Motos esportivas antigas (década de 80/90)

[LUCIO]

Fala galera,

Essa moto sempre foi para mim um sonho de consumo:



Vejo algumas poucas a venda de 13 a 15 mil... sei que um lance desses é totalmente emoção, não tem nada dfe razão em pegar uma moto antiga dessas... mas é uma máquina linda!!!

Será que é roubada pegar uma dessas? como será com relação a peças e manutenção?

Valeu!!

***
Estou mudando o título do tópico... acho que fica melhor assim...

[petrorroupe]

Roubada é... Mas o coração tem razões que a própria razão desconhece!!!

[hawk]

Fala galera,

Essa moto sempre foi para mim um sonho de consumo:



Vejo algumas poucas a venda de 13 a 15 mil... sei que um lance desses é totalmente emoção, não tem nada dfe razão em pegar uma moto antiga dessas... mas é uma máquina linda!!!

Será que é roubada pegar uma dessas? como será com relação a peças e manutenção?

Valeu!!

Como proprietário de uma velharia descendente destas velhas oitentistas, eu acho alguns pontos:

1 - Ao contrários das motocas importadas pós 90, essas pre-90 vieram quase todas por importação ilegal ou através de embaixadas. Há história de proprietários que documentavam essas motos com documentos de motos nacionais etc. Então tem de ficar atento à documentação.

2 - Como as ilegais não podiam rodar tranquilamente, muitas vezes ficavam longos períodos paradas, o que ocasionava ressecamento de partes e problemas de carburação. Como consequência, calços hidráulicos não eram incomuns.

3 - A mecânica não é nenhum bixo de sete cabeças. O motor é derivado do DOHC da GPZ 900 e o motor da ZX11 também herdou boa parte do desenho deste aí. As peças provavelmente ainda existem, porém você vai ter de importar, quase que obrigatoriamente.

4 - As rodas dela são aro 16 e os pneus são de perfil alto e difíceis de achar na medida/forma adequada. Como o perfil é alto, pode ter problemas de estabilidade em alta velocidade, pois as paredes desses pneus costumavam deformar um pouco, coisa que os pneus radiais de perfil baixo não apresentam com tanta facilidade. Os pneus provavelmente não eram radiais. Se você pegar essa tranqueira, compre o meu pneu 150/80/16. he he.

5 - Carburação. Assuma que está "cansada". Você vai ter de importar peças originais ou paralelas de boa qualidade pra mantê-la (Keyster, por exemplo) e arrumar um mecânico bom também. Você vai ter de ficar esperto quanto à origem da moto. As especificações de carburação podem mudar dependendo do país de destino.

6 - Motor a água! O radiador provavelmente já deve ter sofrido com todos esses anos de vida. Ao contrário dos motores a ar, é uma manutenção a mais.

7 - Apesar de ser mais velha que a ZX10, me parece que a disponibilidade de peças pra GPZ RX é maior. Tanto a ZX10 quanto a GPZ 1000 RX nunca foram sucesso de vendas. A GPZ 900 teve mais sucesso que essas duas.

8 - Se você curte essas motos de verdade, prepare uma grana e vá em frente! Não use no dia-a-dia porém... É um desperdício de uma clássica.

[duca]

Putz....o Hawk já disse tudo......e foi absolutamente perfeito no que disse

Me lembrei que , alguns anos atras (acho que em 2008) eu vi uma reliquia dessas la na Star News aqui em ctba incrivelmente conservada........foi guardada em container por varios anos, justamente por ter sido apreendida por importacao ilegal.......

eu ja tenho xodó mesmo pela ZX-11 , dessas ultimas fabricadas...........mas tambem é dor de cabeça pra manter...........ja que sou preguiçoso e despreparado pra ficar procurando peças pela internet.........

[Joao Neis]

Pagando até R$3.000,00 não vejo maiores problemas.

[Kuati]

Moto carenada assim pra mim é pra dar 225,37 km/h sem ter medo da moto shimar ou apresentar algo fora do comum que me leve ao chão, por isso gosto das mais novas. Pra desfilar não sei.

O Hawk é o cara que manja da parada toda, o que ele falou, tá dito!

[Filipe]

Mexe com isso não rsrsrs

[fkrieck]

O Hawk matou a questão!

Na minha opinião o tesão acaba logo e vira sarna pra se coçar....

[Paulinhu]

Tem que ter grana... comprar é mais barato!

[EduLeitão]

Você está preparado para ter uma moto destas??

Eu acho que a maior dificuldade é esta.. o cara ter uma preparação pra isto ou não.. de ser bom em mecânica (ou em últimos casos um mecânico excelente de confiança), de ter paciência para viver procurando em todos canais de comunicação mais detalhes sobre a moto, de saber encontrar as peças, etc...

Porque certamente uma moto assim não vai ser apenas comprar e sair rodando..

eu particularmente não vejo NADA que faça valer a pena, mas cada um define a prioridade na vida... se quiser matar este velho sonho seu.... boa sorte

[hawk]

eu particularmente não vejo NADA que faça valer a pena, mas cada um define a prioridade na vida... se quiser matar este velho sonho seu.... boa sorte

O que geralmente vale a pena nesse tipo de moto é simplesmente ter a moto que você *quer* ter, ao invés de ter a moto que todos acham que você *deve* ter. Ou a moto de melhor custo/benefício.

Mas o que você colocou sobre preparação é verdade. Como citei, você tem de separar uma grana pra esta "criança". Adicionalmente você tem de pensar em manter um estoque das peças mais comuns de manutenção: pastilhas, filtros, cabos, retentores variados, retentores de bengala. Se for mais paranóico, poderá manter também um jogo de manetes, piscas, farol/lanterna traseira, partes da carenagem, discos de freio em bom estado (caso os atuais empenem).

Mas rodar com uma tranqueira dessas é bacana, em especial pra quem sempre sonhou em ter.

Ah, não se esqueça da venda. Vai ser DIFÍCIL vender, poucos se interessam e muitos tem muito medo de até passar perto desse tipo de máquina. Talvez tenham até razão, mas essas máquinas quadradas merecem respeito. he he

[EduLeitão]

rsrsrs

já imaginei que alguém quotaria o que escrevi, não imaginava ser você, mas fico feliz de ver que você entendeu o que eu quis dizer...

ter uma máquina destas não vai ser nada fácil, mas se for o sonho e se isto significar muito, vá em frente!! eu confesso que tenho um tesão pelas 750F da suzuki apelidadas por "mickey" hehehe, poxa, eu cresci sonhando com aquela moto e até hoje quando vejo uma fica bem balançado... ela é uma moto muito mais fácil do que foi citada acima, em questão de manutenção e tudo mais, mas mesmo assim não sei se teria uma hoje... por vários motivos que não vem ao caso...

Se eu pudesse ter uma inteirona seria muito legal, teria um sorriso gigante no rosto, concretizar aquele sonho de moleque!! acho que é algo que poucos entenderiam... mas também tenho ciência que não teria tempo para ela, de ficar em cima de mecânico pra fazer um serviço direito, de procurar peças em fóruns internacionais e ebays da vida...

Mas se nosso amigo decidir ter uma, desejo toda sorte do mundo, que seja mais satisfação do que dor de cabeça, hehehe, e que pelo menos use apenas para desfilar, como o Kuati citou, afinal eu não confiaria dar tudo de uma máquina assim, hehehe

[LUCIO]

Pois é galera, melhores esclarecimentos que esses que vcs postaram impossível... valeu mesmo... por mais que a gente já tenha alguma experiência com motos, essas dicas fazem a gente abrir os olhos e voltar a ligar o sinal vermelho da razão e mostrar que o buraco é mais embaixo...

Uma pena que no Brasil seja tão complicado de manter uma moto digamos "diferente" das demais... o país não ajuda em nada... não tem peças, não tem mdo qualificada... é tudo bem complicado... ficar dependendo de importar peças não é comigo... não tenho o perfil de ficar nos ebay da vida...

Óbvio que pegar uma moto dessas para dar um rolezinho de FDS seria muito legal, mas demandaria tb ter uma menor para o dia a dia... o que vai gerar mais e mais gastos...

Vejo o cenário dessas motos esportivas antigas e importadas muito complexo... é melhor deixar quieto isso... acho que foi um post aberto no calor da emoção...

Muito obrigado pelas dicas!

[hawk]

Outras vovós pra você aguçar a emoção... :-P

[Paulo Roberto]

Fala galera,

Essa moto sempre foi para mim um sonho de consumo:



Vejo algumas poucas a venda de 13 a 15 mil... sei que um lance desses é totalmente emoção, não tem nada dfe razão em pegar uma moto antiga dessas... mas é uma máquina linda!!!

Será que é roubada pegar uma dessas? como será com relação a peças e manutenção?

Valeu!!

Lucio, o problema destas motos antigas/velhas/clássicas, como queira, na maioria das vezes é encontrar profissionais capacitados a lidar com seus problemas, coisa muito rara atualmente
Se tiveres mão de obra para isso, peça uma avaliação da moto, e no mais boa sorte.
Se o seu sonho é esse, faça-o acontecer!!!!

Até...

[Fritz]

Aqui na minha cidade tem uma igualzinha a da foto. O dono parece usar diariamente. Muito bonita mesmo... Incrível como chama atenção até hj, ronco lindo com os escarpamentos originais ...

[LUCIO]

Outras vovós pra você aguçar a emoção... :-P
...

Fala Hawk, cara, cada máquina hein? uma mais linda do que a outra... na sua lista, faltou essa:



Diga-me, vc que tem bom conhecimento com essa senhoras, quais são os anos/modelos que são "menos complicados" com relação a peças e manutenção??...

[hawk]

Diga-me, vc que tem bom conhecimento com essa senhoras, quais são os anos/modelos que são "menos complicados" com relação a peças e manutenção??...

Não sei se há uma fórmula exata pra isso. Depende bastante de algumas questões como defeitos crônicos do modelo na época, grau de sucesso em vendas ao redor do mundo (EUA e Europa principalmente) e a concepção geral da moto.

As motocas com motores a ar já cortam uma boa parte da dor de cabeça em manutenção pois são bastante simples. Então entram aí as Suzukis antigas (750F, 1100F, 1100 SACS) e algumas Yamahas (XJ 600, FJ 1200).

Quanto maior o número de unidades vendidas do modelo, mais fácil encontrar peças. Tem muita gente lá fora que adora restaurar essas máquinas, em especial porque são baratíssimas, chegando a custar 500 a 1000 dólares.

Não sei se há algo crônico nessas GPZ. Mas nas primeiras ZX11 havia problemas de engrenagens de câmbio e lubrificação do motor e nas CBR 1000F havia problemas de ovalização de cilindros. Nas Yamahas não sei de nada em princípio, nem das Suzukis.

[LUCIO]

Hawk, as Suzukis 750F com motor a ar sairam em quais anos aqui no BR?

[LUCIO]

Pessoal, mudei o título do tópico pq o papo começou a abranger mais modelos antigos da época...