Burgman 650, sua rejeição não seria preconceito?

[minholi]

Kuati, a minha análise é igual a tua, tirando a parte das dores, mas paro na Bandit carenada, onde tenho a dose certa de conforto e emoção para o uso que quero fazer da moto.

X2

Nesse mesmo dia de Santo Anastácio e voltando por trechos piores foi sossegado de Bandit. No começo do ano foram quase 8100km de Bandit com direito a estrada de tudo quanto é jeito, 100% aprovada. E agora com as Air Hawk é que não quero outra vida mesmo.

[piccoli]

Para andar de scooter primeiro a pessoa tem que resolver o seguinte: como eu posso andar em duas rodas sem me preocupar com o que os outros estão pensando?
Resolvido isso, e ciente de que qualquer scooter balança ao rodar, alguns mais, outros menos, é só correr para a loja mais próxima e comprar um scooter novinho.
Pode até daqui a um ano voltar às motos, mas quando o scooter é bom, é muito divertido de andar, seja qual for a cilindrada. Você até começa a ranger menos os dentes no trânsito. E pilotado com bom senso, é muito seguro, e também é alto astral.

[revit]

Vish, de Ninja 300 pra ficar com a CBR600F, pro desejo de ter uma CBR 1000 (ou equivalente) e no final uma Burgman 650, e tudo isso numa semana?

Eita nóis, no quê você apostam?

Será que daqui uns tempos vamos ver o Kuati nerdão virgem de 40 anos rasgando as estradas à 120 por hora pendulando um trambolho desses?

[KSA]

Cheguei a elogiar muito uma GSX650F, bandit carenada, moto foda mesmo, impressioante, moto de primeira, painel de gente grande com indicadô de marcha, garupa boa, guidão mais baixo que Bandit, bonita, farol de gixxa véia, banco de tiozão igual a minha, pesada igual a minha, esportiva de pobre igual a minha. Melhor pra viajar mais longe, mas pesada, ruim de manobrar e etc.

Camaradas, quer dizer que GSX650F ou XJ6F são esportivas de pobre?

Qual delas é melhorzinha?

[revit]

Cheguei a elogiar muito uma GSX650F, bandit carenada, moto foda mesmo, impressioante, moto de primeira, painel de gente grande com indicadô de marcha, garupa boa, guidão mais baixo que Bandit, bonita, farol de gixxa véia, banco de tiozão igual a minha, pesada igual a minha, esportiva de pobre igual a minha. Melhor pra viajar mais longe, mas pesada, ruim de manobrar e etc.

Camaradas, quer dizer que GSX650F ou XJ6F são esportivas de pobre?

Qual delas é melhorzinha?

Se a ideia é uma coisa mais esportiva eu consideraria a Ninja 650. A GSX650F e a Bandit S parecem ser melhores pra viajar e a XJ6F não faz nenhuma dessas coisas muito bem, mas tem um ronco matador se colocar uma ponteira bacana (provavelmente então é a melhor pra bancar o poser, hehe).

[Paulinhu]

Se a ideia é uma coisa mais esportiva eu consideraria a Ninja 650.

Manja muito!

[jsamuel]

Eu não compro essa moto porque acho ela feia, mas nem discuto o conforto de uma moto dessa, deve ser muito prazeroso, porque não tem coisa melhor que andar de moto sem sentir dores. O ideal era fazer um test ride antes pra ver se você "encaixa" na moto mesmo.

Sinto essa mesmo dor que você, quando tive as três nakeds, é nesse mesmo local. Com a Strom parou totalmente, mas a sanha de querer uma quatro cilindros era mais forte, hoje tô mais veio e sei lá quero é conforto.

[revit]

Se a ideia é uma coisa mais esportiva eu consideraria a Ninja 650.

Manja muito!

Mais que você, com certeza :-)

A Ninja é mais leve, tem um chassi mais reforçado, balança mais rígida, suspensão com calibragem mais justa e discos de freios tipo pétala. O motor que privilegia o torque tbm vai se sair melhor em saídas de curva.

Assim sendo, a meu ver, é a melhor para um uso mais esportivo, apesar de as outras provavelmente "andarem mais" (em linha reta).

Ps - E a única com opção de ABS, que apesar de não ser uma feature puramente esportiva, dá mais tranquilidade pra abusar um pouco mais da moto.

E na sua opinião qual é a melhor das 3 pra descer o kct, ó sumidade do conhecimento motociclístico?

[KSA]

Tou querendo passar para as 4ccs.
Fiquei alguns anos sem o prazer de pilotar motos.
Quando o vício voltou a tona e a agora como a condição melhorou, estou tentando pegar uma 4cc antes que pule pra custom de vez
Ja ando olhando meio torto para umas M800 já estou com 36 anos e sabe como é né?

Enviado via pombo correio.

[Janu]

Se a ideia é uma coisa mais esportiva eu consideraria a Ninja 650.

Manja muito!

Mais que você, com certeza :-)

A Ninja é mais leve, tem um chassi mais reforçado, balança mais rígida, suspensão com calibragem mais justa e discos de freios tipo pétala. O motor que privilegia o torque tbm vai se sair melhor em saídas de curva.

Assim sendo, a meu ver, é a melhor para um uso mais esportivo, apesar de as outras provavelmente "andarem mais" (em linha reta).

Ps - E a única com opção de ABS, que apesar de não ser uma feature puramente esportiva, dá mais tranquilidade pra abusar um pouco mais da moto.

E na sua opinião qual é a melhor das 3 pra descer o kct, ó sumidade do conhecimento motociclístico?

Isso mesmo, está certíssimo.

O motor 650 da Kawa anda muito. Tá pra nascer a XJ6 que vai levar esse motor.

Ainda não ví nenhum vídeo de ER6 tomando benga de XJ6, pode até ter ,mas nunca ví. Já o contrário...

[Euclides]

Preconceito apenas com o preço praticado!!

Teria uma de boa.


fui............

2X

x3

x5.

[Paulinhu]

Se a ideia é uma coisa mais esportiva eu consideraria a Ninja 650.

Manja muito!

...discos de freios tipo pétala...

Sem mais!

[eclinck]

E não é?

[Paulinhu]

Só se for chamado assim na sua delicada região...

[eclinck]

Margarida sim é muito másculo.

[Paulinhu]

Olha aí como você sabe!

Prefiro chamar de wave mesmo...

[Joel]

Kuati, admite que tu não gosta mais de andar de moto.

Faz tempo que tenho esta impressão. Só que o Evandro teve coragem de registrar antes.

Kuati, tu que é mestte dos posicionamentos de piloto em moto, bosta ai um comparativo entre rste jacão e uma custon, dai tu vais entender o que o Allen te informou mais acima.

Demais, concordo, postagem do kuatanga só com reprovação no bafometro.

[revit]

Não costumo me estressar com esse tipo de piadinha, mas na boa... vai tomar no cu paraíba.

Que tal responder minha pergunta? Cadê a argumentação? Se é pra bancar o "gozadinho" virtual pelo menos fale alguma coisa que tenha graça.

A Kawasaki mesmo não deve achar que tem nada de errado com essa nomenclatura, já que, conforme consta do site oficial:

Freio dianteiro Disco duplo de 300 mm em forma de pétala, pinça com pistão duplo
Freio traseiro Disco simples de 220 mm em forma de pétala, pinça com pistão simples

http://www.kawasakibrasil.com/produtos- ... .asp?ID=80

[Paulinhu]

Não costumo me estressar com esse tipo de piadinha, mas na boa... vai tomar no cu paraíba.

Sou da tua terra, de Floripa!

[revit]

Isso não muda(ria) nada. A pergunta continua sem resposta