Falcon de volta?

[NERO]

nero, sobre o esquema de torque máximo, eu discordo. se o torque máximo acontece, por exemplo, apenas 500rpm antes da potência máxima, vc não vai rodar 'tranquilo' na rotação de torque máximo, vai ficar sem sobra nenhuma pra ultrapassagens, o consumo vai estar lá na estratosfera e o motor vai estar sofrendo.

Pois é...por isso que falei "ao redor" da rotação de torque máximo.
Essa condição que tu citou descreve uma curva de torque "Plana"...o que geralmente não é o caso dos motores das motos ...eles tem um intervalo maior entre uma e outra.
Em todo caso, não generalize...apenas queria ver aplicado o conceito ao motor da Falcon pra ver quais os números que apareciam.
O Russo com aquele dinamometro virtual consegue explicar direitinho isso aí.

T+

[Joao Neis]

Cara passando raiva com a Fracon e o povo de cg zuando.


Cara aproveitando o que deve ser o melhor da Falcon.

[Lordphoenix]

Com o ponto n2, não posso concordar. Lamento. 140km/h é coisa pra caramba, falando legalmente.

Seria,se ela chegasse lá hehe.
O realista é 80KMH e ela morreu.Moto boa,eu acho,mas tem essa "caracteristica"...

Já tão conversando merda... Aff...

Passei quatro anos e meio viajando a 120/130 km/h com garupa e três bauletos entupidos e andando numa boa.

Pessoal quando parte pra "achismo" é foda!

Como vocês podem ver minha falconídea tinha, além dos três bauletos, mais dois porta-objetos e às vezes eu chegava a usar uma mala de tanque quando ia acampar, pra levar o colchão de casal inflável.




Porta-objetos dianteiro de muita utilidade...


Bônus...




É isso.



No mais...



BE HAPPY!

E ainda com garupa!

Pois é. E ainda continuo fazendo o mesmo, só que agora de Fazer.


Na fazer costumo viajar a 110/120 km/h, mas ela sofre muito mais quando o vento é contrário, em aclives, nas retomadas e o pior, o consumo é praticamente idêntico. Viajando a 120 km/h a Falcon fazia 19/20 km/l e a Fazer faz 20/21 km/l. Ou seja, praticamente a mesma coisa, sendo a Falcon mais confortável e com um desempenho melhor.

Me desfiz da Falcon porque pra mantê-la sempre 100% eu comecei a ter despesas quase que mensais com a sua manutenção aí a brincadeira começou a ficar cara. E também pra me preparar pra um "up" mas um mês depois de mi desfazer dela a minha vida profissional virou, pois inesperadamente perdi um dos meus empregos. Se eu soubesse que esse fato iria acontecer é capaz de eu ainda estar com minha Falcon. Peguei uma Twister no negócio da Falcon e fiquei nove meses com ela e depois peguei minha atual Fazer mas sem dúvidas, apesar da idade (do painel analógico, do carburossauro...), a Falcon era uma moto bem mais adequada pra o que eu mais gosto de fazer: VIAJAR...


Ah! Sem esquecer que desde então não faço mais passeios off-road... Muito massa!
Esse foi o último.





Bom. É isso.

[Luigi]

falcon anda um tiquinho de nada mais que uma ... 250.

tem que ser uma viúva nitro e turbo intercooler pra discordar desse fato mais que óbvio.

Ai que tá teu erro Jota, na estrada não é só um "tiquinho" a mais não.

Você sabe que estrada não é só retas infinitas.

Agora comparar uma twister/fazer é sacanagem. Mesmo ambas sozinho com pilotos iguais não tem omparação. O 1kg de torque a mais da falcon faz muita diferença, é só pegar a primeira subida que a twister tem que cambiar feito doido para TENTAR acompanhar a falcon.

É vero, quando voltamos de Brasília, não dava nem pro cheiro pras 250cc.

Quando fomos para brasília, sai de Blumenau eu de GS500 e um amigo de Falcon, claro que a Falcon gastou MAIS e andou MENOS que a GS500, mas as Fazer250 e Lander 250 também entre Uberlândia e Brasília. (Raphael e Fael aqui do m@d)

Só que a Falcon estava com garupa, e as 250cc não, e mesmo assim as 250 não chegavam NEM PERTO da Falcon (com garupa baú e alforges) e as 2 250 só de baú.

[Ticano]

Bônus???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

[EduLeitão]

Na fazer costumo viajar a 110/120 km/h, mas ela sofre muito mais quando o vento é contrário, em aclives, nas retomadas e o pior, o consumo é praticamente idêntico. Viajando a 120 km/h a Falcon fazia 19/20 km/l e a Fazer faz 20/21 km/l.

Engraçado, neste dia da foto estava com o bauleto cheio (não tinha os laterais como você) e estava sem garupa (eu peso em torno de 90 kg).. mas como a estrada era muito boa acabou que quis acompanhar a NH6 (só pra dar uma esticada mesmo, andar junto com o Benito), foi praticamente o maior trecho da viagem com o acelerador no máximo, no velocímetro ficava entre 130 e 150 km/h (não tinha muitas subidas, as poucas eram leves) e foi o meu pior consumo... um pouco menos de 22 km/l!!

mantendo 110/120 km/h a moto não bebia deste jeito de forma alguma...

[Richard.]

Aquela imagem do Russo, do cara falando que vai defender a honra da moto dele, com certeza é a imagem que você de cara liga com um dono de Falcon, pois é sempre assim, falou que ela é ruim, os caras "acham" argumentos até onde não existe.

[Lordphoenix]

Bônus???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Pois é!


É isso!

[TBel]

Já foi falado tudo, mas preciso compartilhar minha repúdio por essa aberração: menos potência que a antiga por R$19mil?!

Acho que pra comprar uma dessas na concessionária, junto com o dinheiro e a documentação vai ser preciso uma certidão de trouxa com testemunhas e firma reconhecida em cartório.

[Tio Frei]

Bônus???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Pois é!


É isso!

Fecha o tópico modera

3x essa imagem não dá....

[mamm777]

Acho que pra comprar uma dessas na concessionária, junto com o dinheiro e a documentação vai ser preciso uma certidão de trouxa com testemunhas e firma reconhecida em cartório.

Todo dia sai um "ixpérto" e um otário de casa. Quando eles se encontram, dá negócio.

[Smoker]

Putz, o tóxico virou um álbum de fotos estilo freak show do Lordphenix.


Compatível com o lançamento da moto nova da Onda.

[Smoker]

Acho que pra comprar uma dessas na concessionária, junto com o dinheiro e a documentação vai ser preciso uma certidão de trouxa com testemunhas e firma reconhecida em cartório.

Todo dia sai um "ixpérto" e um otário de casa. Quando eles se encontram, dá negócio.

Frase retirada das escrituras da BMW???









































agora vai

[Joao Neis]

Acho que pra comprar uma dessas na concessionária, junto com o dinheiro e a documentação vai ser preciso uma certidão de trouxa com testemunhas e firma reconhecida em cartório.

Todo dia sai um "ixpérto" e um otário de casa. Quando eles se encontram, dá negócio.

Frase retirada das escrituras da BMW???









































agora vai

[Janu]

falcon anda um tiquinho de nada mais que uma ... 250.

tem que ser uma viúva nitro e turbo intercooler pra discordar desse fato mais que óbvio.

Ai que tá teu erro Jota, na estrada não é só um "tiquinho" a mais não.

Você sabe que estrada não é só retas infinitas.

Agora comparar uma twister/fazer é sacanagem. Mesmo ambas sozinho com pilotos iguais não tem omparação. O 1kg de torque a mais da falcon faz muita diferença, é só pegar a primeira subida que a twister tem que cambiar feito doido para TENTAR acompanhar a falcon.

É vero, quando voltamos de Brasília, não dava nem pro cheiro pras 250cc.

Quando fomos para brasília, sai de Blumenau eu de GS500 e um amigo de Falcon, claro que a Falcon gastou MAIS e andou MENOS que a GS500, mas as Fazer250 e Lander 250 também entre Uberlândia e Brasília. (Raphael e Fael aqui do m@d)

Só que a Falcon estava com garupa, e as 250cc não, e mesmo assim as 250 não chegavam NEM PERTO da Falcon (com garupa baú e alforges) e as 2 250 só de baú.

Presenciei isso várias vezes em 10 anos de Falcon. Nunca, nunca, nunca, nunca uma 250cc conseguiu levar a Falcon, mesmo com gente dizendo que o desempenho é "igual" por que as 250cc também chegam em 140Km/h.

Poizé. Povo daqui dá uma voltinha de 250cc mono, mete numa pirambeira, se abaixa no tanque, espera 10 minutos, "dá" 140Km/h e diz que é igual a Falcon, como se a "barreira" dos 140Km/h dissesse tudo sobre um motor.

[Guilherme]

Já foi falado tudo, mas preciso compartilhar minha repúdio por essa aberração: menos potência que a antiga por R$19mil?!

Acho que pra comprar uma dessas na concessionária, junto com o dinheiro e a documentação vai ser preciso uma certidão de trouxa com testemunhas e firma reconhecida em cartório.

Te garanto que isso não vai faltar, inclusive com alguns colegas do Mad puxando a fila... Mas vai lá, o que é importa é ser feliz!

[Kings]

Então resumindo:

as de 250 cc não acompanham a Fracon de 400 cc. A Fracon de 400 cc não acompanha a GS de 500 cc. E a GS de 500 cc não acompanha a Bandit de 650 cc.

É isso mesmo professor?

[mamm777]

Acho que pra comprar uma dessas na concessionária, junto com o dinheiro e a documentação vai ser preciso uma certidão de trouxa com testemunhas e firma reconhecida em cartório.

Todo dia sai um "ixpérto" e um otário de casa. Quando eles se encontram, dá negócio.

Frase retirada das escrituras da BMW???

Não é nada tão glorioso assim. É só tradução dum ditado comum nos USA.

[EduLeitão]

Então resumindo:

as de 250 cc não acompanham a Fracon de 400 cc. A Fracon de 400 cc não acompanha a GS de 500 cc. E a GS de 500 cc não acompanha a Bandit de 650 cc.

É isso mesmo professor?

E de acordo com o Diego a bandit/xj6/er6 não acompanha a xt600... que por fim não acompanha a xt660r!!

vixee!!

[Luigi]

É isso ae! E a Falcon também não acompanha a XT600 e a XT600 não acompanha a XT660 rs