Megatron? É você? (Ninja H2R imagens oficiais)

[wcarlete]

Mesmo que tenha "só" 220cv com o uso do turbo o torque vai estar disponivel em baixo giro igual nos carros??

Imagina uma SS com torque aparti de 3 mil giro,

[SPYder]

Acho que essa é moto não dá para olhar em números isolados; tem que ver o conjunto. Tem que ver como vai ficar a distribuição da potência também, pode ser interessante.

É tipo um supercarro. Ele não vai ser o mais rápido na pista. Porém, vai aquele "oooooh'' quando passar.

[Optimus Leo]

S1000RR com 220 com ram air?

Uma S1000RR nem chega nos 200 na roda com escape full.

[Kuati]

Só 216 HP a de rua então... extremamente frustrante.

O potencial é monstro, já que com um powercommander da vida vai dar pra extrair uma usina a mais, como já são os carros turbos de fábrica, só que aí já vira apelação com sérios riscos à segurança.

[ ]'s

[JAL]

Só 220hp? Que bosta de moto manca, aff.

[Kuati]

S1000RR com 220 com ram air?

Uma S1000RR nem chega nos 200 na roda com escape full.

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... W-S1000RR/



Com Ram Air deve chegar nuns 210 cv. Fica bem próximo da fodástica H2 com sobrealimentação (216), eu acho frustrante.

[ ]'s

[Optimus Leo]

Frustrante porque?

Você acredita nesse marketing do Ram Air? Acredita que da 11 hp ademais?

O motor da BMW está a ponto de quebrar, enquanto o da H2R de rua, deve ter bastante espaço pra melhorar...80 hp num motor de 1 litro é pouco?

Caralho, aqui no M@D nego de andar em Pod Racer então...

[SPYder]

Nem saiu a informação OFICIAL da cv, aquilo é achismo puro.

No mais, vocês acham que a limitação do desempenho das motos é cv? se eles quisessem poderia fazer uma moto de 280cv pra rua. Custaria mais, mas não seria utilizável. Grandes coisa.

[wcarlete]

O que mais chama minha atenção é como o torque vai ser entregue, qualquer coisa acima de 100cv já é muito pra mim.

[Kuati]

Leo, eu vinha acompanhando numa grande expectativa essa H2, assistia todos os vídeos, tem um que ela passa que parece que está nuns 350 km/h ou mais, e deve estar mesmo pois era o protótipo.

Sei lá, com esse visual fodástico, que lembra mesmo uma Lamborghini Veneno, mais compressor, eu achava que estaria disponível com 250 CV para o consumidor. Eu achei pouco os 216, pode ter muita sobra, não quebrar como a BMW, mas eu achei frustrante neste número de potência.

A moto continua sendo fodástica, mas eu esperava mais, isso chama-se frustração.

[ ]'s

[Helder.soares]

hahahaha... dou muitas gargalhadas ao ler uma materia desse tipo aqui... chamando moto de "supostos" 220 cv de manca...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk....

[wcarlete]

Leo, eu vinha acompanhando numa grande expectativa essa H2, assistia todos os vídeos, tem um que ela passa que parece que está nuns 350 km/h ou mais, e deve estar mesmo pois era o protótipo.

Sei lá, com esse visual fodástico, que lembra mesmo uma Lamborghini Veneno, mais compressor, eu achava que estaria disponível com 250 CV para o consumidor. Eu achei pouco os 216, pode ter muita sobra, não quebrar como a BMW, mas eu achei frustrante neste número de potência.

A moto continua sendo fodástica, mas eu esperava mais, isso chama-se frustração.

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Kuati mas tem a outra com quase 300cv

[Kuati]

Tem, mas com 296 cv nunca vou poder comprar ou mesmo ver nas ruas. É protótipo.

Quero ver a versão de rua, como serão os retrovisores e faróis.
Fico pensando numa tombadinha com esses aerofólios, preju grande...

Helder, seus kkk zoaram o layout da página.

[ ]'s

[Optimus Leo]

Kuati, quem compra uma dessas tem bala na agulha, nem esta pensando num tombo...

E outra, Ram Air é uma grande mentira de marketing.

E uma moto de 300 HP é puro marketing tambem, não existe pneu que aguente mais de uns quantos kilometros essa potencia sem ir pro saco rapido. Vide MotoGP.

[alexsandro_jean]

Pessoal viaja, a moto precisa ser comercializável, esquece uma moto de linha com mais de 250hp, a de pista deve passar , e já já colocam uma receitinha básica que tira mais uns 30/40 hp da versão de linha.

[wcarlete]

Tem, mas com 296 cv nunca vou poder comprar ou mesmo ver nas ruas. É protótipo.

Quero ver a versão de rua, como serão os retrovisores e faróis.
Fico pensando numa tombadinha com esses aerofólios, preju grande...

Helder, seus kkk zoaram o layout da página.

[ ]'s

Novamente interpretação do meu ingles very badi.

Eu entendi que vão ser produzidas duas a de 300cv e a de rua, porém a de 300cv vai ser homologada apenas para pista

[Cleber T.]

esse motor deve vir preparado p/ aguentar porrada d+, pode ser que deva sair um kit de polias(ou algo do tipo que mexa na relação do compressor)+remap a parte e daí chegar nos 290+ hp
novo sonho dos americanos que cultivam hayabusa e coisas que andam rápido na reta ehhehe

[Tio]

220 cv é pouca coisa!? HAehuaheuaheuaha....
Primeiro que vi na vida pouquíssima gente com competência pra administrar mais do que 130 cv sem fazer merda. A maioria tem moto com muito mais que isso e não usa.
Segundo que pra acelerar na reta, qualquer macaco consegue.
Terceiro que estou mais interessado de como a moto vai passar esses 200 e tantos cv pro asfalto de maneira controlada. Mais que isso então só piloto em pista...
E o torque? Mais de 12 kg?

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Do ponto de vista estético detestei esses aerofólios... pilotar com essa merda deve ser muito esquisito... o resto é beeem interessante.
Escape - Horrível
Monobraço - Tesão

[JAL]

Passou de 120hp, pra acelerar no talo so sendo profissa. Ou então, acelera tudo na reta e alicata o freio nas curvas igual 99% dos playboys de reta.
Pra adm uma cavalaria dessas ai, a eletronica tem que imperar... e o consumo de pneus deve ser uma coisa de louco.

[Tio]

Olhando as fotos estou tendo a impressão de uma balança longa demais...
Acho que é concepção pra retões e arrancadas mesmo.