Kawasaki ZX-6R - Impressões

[Rafael_M]

a pedidos do Kuati vou passar minhas impressões sobre a Moto

Kawasaki ZX-6R 2011
estou com ela faz 5 meses, antes tinha uma GSXR 1100W 1995.



MOTOR - 600cc / 128cv ( 135cv com o RAM AIR )
Moto para se andar em giro alto para ter emocões, ao contrário disso moto tranquila, sem sustos até os 5 mil rpm, após isso a coisa muda e tudo passa rapidinho.
Em quetão de barulho interno, ela tem um leve barulho que se lembra batida de valvula, mas nada que chegue a incomodar, e vibração é zero


TRANSMISSÃO
As motos 600cc se usa muito cambio, e se voce quiser aproveitar o máximo da moto não pode ter dó do cambio, então é marcha pra cima e pra baixo direto, o cambio se comporta bem, sem engates falsos, é macio e confiavel, a embreagem é bem leve e tem um sistema de antibloqueio regulável, as vezes percebe-se uns trancos quando esse sistema entra funfando.

FREIOS
Não tem ABS, mas são precisos e sem sustos, são dois discos na frente e uma atrás do tipo Wave



SUSPENSÃO
um pouco dura quando se anda em estrada ruim, mas acredito que seja normal para uma esportiva, na dianteira tem varios tipos de regulagens que na verdade nem sei mexer
Fora isso é equilibrada e passa muita confiança ( até de + )



DIRIGIBILIDADE
Como disse antes passa confiança até d+, te força a fazer cagada, ela praticamente curva sozinha, se vc entra numa curva pra direita e deita a moto ( se achando um rossi da vida ) ou voce enrola o cabo ou voce levanta a moto de volta, se não ela te leva pro meio do mato ( do lado de dentro )
Mudanças de trajeto muito boa por ser leve, mas não é como a CBR600cc que parece que a moto faz tudo sozinha, vc tem que ficar meio esperto, a ZX é mais agressiva, aqui onde eu moro varios ja levaram chão com ZX, pra dizer em numeros certo foram 3 em 4 meses, e por bobeira.
O esterço dela é pouco, dependendo da situação tem que voltar e começar de novo.
Já vem com amortecedor de direção OHLINS de fábrica.


PAINEL
Bem legivel, tanto de dia ou de noite, ela tem conta giros analogico, velocidade, temperatura, horas, marcador de marcha, cronometro e numeros de voltas ( para usar em track day ) tudo digital, sinto falta de um marcador de combustivel.




POSIÇÃO DE PILOTAGEM
É bem racing, demora um pouco para acostumar, o banco é alto e a primeira impressão é muito estranho, mas depois acostuma


GARUPA
EU: Muié, tem um encontro a 30km daqui, vamos?
Muié:
Garupa não existe, é desconfortável tanto para quem esta atrás e na frente, qualquer viajem de 80Km que eu faço tranquilo sozinho se torna um pesadelo quando levo minha esposa.

CONSUMO
tranquilo, em torno de 15km/l

MANUTENÇÃO
Pasadinha, troca de óleo 300 pila sem choro

ATENDIMENTO
Isso varia muito, mas no meu caso foi de longe a melhor escolha e isso pesou muito na hora da compra, os cara da kawa aqui são companheiros e atenciosos
Yamaha: eu tenho outra moto da yamaha e era fã da marca, mas me decepcionei demais principalmete com o atendimento LIXO daqui.
HONDA: Estou esperando até hoje eles me ligarem, e tem o estrelismo de só pegar moto usada no negocio da merca deles.
SUZUKI: Atendimento péssimo, e não pegavam a moto de sua própria marca ( minha moto era velha mas era terceiro dono, toda original com manual bla bla )

GERAL
Na frente a moto tem uma P%ta entrada e ar, que acima dos 200km ela ganha 7cv a mais pelo sistema RUM AIR, tem uma valvula no escape que se abre acima dos 5 mil giros ( como troquei o escape essa valvula se foi ) mas não senti diferença nenhuma em rendimento, somente os ' tiros ' que dá quando se tira a mão do acelerador.
Pneu traseiro esta com 3500 km +- e come pneu a disgranhenta, ja vi gente trocando em 5 mil km, e sempre conferindo a pressão correta, se tiver fora ela fica totalmente instavel tanto em curva ou reta, ja levei um susto com ela a 190km/h em aceleração e ela deu um shimmy, perdi a cueca e quase perdi a moto, mas graças a Deus consegui controlar mas até hoje ela lembrancinha vem quando rodo o cabo




acho que é isso, le lembrar mais de algo ou se alguem quiser saber alguma coisa que não posteim tamo ai!

[Lee]

Alguma saudade da RD 350?



Boa Rafa, mandou bem!
Abraço!

[TBel]

Pra mim, é a melhor SS 600cc no momento. Parabéns pela máquina!

[Tio Frei]

Legal,mas não entendo o pq de300 conto sem choro no óleo.

[duca]

Que moto mais linda !!!

Parabens !!!

E que conta-giros mais insano, hein ??? A usina passa dos 16000rpm.....

[anderson666]

Um cara daqui pegou uma verde, numa promoção no fim do ano passado. Acho a moto linda.

[Kuati]

"se não ela te leva pro meio do mato ( do lado de dentro )"


Carai, e como gira esse motor!!!! Redline só nos 16,5!

Essa shimmada que a moto deu, foi o amortecedor de direção que salvou a pátria?

Não tem marcador de combustível mas acende uma luz quando a moto entra na reserva, correto? Se for assim, é como na Ninjinha, não sinto falta de marcador, basta zerar o odômetro toda vez que abastecer, e saber até qtos km a moto anda com a reserva.
Prefiro o indicador de marchas que parece que a ZX6R tem, e o relógio. Tem shift-light?

Mandei proposta em uma ZX6R em Maringá pra trocar a Ninjinha, se o negócio for bom embarco em uma, apesar de não gostar do comportamento dessa faixa de motos, ser fraca em baixa, mas pra quem vem de uma Ninjinha é tudo lucro .

[ ]'s

[Tio Frei]

O massa é que quando o ponteiro está no meio a moto tá nos dez mil rpm.

[marquinho]

PQP!!!!!! show!

[Pretti]

a pedidos do Kuati vou passar minhas impressões sobre a Moto

Kawasaki ZX-6R 2011
estou com ela faz 5 meses, antes tinha uma GSXR 1100W 1995.

TRANSMISSÃO
As motos 600cc se usa muito cambio, e se voce quiser aproveitar o máximo da moto não pode ter dó do cambio, então é marcha pra cima e pra baixo direto, o cambio se comporta bem, sem engates falsos, é macio e confiavel, a embreagem é bem leve e tem um sistema de antibloqueio regulável, as vezes percebe-se uns trancos quando esse sistema entra funfando.

Isso! É a essência de uma 600cc!

SUSPENSÃO
um pouco dura quando se anda em estrada ruim, mas acredito que seja normal para uma esportiva, na dianteira tem varios tipos de regulagens que na verdade nem sei mexer

Fora isso é equilibrada e passa muita confiança ( até de + )

[VictorHugo]

parabens... motão top demais.

[JAL]

Linda a moto, parabéns.
Eu curto mais a tocada das 600 do que das milona.
Saudades da minha CBR600 que eu acelerava tudo sem borrar a cueca.

[Tio]

Parabéns pela moto, mas... 300 pila pra trocar óleo e filtro!?
Na minha 4litros de Motul 5100 + filtro K&N gasto 150 pila e olhe lá.

[Varizeto]

É isso aí kinder, belo relato...

Agora é só curtir com moderação...

Abçs!!!

[Rafael_M]

Alguma saudade da RD 350?



Boa Rafa, mandou bem!
Abraço!

valeu Lee, quando estou com muitos problemas pessoais na cabeça eu saio andar de RD, dai eu volto com além dos problemas pessoias, os problemas na moto ocorrido no passeio

[Rafael_M]

Legal,mas não entendo o pq de300 conto sem choro no óleo.

Tio, coisas de concessionárias ( infelizmente ), fui na inocencia e tomei no rabo, pelo q me lembro o valor do oleo era em 58 reais, vezes 4 litros mais o filtro, ficou em torno de 280 e poucos reais,
na proxima vou comprar o oleo por fora e levar la

[Rafael_M]

Que moto mais linda !!!

Parabens !!!

E que conta-giros mais insano, hein ??? A usina passa dos 16000rpm.....

ela chega a 17 no corte, dai a regulagem do shift fica entre 14 a 17 +-

[Rafael_M]

"se não ela te leva pro meio do mato ( do lado de dentro )"


Carai, e como gira esse motor!!!! Redline só nos 16,5!

Essa shimmada que a moto deu, foi o amortecedor de direção que salvou a pátria?

Não tem marcador de combustível mas acende uma luz quando a moto entra na reserva, correto? Se for assim, é como na Ninjinha, não sinto falta de marcador, basta zerar o odômetro toda vez que abastecer, e saber até qtos km a moto anda com a reserva.
Prefiro o indicador de marchas que parece que a ZX6R tem, e o relógio. Tem shift-light?

Mandei proposta em uma ZX6R em Maringá pra trocar a Ninjinha, se o negócio for bom embarco em uma, apesar de não gostar do comportamento dessa faixa de motos, ser fraca em baixa, mas pra quem vem de uma Ninjinha é tudo lucro .

[ ]'s

Kuati, gira mesmo, parece q não tem fim,

o que me salvou acredito q tenha sido o amortecedor sim, e estava com a regulagem no meio, 8 clicks se não me engano, ela tem 16 ou 18, algo assim.

ela tem a luz de alerta da reserva, eu faço igual vc faz, sempre q ela chega a +- 160km no odometro ( na estrada ) eu abasteço, o problema é que o cabeçao aqui es vezes esquece de zerar ,

sim, ela tem marcador de marchas, relogio e shift com regulagem do 14mil ao 17 +-

Se vc tiver interrese me mande uma mensagem particular com seu email ou numero, posso conversar com os cara daqui, ja falei pessoalmente com o pessoal de maringa tbm, e gostei do atendimentos deles.
Mas vou te dar um exemplo, um amigo meu tirou uma Z750 junto comigo ( em novembro de 2011 ), e ele ia pegar uma zx6 usada que tinha la mes passado, os cara estavam pegando a Z750 dele no mesmo valor que ele pegou zero, lógico que eles não vão pagar o valor da zero na sua, mas não custa ligar e ver a proposta deles, e eles entregam a moto ai para voce com certeza se precisar ( que eu duvido que vc não vai querer voltar andando com ela ne, )

[Rafael_M]

Parabéns pela moto, mas... 300 pila pra trocar óleo e filtro!?
Na minha 4litros de Motul 5100 + filtro K&N gasto 150 pila e olhe lá.

então tio, vou dar meus pulos na proxima troca, vc troca ainda em CC ou ja esta trocando em casas especializadas ou algo assim?
a minha ainda esta na garantia e preciso trocar la.

[Rafael_M]

Pra mim, é a melhor SS 600cc no momento. Parabéns pela máquina!

parabens... motão top demais.

PQP!!!!!! show!

Pra mim, é a melhor SS 600cc no momento. Parabéns pela máquina!

Valeu ai moçada!