Amo minha Fazer... Mas que ela manca, ela manca :/

[foxdanger]

Fox qual é o teu pesinho hein que eu tive fazer e com 200 kg em cima dela era mesma merda.

To pesando 65kg cara, sou levinho

Não sei porque a revolta.
Creio que 135 km/h é uma velocidade máxima altamente compatível com a cilindrada da moto.

T+

Concordo plenamente, não to reclamando da moto não galera, só to constadando que ela não corre muito mesmo... Mas eu continuo achando a moto ótima, e melhor do que a CB300R que eu andei de um camarada meu.

Confirmo tb - a fazer toma benga de cb300

Mas ainda acho mais moto que a cb300.

Ab, Allende

x2

Não sei porque a revolta.
Creio que 135 km/h é uma velocidade máxima altamente compatível com a cilindrada da moto.

T+

Mas que revolta??

A questão é a diferença de velocidade na mesma moto....

FOX, sabe se mudou a relação da OldFz pra NFz?

É NERO, não to revolt não Só constatando o fato mesmo

haru, não sei se mudou não cara, vou dar uma pesquisada sobre isso e retorno aqui...

Acho manca não, dá pra viajar. Ela tem desempenho pra se distanciar da "manada", tá bão!

[ ]'s

BEEEEM por aí kuati

Manca foi jeito de brincar, eu tb acho uma excelente velocidade, tá mais do que bom, tá ótimo

Abraços lekada!

[haru]

Há uma hora eu peguei a Marginal e no acesso passou por mim uma NFz a milhão (a lanterna dela à noite é show..haha), resolvi acompanhar e o resultado foi: No retão da marginal a final foi de um pouco mais de 140 (142 ou 143), mantivemos a mesma distância por todo percurso, então suponho q andem a mesma coisa, ou a NFz anda mais e o cara "miguelou", mas a minha estava no talo!!

Com a Dakar eu mantenho os 130 nas viagens, coisa q daria pra fazer com a maioria das 250 q temos no mercado...........tá bão demais, pra mim essa é a melhor faixa de cilindrada!

[haru]

A twister é 10x mais confortavel e melhor pra longas distancias (6 marchas talvez?) do que a fazer.

Isso é pessoal, acho q depende principalmente do tamanho do cabra, eu prefiro a posição mais ereta da Fazer (na verdade prefiro mesmo a posição das trail), qndo viajo à casa da sogra e pego a TW do cunhado (2008 com menos de 8k km) fico todo torto só com os rolezinhos no quarteirão pra paquerar as caipirinhas!

[Valdicreidison Letisgô]

ta bom demais, importante q é economica pro dia dia

[Fabio Ninja]

Nenhuma novidade, quando eu tinha a antiga fazer a a twister passava ela tambem, é pouquissima diferença, assim como a cb 300 passa a nova fazer, pouca diferença, não sei porque dão tanto valor por uma moto passar a outra assim, mesmo assim ainda sou mais a fazer, enfim, não de bola se uma cb 300 passa voce, o maximo que o cara vai ganhar em uma viagem de uma hora é menos de um minuto de diferença , acha valido?

[Ulisses Barros]

148 de painel a XRE ja deu, mas tambem acho a diferença entre as motos e minima, XRE, Lander, CB ou Fazer, tudo igual, o que define a compra é o gosto pessoal pela marca e estilo, as motos são muito equivalentes.

[Narizudo]

Motos na categoria de 250 são todas mancas. Na minha opinião são feitas somente para cidade, usar em estradas vai exigir muito delas.
Esse buraco entre cc que é osso. Vc anda de 250 ou de 600. Pobre e rico.

Sonho com motores 450/500/550 com 2 cilindros. Mas é passado e pelo jeito vai continuar assim.

[Sapa]

AGora esse velocimetro da fazer é pior que o pinocchio, lembro uma vez passando por um honda civic com aquele mostrador enomre digital marcando 85 km/h e eu ja em 110km/h.

e

[foxdanger]

A twister é 10x mais confortavel e melhor pra longas distancias (6 marchas talvez?) do que a fazer.

Isso é pessoal, acho q depende principalmente do tamanho do cabra, eu prefiro a posição mais ereta da Fazer (na verdade prefiro mesmo a posição das trail), qndo viajo à casa da sogra e pego a TW do cunhado (2008 com menos de 8k km) fico todo torto só com os rolezinhos no quarteirão pra paquerar as caipirinhas!

Tb prefiro pilotar com a coluna erata cara, as trails pra mim tem a melhor posição pra andar

ta bom demais, importante q é economica pro dia dia

Com certeza! Isso é o bom das 250 e melhor ainda na Fazer que é mais ecomica que todas as concorrentes

Nenhuma novidade, quando eu tinha a antiga fazer a a twister passava ela tambem, é pouquissima diferença, assim como a cb 300 passa a nova fazer, pouca diferença, não sei porque dão tanto valor por uma moto passar a outra assim, mesmo assim ainda sou mais a fazer, enfim, não de bola se uma cb 300 passa voce, o maximo que o cara vai ganhar em uma viagem de uma hora é menos de um minuto de diferença , acha valido?

Fabio! Não do bola pra essas paradas de cb300 passar a minha fazer não Tava só colocando como comparativo mesmo

Concordo plenamente com o que vc disse, a diferença é pouca, e pra mim a Fazer é bem mais moto na qualidade, no conforto e na beleza principalmente

[minholi]

Motos na categoria de 250 são todas mancas. Na minha opinião são feitas somente para cidade, usar em estradas vai exigir muito delas.
Esse buraco entre cc que é osso. Vc anda de 250 ou de 600. Pobre e rico.

Sonho com motores 450/500/550 com 2 cilindros. Mas é passado e pelo jeito vai continuar assim.

Anda de 500/600cc usada. Essa história de que tem um buraco entre categorias já deu o que tinha que dar.

CB500 = 9/15mil usada
GS500 = 7/15mil usada
Bandit 600 = 15/25mil usada
ER6n = 20/22mil usada
Hornet 600 = 20/30 mil usada

[Leandro 66]

Há uma hora eu peguei a Marginal e no acesso passou por mim uma NFz a milhão (a lanterna dela à noite é show..haha), resolvi acompanhar e o resultado foi: No retão da marginal a final foi de um pouco mais de 140 (142 ou 143), mantivemos a mesma distância por todo percurso, então suponho q andem a mesma coisa, ou a NFz anda mais e o cara "miguelou", mas a minha estava no talo!!

Com a Dakar eu mantenho os 130 nas viagens, coisa q daria pra fazer com a maioria das 250 q temos no mercado...........tá bão demais, pra mim essa é a melhor faixa de cilindrada!

Concordo parcialmente com vc pelo seguinte:

Sai de uma lander X e peguei a XT 660r... entao é praticamente a experiencia que vc tem entre a fz25 e a dakar...

Quando andava a 120 na xt66 eu estava brincando com a moto. segurança total, motor na maciota com muita reserva de torque, bons freios, estabilidade, roda dianteira pesada no chão.

Agora na lander X a 120... motor gritando ja perto do limite e quase sem folego , frente muito leve fazendo parecer que a roda dianteira nao estava bem apoiada no chão, freios apenas suficientes.

Rodar a 120 na lander da uma sensação de andar forçando a maquina, na estrada isso logo me deixava cansado na moto.

Rodar a 120 na XT66 ficava a sensação de pouca coisa, sempre queria andar mais rápido.

Hj a B65S supera a xt66 em tudo nas mesmas velocidades...

Uma moto menor pode ate acompanhar uma maior na estrada... mas no final da jornada ja sei quem vai chegar moido.

[minholi]

A propósito, olha só que bacana que foi a prova da CB 300 em Londrina... 1 milésimo de diferença entre o primeiro e o segundo lugar:



Essa categoria das 250/300 tinha que ser melhor explorada. O pessoal que faz cursos de pilotagem tinha que oferecer cursos e trackdays com motos fornecidas por eles dessa categoria. Eu pagaria e faria o curso assim com muito gosto inclusive!

[Narizudo]

Motos na categoria de 250 são todas mancas. Na minha opinião são feitas somente para cidade, usar em estradas vai exigir muito delas.
Esse buraco entre cc que é osso. Vc anda de 250 ou de 600. Pobre e rico.

Sonho com motores 450/500/550 com 2 cilindros. Mas é passado e pelo jeito vai continuar assim.

Anda de 500/600cc usada. Essa história de que tem um buraco entre categorias já deu o que tinha que dar.

CB500 = 9/15mil usada
GS500 = 7/15mil usada
Bandit 600 = 15/25mil usada
ER6n = 20/22mil usada
Hornet 600 = 20/30 mil usada

Exatamente por gostar de motos com mais potencia, prefiro motos usadas. Prefiro uma CB500 ou Bandit antiga do que uma 250 zero.

[Fabio Ninja]

No caso se nao pegasse a ninjinha

CB500 = 9/15mil usada ( ia pegar uma cb pre historica, alem de visual ultrapassado, pegar uma moto com mais de 10 anos)

GS500 = 7/15mil usada ( a moto mais racional, daria pra pegar uma bem nova, mas visual ultrapassado)
Bandit 600 = 15/25mil usada ( por 17 mil pegaria uma 2003 , considero velha tambem, e tem um custo pneus, transmissao e mais beberrona na cidade )
ER6n = 20/22mil usada ( essa esta acima da ninjinha, mas uma excelente opcao pra up)
Hornet 600 = 20/30 mil usada (hornet nao gosto porque é honda uahaauaha, daria pra pegar uma 2005 / 06, mas a fama de roubarem ela desanima, tanto que o seguro sem condicoes, e manter o brinquedo e caro tambem)

estou de olho na boulevard 800 ate fim de ano, curti muito o visual da moto, e nem sou de correr mesmo.

[Fredericow]

num upgrade hoje, o que seria mais negócio para quem tá de fazer/cb300, uma gs500 dessas 2008 ou uma ninja 250 semi nova?

[Allende]

Sem pensar: GS.

[Fabio Ninja]

num upgrade hoje, o que seria mais negócio para quem tá de fazer/cb300, uma gs500 dessas 2008 ou uma ninja 250 semi nova?

a ninja anda legal ,visual bonito e tal, mas se vc nao faz tanta questão de carenagem nem de visual e gosta de motor que anda bem, a gs é otima opcao sem duvida tanto na cidade como estrada.

[Saurus]

Sem pensar: GS.

num upgrade hoje, o que seria mais negócio para quem tá de fazer/cb300, uma gs500 dessas 2008 ou uma ninja 250 semi nova?

a ninja anda legal ,visual bonito e tal, mas se vc nao faz tanta questão de carenagem nem de visual e gosta de motor que anda bem, a gs é otima opcao sem duvida tanto na cidade como estrada.

GS500 DISPARADO. MUUUUUUUUUUUUUUUUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITO MELHOR QUE A NINJINHA.

[Dj Serginho Sag]

Não acho que seja benga não...a diferença de velocidade é bem pouca de uma pra outra. Dentre essas da categoria, as antigas (Fazer e Twister) andavam mais.

[Vale46tac]

ja tive fazer 250 , ano 2006 , colocava 155 no painel na ladeira e na epoca duelava com as twister da vida ... ganhava quem tivesse menos massa cefalica ... pois andava a mesma bosta as duas ....