e 411cc, estou com a minha moto a 2 anos e meio até agora não tive problemas em relação a isso.
CN TP escreveu: 14 Out 2023, 12:46 Parece ser uma p*ta moto essa Z650rs, vou pesquisar melhor se é visada ou não, mas parece estar bem no limiar entre atrativa o suficiente para mim e não o suficiente para os funkeiros.
É uma boa escolha, só não olhe muito para a irmã maior dela kkkk...
CN TP escreveu: 14 Out 2023, 12:46 Numa análise fria, diria que emocionalmente valeu a pena a troca ou apenas racionalmente ?
Foi uma troca racional. Já estou caminhando para os 61 anos de idade, faço poucas viagens, para lugares perto, rodando tranquilamente, curtindo a estrada. No dia a dia uso uma Burgman 125.
Se inventar de fazer uma viagem mais longa, tipo Chile, Argentina, Nordeste ou sei lá mais prá onde, é mais jogo eu comprar uma moto maior, mais potente e confortável, tipo uma Big Trail, viajar e no retorno vendê-la, do que manter uma moto grande e cara empoeirando na garagem.
CN TP escreveu: 14 Out 2023, 12:46 A manutenção é tão mais barata assim ? Sempre ouvi que a RE tem custos similares à Triumph
Os custos de manutenção não são altos, compatíveis com qualquer moto japonesa de porte similar. Hoje eu mandei trocar o óleo (4L de Motul 5100 10W50) e o filtro de ar (Wega W0-121) e gastei R$ 370.
Aliás o filtro de óleo original na CC custa R$ 180 e é exatamente o mesmo que é utilizado na linha Fiat (Argo e Cronos), que custa entre R$ 30 e R$ 40 nos postos de gasolina e lojas de auto peças kkkk...
Existem muitas outras peças 100% compatíveis, de motos de outras marcas, como cabo de embreagem da Falcon, pastilhas de freio da BMW 650 ou da XT 660, cachimbos de vela da CB400 e por ai vai.
Diria que há muito ganho em viagens curtas entre ela e uma 250/300cc popular (que é muito mais fraca, mas em compensação bem mais leve) ?

Re: Moto em SP capital

Enviado: 14 Out 2023, 18:49
por Sniper
Eu iria de Z900 RS ou Triumph Thruxton R, tem um desempenho bom e visual retro assim acredito que seja menos visada pra roubo.

Imagem

Imagem

Re: Moto em SP capital

Enviado: 14 Out 2023, 21:48
por Russo
Unnamed escreveu: 14 Out 2023, 14:06 Acho a confiabilidade e principalmente o acabamento das 350 superior às 650. As 650 tem uns probleminhas na parte elétrica. Na minha já troquei cachimbo, retificador e painel.
Os únicos problemsa qque tive com a minha até agora foram:
- um "engasgo", a moto apagou do nada logo que eu a comprei e enchi o tanque, mas assim como apagou, logo em seguida, uns minutos depois, pegou novamente e nunca mais engasgou... segundo o bofe foi a injeção se ajustando ao combustível
- um embaçamento temporário, tipo meia lua, na base dos mostradores do painel nos dias muito quentes (o Harlão também tinha isso)
- uma pequena trinca na base do retrovisor direito, que ocorreu porque eu bati ele na parede da garagem, pois minha mulher deixou o carro mal estacionado e eu tive que passar "me espremendo", meti superbond na trinca e por enquanto tá durando
- a bateria que morreu pois fiquei sem usar a moto por uns meses por problemas de saúde

Fora isso, nada de anormal. às vezes é questão de sorte... eu lembro de uma Yamaha Teneré 250 que comprei zero a 12 anos atrás e que, com menos de um ano de uso, estava cheia de ferrugem nos raios das rodas e em outras peças, e olha que eu não moro no litoral nem nunca fui ao litoral com ela.
CN TP escreveu: 14 Out 2023, 15:59 Diria que há muito ganho em viagens curtas entre ela e uma 250/300cc popular (que é muito mais fraca, mas em compensação bem mais leve) ?
Fiz a mesma viagem (Curitiba-Pitanga-Curitiba, 780 km ida e volta) com várias motos, entre elas a Teneré 250 e a Interceptor 650.
A Teneré tem um banco mais confortável, mas a viagem com a Interceptor é bem melhor, em função da superioridade mecânica, pois tem o dobro o torque e da potência e tem freios e suspensões bem melhores.
No plano ambas mantém um cruzeiro de 120 km/h, mas a RE faz isso com os giros mais baixos e é superior em aceleração e retomadas, não perde o fôlego em subidas e transmite muito mais segurança que a Teneré em descidas de serras, principalmente se tiverem muitas curvas. Entretanto, na chuva, os pneus originais da Te250 transmitem um pouco mais de segurança que os pneus originais da RE 650.
Nessas viagens, o consumo de ambas foi quase que equivalente, na casa de 29 km/L para a Te250 e 27 km/L para a RE 650. A autonomia da Te250 era de pouco mais de 450 km e a autonomia da RE 650 é de pouco mais de 250 km.

Re: Moto em SP capital

Enviado: 15 Out 2023, 22:12
por Helder.soares
RMD escreveu: 13 Out 2023, 14:20 Volto a perguntar... pq continuam numa cidade assim? Cara prefiro ser caixa de padaria ganhando salário mínimo em uma micro cidade porem com qualidade de vida do que viver nessa neura toda em SP.

ou.....

Nao é tudo isso q pintam nas internetes.
A zona de “des”conforto é “confortável “ e o medo de começar do zero é foda! Eu criei essa coragem e to tentando sair de lá!