Rebaixar uma Ninja 250 - Sugestões?

[nina]

kkkkkkkkkkk

já viu o tópico de gramática? te respondi lá, vê se te atende.

[Bira R34]

Olha, eu acho que tambem e falta de costume. Andei na ninjinha e putz... Ela é muito mais baixa e magrela que a fazer.

A mulé consegue apoiar as duas plantas do pé. Nao consegue por os calcanhares, mas eu acho que isso nao é essencial pra andar...

Vou dar uma de instrutor, se nao der certo, é bom saber que existe solução.

[nina]

Olha, eu acho que tambem e falta de costume. Andei na ninjinha e putz... Ela é muito mais baixa e magrela que a fazer.

A mulé consegue apoiar as duas plantas do pé. Nao consegue por os calcanhares, mas eu acho que isso nao é essencial pra andar...

Vou dar uma de instrutor, se nao der certo, é bom saber que existe solução.

bão, eu não alcanço os calcanhares no chão de xt. aliás, nem as plantas dos pés. dependendo da curva (tesourinhas são ótimas pra isso, o ó), tenho que parar a moto quase atravessada pra conseguir apoiar num pé só, pq se for apoiar no outro, não alcanço e tombo.

usei a fazer esses dias... se é mais baixa e magrela, bira, certamente é só questão de costume.

[mamm777]

Nao consegue por os calcanhares, mas eu acho que isso nao é essencial pra andar...

Nem um pouco. Eu também não alcanço os dois calcanhares ao mesmo tempo na rinoceranta alemã, só um por vez. Com os dois pés no chão ao mesmo tempo, é só nas pontas.

Padre, primeira motoca da muié? Se for, avisa pra ela que é normal derrubar no começo, não tem milagre. É só levantar e tocar adiante. Pena que escolheu uma cheia de tupperware pra quebrar quando cai parado...

Afrouxa o(s) preload(s)!

[nina]

Nao consegue por os calcanhares, mas eu acho que isso nao é essencial pra andar...

Nem um pouco. Eu também não alcanço os dois calcanhares ao mesmo tempo na rinoceranta alemã, só um por vez. Com os dois pés no chão ao mesmo tempo, é só nas pontas.

Padre, primeira motoca da muié? Se for, avisa pra ela que é normal derrubar no começo, não tem milagre. É só levantar e tocar adiante. Pena que escolheu uma cheia de tupperware pra quebrar quando cai parado...

Afrouxa o(s) preload(s)!

'tapoé'

[Robson]

Padre, em vez dessa gambiarra aí no link da suspa, coloca uns sliders nas laterais.

Assim se ela derrubar a moto parada o dano ser minimo.

[Bira R34]

Já tem slider!

Excrusive, podem dar os parabéns!



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[Kuati]

Parabéns!

Priest, o foda é que vc tá de Torque agora, logo seus parâmetros ficam deturpados, mas o que achou da Ninjinha? Já pegou rodovia com ela e deu mão a valer?

[ ]'s

[HAZ]

Parabéns pela ninjete da muié aí padreko!

Tbm sou dos que acha que será só questão de costume dela.

Aliás, achei aquelas bieletas com 5 furos questionável para as nossas belas ruas e estradas.... mesmo brasólias tendo ruas constantemente recapadas. Será que guenta?

Abraço aí padreko!

[leo_careca]

O mamm2 foi na ferida, reduz a preload da suspa e vê o que acontece. Provavelmente com ela montada vai baixar e muito a motoca.

[Bira R34]

Parabéns!

Priest, o foda é que vc tá de Torque agora, logo seus parâmetros ficam deturpados, mas o que achou da Ninjinha? Já pegou rodovia com ela e deu mão a valer?

[ ]'s

Ainda não. Só as freeways de Brasólias mesmo.

Mas gostei bastante da motoca. Divertida, na mão, motor legal de acelerar, anda muito bem pra uma 250. Tá anos luz na frente da Fazer, da CB 300, da Twister, enfim...

Lógico que sinto falta do torque. Tanto é que busquei a moto pra patroa de manhã cedo, guardei em casa e peguei a Bandit de volta. Não deu tesão de rodar com ela o resto do dia.

Suspas duras (é uma esportiva, né?), banco com pouca espuma, deve sofrer em viagens.

E pra mim o pior defeito. Muquiranagem da Kawasaki não colocar uma porra de um lampejador de farol e um marcador de combustível na moto... Vai se f.... (problema este corrigido na Ninja 300).

[Bira R34]

Nao consegue por os calcanhares, mas eu acho que isso nao é essencial pra andar...

Nem um pouco. Eu também não alcanço os dois calcanhares ao mesmo tempo na rinoceranta alemã, só um por vez. Com os dois pés no chão ao mesmo tempo, é só nas pontas.

Padre, primeira motoca da muié? Se for, avisa pra ela que é normal derrubar no começo, não tem milagre. É só levantar e tocar adiante. Pena que escolheu uma cheia de tupperware pra quebrar quando cai parado...

Afrouxa o(s) preload(s)!

'tapoé'

Também rachei o bico com o Tapiué!

Ou seria tapoé

Ou Tapué

Ou Tápiuérrr?

Pro pessoal que deu a ideia de ajustar a pré carga da mola... Tem que comprimir ou descomprimir a mola? Posição mais alta ou mais baixa?

[mamm777]

Afrouxa!

[Bira R34]

Afrouxa!

Mamm, inclusive pensei em tirar as carenagens enquanto a mulé aprende, mas a moto fica tao feia que desisti.

[Kuati]

Esse slider aí parece que não ajuda muito, o da minha era na mesma posição, mas tinha quase o dobro do tamanho.
Me arrependi de colocar, pois paguei R$ 300,00 e a moto é muito pequena e leve pra derrubar, nem bêbão eu conseguia derrubar a jaquinha. No fim das contas fiquei me conformando que o slider seria bom pra quando estacionasse na rua e alguém fosse estacionar e derrubasse a moto, mas nem na rua eu estacionava...

Tem uns papéis contact mais grossos que vc coloca em áreas estratégicas da carenagem que é melhor que slider, pois não corre o risco de danificar o motor, estragar o quadro ou servir de alavanca para capotamento da moto em caso de tombo andando.

[ ]'s

[Castelo]

O ideal seria trocar a mola por uma mais curta mas com a mesmas características...

Qdo tinha a XTZ, afrouxei a mola e, apesar de ter rebaixado, ela ficou dando fim de curso em certos buracões, e ficou meio boba atrás, muito mole.

[Rajão]

[Vinicius.]

Exatamente, esse de rosca, se ficar um pouco desregulado de um lado, a suspensão vai trabalhar incorretamente, e pode até quebrar alguma coisa. Cadê o Vinicius para opinar ?

E eu seguiria a dica do mamm, é falta de costume com a motoca.

Tb acho q eh so falta de costume.

Ja matram a pau com as repostas entao vou daru meu pitaco sobre as pecas.

Essas dois "dog bones" sao seguros de usar, o primeiro tipo tem o problema q o Robs falou de o ajuste ser igual nos dois lados se nao vai forcar os ramentos que sao pra radial load e nao axial load. Outro problema desse tipo eh que, assim como em bracos de suspensao de carro de pista, onde tem a rosca dos ajustes tem concntracao de stress, com o tempo pode quebrar.

O outro tipo eh menos sucetivel a quebra, pois apesar de os furos serem proximos, o load naquela area ta distribuido pelas arruelas. Em fea normalmente nem eh levado em conta o stress nessa regiao.

Essas pecas trabalham em tensao, entao mesmo parecendo frageis, sao bem fortes pra aplicacao e load.

[Bira R34]

Pessoal, obrigado pelas dicas e pela força!

É a primeira moto da mulé sim, e pegamos ontem. Ela tem carteira, mas tava muito insegura de andar.

Eu sinceramente acho mulher que anda de moto uma coragem enorme. Elas são pequenas, nao são fortes igual nós homens brutamontes que seguram uma moto se ela pender.

Hoje demos umas voltas em estacionamento fechado. Realmente ela ja nao achou a moto alta. Se acostumou bem. Agora é pegar confiança e a manha de parar a moto sem deixar pender, usar o freio traseiro pra frente nao afundar tanto e dar rebote.

Se alguém tiver dicas de coaching, agradeço! ;)

[Bira R34]

Padre, em vez dessa gambiarra aí no link da suspa, coloca uns sliders nas laterais.

Assim se ela derrubar a moto parada o dano ser minimo.

Robson, a dica ja valeu hoje... Hehehehe! Salvou os topoé!