X Tranqueira não tem final

[Russo]

XT é lixo!!

Falando besteiras no M@D desde 24/07/2004!

Nem ligue....ele é o Demo,,,,,só faz diabruras...

Ocê acha?

Veja como as aparências, ou, no caso, os nicks, enganam...

... a uma década atrás, o carinha inscreveu-se no M@D com o nick "demolidor", em homenagem a seu "heroi" do cinema...



... depois, ficou com vergonha e cortou o nick pela metade, virou demo...
e o povão respeita porque acha que ele tem parte com o "coisa ruim", eheheheheh...

[Anzolim]

XT é lixo!!

Falando besteiras no M@D desde 24/07/2004!

Nem ligue....ele é o Demo,,,,,só faz diabruras...

Ocê acha?

Veja como as aparências, ou, no caso, os nicks, enganam...

... a uma década atrás, o carinha inscreveu-se no M@D com o nick "demolidor", em homenagem a seu "heroi" do cinema...



... depois, ficou com vergonha e cortou o nick pela metade, virou demo...
e o povão respeita porque acha que ele tem parte com o "coisa ruim", eheheheheh...

E não é que é mesmo?
Eu nem lembrava mais q esta coca é fanta....

[dbsmsx]

Vish! UHAehuauheahueaHehuAEUHAEUhea!

[rjsdex]

Kalixtão....

Tem muitos pontos a ver nessa moto, só encostando num bom mexânico mesmo pra descobrir o que é. Como falaram aqui pode ser tanta coisa ou o conjunto de vários fatores para ela estar assim. Encontre um bom mecânico e encosta ela de vez, se ficar no 'vou ver carburador só' ou 'vou ver cdi só' não vai adiantar... dê uma geral mesmo de volta, em tudo, carburador, elétrica, filtros (principalmente o do combustível que não existe mais, coloque de volta) e ai chegará numa conclusão, se não lhe satisfazer, troca logo de máquina e então esfrie a cabeça....

[Anzolim]

Kalixtão....

troca logo de máquina e então esfrie a cabeça....

RESUMINDO, É ISSO.

[nina]

XT é lixo!!

Falando besteiras no M@D desde 24/07/2004!

Nem ligue....ele é o Demo,,,,,só faz diabruras...

Ocê acha?

Veja como as aparências, ou, no caso, os nicks, enganam...

... a uma década atrás, o carinha inscreveu-se no M@D com o nick "demolidor", em homenagem a seu "heroi" do cinema...



... depois, ficou com vergonha e cortou o nick pela metade, virou demo...
e o povão respeita porque acha que ele tem parte com o "coisa ruim", eheheheheh...

'coisa ruim' meiguei, com essa malha de vinil colante, vermelha, ainda por cima...

[alan-sc]

q estranho kalixto, a minha dava 155 com facilidade.. embora nao tenha aerodinamica na xt pra manter isso..

[XTman]

O segundo filtro (que não vem de fábrica) é desnecessário, pois na torneira já existe uma tela.

-- Tapatalk / Defy+

[froesdamotta]

Tive duas XT600, uma ano 2000, e outra ano 2002, ambas compradas usadas.
A 2000 era muito judiada de aparencia mas na primeira esticada que dei na estrada tocou 155/160 km/h sem muita dificuldade. A 2002 NUNCA consegui fazer passar de 140/145 km/h.
ACHO que houve algum estrangulamento das XT 600 modelo 2002 e posteriores, em função de leis antipoluição, que as tornou mais limitadas em velocidade final. Nunca consegui identificar o motivo, mas sempre desconfiei de algo na descarga, pois a limitação era apenas de final. Não percebi diferenças significativas de aceleração e retomadas em baixa velocidade.
No Clube XT600 quem sempre reclamava deste problema, tinha modelos de 2002 e posteriores.

[alan-sc]

Tive duas XT600, uma ano 2000, e outra ano 2002, ambas compradas usadas.
A 2000 era muito judiada de aparencia mas na primeira esticada que dei na estrada tocou 155/160 km/h sem muita dificuldade. A 2002 NUNCA consegui fazer passar de 140/145 km/h.
ACHO que houve algum estrangulamento das XT 600 modelo 2002 e posteriores, em função de leis antipoluição, que as tornou mais limitadas em velocidade final. Nunca consegui identificar o motivo, mas sempre desconfiei de algo na descarga, pois a limitação era apenas de final. Não percebi diferenças significativas de aceleração e retomadas em baixa velocidade.
No Clube XT600 quem sempre reclamava deste problema, tinha modelos de 2002 e posteriores.

a minha era 2003 cara!

[Saurus]

Tive duas XT600, uma ano 2000, e outra ano 2002, ambas compradas usadas.
A 2000 era muito judiada de aparencia mas na primeira esticada que dei na estrada tocou 155/160 km/h sem muita dificuldade. A 2002 NUNCA consegui fazer passar de 140/145 km/h.
ACHO que houve algum estrangulamento das XT 600 modelo 2002 e posteriores, em função de leis antipoluição, que as tornou mais limitadas em velocidade final. Nunca consegui identificar o motivo, mas sempre desconfiei de algo na descarga, pois a limitação era apenas de final. Não percebi diferenças significativas de aceleração e retomadas em baixa velocidade.
No Clube XT600 quem sempre reclamava deste problema, tinha modelos de 2002 e posteriores.

a minha era 2003 cara!

A minha é 2002.

[Russo]

Ae Kameraden...

Eu acompanhei o Calixto ao Churrastácio e, pelo que pude perceber, o problema parece ser carburador.
Além de não andar (ruim de final e ruim de aceleração) a motoka dele estava muito beberrona, pois andando a 100 km/h fazia apenas 15 km/L.

[RAlves]

Kalixto!!!

Lembrei de outra, importantissima!!!

Teu escapamento e ORIGINAL, ou eh RONCAR MODELO ORIGINAL?

Se for o roncar, tira ele e coloca qualquer outro, essa bosta estrangula a moto e nao da final, alem de aumentar o consumo. Experiencia propria, foi R$550 no lixo.

Com o roncar a moto malemal passa dos 130, chega nos 140 com mto sacrificio.

[Marcus DT]

Kalixto, já li o tópico algumas vezes, mas como você já fez o básico (carburação, filtro e velas) fica complicado dar diagnóstico via internet. Mas já adianto, acho muito difícil ser elétrico, na XT até hoje só vi relé dar problema, nunca CDI/retificador. Mas vamos lá...

acho que não é eletrico não senão falharia em mais ocasiões, daria estouros sei lá, cortaria em todas as marchas, pifaria na reduzida e não só na aceleração.

Esse seria o primeiro teste que eu faria: esticaria todas as marchas. Se ela consegue cortar até a quarta marcha sem nenhum tipo de engasgo e/ou problema, já dá pra começar a eliminar algumas coisas. Se ela consegue cortar até a quarta (arrancada) já chegaríamos a conclusão que o problema é quando se mantém o giro elevado por muito tempo (quinta, velocidade de cruzeiro elevada). Testaria manter a quarta marcha no talo até ela começar a apresentar o problema. Depois de fazer esse teste poste aqui o resultado.

Se o funcionamento da moto é normal em todas as situações (partida, arrancadas, fria/quente, etc), exceto quando segura em alto giro por muito tempo arrisco dizer que ainda tem coisa errada na carburação. Neste caso, troque de mecânico e pegue um que entenda muito de XT600 (isto é confira peça por peça - medida dos giclês, altura da bóia, etc).

Ah, e outro teste simples, compare com outra XT. Vá andando lado a lado e quando meter a quinta os dois arrocham.... vamos ver se a tua realmente vai ficar para trás. Sei lá, vai ver teu velocímetro está com problema ou por vc ter tido a ninjinha tava esperando mais da XT, sei lá, ehehe. A XT não é uma moto de final, ela é para andar ali nos 120~130 km/h e no talo dá uns 150 km/h e poucos. Se a tal da ninjinha fecha os 180 km/h como dizem certamente ela deixa a XT MUITO para trás... não posso confirmar isso pq até hoje todas que tentaram comigo ficaram para trás na arrancada a ponto de não conseguirem buscar mais... mas to falando de cidade né.

Abs,
Marcus DT

[Marcus DT]

Além de não andar (ruim de final e ruim de aceleração) a motoka dele estava muito beberrona, pois andando a 100 km/h fazia apenas 15 km/L.

Pera aí, a moto tá ruim só de final ou de aceleração também? XT600 fazendo 15 km/L a 100 km/h DEFINITIVAMENTE tem coisa errada. A minha que é 3TB (bebe e anda mais que as 4MW) a 100 km/h faz 20 km/L, pergunte quanto a do Saurus (4MW) faz nessa velocidade...

[Saurus]

Além de não andar (ruim de final e ruim de aceleração) a motoka dele estava muito beberrona, pois andando a 100 km/h fazia apenas 15 km/L.

Pera aí, a moto tá ruim só de final ou de aceleração também? XT600 fazendo 15 km/L a 100 km/h DEFINITIVAMENTE tem coisa errada. A minha que é 3TB (bebe e anda mais que as 4MW) a 100 km/h faz 20 km/L, pergunte quanto a do Saurus (4MW) faz nessa velocidade...

~=22Km/l.

[kalixto]

Na primeira abastecida na ida pra Santo Anastacio quando saimos de Curitiba e paramos a uns 180 km de curitiba a moto fez entre 17 a 18km/l, tanto é que achei muito bão pois normal das minhas idas e vinda pra Itapoa considerava que ela estava fazendo uns 15km/l mas dai ando as vezes no 120km/h mas não passo disso.
A ninjinha comigo no plano não passava de 155km/h mas andava direto no 120km/h com picos de 140km/h.

[XTman]

17/18 com mão embaixo é normal. A 110 não é. A minha a 110, com filtro limpinho etc. faz 21/22 km/l. Ando normal a 120, e faz 20 km/l.

[Russo]

Também não achei esse consumo normal não...

Kalistão: lembra quando eu viajava com a Savage? O motor dela era bem similar ao da XT... aliás, é igual ao da DR650 eheheh...
Na tocada dos 100/110 km/h a Savage fazia 22/23 km/L.

[Marcus DT]

A ninjinha comigo no plano não passava de 155km/h mas andava direto no 120km/h com picos de 140km/h.

Kalixto, a XT viaja a 120˜140 km/h... se não conseguir, tem coisa errada mesmo.

E o consumo, como já falaram, menos que 20km/L só acima de 120 km/h.