Apresentação nova R1

[Parada]

Conheça a nova YZF R1 2015
Grid Motors / 2 dias atrás

Como esperado, a Yamaha YZF -R1 2015 fo lançada no EICMA em Milão . Uma nova máquina da Yamaha , a nova YZF -R1 é um salto gigante para a frente da Yamaha , com seus olhos diretamente sobre dominando a pista de corrida. No núcleo da nova R1 é um novo motor de crossplane , agora apelidado de motor CP4 , que está produzindo 202,7cv sem ram-air . O motor apresenta titânio fratura -split bielas , 10,5 litros , escapamento em titânio. A Yamaha YZF -R1 , porém, a história é realmente tudo sobre os componentes eletrônicos derivado das provas de MotoGP, como controle de tração, anti-wheelie, quickshifter, controle de ‘largada’, e sistemas mais utilizados nas estradas como ABS, freios combinados e diferentes modos de pilotagem.

Surpreendentemente, a Yamaha YZF -R1 lançou rodas de magnésio , para a massa girando menos. A balança traseira também é feito de magnésio para redução de peso adicionado . Adicionado aos luxos é um display TFT brilhante e faróis de LED . Opcionalmente, está disponível a unidade de controle de comunicação ( CCU) , que permite que o piloto baixe os dados do GPS e carregar configurações de passeio para o R1. Fixado o preço em $ 16.490 nos Estados Unidos , a 2015 Yamaha YZF -R1 vem em Yamaha Azul / Branco , Raven Preto, e esquemas de cores vermelho / branco . Infelizmente não tem a data de lançamento aqui no Brasil, estaremos na expectativa.

• Motor 4 cilindros em linha, crossplane, 998cc
• 202,7 cv sem indução de ar
• Capacidade extra do ‘airbox’ de 10,5 litros
• Escape de titânio 4-2-1
• Chassi Deltabox de alumínio assimétrico
• 199 kg abastecida/ peso a seco de 179 kg
• Distância entre eixos 1.405 milímetros

[Raphael]

Cada detalhe..de babar.

[jsamuel]

Deve ser "fácil" configurar essa suspensão dianteira.

[Raphael]

Deve ser "fácil" configurar essa suspensão dianteira.

Coisa pra profissa. Tem que ter muita sensibilidade mesmo pra fazer.

[Kuati]

kkkkkkkkk

Essas susp. são uma merda, vêm tudo uma diferente da outra de fábrica, e só piloto de moto GP pra ter capacidade de regular um pouco, dar uma volta no autódromo, notar a diferença, regular mais um pouco, dar outra volta no autódromo...

O ideal seria vir com uma tabela no Excell já com as fórmulas, tipo peso sobre a moto, vai andar em autódromo, rodovia bem conservada, rodovia mal conservada, pressão que usa nos pneus...= gire tantas voltas na compressão, gire tantas voltas no ten, no preload...

[ ]'s

[Patrick]

¨
E deve vir mesmo algo parecido.

As regulagens básicas (com/sem garupa etc.) e diretrizes de ajuste vêm em qualquer moto com susp. regulável.

Os ajustes finos só serão realmente necessários pra quem souber fazer ou tenha quem faça.

[Marp]

Já teve a época que achava as esportivas as mais belas motos. Na ânsia de sair da mesmice, estão fazendo cagadas em cima de cagadas. A frente dessa Yamaha e a da Honda é de matar. Horrível ao extremo.

[Tio]

Eu achei a moto linda, muitos detalhes bacanas, mas esses faróis... tá difícil de digerir, olhando esse monte de fotos.
Não me pareceu uma boa solução...

[JAL]

To começando a achar bonita a moto .
Como diria um amigo meu "quando vc começar a achar a camareira bonita, melhor sair do hotel".

[jsamuel]

Enfim o ABS apareceu nessa moto, não vi foi a marca "brembo" nos freios.

[chalbuque]

A preta tah lindona

[Fernando-(Beraite)]

caraca parece que só eu gosto do crossplane e seu som aqui?

Você não está sozinho

[braniak]

A preta tah lindona

Valeu pelo vídeo acecanho!


braniak@mobile

[Fernando-(Beraite)]

Gosto é phoda, eu adorei os faróis, achei a frente o destaque da moto

[Fernando-(Beraite)]

Caraca, essas fotos daqui estão show

[Fernando-(Beraite)]

As rodas se parecem muito com as Marchesini, de uma coisa tenho certeza, vou lutar para um dia ter uma, só não sei quando

[Bagé]

Gosto é gosto dizia uma véia comendo sabão....show de bola essa motoca, mil vezes mais bonita que a atual.....o conjunto de faróis então nem se fala...

Pra mim a ss mais bonita até hoje, bateu a 954 e zx10 2005, as duas que eu achava as mais belas até hoje



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[Bagé]

É de tirar o chapéu pra Ducati.

Nunca fui muito fã de Ducati, mas essa Panigale é um monstro, dei o braço a torcer e virei fã. Em autódromo então deve ser bem ruim pra concorrência. Só resta saber se são robustas ou quebra-quebra.

[ ]'s

Tem cara aqui no M@D que acha essas Ducati uns tubo véio...que só as CBR1000RR que prestam...dão pau em qq coisa que se mova ou que tenha motor no mundo

Presente Não é eu que digo, são resultados de pistas que falam por si hehehe.....Ducati jamais ganhou alguma coisa que preste a não ser a falcatrua do sbk que ela corre com praticamente uma motogp e com motor de 1200cc......Lá na isle por ex que não pode a falcatrua, nem pro cheiro não dá....

Kuati, no autódromo é que fácil pra concorrência, se tu tiver falando em boys de reta, daí sim, mas essas motos não são pra reta, se fossem, pode ter a certeza de que esses japas já teriam motos na casa dos 400 hehehehe..


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[Janu]

De frente ela parece um caranguejo.

[murilom]

Tem cara de tubarao martelo.

Quero ver a briga no circuito entre as marcar! Serah que bate a bm?