Dirt Tracker, Café Racer e afins
Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
Triumphs:
Antigas:
Modernas:
Essa é a Thruxton, café racer de série:
Antigas:
Modernas:
Essa é a Thruxton, café racer de série:
Editado pela última vez por Russo em 02 Jul 2013, 22:23, em um total de 1 vez.
Marcus DT escreveu: No final, muito antes da moto, é isso que fica: a camaradagem.
Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
TRITON
Em meados dos anos 60, haviam duas motokas inglesas que concorriam entre si diretamente: a Norton 650SS e a Triumph T120 Bonneville 650 cc.
A Norton tinha um motor "bielão" (68 X 79 mm) que favorecia o torque mas vibrava muito, gerando 49 hp a 6.800 rpm.
Além disso, esse motor tinha um problema sério de flutuação de válvulas caso excedesse as 7.000 rpm.
O motor da Triumph era um pouco mais "quadrado" (71 X 82), era um pouco menos potente, gerando 46 hp a 6.500 rpm mas era muito mais suave, apresentando muito pouca vibração se comparado ao motor da rival Norton.
Entretanto, o quadro da Norton, conhecido como " Featherbed frame" era de uma rigidez formidável, tendo uma estrutura que proporcionava à moto uma ciclística invejável, muito superior à ciclística da Bonneville, a qual, para a época, era considerada muito boa.
Não demorou muito para os "racers" unirem o melhor que a inglaterra oferecia, o quadro Featherbed da Norton e o motor suave da Triumph: nascia assim a TRITON, que reinou soberana nas ruas dos dois lados do Atlântico até o surgimento da Honda CB 750:
Em meados dos anos 60, haviam duas motokas inglesas que concorriam entre si diretamente: a Norton 650SS e a Triumph T120 Bonneville 650 cc.
A Norton tinha um motor "bielão" (68 X 79 mm) que favorecia o torque mas vibrava muito, gerando 49 hp a 6.800 rpm.
Além disso, esse motor tinha um problema sério de flutuação de válvulas caso excedesse as 7.000 rpm.
O motor da Triumph era um pouco mais "quadrado" (71 X 82), era um pouco menos potente, gerando 46 hp a 6.500 rpm mas era muito mais suave, apresentando muito pouca vibração se comparado ao motor da rival Norton.
Entretanto, o quadro da Norton, conhecido como " Featherbed frame" era de uma rigidez formidável, tendo uma estrutura que proporcionava à moto uma ciclística invejável, muito superior à ciclística da Bonneville, a qual, para a época, era considerada muito boa.
Não demorou muito para os "racers" unirem o melhor que a inglaterra oferecia, o quadro Featherbed da Norton e o motor suave da Triumph: nascia assim a TRITON, que reinou soberana nas ruas dos dois lados do Atlântico até o surgimento da Honda CB 750:
Marcus DT escreveu: No final, muito antes da moto, é isso que fica: a camaradagem.
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Toin
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
Suzuki GN 125 Intruder
Honda Biz 125+ - Honda CBX 250 Twister - Honda NX4 Falcon - Suzuki GSF 650s Bandit - Yamaha XTZ 250 Lander - Suzuki GN 125 Intruder - Yamaha XTZ 250 Lander - Yamaha XT 600 - Yamaha XTZ 125 - Honda CG 150 Titan
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Toin
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
Projeto ultra low cost
Nao deve sair por R$3000 montadinha assim.
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Toin
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
Capa do Bikepics hoy:
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kbça
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
Assim eu conseguiria ter uma moto com rodas raiadas... Na última edição da revista da Triumph, a Spirit...
Feito!
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Gentalha's Squad - Fudendo a paciência de meio mundo desde 29/8/2010 - Milão Club em 23/04/2014
E a CBérre virou história, lenda... lá vem a CBéFe!
Tudo perdeu pelo menos metade da graça em 30/03/2015...
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
Já procurei essas rodas, esqueci o nome agora, mas me lembro que era 1000 euros o conjunto com as medidas que eu queria.
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sirangelo
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
Russo, essas medidas do pistão da Norton estão corretos?
Esse motor daria quase 575cc, e não 650cc.
Abraço.
Esse motor daria quase 575cc, e não 650cc.
Abraço.
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sirangelo
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
Dei uma procurada e achei: 68 X 89.
Abraço.
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kbça
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
Tomatecru né, tá louco, sai mais barato colocar rodas esportivas...JaZz escreveu:Já procurei essas rodas, esqueci o nome agora, mas me lembro que era 1000 euros o conjunto com as medidas que eu queria.
Feito!
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
Biagioni escreveu:CB500, feita em SP...
Ficou mais bonita que a CBoza original!
E ficaria mais estilosa se tivesse trocado as rodas de liga por rodas raiadas.
Marcus DT escreveu: No final, muito antes da moto, é isso que fica: a camaradagem.
Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
Honda VT800
Honda CB125s
Honda CG125
Honda CG125
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Honda CG125
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Editado pela última vez por Biagioni em 27 Ago 2013, 01:39, em um total de 1 vez.
Desde 23/06/2006
Intruder 125
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
Simplesmente linda....Stuka escreveu:
Na mesma linha do menos é mais uma bela Kawa....
INTRUDER LC 1500 2000 La GoRdA
"Bebo, fumo, ando de Opala e de moto, não gosto de covardia e futilidade, sou reacionário pra caralho e meu ídolo de infância é Charles Bronson!!!
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Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
putamerda que kawa linda!!! fotos salvas, a CB vai seguir esse modelo!
Re: Dirt Tracker, Café Racer e afins
O trabalho está uma bosta hoje então.....
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