Salão Duas Rodas: CBR 600F é o destaque da Honda

[Kuati]

A Honda criou uma Fan Page no Facebook (http://www.facebook.com/sonhehonda) para a divulgação de seus produtos de maior cilindrada. A ação também faz parte da estratégia de marketing da empresa para promover o lançamento de uma nova moto com 600 cm³. Ainda que a montadora não confirme essa informação, a moto em questão é a CBR 600F, versão semi-carenada da já consagrada CB 600F Hornet. O modelo será um dos destaques da Honda no Salão Duas Rodas, que acontece entre 4 e 9 de outubro no Anhembi (SP). A nova opção do motociclista brasileiro que gosta de encarar a estrada vem para completar a linha de 600 cc da marca. Ou seja, ser “a irmã do meio” entre a Hornet e a CBR 600RR.

Mas quais são as semelhanças e diferenças entre as duas versões – naked e carenada? Ambas compartilham do mesmo motor DOHC (Double Over Head Camshaft), de 16 válvulas, quatro cilindros em linha e 599,3 cm³, gerando uma potência máxima de 102 cv a 12.000 rpm e torque de 6,5 kgfm a 10.500 rpm. O propulsor é dotado de injeção eletrônica de combustível e arrefecimento a líquido. O motor transmite agilidade no trânsito urbano e é bastante competente em viagens de final de semana.

Na parte ciclística, mais coincidências. A suspensão dianteira é do tipo garfo telescópico invertido “upside down” com bengalas de 41 mm de diâmetro e 120 mm de curso. Já a suspensão traseira é monoamortecida (monochoque), com regulagens de tensão e pré-carga da mola, e conta com 128 mm de curso.

Os freios e os pneus permanecem os mesmo tanto na versão naked, como no modelo touring. A versão utiliza freio dianteiro a disco duplo flutuantes, com cáliper de pistão duplo e diâmetro de 296 mm. Já o traseiro dispõe de disco de 240 mm e é acionado por cáliper de pistão simples. O que ainda não foi confirmado é se a Honda irá comercializar a CBR 600F com o sistema C-ABS, que distribui a frenagem e evita também o travamento das rodas. Mas, analisando o line-up da Honda, tudo indica que sim.

Comparando os dados técnicos entre as duas motos, as diferenças ficam por conta, obviamente, da semi-carenagem e da capacidade do tanque de combustível, que diminuiu – de 19 litros na Hornet passou para 18,4 litros na CBR 600F. A versão carenada pesa 206 kg, contra 200,4 kg da Hornet, ambas sem o sistema C-ABS.

Mercado competitivo
Hoje, as principais marcas do mercado brasileiro de duas rodas oferecem modelos com cilindradas que variam entre 600 e 650, vendidos nas versões com e sem carenagem. Faz parte deste seleto grupo a Kawasaki Ninja 650R, cuja versão naked recebe o nome de ER–6n; a veterana Suzuki Bandit, que também está disponível na versão S. Além das Yamaha XJ6 N (naked) e F (carenada). Portanto, a CBR 600F entra em um segmento promissor. Mais uma estratégia da Honda para aumentar ainda mais sua participação no mercado, que hoje ultrapassa 78%.

Outro fator que pesa a favor da vinda da CBR 600F são os próprios números de vendas registrados pela Hornet. A moto é líder do segmento naked, com 2.429 emplacamentos registrados entre janeiro e agosto, segundo dados da Fenabrave (federação que reúne os distribuidores de veículos). O modelo 2012 da naked da Honda, que chegou aqui menos de seis meses depois de seu lançamento na Europa, teve uma redução no preço sugerido pela fábrica. Agora, a versão standard custa R$ 30.800, enquanto a equipada com freios C-ABS sai por R$ 33.800. Podemos apostar, então, que a CBF 600F deverá custar algo em torno de R$ 33 mil, em sua versão básica.

Fonte: moto.com.br

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Será que vai custar só 33 mil mesmo? Se bem que com Ninja ZX6R a 43, 33 na sem ABS seria um preço coerente. Mas se vier importada, com essa nova palhaçada do governo, pode colocar mais 30%, aí vai pra 42,9, mesmo preço da ZX6R.
Apesar de não serem concorrentes diretas, acho que uns 90% dos consumidores das duas motos as comprariam com o mesmo intuito.

[ ]'s

[Tio]

Bem, para motos acho que ainda não está pegando nada. E para quem tem fábrica aqui não pega nada mesmo. O preço acho que vai ser uns 36 pra mais. Vai ter uma procura monstro pra essa motoquinha...

[Rodrigo Paula]

Muito bonita essa moto.

[K'waszaK]

tô namorando a GSX 650F, mas como meu UP será só em 2013, quem sabe essa aí já esteja com mercado, e de preço acessível...

[Janu]

tô namorando a GSX 650F, mas como meu UP será só em 2013, quem sabe essa aí já esteja com mercado, e de preço acessível...

Mercado sim, mas, preço acessível...

Será que agora a Hornet deixa de ser moto de transição ?

[hira]

Isso é uma Hornet de carenagem?

[Janu]

Isso é uma Hornet de carenagem?

Com toda a certeza do universo!

[Leandro]

Isso é uma Hornet de carenagem?

Não! Assim como a GSX650F não é uma Bandit carenada!

[Marcus DT]

Não sou muito fã das CBs bombadas, mas essa Hornet carenada é do caralho. A mais linda das 600-não-SS carenadas, TOP.

E se vier por 33k mesmo a concorrência vai chorar... muito.

[marquinho]

Linda mesmo!
Mas será que vende??? Ou terá preço bolha?
As bandits carenadas venderam pouco...

[Kuati]

Isso é uma Hornet de carenagem?

Sim, mas diferentemente da GSX650F mudaram o guidão (Hornet) pra semi-guidons em posição mais baixa. É quase nada, mas pra mim faz uma boa diferença.

Eu ainda estava em dúvidas que essa moto viria pra cá, esta notícia aí foi animadora. Tô muito a fim de uma com ABS, mas vai depender do preço. O ideal seria esperar um pouco pra pegar as usadas. Vai ter gente comprando e levando couro monumental de CBR600RR e das litronas, aí vai querer trocar logo. Pro meu tamanho e uso seria uma moto do baralho, casaria com uma numa boa.

Não acho ela muito bonita comparada com as outras carenadas das 4 japas, mas cada vez que olho pra ela vou a achando mais bonita, me acostumando com visual. O que acho estranho é o desenho do banco e, principalmente, o desenho do tanque que acho que não combina bem com carenada.

[ ]'s

[minholi]

Não sou muito fã das CBs bombadas, mas essa Hornet carenada é do caralho. A mais linda das 600-não-SS carenadas, TOP.

E se vier por 33k mesmo a concorrência vai chorar... muito.

X2

Desnecessário dizer que em motos capazes de passar de 200km/h ou de manter velocidades em viagem acima de 140km/h a carenagem, integral ou não, fazem muita diferença. Essa aí conta com a vantagem de ser minimalista e mais uma vez, o preço vai determinar a minha opinião final quando vier. Se vier por 33mil (STD) com a XJ6F a 30mil, vai dominar o segmento, empurrando todo mundo pra baixo (e as nakeds vão junto).

[Alionis]

Vai ser bonita assim lá em casa!!!!!!!!!!!!
Sucesso garantido, se o preço for competitivo, vai dar muito trabalho...

[Janu]

Ela é muito bonita, mas não é muito mais que as outras.

Essas "asas" no tanque fazem milagres.

[Janu]

Queria muito ver uma Z750 carenada para competir com a CBR600F.

[Predator]

Isso é uma Hornet de carenagem?

Difícil dizer. Para ter certeza, só analisando o composto do pneu.

[Repisol]

que moto bonita!!! linda d+

[wcarlete]

Moto linda.

Só o preço que nunca vai ser esse, preço sugerido é uma coisa, praticado é outra, uma pena.

[JAL]

Coitado dos puliça que não entendem de moto... com invasão de ninjas, bandits carenadas e agora, de hornet carenadas... a caça aos jaspions será legal
Vou comprar uma Rrrrrrrarrrrrley.

[Andrei]

achei que lembra bastante a VFR 1200...