Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[Yell]

Alguem tem dicas PR regulagem do farol alto e baixo? Vi algumas dicas na NET mas não to muito confiante não...

enviado da roça

[Vinicius.]

Em ingles.. parece complicado mas nao eh.. se nao entender avisa que te ajudo. Essa eh a forma que se ajusta pra passar em inspecao em UK.

http://www.motorbikerestoration.co.uk/m ... headlight/

[froesdamotta]

Alguem tem dicas PR regulagem do farol alto e baixo? Vi algumas dicas na NET mas não to muito confiante não...

enviado da roça

Pra qual moto?

[Yell]

Fazer 600 S

enviado da roça

[Yell]

Em ingles.. parece complicado mas nao eh.. se nao entender avisa que te ajudo. Essa eh a forma que se ajusta pra passar em inspecao em UK.

http://www.motorbikerestoration.co.uk/m ... headlight/

Obrigado Vinicius...vou dar uma olhada...

enviado da roça

[froesdamotta]

Fazer 600 S

enviado da roça

Se for semelhante à B12S, deve ser um parafuso (ou um para cada farol) por trás do conjunto dos farois, dentro da carenagem. Faz um teste em lugar escuro, girando meia volta para cada lado e observa para que sentido o farol sobe e desce o facho.
No manual costuma indicar o local destes parafusos.

[Saurus]

Yell, regular os faróis da FZ6S é mole. Eu mesmo fiz e ficou show de bola, iluminando bem à frente sem ficar muito baixo e nem ofuscando quem vem em direção contrária, também com boa iluminação das laterais (acostamento, placas, faixa contrária, etc).

Cada lado da FZ tem regulagem individual, tanto verticalmente quanto horizontalmente. Os parafusos ficam atrás de cada bloco óptico. Os parafusos das extremidades superiores regulam a altura (verticalmente, para cima ou para baixo) e os mais centrais inferiores (na diagonal dos extremos superiores) regulam o facho horizontalmente (para esquerda ou direita).

Você vai precisar de uma chave canhão ou uma chave biela vazada 10mm. A regulagem só pode ser feita com o motor ligado (é quando o farol fica aceso). a moto deve ficar de frente para a parede à 90º, assim como deve ficar a 90º em pé em relação ao solo (perpendicular, ângulo reto), com você sentado na moto, fora do cavalete central.

Afaste sua moto uns 5~6m (conte uns 5~6 passos largos) de uma parede branca (de preferência que tenha alguma referência para altura e à noite em local escuro). Gire o parafuso da extremidade externa superior do farol baixo (sentido horário abaixa, anti-horário levanta). O facho do farol baixo deverá ficar a entre 0,7~1,0m do chão na parede. Nessa altura, o farol estará iluminando entre 23~26m à frente.

Para o farol alto, gire o parafuso no sentido horário ou anti-horário (o facho vai subir ou descer), até que o facho fique uns 20~30cm acima do facho do farol baixo. Isso vai direcionar o facho para infinito, ou seja, paralelo ao solo, para frente.

Para regulagem horizontal, use os parafusos que estão mais ao centro, na diagonal dos que foram usados para regulagem vertical. Gire os parafusos até que a distância entre os fachos seja de 30~50 cm e os pontos mais fortes de luz estejam perfeitamente voltados para a frente da moto (nem divergente e nem convergente).

Pronto, os faróis estarão regulados.

Espero ter ajudado.

[Narizudo]

Narizudo...acho que pra ficar nota 10, tinha que aproveitar e ancorar o suporte na pedaleira, só pra garantir mais rigidez no conjunto.

T+

Pensei o mesmo. Com o peso do alforge, a tendencia é "fechar" o afastador.

Boa idéia, vou providenciar isso

É se passar uma barra por baixo da rabeta (1 cm de distância), corre o risco de pegar em fim de curso da suspensão?

[Luigi]

Se colocar tudo isso dá até pra usar aqueles GIVI E21 kkkkkk

Falando em bagageiro, pessoal, como estou fechando a B12 do Lucio, estou olhando bagageiros, vi que na Givi se usa o 522F, bem discreto até, o problema é achar ele a venda no Brasil. Na provermotos está em falta (até que é barato).

Alguem tem idéia onde posso achar ele ?

[Smoker]

Fazer 600 S

enviado da roça

Se for semelhante à B12S, deve ser um parafuso (ou um para cada farol) por trás do conjunto dos farois, dentro da carenagem. Faz um teste em lugar escuro, girando meia volta para cada lado e observa para que sentido o farol sobe e desce o facho.
No manual costuma indicar o local destes parafusos.

Exatamente isso, viajando com um amigo de FZ6S, ajustei os faróis dele como faço na B12S (2006 - dois faróis)

[Yell]

Porra Saurus...matou a pau...era isso que eu queria pra sanar as minhas duvidas...te devo uma pamonha líquida... Vai que um dia eu consigo pagar...abraço..

enviado da roça

[froesdamotta]

Ei.... eu e o Vinícius também contribuímos, logo merecemos uma cota desta pamonha .....mas eu preferia uma cerveja de verdade.

[Leandro]

Motos que tem farol único (CBzona) tem uma regulagem horizontal, devo usar centralizada ou (quanto?) deslocada a direita para iluminar as laterais da rodovia?

[Yell]

Ei.... eu e o Vinícius também contribuímos, logo merecemos uma cota desta pamonha .....mas eu preferia uma cerveja de verdade.

é verdade...mas a oferta é só pra pamonha mesmo...hahahahahuaau

enviado da roça

[Joaquim]

Pastilhas traseiras da CBzuda trocadas.
Ainda tinha 1/3 para gastar, mas como já estava desmontada...

[Baeta]

regular o farol da gordelícia é uma merda. O baixo está excelente, mas o alto tá um lixo. Nem parece que tem. To suspeitando que tá bichado o foco.

[froesdamotta]

Pastilhas traseiras da CBzuda trocadas.
Ainda tinha 1/3 para gastar, mas como já estava desmontada...

Joaquim,
Costuma ser fácil verificar a espessura das pastilhas sem desmontar.
Na sua CBnão dá pra verificar (é uma 450 ou 1300?) ?

[ramadan87c]

Senhores,
minha corrente e alguns parafusos apresentam ferrugem.

Qual a forma certa de tirá-los?
Qual produto devo comprar e aplicar?


Abraço!

[JPaulo]

Na corrente, lava bem com diesel ou querosene e
mantenha bem lubrificada.

Alguns velhos mais chatos daqui a pouco vão dizer que
disel ou querosene danifica os o'rings da corrente.

Bobagem, faço isso a anos e nunca tive problemas.

Quanto aos parafusos, retire-oa e mande zincar ou cromar.

Abs,

[Saurus]

Na corrente, lava bem com diesel ou querosene e
mantenha bem lubrificada.

Alguns velhos mais chatos daqui a pouco vão dizer que
disel ou querosene danifica os o'rings da corrente.

Bobagem, faço isso a anos e nunca tive problemas.

Quanto aos parafusos, retire-oa e mande zincar ou cromar.

Abs,

E costumo lavar a corrente com querosene e uma escova de dentes ou coisa semelhante. Depois, óleo 90 ou 140 ou de motor (óleo novo, sobra de troca de óleo) ou lubrificante de corrente (Motul, MotoGP, Mobil, Repsol, etc), o que estiver à mão.

Tem kameraden que usa sebo de vaca e recria um "Flautista de Amelim" sui-generis (seguido por cachorros).

Nos parafusos, esfregue "Bom-Bril" ou similar e depois manter com WD-40.