ninja 650r preta 10/11 zero por 25k, bom??

[victorinox]

Senhores, como comentei no tópico do Fábio, hoje passei numa kawa e tinha uma 650r preta 10/11 zero por 25k a vista.
Quase fiz uma loucura! Pessoal que conhece a moto, está bom o preço?
Ela é boa de revenda? Estou pensando comprar ela pra usar na cidade às vezes e manter a sundownzinha pro dia-a-dia.

[]s

[minholi]

10/11? Acho que é o preço, afinal de contas, tem ER6 2012 abaixo dos 25K e é praticamente a mesma moto.

[zébuscapé]

Vem por ai uma mudança no visual destas motos, mas é mais signficativa na er6 sem carenagem... acho que tá no preço... e ainda cabe mais um choro...

[mauro232]

Chora que da pra melhorar isso !!!!!!

[Eudy]

Também acho que seja o preço.
No moto.com.br vc acha muitos anúncios de Ninja 650 2011 0km a $24500.
Só não sei se os caras realmente ainda tem a moto e se não vão
querer adicionar frete, ativação, etc.

Se for à vista, no pau, chore um desconto.

[ ]s

[Helder.soares]

já visitou o tópico da bolha???

[Tche]

O preço é bom, eu compraria...

O problema é sempre o seguro...

Como o seguro seria alto mesmo o preço sendo baixo ou alto...

O negócio é comprar e postar para os parabéns...

[Janu]

Senhores, como comentei no tópico do Fábio, hoje passei numa kawa e tinha uma 650r preta 10/11 zero por 25k a vista.
Quase fiz uma loucura! Pessoal que conhece a moto, está bom o preço?
Ela é boa de revenda? Estou pensando comprar ela pra usar na cidade às vezes e manter a sundownzinha pro dia-a-dia.

[]s

Tá no preço. Só pode ser a Ninja? Se for a ER6 dá para pegar uma zero com esse valor e ainda sobra 500 conto, e se for uma usada, tem muitas 11/11 com ABS por esse preço, que pode cair com uma boa chorada.

A Ninja 650 não é ruim de comércio, mas pelo que vejo nos fóruns, a ER6 tem mais procura do que a Ninja 650R. O caso é semelhante ao da XJ6N x XJ6F.

[Kuati]

Pagar preço de vitrine em moto? No dinheiro? A vistinha? Isso não existe! Se negociar, no cacau, a vista, dá melhorar isso aí.

Esse lance do comércio é mais de região. Se for em Sampa acho que é mais simples, aqui no sítio provavelmente eu teria de revender essa moto por 20 daqui um ano.



Hhauuaahu, muito engraçado esse guidão seca-subaco! Kawa, muda isso!!

[ ]'s

[EduLeitão]

nossa... neste vídeo parece que ficou até exagerado a altura do guidão... numa das cenas parece que o cara ta com os punhos tortos, passou uma sensação de desconforto forte!!

é fácil mudar isto??? se comprar um guidão (bem) mais baixo não pega em nenhum ponto da carenagem não???

[Kuati]

O luismassa comprou guidões mais baixo pra dele, http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =1&t=29440 é coisa fácil de mudar, só tem que tomar cuidado com as mangueiras e se não pega no tanque ao esterçar.

Tô aguardando o relato dele pra dizer como ficou a mudança.

[ ]'s

[Janu]

Não acho o guidon ruim não, é até bem confortável, me agrada.

O "problema" da Ninja 650 é mais visual mesmo, concordo que esse guidon não combina nem um pouco com o espírito esportivo dela. Para essa carenada o guidon deveria seguir o mesmo exemplo da Honda no caso da CBR600F x NH6.

[victorinox]

Pessoal, primeiramente obrigado pelos comentários e dicas.

Na loja eles ofereceram um rastreador Ituran + seguro contra roubo por 2,9k dilmas.
Na semana vou cotar seguro completo pro meu perfil na Porto. Nunca tive problema com eles.
Vocês recomendam alguma seguradora boa?
Eu tremo só de lembrar naquela época que teve aquele seguro super barato do BB...

Como terei de financiar grande parte do valor vou correr atrás de formas mais baratas que o esquema da própria loja.
Aí talvez consiga um dinheiro por fora e leve a motoca à vista.

Se bem que outro dia vi um tópico de umas lojas que deram golpe em pessoas que compraram à vista =/
Mas como é uma concessionária da Kawa acho que é improvável isso né?

Estava querendo juntar mais grana e pegar sem financiamento ou financiar pouco, mas aí teria de esperar bastante, coisa de 1 ano pra mais.
Comprando agora vou pagar mais caro, mas já vou estar andando nela.
Está muito cansativo andar na sundownzinha e não ter motor pra passear de fds...
Mesmo saindo mais caro é possível enfiar o carnezão no orçamento.

A minha ideia é manter as duas.
Até pq a cabrita vale muito pouco (3,5k na fipe) e não ajudaria muito na compra da bruta.
Então manteria a cabrita pro trânsito do dia-a-dia e usaria a ninja talvez 1x por semana, talvez 2, e aproveitaria pra curtir no fds.

[luismassa]

O luismassa comprou guidões mais baixo pra dele, http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =1&t=29440 é coisa fácil de mudar, só tem que tomar cuidado com as mangueiras e se não pega no tanque ao esterçar.

Tô aguardando o relato dele pra dizer como ficou a mudança.

[ ]'s

Já tá instalado, camarada. Posso adiantar que ficou uma moto completamente diferente, ficou incrível. Como pode um semi guidão mudar toda a pilotagem ? Qquer dia desses eu posto detalhes dessa mudança.

Ao esterçar tudo, os dois lados pegam na junção da bolha com a carenagem, mas tipo aquele 1 cm final. Não pega no tanque. Só tomar cuidado com os dedos ao manobrar, nada que atrapalhe.

[SNOWRIDER]

Senhores:

650 R - 2011/2011

24.490,00


http://www.fittipaldikawasaki.com.br/

[Osama B Laden]

Se lá... o cara se vê parado no sinaleiro, ao lado de uma 4 canecos com ponteira esportiva e pensa que fez bosta.

A moto é bonita, linda, linda mesmo, mas não se compara a ópera aos ouvidos, só proporcionada por uma 4 canecos.

[Augusto Intruder]

Opa,

A questão dos quatro canecos a meu ver não é o ronco me si. A meu ver o que realmente deve pesar na escolha é:

Característica / Quatro Canecos / Dois Canecos
Vibração / Menor / Maior
Peso / Maior / Menor
Potência / Maior e mais linear / Menor
Torque / Igual / Igual disponível mais cedo

Assim, dependendo do uso de cada um e das preferências pessoais, os dois canecos podem ser mais adequados.

Eu tenho uma quatro canecos e uma dois canecos, motos de estilos completamente diferentes e isto justifica o quatro canecos de uma (Bandit 1200) e os dois canecos da outra (Transalp). Quanto ao ronco, pra mim não faz a menor diferença, até gosto do ronco dos dois canecos da Trasnpaca, se eu tivesse com o escape original da Bandit, a ronco da Transalp seria até mais interessante.

Abraços, Augusto

[kinder]

Se lá... o cara se vê parado no sinaleiro, ao lado de uma 4 canecos com ponteira esportiva e pensa que fez bosta.

A moto é bonita, linda, linda mesmo, mas não se compara a ópera aos ouvidos, só proporcionada por uma 4 canecos.

É só assistir a 4cil ficando pequena no retrovisor ao abrir o farol que o arrependimento passa... hehehehe

Diz a lenda que o bicilíndrico empurra mais nas arrancadas do que B65 e XJ6.

[Kuati]

Se lá... o cara se vê parado no sinaleiro, ao lado de uma 4 canecos com ponteira esportiva e pensa que fez bosta.

A moto é bonita, linda, linda mesmo, mas não se compara a ópera aos ouvidos, só proporcionada por uma 4 canecos.

Que nada, quem já compra não se importa tanto com ronco.

Pra mim o ronco tem um bom peso na decisão, mas para outros pouco importa. Só não pode fazer igual o sem noção daqui que comprou uma MT-03, colocou ponteira e depois ainda ficou perguntando pq a moto dele não fazia aquele barulhão bonito.

E ronco desse motor de ER6 em alta é bem raivoso, legal pra caramba.

Minha Ninjinha foi embora agora pouco, tô cogitando uma Ninja 650R, mas colocaria um guidão mais baixo de preferência já dentro da agência.

Entre ronco, estética, peso, ... colocando tudo na balança e dando pesos para o que mais importa para mim, acho que fico om Ninja 650R em primeiro, depois XJ6F e depois com GSX-F 650.

Mas no fim das contas vou acabar indo atrás de uma Hornet Carenada mesmo, mas quando penso em 9 mil reais a mais dentro do bolso a razão dá uns coices, tá difícil...

[ ]'s

[Janu]

Se lá... o cara se vê parado no sinaleiro, ao lado de uma 4 canecos com ponteira esportiva e pensa que fez bosta.

A moto é bonita, linda, linda mesmo, mas não se compara a ópera aos ouvidos, só proporcionada por uma 4 canecos.

É só assistir a 4cil ficando pequena no retrovisor ao abrir o farol que o arrependimento passa... hehehehe