DT 180cc 2012, só para alguns!

[marcelofreitas]

quem sabe ela naum tenha mudado o formato das transferencias de forma que expulse os gases queimados sem desperdiçar muita mistura fresca?

[Eudy]

... Lá fora é injetada sim ...

Na Europa pode ser, mas nos EUA ainda é carburada.
http://www.kawasaki.com/Products/Produc ... d=6&id=553

O modelo norte-americano tem medidor de combustível no lugar do marcador de temperatura.

[ ]s

[Optimus Leo]

Como prometido...a foto foi tirada em 2008

[decoZ]

Se vier pro Brasil a preco de CG eu compro facil!!

Puts marquinho, era boa no início dos anos 80...

PS. Só falta agora a Yamaha fazer um superlançamento de uma revolucionária TT125...

[williampk3d]

Quem sabe um dia com o aprimoramento das 2t injetadas elas não voltem com força total, ai quero ver os pegas de rd x cb como nas antigas

[marcelofreitas]

Se vier pro Brasil a preco de CG eu compro facil!!

Puts marquinho, era boa no início dos anos 80...

PS. Só falta agora a Yamaha fazer um superlançamento de uma revolucionária TT125...

faz uma comparação kg/cv dessa veia dos anos 80, e as nossas pequenas atuais de 4T.
os anos passaram e a disposição das nossas motinhas foram caindo.

[marcelofreitas]

naum seria essa mesminha?

[marcelofreitas]

olha ela brincando ai, disposição sempre foi seu forte.

[marcelofreitas]

http://www.youtube.com/watch?v=1FbwgJ7_ ... re=related
krak naum estou conseguindo por o video na integra, mas o link taew.

[decoZ]

Eu já tive DT 180, e não é verdade que as motos de hoje são mais fracas... DT era forte sim, mas é um projeto de 3 décadas atrás, hoje não rola...

[Tio]

Não adianta comparar alho com bugalho.
Nos anos 80 a DT era uma moto "média" (vejam vocês), cara bagarai em relação as motocas de hoje. Naquela época não tinha essas restrições de emissão de poluentes, então rendiam mais. Equivaleria hoje, em preço, a uma XRE 300, mais ou menos.
Eu tenho maravilhosas lembranças dessa motoca pela época que eu andei com ela, molecão, andava pelo bairro sem capacete nem nada e ninguém enchia o saco. Tb não tinha esse monte de assaltos de hoje. Andava muito com duas minas na garupa, ô bons tempos...

[SPYder]

Como prometido...a foto foi tirada em 2008

Belezura de moto e carretinha.

Te lembras do preço da DT em relação a Fazer?

[Marcus DT]

Se vier pro Brasil a preco de CG eu compro facil!!

Puts marquinho, era boa no início dos anos 80...

PS. Só falta agora a Yamaha fazer um superlançamento de uma revolucionária TT125...

Po Deco, é coisa de nostalgia minha mesmo, essas motinhas dão um tesão que nenhuma 4T "simples" dá. Comecei a fazer trilha de DT180 1983 (isso em 2000) e andar na rua de DT200R 1997 (em 2004), minha "escola" foi 2T. Primeira 4T "forte" que andei foi uma GS500, achei extremamente brochante a forma como a potência é entregue. Hoje já tenho uma certa "maturidade", to com a XT600 há um tempão, sei das vantagens de uma 4T... mas moto gostosa igual 2T só uma Z1000 futucada (andei e não acelerei nem perto do limite da tua, kkk) ou as motos de motocross, o resto é previsível demais na entrega de potência... andam forte, mas não dão susto sabe? Quem tá acostumado com moto de motocross é difícil uma moto de rua assustar, o mais perto desse tesão que um motor brabo+relação curta dá, é um YPVS abrindo ou um 4 caneco nervoso entre as pernas $$$.

A diferença é que pra eu 4 caneco custa 30k, uma bicheira prestórica, porém 0km, por uns 6k pra usar no dia-dia deve ser um tesão danado e custa pouco. Nenhuma moto até hoje me deu tanto prazer quanto a DT200R me dava, andando no trânsito. Leve, ágil e divertida! Talvez seja nostalgia, como o Tio disse, mas passei momentos inesquecíveis com a DT200R...

[Optimus Leo]

Te lembras do preço da DT em relação a Fazer?

Sei que era mais barata, so nao lembro o quanto.

Como disse, aqui na Vuvuzuela, DT e sinonimo de malaco ou guardinha de centro comercial. So mano que compra e gosta dessas tranqueiras. Da mesma forma que as Suzuki TS185, aqui fizeram uma de "Jurassic Park" para resucitar essas reliquias por um tempo vendendo 0km.

[marcelofreitas]

Não adianta comparar alho com bugalho.
Nos anos 80 a DT era uma moto "média" (vejam vocês), cara bagarai em relação as motocas de hoje. Naquela época não tinha essas restrições de emissão de poluentes, então rendiam mais. Equivaleria hoje, em preço, a uma XRE 300, mais ou menos.
Eu tenho maravilhosas lembranças dessa motoca pela época que eu andei com ela, molecão, andava pelo bairro sem capacete nem nada e ninguém enchia o saco. Tb não tinha esse monte de assaltos de hoje. Andava muito com duas minas na garupa, ô bons tempos...

na época a DT 180 com seu motorzinho simples, disputava lado a lado com a XL o coração do Brasileiro! ainda mais depois da DT ter ganho o primeiro enduro da independencia patrocinado pela honda!

[KleberGT]

Acho que não, hein Osama. Me parece que o mercado brazuca de motos está mais ou menos "em dia" com o mundo. [/media]

Humm,
Ouvi dizer que a GSX750R 2012 daqui é a 2010 lá de fora (sem, p.ex., as pinças Brembo).

[ ]s

Há uma defasagem sim, mas, ainda não entendi como faz, por que a legislação não permite bem isto, mas, ele vendo motos com defasagem de uns 2 anos como se fosse do ano.
A GSXR1000 de um amigo é 2007, mas, ao procurar o manual de serviço, verifica-se que é exatamente a 2005.
Há diferenças entre elas e marcantes, não há margem de dúvidas para não perceber.

Deve continuar a fazer, aumenta a margem de lucro, né?

Um abraço,
Kleber

[decoZ]

Não adianta comparar alho com bugalho.
Nos anos 80 a DT era uma moto "média" (vejam vocês), cara bagarai em relação as motocas de hoje. Naquela época não tinha essas restrições de emissão de poluentes, então rendiam mais. Equivaleria hoje, em preço, a uma XRE 300, mais ou menos.
Eu tenho maravilhosas lembranças dessa motoca pela época que eu andei com ela, molecão, andava pelo bairro sem capacete nem nada e ninguém enchia o saco. Tb não tinha esse monte de assaltos de hoje. Andava muito com duas minas na garupa, ô bons tempos...

na época a DT 180 com seu motorzinho simples, disputava lado a lado com a XL o coração do Brasileiro! ainda mais depois da DT ter ganho o primeiro enduro da independencia patrocinado pela honda!

Para Marcelo, mexida de competição, é uma coisa, normal de produção, é outra...
Tive as duas, DT não andava e nem chegava perto das XLs, principalmente as primeiras, com motor japones e 1 carbura.

Moto 2T que tive e era bem mexida, dava coro nas XLs foi uma Agrale 16.5, com pistão forjado, muito arisca mesmo, era na realidade uma Cagiva, mas vivia parando por conta da parte elétrica...

PS. Marquinhos, DT 200 era outra história... muito bom e valente o motorzinho...

[RAlves]

ol, ainda acja peca pra ela por ai facil na concessionaria?

[faguido]

Tava olhando o site da Yamaha Costa Rica e achei esta aberração, séria candidata a frankbike.

Meu Deus, o que fizeram com a coitada da YBR?

http://www.yamahacr.com/d-ybrg.html

[faguido]

Mais uma foto da frankzinha, agora na Yamaha Mexico...

http://www.yamaha-motor.com.mx/ybr125g.html