Honda (Europa) deixa escapar novidades

[Joaquim]

Bosozoku original de fábrica?

[tarik]

apostaria num V4 na CBf700 .... mas axo que um renascimento das 750 seria mais negocio pra honda....

[dtguga]

Bom, segundo o site sobremotos.com.br Vai ser um monocilindrico.....

Ou seja, moto pra Europeu ver, assim como a MT03

Em um mercado como o brasileiro, que venderia essas motos (mt03 e essa honda) por preços de 25k ou mais, qualquer um prefere comprar uma bi ou tetra.... Nos mercados de primeiro mundo, onde uma moto dessas sai por uns 6 - 8k, ai é facil fazer experimentações.

[haendel]

belo iscúti [3]

Abraço,

[Kuati]

Honda choca com sua nova 700cc.

Esta foto de espião mostra uma Honda nova e radical com um novo motor de 700 cc, bicilíndrico em linha, e a avançada embreagem dupla da VFR1200F.

A foto foi tirada nos Alpes, na última semana. É esperada ser mostrada oficialmente em novembro em Milão.

A nova média é uma mistura intrigante de alta e baixa tecnologia, que parece feita para pilotos menos experientes - especialmente os oriundos de scooters - ou motociclistas urbanos que exigem facilidade de uso e baixo custo operacional.

Fonte: MCN

[kbça]

Sei lá, mas tá estranho... 700cm³, suspensão "comum" na frente, único disco...... EU não descartaria o próprio motor da Transalp! Já que altas velocidades em uma naked é complicado, um motor torcudo (em teoria) seria mais interessante...

Feito!

[Kuati]

Tá zoado as informações, o motor da Transpaca não seria segundo o MCN, que diz que é um bicilíndrico em linha, mas não é certeza isso.

Sei lá, mas tb não me interessa muito, já que essa moto dificilmente vem pro Brasil. E, particularmente, não gostei do desenho, do guidão, do disco único, das rodas, do motor ser bicilíndrico, do câmbio (que supostamente seria algo a mais pra quebrar e encareceria o produto)...

[ ]'s

[dtguga]

O sobremotos diz que é monocilindrico baseado em um pedido de patente feito pela honda, com o desenho da moto e talz, mostra lá um mono..... Faz muito mais sentido, pelo disco unico e pelos pneus estreitos

[SANDRO-CB]

- os caras da Honda international tem lido o M@D, que embreagem é coisa do passado, já lançaram a VFR e agora tá vindo mais.
- scooter grande/maior que os atuais é tudibom, mas acho que devia ter mais proteção para as pernas, uma carengem frontal/lateral mais envolvente.

• -essa hornit 700....alguém aí tem mais fotos?

retiro o que eu disse...tem nada a ver com uma h6 maior.

[J.]

O Bom é que essa já vem com farol de Falcon....



Apesar que o négócio agora é colocar farol de "Cebê" 300.

[Bonaparte]

O Bom é que essa já vem com farol de Falcon....



Apesar que o négócio agora é colocar farol de "Cebê" 300.

[Saurus]

O sobremotos diz que é monocilindrico baseado em um pedido de patente feito pela honda, com o desenho da moto e talz, mostra lá um mono..... Faz muito mais sentido, pelo disco unico e pelos pneus estreitos

Se for mono, vai acabar virando uma reedição da MT-03 só que com outro fabricante. As MT-03 vão valorizar. Se for biciclíndrica paralelos, vai valorizar as ER6.

[kbça]

Eu reparei agora... disco único, mas o ABS tá lá...

Feito!

[Saurus]

Eu reparei agora... disco único, mas o ABS tá lá...

Feito!

Eu estou começando a ter minhas restrições ao sistema ABS em motos. Um amigo, teve uma BMW com ABS. Houve um defeito no sistema e ele seria obrigado a trocar o módulo de controle para sanar o problema. Mesmo que a peça fosse encomendada e comprada no "mundo civilizado" o valor seria inviável.

Ele teve que passar a usar a moto com o sistema inoperante e vendeu a moto por um preço "irrisório" para se livrar da jaka sem fazer o reparo.

Então, temos aí uma, como diria o finado Ibrahim Sued, faca de dois legumes, pois o sistema é muito bom enquanto não dá problema e tem que trocar o módulo de controle, as pastilhas me parece que são bem mais caras, etc. Em fim, a manutenção desse sistema sai caro.

Muitos vão argumentar que basta ser necessário uma vez e ele já terá seu custo compensado. É vero, concordo, mas fica aí minha observação.

[kbça]

Então o meu já se pagou com MUITA sobra... Ô povinho ruim de direção esse daqui,

Mas, independentemente de ser mono (evolução do motor da XR650?), bi (novo) ou V2 (Transalp), entra pra bagunçar o mercado, pq vai concorrer com gente de peso se lançada no Brasil (F800R, ER/Versys/Ninja 650, Monster 696, Hypermotar 798 e - porque não? - Comet 650R, isso só pra falar nas bicilíndricas)...

Feito!

[mamm777]

Eu estou começando a ter minhas restrições ao sistema ABS em motos. Um amigo, teve uma BMW com ABS. Houve um defeito no sistema e ele seria obrigado a trocar o módulo de controle para sanar o problema. Mesmo que a peça fosse encomendada e comprada no "mundo civilizado" o valor seria inviável.

Relax, isto aí não aconteceria numa Honda (tô falando sério). Nem numa Kawa, nem numa Suzi, nem numa Yama. Bandit, por exemplo, tem ABS desde 97 - quantas vezes tu leu em algum fórum "queimou o ABS da minha Bandit?"

Os alemón "push the envelope" na tecnologia e os clientes pagam o preço.

[Kuati]

...se lançada no Brasil...

Eu não contaria com isso, duvido muitíssimo que essa moto venha pra cá.

Já ABS em motos o que eu acho ruim é que a gente fica bração. Uma vez que tenha tido uma moto com ABS vc fica escravo e sempre terá de possuir moto com ABS. Dias atrás peguei a Fiat Strada (sem ABS) e fui freiar num quebra-molas em descida que passo sempre com veículos com ABS, o resultado é que a roda travou e eu varei o quebra molas, podia ter dado merda.

De moto a coisa fica bem mais perigosa.
[ ]'s

[Richard.]

Eu reparei agora... disco único, mas o ABS tá lá...

Feito!

Eu estou começando a ter minhas restrições ao sistema ABS em motos. Um amigo, teve uma BMW com ABS. Houve um defeito no sistema e ele seria obrigado a trocar o módulo de controle para sanar o problema. Mesmo que a peça fosse encomendada e comprada no "mundo civilizado" o valor seria inviável.

Ele teve que passar a usar a moto com o sistema inoperante e vendeu a moto por um preço "irrisório" para se livrar da jaka sem fazer o reparo.

Então, temos aí uma, como diria o finado Ibrahim Sued, faca de dois legumes, pois o sistema é muito bom enquanto não dá problema e tem que trocar o módulo de controle, as pastilhas me parece que são bem mais caras, etc. Em fim, a manutenção desse sistema sai caro.

Muitos vão argumentar que basta ser necessário uma vez e ele já terá seu custo compensado. É vero, concordo, mas fica aí minha observação.

Interessante.

A história com airbag nos carros é a mesma coisa... As vezes sai mais em conta vender o carro sem o airbag e comprar outro carro, do que arrumar o sistema

[Felipe Ghost Rider]

que merda, e esse salao nem pra ser enquanto eu estou aqui.

[Janu]

Segundo o departamento de Marketing da empresa, serão necessários 24 anos de pesquisas para que se tenha CERTEZA! de que esses novos modelos estão sendo desejados pelo brasileiro. Tem um aí no mercado que foi assim e está sendo um sucesso!