De ST 1200 nas 500 Milhas de Interlagos

[Saurus]

Alguem chamou a BT de verdade?

[Rômulo]

(...)

Mas nenhuma bigtrail foi feita para fazer trilha, certo? Nem mesmo uma KTM 990

Ok, Na verdade era para postar essa.

[Saurus]

Romulo, posso repetir a figurinha?

[jsamuel]

Não consigo casar o estilo trail com peso de elefante dessas motos, e na pratica o que vejo é que quando os cabras vão pegar percurso fora de asfalto mesmo já descartam essas motos e vão pras menores, mais leves e de mecânica mais simples. Quando não descartam elas, tentam pegar a que mais se aproxima disso, a KTM 990 Adv é um belo exemplo.

Uma das únicas grandes que vejo a galera colocando mesmo fora do asfalto é essa que o SPYDER mostrou aí. Alias, toda a moto parece que foi construída focada nisso, basta um simples olhar e vê logo a diferença no banco que o SPYDER bem colocou aí, olhe para o banco "confort" da GS 1200 e para o "pranchão" da KTM, já da pra matar a charada do estilo.

Quando fazia trilha, ou seja, saia do asfalto, via o sofrimento da galera que ia com moto mais pesada, enquanto os outros literalmente passeavam em todo canto/buraco. Trail é fora de asfalto o que não engloba asfalto ruim ou estradas asfaltadas ruins, essas não deixam de ser estradas pavimentadas.

[Rômulo]

[jsamuel]

Exemplos de percursos trail(FORA DE ASFALTO):

[SPYder]

Big trail de verdade é isso aqui, já começa pelo banco que permite o piloto mudar a ciclística da moto de acordo com o posicionamento. Qualquer moto que não permitir isso foi feita para ser uma moto urbana e não uma moto para subir morro, descer vala, etc.

Mas se o cabra vai "em pé" na moto no off, como nessa foto, que diferença isso faz?

Já fizesse trilha?

Não, nunca fiz trilha.

É sério, não to de zuação.

Mas nenhuma bigtrail foi feita para fazer trilha, certo? Nem mesmo uma KTM 990

A posição do piloto muito horrores na pilotagem, seja para evitar que a frente suba num morro ou evitar perder o controle numa descida, isso sem falar para transpor obstáculos como troncos, andar em areia, rio e tal, e tal. O jsamuel explicou bem.

[Optimus Leo]

A coisa é: no asfalto, a diferença da MTS para as concorrentes é HUMILHANTE. Nenhuma chega perto.

No off-road, as outras são "menos piores" do que a MTS, mas mesmo assim são uma bosta para andar no off-road de verdade. Só a Katoom que consegue ser um pouco melhor que o resto.

E como disse antes, na mão de quem sabe. Tipo um maluco destes (e aposto que com a MTS o cara faria o mesmo ou bem parecido...)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MGuNvDdi0MU[/youtube]

[jsamuel]

Mas vamos fazer de conta que são, afinal o mercado acha bonitinho esse nome "big trail".

Mais uma KTM aí pra confirmar tudo.

PS: Que obra de DEUS essa moto. PQP! KTM já para o Brasil!

[wcarlete]

resumindo mts no asfalto e KMT no off

O resto nao vale nada

[jsamuel]

Também não é para tanto né.

Mas vamos colocar os pingos nos "i´s".

[mamm777]

resumindo mts no asfalto e KMT no off

O resto nao vale nada

Isto! Por favor, parem de comprar bigtrail só por modinha, estas motocas não prestam.

[Russo]

resumindo mts no asfalto e KMT no off

O resto nao vale nada

Isto! Por favor, parem de comprar bigtrail só por modinha, estas motocas não prestam.

E, por favor, não migrem para as custom, pois elas são muito piores

[mamm777]

resumindo mts no asfalto e KMT no off

O resto nao vale nada

Isto! Por favor, parem de comprar bigtrail só por modinha, estas motocas não prestam.

E, por favor, não migrem para as custom, pois elas são muito piores

Mas isto não precisava nem falar, né Russo! Todo mundo tem que comprar é SS, isto sim é motoca de verdade. Se for pra andar devagar, prefiro ir de carro!

[Russo]

resumindo mts no asfalto e KMT no off

O resto nao vale nada

Isto! Por favor, parem de comprar bigtrail só por modinha, estas motocas não prestam.

E, por favor, não migrem para as custom, pois elas são muito piores

Mas isto não precisava nem falar, né Russo! Todo mundo tem que comprar é SS, isto sim é motoca de verdade. Se for pra andar devagar, prefiro ir de carro!

[braniak]

Universidade M@D


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[Kings]

Difícil fazer trilha com moto de mais de 200 Kg e que se tombar o prejú é alto. Tem que ser rico e muito burro. Também acho que o termo Big Trail hoje virou sinônimo de touring com suspensões altas com cara de aventureira fora de estrada. Para pegar uma estradinha de terra, uma lama ou uma areia de leve, até vai, e encara a buraqueira com tranquilidade, característica desejada para quem vai viajar para lugares que não conhece e que possivelmente serão "ruins". É o que o mercado pede, não vejo nada de errado. Basta não querer se iludir que uma big trail é assim polivalente, e pode fazer o mesmo que uma moto de trilha.

[chalbuque]

Olha as duas ai lado a lado.

A diferença na massa deslocada é gritante.

[Jota]

curiosidades...

a mts ficou em que colocação?

qual era o tempo de volta de cada uma?

[mamm777]

Pô J, agora tu também faz parte do clubinho que não lê o tóxico antes de postar? eheh...