Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
Ri muito com a onomatopeia grafica do puma... haha.
Preciso desmontar a tampa da embreagem da DT pra regular. mexi onde nao devia agora ta uma merda.
e ja pedi pra minha irma comprar os reparos dos carburas da st la na alemanha.
Tem um tal de Swiss kit que promete reduzir o consumo pra 20km/l com um pouco menos de potencia (vem agulha, gicles e difusores diferentes), acho que vou pedir tambem pra testar. So que ai fica mais caro.
Preciso desmontar a tampa da embreagem da DT pra regular. mexi onde nao devia agora ta uma merda.
e ja pedi pra minha irma comprar os reparos dos carburas da st la na alemanha.
Tem um tal de Swiss kit que promete reduzir o consumo pra 20km/l com um pouco menos de potencia (vem agulha, gicles e difusores diferentes), acho que vou pedir tambem pra testar. So que ai fica mais caro.
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Criamangostas
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Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
X2RAlves escreveu:Ri muito com a onomatopeia grafica do puma... haha.
Tenho que dar um trato na burguinha (lavar e passar silicone nos plásticos).

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Puma
Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
DR 800 tem que pegar de primeira, senão vc só tem mais uma chance!!!!
Porque na terceira a bateria morreuuuuuuuuuuuu.
Serio!!! Olho no voltimetro (a minha é uma DR chique tem um digital) a luz vermelha tá lá acessa indicando.
SE FUDEU TROXA
Hoje foi assim!!!
Mas desta vez estava esperto e dei o troco.
- Vc se fudeu Gorda!!!
- BIKE RULES.
E vim pedalando.
fui.........
Porque na terceira a bateria morreuuuuuuuuuuuu.
Serio!!! Olho no voltimetro (a minha é uma DR chique tem um digital) a luz vermelha tá lá acessa indicando.
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Hoje foi assim!!!
Mas desta vez estava esperto e dei o troco.
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Criamangostas
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Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
Puma escreveu:DR 800 tem que pegar de primeira, senão vc só tem mais uma chance!!!!
Porque na terceira a bateria morreuuuuuuuuuuuu.
Serio!!! Olho no voltimetro (a minha é uma DR chique tem um digital) a luz vermelha tá lá acessa indicando.
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Hoje foi assim!!!
Mas desta vez estava esperto e dei o troco.
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E vim pedalando.
fui.........
Imagino o Puma chegando na garagem de capacete, jaqueta, bota, luva e a moto pensando: "Ahh não, esse cabaço de novo não!"
Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
A culpa é minha e eu coloco ela em quem eu quiser!
DT200 *09/2002 - †12/2004
GS500 *12/2004 - †08/2005
CBX200 *08/2005 - †04/2010
YS250 *05/2009 - †07/2012
GS500 *07/2012 ...
Link para o pombo gigante
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Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
Andrei, qtos cavalos tem um motor deste?
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Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
. . Puma, mesmo com a bateria novinha e 100%? Já tentou um Battery Tender? Tô com um aqui e o bichinho é coisa boa mesmo.Puma escreveu:DR 800 tem que pegar de primeira, senão vc só tem mais uma chance!!!!
Porque na terceira a bateria morreuuuuuuuuuuuu.
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Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
Taquipariu Andrei, que coisa mais linda! Mais fotos fafavo!
Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
17mil cv. Mas, parece que estão fazendo um upgrade e vão colocar o motor da Bandit 1200!Anzolim escreveu:Andrei, qtos cavalos tem um motor deste?
Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
PQP!!!
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
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Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
hahahah.... motor de bandit é boa...
o motor é um V10 a 90º, a potência é merreca, 850 hp a 2.200 RPM mais ou menos, o que importa é o torque da bagaça...ignorantes 300 kgf/m a 1550 RPM... é de fazer alegria de customzeiro, pois a marcha lenta é de 1200 RPM.... quer dizer, já na lenta se tem mais de 200 kgf de torque tranquilo
o carro pesa 42 ton, no caso do carro de combate, pois tem os outros tipos como o lança pontes, o socorro, o antiaéreo, especial de engenharia, etc que usam a mesma base e motor... o CC (carro de combate) anda a, no máximo, 65 km/h em 4ª e última marcha... foda o consumo, de 0,3 km (é isso mesmo, 300 metros) por litro...


esse motor não é turbinado... os rotores que aparecem ali são de compressores ligados diretamente ao virabrequim por engrenagens... vantagem que não tem o "lag" do turbo e não necessitam de altas rotações para desenvolverem a melhor performance...


esse figura aí é o Christopher... alemão, apesar da cara de bugre... é um dos instrutores, trabalha na KMW, uma das empresas que, junto com a Rheimetal, é a responsável pela manutenção dos Leopard do Exército Alemão... é o único que fala inglês, então consegui me comunicar com ele, com meu inglês à la Joel Santana...
durante o curso, tudo é traduzido por um intérprete de alemão... o problema são os termos técnicos... hoje foi a maior briga para o instrutor entender o que era velocímetro... pois lá eles chamam o velocímetro de tacômetro, e aqui tacômetro é o contador de rotações do motor... mas pra fazer o caboco entender isso levou uma hora... e o intérprete também não conhece grande parte dos termos específicos da mecânica... traduzir "paquímetro", "torquímetro" é até fácil, mas imaginem traduzir "acoplamento mecânico do conversor de torque" ou "rotor de palhetas de acoplamento viscoso"...
vou fazer um vídeo do motor funcionando fora do carro, não dá pra ficar perto sem protetor de ouvidos... barulho infernal... no lugar não é tão barulhento por conta dos silenciadores do escape...
o motor é um V10 a 90º, a potência é merreca, 850 hp a 2.200 RPM mais ou menos, o que importa é o torque da bagaça...ignorantes 300 kgf/m a 1550 RPM... é de fazer alegria de customzeiro, pois a marcha lenta é de 1200 RPM.... quer dizer, já na lenta se tem mais de 200 kgf de torque tranquilo
o carro pesa 42 ton, no caso do carro de combate, pois tem os outros tipos como o lança pontes, o socorro, o antiaéreo, especial de engenharia, etc que usam a mesma base e motor... o CC (carro de combate) anda a, no máximo, 65 km/h em 4ª e última marcha... foda o consumo, de 0,3 km (é isso mesmo, 300 metros) por litro...


esse motor não é turbinado... os rotores que aparecem ali são de compressores ligados diretamente ao virabrequim por engrenagens... vantagem que não tem o "lag" do turbo e não necessitam de altas rotações para desenvolverem a melhor performance...


esse figura aí é o Christopher... alemão, apesar da cara de bugre... é um dos instrutores, trabalha na KMW, uma das empresas que, junto com a Rheimetal, é a responsável pela manutenção dos Leopard do Exército Alemão... é o único que fala inglês, então consegui me comunicar com ele, com meu inglês à la Joel Santana...
durante o curso, tudo é traduzido por um intérprete de alemão... o problema são os termos técnicos... hoje foi a maior briga para o instrutor entender o que era velocímetro... pois lá eles chamam o velocímetro de tacômetro, e aqui tacômetro é o contador de rotações do motor... mas pra fazer o caboco entender isso levou uma hora... e o intérprete também não conhece grande parte dos termos específicos da mecânica... traduzir "paquímetro", "torquímetro" é até fácil, mas imaginem traduzir "acoplamento mecânico do conversor de torque" ou "rotor de palhetas de acoplamento viscoso"...
vou fazer um vídeo do motor funcionando fora do carro, não dá pra ficar perto sem protetor de ouvidos... barulho infernal... no lugar não é tão barulhento por conta dos silenciadores do escape...
Andrei
R1200GORDA
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Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
Não seria este mesmo sistema o da mercedes kompressor?Andrei escreveu:
esse motor não é turbinado... os rotores que aparecem ali são de compressores ligados diretamente ao virabrequim por engrenagens... vantagem que não tem o "lag" do turbo e não necessitam de altas rotações para desenvolverem a melhor performance...
sei bem o q é isso....Andrei escreveu: (é isso mesmo, 300 metros) por litro...![]()
show andrei....
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Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
kA-RA-LE-O!Andrei escreveu:hahahah.... motor de bandit é boa...
o motor é um V10 a 90º, a potência é merreca, 850 hp a 2.200 RPM mais ou menos, o que importa é o torque da bagaça...ignorantes 300 kgf/m a 1550 RPM... é de fazer alegria de customzeiro, pois a marcha lenta é de 1200 RPM.... quer dizer, já na lenta se tem mais de 200 kgf de torque tranquilo![]()
Só assim para fazer andar um veiculo blindado de 42 toneladas de peso, ou o motor da Bandit 1.200
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Tipo esse da fotoAnzolim escreveu: Não seria este mesmo sistema o da mercedes kompressor?


Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
Putz... moto velha é foda..
Estragou a xtz 750....
kkkk rompeu o cabo do velocimetro, detalhe era original , quase 15 anos de bons serviços...
Estragou a xtz 750....
kkkk rompeu o cabo do velocimetro, detalhe era original , quase 15 anos de bons serviços...
De supertenere 750 ano 1997
Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
Pensei em postar la no diario, mas aqui me pareceu melhor.
Animal o motor andrei!
Ze, super t e uma merda, haha.
Diario, hoje fiz uma XRE comer fumaca de oleo 2t... DTzinha pe de chinelo deu show haha.
Animal o motor andrei!
Ze, super t e uma merda, haha.
Diario, hoje fiz uma XRE comer fumaca de oleo 2t... DTzinha pe de chinelo deu show haha.
- Vinicius.
- Motoqueiro
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- Registrado em: 27 Dez 2007, 10:16
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Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
O sistema da Marcedez eh diferente, ele eh ligado por correia invez de direto no vira e usa um tipo de compressor chamado root blower, foto abaixo. Nao tinha uma versao do Fiesta com compressor por ai? Acho que eh o mesmo sistema.Criamangostas escreveu:Tipo esse da fotoAnzolim escreveu: Não seria este mesmo sistema o da mercedes kompressor?

Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
Vinicius,
Tinha, acho que é o modelo do Jota. Chamava Supercharger.
Tinha, acho que é o modelo do Jota. Chamava Supercharger.
Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
Do Fiesta ccom compressor eu lembro dessa propaganda:
Re: Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?
Mano vc tem quantas motos???RAlves escreveu: Diario, hoje fiz uma XRE comer fumaca de oleo 2t... DTzinha pe de chinelo deu show haha.
TDMotard 225







