Scooters & iscútis - Tópico Único

[Saurus]

Recentemente assisti a um vídeo no iutúbi de um sujeito que gravou com uma GoPro seu trajeto do trabalho para casa em Ho Chi Minh (o antigo nome da cidade era Saigon) com uma Vespa de 1964. Muito se fala sobre o caos que é o trânsito nessas cidades da Ásia, mas não achei tããããããuuuuummmm caótico assim, consegui entender uma certa "organização" naquele trânsito. Por exemplo, reparei que:

1) Praticamente ninguém anda à pé na cidade.
2) Os carros e demais veículos de 4 ou mais patas trafegam quase que exclusivamente no lado esquerdo da pista (ao menos em Ho Chi Minh me pareceu que o lado dos motoristas nos carros, etc é como no Brasil e a maioria dos países ocidentais, ou seja, do lado esquerdo e a mão é a que estamos mais habituados).
3) A quantidade de scooters trafegando é simplesmente absurda e o trânsito praticamente todo é desses veículos, imagino que uns 50 scooters para cada carro ou qualquer outro "quadrúpede".

Baim, esse vídeo despertou um certo "interesse" de minha parte por scooters, fiquei pensando que talvez seja um veículo divertido e aprazível de guiar. Então me veio à idéia de criar um tópico único neste latifúndio que tratasse apenas de scooters, coisas como modelos, lançamentos, desempenho, motorização, equipamentos, vantagens e desvantagens entre modelos de mesmo porte, em fim, tudo sobre o "scooter's world".

Me interessei muito nos scooters de até 50cc, em função do preço e da praticidade para deslocamentos em vias de até 60Km/h. Mas também fiquei sabendo que a questão de emplacamento e licenciamento é de competência municipal a exigência de placa, regsitro, etc. Se não houver a necessidade de registro no DETRAN e emplacamento, logo há como escapar do IPVA e DPVAT. Além disso, para quem já tem CNH categoria "A" nenhuma outra habilitação ou permissão é exigida. Procedem essas informações?

O estilo que mais me agrada são os modernos com linhas mais clássicas como o Piaggio Beverly:



Vespa GTS 300i:



Espero que o tópico vingue como tópico único para falarmos de scooters.

[Marlon GS]

Não sei no Rio, mas em SP andar com Sccoter de 50cc no transito é assinar o atestado de obito na certa.
Minha opnião, teria no minimo uma Burgman 125 para se "arriscar" na cidade, mas creio que o mais "racional" seria a Citycom 300.

[Ticano]

O Piaggio é o mais belo, mas se vamos falar de scooter bota uns de verdade aí

Burgmann 650 executive (o sonho do Omega)


BMW C600


Honda 600 Silverwing


Yamaha TMax

[Kuati]

Andava de Neo 115 aqui no sítio e já achava que faltava, 50cc pra nossa idade/cidade dá não. 50cc é pra piá andar em condomínio fechado.
[ ]'s

[Saurus]

Eu entendo, mas um iscúti acima de 50cc já entra na faixa que exige registro no DETRAN, emplacamento, IPVA, DPVAT, etc.

Eu postei um vídeo lá no "Esse manja" que mostra uma situação aparentemente caótica e cujo trânsito é, muitas vezes, tido como pior que o de São Paulo (capital) e Rio de Janeiro (capital).

O vídeo é esse:



Ademais, há iscútis e scooters, dependendo do ambiente em que se vai rodar.

[Rubens Melo]

Vou falar pra vocês, quando trabalhei na suzuki andei algumas vezes em uma AN400 e até hoje não encontrei (andei) em nada tão prático e confortável dentro da cidade, na AN125 eu andei muito também e adorava, é aquilo, todo mundo odeia carro automático até que anda em um, na moto é igual, não tem nada de prazeroso em ficar passando marcha dentro da cidade.

Fora isso, tem a vantagem de estragar tênis/sapato, algumas com um prático porta-objetos, suporte para pendurar sacolas, etc. O que mata mesmo são as rodinhas pequenas da maioria das nossas scooters, perigoso e desconfortável.

Mas acho bem que compraria uma pra rodar no dia a dia.

[mov]

[quote="Saurus"]Recentemente assisti a um vídeo no iutúbi de um sujeito que gravou com uma GoPro seu trajeto do trabalho para casa em Ho Chi Minh (o antigo nome da cidade era Saigon) com uma Vespa de 1964. Muito se fala sobre o caos que é o trânsito nessas cidades da Ásia, mas não achei tããããããuuuuummmm caótico assim, consegui entender uma certa "organização" naquele trânsito. Por exemplo, reparei que:

1) Praticamente ninguém anda à pé na cidade.
2) Os carros e demais veículos de 4 ou mais patas trafegam quase que exclusivamente no lado esquerdo da pista (ao menos em Ho Chi Minh me pareceu que o lado dos motoristas nos carros, etc é como no Brasil e a maioria dos países ocidentais, ou seja, do lado esquerdo e a mão é a que estamos mais habituados).
3) A quantidade de scooters trafegando é simplesmente absurda e o trânsito praticamente todo é desses veículos, imagino que uns 50 scooters para cada carro ou qualquer outro "quadrúpede".

Baim, esse vídeo despertou um certo "interesse" de minha parte por scooters, fiquei pensando que talvez seja um veículo divertido e aprazível de guiar. Então me veio à idéia de criar um tópico único neste latifúndio que tratasse apenas de scooters, coisas como modelos, lançamentos, desempenho, motorização, equipamentos, vantagens e desvantagens entre modelos de mesmo porte, em fim, tudo sobre o "scooter's world".

Me interessei muito nos scooters de até 50cc, em função do preço e da praticidade para deslocamentos em vias de até 60Km/h. Mas também fiquei sabendo que a questão de emplacamento e licenciamento é de competência municipal a exigência de placa, regsitro, etc. Se não houver a necessidade de registro no DETRAN e emplacamento, logo há como escapar do IPVA e DPVAT. Além disso, para quem já tem CNH categoria "A" nenhuma outra habilitação ou permissão é exigida. Procedem essas informações?



Vespa GTS 300i:



esta aqui é igual à minha, sem tirar nem pôr.
uma vez falei das vantagens dela para pequenas deslocações, principalmente na cidade
mas iam-me deitando o fogo...
quantos às scooters de maior cilindrada a minha escolha seria sem dúvida a nova t-max 530.

[Saurus]

mov, e como é a manutenção dela? É cara (mesmo considerando os padrões europeus)? Apresenta problemas crônicos? Fale mais sobre ela.

[Osama B Laden]

Peguei tanto ódio disso ai, dos tempos que andava de Vespa PX 200E, que vaza pelas unhas.

[Saurus]

Peguei tanto ódio disso ai, dos tempos que andava de Vespa PX 200E, que vaza pelas unhas.

É? E o que aconteceu que lhe deixou com tanto ódio no coração?

[mov]

mov, e como é a manutenção dela? É cara (mesmo considerando os padrões europeus)? Apresenta problemas crônicos? Fale mais sobre ela.

desta, ainda não posso falar porque só tem +/- 900kms. brevemente vai à primeira revisão
que consta apenas de mudança do óleo de rodagem (amaciamento em brasileiro ) e
verificação dos outros níveis.
na vespa anterior - uma 250gts - (14.000kms) nunca tive nenhum problema. meter gasolina e andar.
vem tudo com garantia de dois anos (na europa seja p que for, é obrigatória a garantia de 2 anos) e
depois disso a manutenção é quase inexistente. claro que pneus não duram muito. eu como acho que
a segurança é fundamental, mudo-os, no máximo cada 4.000 kms, mas também são baratos, pois que,
com menos de 100 euros fazes a desta com o melhor que há.

[Osama B Laden]

Peguei tanto ódio disso ai, dos tempos que andava de Vespa PX 200E, que vaza pelas unhas.

É? E o que aconteceu que lhe deixou com tanto ódio no coração?

1 - Cambio manual (tudo bem, esse ai já élvis hoje).
2 - Estabilidade de bêbado.
3 - Rodas tipo rosquinhas todeschini.
4 - Sempre furava as latas de cerva no porta objeto.

Depois tive uma TT 125 e vi que tudo pode piorar.

[Saurus]

...

Depois tive uma TT 125 e vi que tudo pode piorar.

Uma dessas?

Se for, creio que seu ódio deveria ser de motos trail/dual-purpose. Afinal, essa TT125 nem como escora de porta servia.

[mov]

respeito outras opiniões, mas não estou de acordo com terrorista se estivermos
a falar dos modelos recentes.
eu sei que a minha tem algumas pequenas modificações como por exemplo a
suspensão da bitubo e outros detalhes que a fazem bem mais estável.
devo inclusivamente dizer que a adoro ter na praia e, para tanto, faço quase
300 kms com ela de autoestrada, só parando para abastecer e até hoje
cheguei sempre vivo.
depois o consumo que não chega a 4lts/100kms, seguro de 200 €uros contra
todos os riscos, etc, etc...

[Joaquim]

Tomei um capote de Vespa PX200 para nunca mais querer andar nesse treco.
A 80 por hora o bagulho oscila de um lado pro outro e eu me sentia um joão teimoso.
Freio, nem pensar.

[mov]

Tomei um capote de Vespa PX200 para nunca mais querer andar nesse treco.
A 80 por hora o bagulho oscila de um lado pro outro e eu me sentia um joão teimoso.
Freio, nem pensar.

já tinha travões de disco nas duas rodas?

[Joaquim]

Não, tambor. E na frente era só para enfeite.

[Saurus]

Joaquim, essas PX200 não foram feitas para andar à 80 Km/h. Creio que a velocidade "segura" para esse tipo de iscúti seja até uns 60 Km/h e olhe lá.

[kbça]

Bah, o allem (Tend@, M@D-RS e Gentalha's) só trocou uma Burgman 400 pq a coluna dele pediu penico... e eu desconfio que o problema foi agravado (já teria antes) por conta da posição de pilotagem, com as pernas esticadas, como nas custom... Sei lá, já não seria a primeira vez que eu sei de reclamações a respeito disso...

Ah, pra bandinhas no bairro até me animaria nessa Beverly...

Feito!

[Puma]

Scooter é show, curti todas que tive.


Vespa é a rainha.









Apavorei muito de BWS.






fui.............