dúvida: SRAD 1000 2005 ou NNH6 2012?

[minholi]

Compraria uma 125 pro trânsito

Ta aí um negócio que eu não faço. Ter uma moto de 40mil na garagem e andar de 125 no dia a dia.

[Rauber]

depende doque é "trânsito urbano"...

tem cidades que mesmo de moto é infernal...

aqui, pela manhã, "tranquilo"...

mas no retorno pra minha casa, prefiro vir "por fora" pela auto-estrada uns km a mais
pq por dentro da cidade é trancadão...


saudações

[Tartaruga]

Compraria uma 125 pro trânsito

Ta aí um negócio que eu não faço. Ter uma moto de 40mil na garagem e andar de 125 no dia a dia.

É realmente é cada um com cada seu.

Eu por exemplo tive uma segunda moto pro dia dia, se economiza com manutenção, combustível, não se tem a paranoia de se preocupar se alguém tá "mexendo" na moto, enfim, se eu puder ter duas vou ter.

[SPEED RACER]

Compraria uma 125 pro trânsito

Ta aí um negócio que eu não faço. Ter uma moto de 40mil na garagem e andar de 125 no dia a dia.

É realmente é cada um com cada seu.

Eu por exemplo tive uma segunda moto pro dia dia, se economiza com manutenção, combustível, não se tem a paranoia de se preocupar se alguém tá "mexendo" na moto, enfim, se eu puder ter duas vou ter.

Ter uma moto de 40k pra rodar todo dia é coisa pra RICO.
Sem falar que na hora de vender a moto vai ter dificuldades por causa da alta KM.
Com o preço do pneu, pastilhas de freio etc só quem tem muita bala mesmo pode manter.
Eu prefiro usar o carro.

[minholi]

Eu prefiro gastar a grana da desvalorização, manutenção, impostos e do dinheiro parado investido em uma moto de 125cc andando. Pneu eu compro no Paraguai, outras coisas eu importo e tenho um fusca para os dias de chuva, de resto é moto (a única que tenho) pra todo o lado.

Kilometragem alta? Nunca reparei nessas coisas, até porque não dá pra confiar, mas também nunca ninguém falou nada quando fui trocar a moto, e todas as minhas são bem rodadas e com manutenção sempre em dia. To ficando conhecido pelos bons tratos com as motos.

[alan-sc]

tua pretensao é o que?

viajar com a mulher?

andar jaspion? correr??

tudo depende, multiuso igual a hornet dificil, a srad ja eh somente para ti e sem a esposa, e viajar nao se torna tao prazeroso, joelhos e costas sofrem né

eu iria de nh6 por viajar muito

abrço

[SPEED RACER]

Eu prefiro gastar a grana da desvalorização, manutenção, impostos e do dinheiro parado investido em uma moto de 125cc andando. Pneu eu compro no Paraguai, outras coisas eu importo e tenho um fusca para os dias de chuva, de resto é moto (a única que tenho) pra todo o lado.

Kilometragem alta? Nunca reparei nessas coisas, até porque não dá pra confiar, mas também nunca ninguém falou nada quando fui trocar a moto, e todas as minhas são bem rodadas e com manutenção sempre em dia. To ficando conhecido pelos bons tratos com as motos.

Sua região é diferente da minha.
Qdo fui vender minha XT660 (65.000km) o cara olhou pra moto e disse: está linda, mas muito rodada, infelizmente não pego com essa KM.
Demorei pra achar uma loja que aceitasse ela no rolo e a que aceitou usou a KM pra baixar o preço.
Aí cai no que eu ja disse num outro topico, qdo eu quero trocar de moto, eu quero fazer a coisa logo, pois não disponho de tempo pra pesquisar etc.
Por isso evito rodar dia dia, pois é caro e complicado na hora da venda.
Aí uso o carro que sai muito mais barato.

[Schiavetto]

Compraria uma 125 pro trânsito

Ta aí um negócio que eu não faço. Ter uma moto de 40mil na garagem e andar de 125 no dia a dia.

eu fazia isso até uma dona acertar a minha moto de 30 mil...na época era a harley..
depois disso..usava 250 na cidade e a cara para passear

[Tio]

Ter uma moto de 40k pra rodar todo dia é coisa pra RICO.
Sem falar que na hora de vender a moto vai ter dificuldades por causa da alta KM.
Com o preço do pneu, pastilhas de freio etc só quem tem muita bala mesmo pode manter.
Eu prefiro usar o carro.

x2.
Moer motão no trânsito é pra quem pode MESMO. Pneu, pastilha, óleo, filtro, desgaste da embreagem, etc...
Mas a minha preocupação principal seria depois de 2 ou 3 anos de uso a motona estar com 40, 50 mil km. Pra vender ia ser um saco.
Mas pra quem tem bala... é só vender pelo que os caras quiserem pagar e vamo-que-vamo.
Pra mim não dá, na troca de moto o valor da moto usada é importante na troca por uma moto + nova...
Por outro lado, PRA MIM, andar de motoquinha no trânsito é mais fácil e prático do que de motona. O pouquíssimo trânsito que eu pego com a Z10 cansa muito, a moto não esterça, é lerda em espaços pequenos, embreagem pesada, esquenta bagarai...

[SPEED RACER]

Tio, sem falar na praticidade de usar uma motoquinha mais barata, pára em qqr lugar, num tem aquela PUTA preocupação de alguém arranhar ou ate mesmo roubar.
E tem essa de esqeuntar mesmo, as SS fervem rapidinho, qqr transito ja ta la nos 104°c

[SPEED RACER]

Cobrinha, aqui vai uma dica.
Se vc estiver disposto mesmo a pegar a srad 1000, tente pegar a 2006 (k5), pois esse ano ja mudou o modelo e depois pra vender será MUITO MAIS FÁCIL!
As 2005 (k4) ainda são modelo antigo de, dificil revenda.
Olha uma foto de uma 2006 (k5):



Aqui uma 2005 (k4)

[alan-sc]

Ter uma moto de 40k pra rodar todo dia é coisa pra RICO.
Sem falar que na hora de vender a moto vai ter dificuldades por causa da alta KM.
Com o preço do pneu, pastilhas de freio etc só quem tem muita bala mesmo pode manter.
Eu prefiro usar o carro.

x2.
Moer motão no trânsito é pra quem pode MESMO. Pneu, pastilha, óleo, filtro, desgaste da embreagem, etc...
Mas a minha preocupação principal seria depois de 2 ou 3 anos de uso a motona estar com 40, 50 mil km. Pra vender ia ser um saco.
Mas pra quem tem bala... é só vender pelo que os caras quiserem pagar e vamo-que-vamo.
Pra mim não dá, na troca de moto o valor da moto usada é importante na troca por uma moto + nova...
Por outro lado, PRA MIM, andar de motoquinha no trânsito é mais fácil e prático do que de motona. O pouquíssimo trânsito que eu pego com a Z10 cansa muito, a moto não esterça, é lerda em espaços pequenos, embreagem pesada, esquenta bagarai...

eu me obriguei a vender a hornet por causa disso, durante a semana preciso ir ate outra cidade e a ida e volta dá 430km, e as vezes chego a fazer 2x o mesmo percurso numa semana, e de hornet eu ia quebrar, parti pra xt600 e logo em seguida pra fazer 250,

qm roda de mais, custo beneficio melhor q a 250/300 injetada nao existe, pneu 180 pila, pastilha 25pilas, e por ai vai, consumo 23km/l

hj botando tudo no papel gasto menos de 1/3 do que gastava antes

fica ai a dica, moto esportiva pra mim so qdo virar funcionario ou poder dar so umas bandinha final de semana, senao o cara quebra


abraços

[EDU]

mas nem sempre o custoxbeneficio é o certo, eu mesmo prefiro ter um custo pouco maior e andar com uma hornet - bandit - z750 q com uma 250-300 até pq o custo nao é tao maior assim e tbm tem o quesito segurança, na estrada é bem melhor uma 600cc sem contar a paixão, é mto bom andar na motoca q gostamos nao é? e as veses no fim do mes a diferença nao machuca taaaantoooo assim. pq usando oleo lubrax e penu maxxis ou PR2 nao fica tao caro assim nao. é menos q um carro 1000cc.

[alan-sc]

eu tb pensava assim, ate perceber q tava torrando meu dinheiro cego na minha paixao pela moto e pela tal segurança a mais que eu gostava de ter, mas e daí né, com paixoes e sonhos nao pode se economizar, sempre pensei assim, hj tb mudou umpouco meu foco preciso investir na minha empresa para dar um retorno mais tarde.

entao para quem pode claro q é otimo, mantenha esse prazer e esse conforto de uma moto 4 cilindros, nao ha prazer igual ao dirigir uma.

coloca tudo na balança os gastos como eu fiz , eu posso te mandar a planilha de gastos de 1 mes com a hornet e 1 mes com a xt e 1 mes com a fazer250
comprovando que a relaçao de gastos é de 1/3 de xt e de 250/300 para a 4 cilindros, ou seja para cada 900 reais gastos na h6 (manutençao, desgaste peças, oleo, pneus, pastilhas e depreciaçao e etc) gasto no max 300 reais na linha xt ou 250/300

e tudo isso ao longo de um ano meu amigo, da sim muita diferença, eu optei pelo bolso, pensando la na frente,

se optasse pelo conforto, segurança, paixao, nunca na minha vida sairia da h6, pq hj é triste viajar a 120km/h ,
mas como faço de 3 a 4mil km todo mes (entre trabalho e laser) é isso que o bolso deixa . kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

aquele abraço, e boas curvas a todos!

[minholi]

x2.
Moer motão no trânsito é pra quem pode MESMO. Pneu, pastilha, óleo, filtro, desgaste da embreagem, etc...

Trânsito? Que trânsito? Isso é coisa pra quem mora em cidade grande. Aqui não tem isso não!

5 minutos de moto eu to no trabalho, 5 minutos eu to de volta em casa. Tem dias que eu dou a volta na cidade pra andar um pouquinho depois do trabalho.

Eu até acho que fazendo o uso que eu faço eu estou conservando a moto, porque não detona bateria, não fica gasolina velha no tanque e no fim do mês eu não rodo nem 400km.

[Janu]

Rodar com moto grande aqui em SSA é mesmo para ricos.

Foram os gastos, tem buracos em todo os lugares, quebra-molas, engarrafamentos monstros, não tem onde estacionar com segurança e se deixar nos estacionamentos de rua, os motomanos colocam as CG´s em cima do banco da sua moto de tão coladas que ficam.

Além disso mexem em TUDO, riscam, sentam e ficam se balançando em cima enquanto conversam com alguém que está de pé, ao lado.

[RAlves]

Por isso que eu gosto das meio termo, 600 mono e trail ou sm...

anda bem na cidade, na estrada, nao e tao cara de manter, etc...

E que realmente eu quebrei no comeco do ano, por isso fui de t250... a XT era um puta custoxbeneficio, mas a minha dava mto problema.

[cascavel]

Compraria uma 125 pro trânsito

Ta aí um negócio que eu não faço. Ter uma moto de 40mil na garagem e andar de 125 no dia a dia.

tb já tentei.
não dá...

[cascavel]

Compraria uma 125 pro trânsito

Ta aí um negócio que eu não faço. Ter uma moto de 40mil na garagem e andar de 125 no dia a dia.

eu fazia isso até uma dona acertar a minha moto de 30 mil...na época era a harley..
depois disso..usava 250 na cidade e a cara para passear

MT, quanto tempo hein?


o problema é conseguir ir trabalhar com uma 125 e deixar a maior na garagem...

[cascavel]

o.

x2.
Moer motão no trânsito é pra quem pode MESMO. Pneu, pastilha, óleo, filtro, desgaste da embreagem, etc...
Mas a minha preocupação principal seria depois de 2 ou 3 anos de uso a motona estar com 40, 50 mil km. Pra vender ia ser um saco.
Mas pra quem tem bala... é só vender pelo que os caras quiserem pagar e vamo-que-vamo.
Pra mim não dá, na troca de moto o valor da moto usada é importante na troca por uma moto + nova...
Por outro lado, PRA MIM, andar de motoquinha no trânsito é mais fácil e prático do que de motona. O pouquíssimo trânsito que eu pego com a Z10 cansa muito, a moto não esterça, é lerda em espaços pequenos, embreagem pesada, esquenta bagarai...

isso é muito importante. o valor gasto com uma troca sobe proporcionalmente à cilindrada. e dinheiro não dá em árvores, ainda. juntar hoje seus 10k pra uma volta vai mais de um ano...