Qual o principal ponto negativo da sua moto?

[Betao Atibaia]

G650GS (G2)

Tanque de 14L.
Amortecedor traseiro poderia ser o da dakar/sertão, à gás, o q deixa ela mais macia e progressiva.
Pra trocar o óleo tem que desmontar meia moto.

Parafusos da parte traseira do quadro afrouxam com muita frequencia. Os originais quebraram, troquei por inox e coloquei contraporca...mas ainda assim frouxam.Tudo bem q rodo muito na estrada e tenho os suportes de bau lateral q vão apoiados nessa parte do quadro, mas é um saco isso.

Essa semana apareceu um defeito bem legal..............o painel rachou todo!
a moto só fica no sol, mas rachar o painel de uma moto do final de 2011 é foda!

2 Coisas.
Já tentou arruela de pressão? Eu coloquei em um parafuso do escape da Drag que soltava toda hora, resolveu.
Esse lance do painel é froids hein? Mas rachou o que? O acrilico ou a "caixa"?

[Rauber]

inox é muito "duro", não aguenta pancada, torção, cisalhamento...
essas palavras bonitas de engenharia...


saudações

[Kuati]

Eita porra, mas eu deixei bem claro que é algo pessoal, não é defeito da moto não! CB1300 não tem defeito, só o pneu original mesmo, já estão vencidos e têm de ser trocados, ou seja, não tem mais defeito.

A verdadeira Bandit naked 1200 carburada, aquela com dois cm mais curta que 600 que empinava fácil só no motor, com 5 marchas, impressiona, sempre foi uma moto que quis ter. A CB1300 tb era bruta demais, o fato de ter 5 marchas pra mim era uma qualidade, menos trocação de marchas, sempre quis ter uma Bandit 1200, mas a CB1300 supriu essa vontade com vantagens.

Mas como o clássico tópico, "naked nunca mais" kkk, ao menos não por agora. E cadê o Assimilador? O cara faz falta aqui no fórum, talvez o maior criador de frases memoráveis que o M@D já viu.

[ ]'s

[Luigi]

Isso é verdade kuati a B12 é a verdadeira emlinadeira, kkkkk, so no motora frente sai do chão.

[haru]

fui de inox pq o original estava todo corroído.

Vou meter uma arruela dessas, nem tinha pensado nela, mas já q a porca autotravante não aguentou......

Rachou a caixa e o acrílico.....muito estranho, fora q no acrílico do velocímetro tem uns "pés de galinha", tô achando q algum corno meteu o braço no painel

[dschiavinato]

o freio traseiro da DL 650 é muito borrachudo.
Fora isso a moto é fantástica

[KSA]

Esse lance que moto é pesada, ou bebe muito , ou faz muito vento não deveria ser encarado como defeito.......afinal é o que se espera de uma grande naked ou custom......

Ah, é desconfortável e ruim de andar no trecho urbano.....é o que se espera de uma superbike....

Ah, é ruim de andar na estrada e ruim de freios....é o que se espera de uma pequena 125cc com freios a tambor.....

Etc e tal.......

Acho que ponto negativo deveria ser alguma falha de projeto.......tipo quadro que quebra, cabeçote que vaza óleo, baixa qualidade de componentes.....

Concordo !
A motinha aqui por enquanto tive alguns problemas mínimos.
Ainda em garantia ela apresentou pontos de ferrugem nas mesas, foi trocado em garantia
Recall da balança traseira, trocado em garantia
Com 8 anos de uso tive que trocar uma mangueira do radiador de óleo que começo a "suar".
No resto, custos relativos ao uso. Pastilhas, pneu, oleo, filtro e bateria. Para o uso urbano é excelente

[Saurus]

Esse lance que moto é pesada, ou bebe muito , ou faz muito vento não deveria ser encarado como defeito.......afinal é o que se espera de uma grande naked ou custom......

Ah, é desconfortável e ruim de andar no trecho urbano.....é o que se espera de uma superbike....

Ah, é ruim de andar na estrada e ruim de freios....é o que se espera de uma pequena 125cc com freios a tambor.....

Etc e tal.......

Acho que ponto negativo deveria ser alguma falha de projeto.......tipo quadro que quebra, cabeçote que vaza óleo, baixa qualidade de componentes.....

Concordo !
A motinha aqui por enquanto tive alguns problemas mínimos.
Ainda em garantia ela apresentou pontos de ferrugem nas mesas, foi trocado em garantia
Recall da balança traseira, trocado em garantia
Com 8 anos de uso tive que trocar uma mangueira do radiador de óleo que começo a "suar".
No resto, custos relativos ao uso. Pastilhas, pneu, oleo, filtro e bateria. Para o uso urbano é excelente

Gastar pneu, pastilha de freio, óleo lubrificante, filtro de ar, etc pode ser considerado ponto negativo?

[KSA]

Esse lance que moto é pesada, ou bebe muito , ou faz muito vento não deveria ser encarado como defeito.......afinal é o que se espera de uma grande naked ou custom......

Ah, é desconfortável e ruim de andar no trecho urbano.....é o que se espera de uma superbike....

Ah, é ruim de andar na estrada e ruim de freios....é o que se espera de uma pequena 125cc com freios a tambor.....

Etc e tal.......

Acho que ponto negativo deveria ser alguma falha de projeto.......tipo quadro que quebra, cabeçote que vaza óleo, baixa qualidade de componentes.....

Concordo !
A motinha aqui por enquanto tive alguns problemas mínimos.
Ainda em garantia ela apresentou pontos de ferrugem nas mesas, foi trocado em garantia
Recall da balança traseira, trocado em garantia
Com 8 anos de uso tive que trocar uma mangueira do radiador de óleo que começo a "suar".
No resto, custos relativos ao uso. Pastilhas, pneu, oleo, filtro e bateria. Para o uso urbano é excelente

Gastar pneu, pastilha de freio, óleo lubrificante, filtro de ar, etc pode ser considerado ponto negativo?

Qual a parte do : " excelente " vc não entendeu ?

[Pretti]

A Transalp é - como dizem muitos testes - honesta. Ou seja, boa e confiável, mas pode melhorar...

- suspensão dianteira, mal acertada e nem sempre correta dependendo dos obstáculos, apesar do bom curso;
- peso: 200 kg Tá na média da categoria, mas quem disse que serve de consolo na hora que se está rodando no mato?!?
- resposta do motor: um pouco mais de vivacidade na entrega do torque tornariam a condução dela mais vibrante ainda. Apenas pra fazer uma comparação, veja a resposta de uma XR 650L como é linda comparada à da Transalp (apesar de serem motos diferentes). É isso que quero dizer, a primeira tem uma aceleração de esticar os braços, a segunda não.

[LUCIO]

As vezes eu fico imaginando a XTZ 125 com um motor mais espertinho... é um motinho leve, ágil e excelente em uso urbano... com uns CVs as mais iria ficar muito mais gostosa de pilotar...

Imagina essa XTZ com um motor 2T injetado... tem se não me engano 107 kg, ia ficar o kapeta!!!

[pe49]

bueno... legal esse topiico... na verdade na LaranjaMecanica ainda estou procurando algo negativo... por enquanto esse "algo" acho que é o condutor.....
adelanate, pe49

[ALUANI]

NC700
- não vem com paralama inferior, joga muita lama pra todo canto.
- achei muita burrice o bocal de abastecimento sob o banco traseiro, o que custava botar ele lateral na moto, como outros modelos??? pqp!!

[jsamuel]

NC700
- não vem com paralama inferior, joga muita lama pra todo canto.
- achei muita burrice o bocal de abastecimento sob o banco traseiro, o que custava botar ele lateral na moto, como outros modelos??? pqp!!

Estranho... uma moto que não é off road gostar de jogar tanta lama assim.

[ALUANI]

estou morando numa região montanhosa

[Joaquim]

Vai ter que devolver o suporte de baú.

[fkrieck]

Especificamente sobre o titulo do tópico, na ST3 é difícil achar um ponto negativo, a moto é demais! Mas tem duas coisinhas que me incomodam, mas bem pouco:

- Fim de curso na suspensão dianteira - Algumas vezes, ao passar muito rápido por vias de péssima pavimentação ou uma lombada, dá pra sentir o toc do fim de curso.
- Quando a pista esta molhada, mas já parou de chover, o pneu traseiro faz um spray que molha as costas do piloto..rsrsrssr.... Se é que isto dá pra encaixar como um ponto negativo...

A moto é show!

[ALUANI]

Vai ter que devolver o suporte de baú.

deu tá dado

[ALUANI]

Especificamente sobre o titulo do tópico, na ST3 é difícil achar um ponto negativo, a moto é demais! Mas tem duas coisinhas que me incomodam, mas bem pouco:

- Fim de curso na suspensão dianteira - Algumas vezes, ao passar muito rápido por vias de péssima pavimentação ou uma lombada, dá pra sentir o toc do fim de curso.
- Quando a pista esta molhada, mas já parou de chover, o pneu traseiro faz um spray que molha as costas do piloto..rsrsrssr.... Se é que isto dá pra encaixar como um ponto negativo...

A moto é show!

imagina, isso não é nada..fim de curso da susp e as costas molhadas, roupa suja, o fudum completo...besteirinha, não é defeito.