Indian chega ao Brasil em 2015 para brigar com a Harley !!!

[Maggiolo]

Indian planeja chegar ao Brasil em 2015 para briga com a Harley
Empresa ainda precisa definir como será a montagem em Manaus.

Scout, de 100 cavalos, será a principal moto, com 60% das vendas.



Desde 2013, a centenária fabricante de motos Indian não esconde que pretende vender suas motos no Brasil, o que deve se tornar realidade no próximo ano. Nesta quarta-feira (26), durante apresentação do grupo Polaris, dono da marca, em São Paulo, a empresa revelou que o anúncio oficial da operação brasileira está perto de acontecer.

"Os planos da Indian para o Brasil estão a todo vapor, queremos estar aqui até o final de 2015", afirmou Rodrigo Lourenço, diretor geral da Polaris na América Latina. "Mas as dificuldades se tornaram maiores para fazermos o anúncio oficial. Para se tornar viável, teremos de produzir em Manaus", acrescentou Lourenço. "Nos próximos 60 dias devemos anunciar algo", disse.

A empresa ainda estuda se terá a própria fábrica no Brasil ou se fará alguma parceria para terceirizar a montagem, como fazem BMW, Ducati, MV Agusta e KTM com a Dafra. Criada em 1901, nos Estados Unidos, a Indian tenta retornar aos tempos de glória do passado, quando foi mais famosa e importante que a rival Harley-Davidson.



Desde 2011, quando foi adquirida pelo grupo Polaris, a Indian vem renovando sua linha. Primeiro mostrou, em 2013, uma linha Chief, composta por Classic, Vintage e Chieftain, remetendo aos modelos mais clássicos da empresa, porém, com projetos 100% novos. Em 2014, o grande lançamento foi a nova Scout, que traz uma dose de modernidade para a marca.

Inclusive, a Scout deve ser o modelo mais vendido da marca no Brasil. "Nossa expectativa é de 60% das vendas para a Scout e 40% para a linha Chief", revelou Lourenço. Ainda sem data exata de início das vendas, a Indian pretende mostrar suas motos na edição 2015 do Salão Duas Rodas de São Paulo.
"A expectativa da empresa é que o Brasil seja o maior mercado internacional da Indian. Queremos brigar de frente com a Harley-Davidson", enfatizou o executivo, ainda sem revelar o volume esperado de vendas no país.



Indian mais esportiva
Apesar de seguir o padrão de uma custom, a Scout rejuvenesceu a linha da fabricante norte-americana, mostrando uma dose de modernidade é até esportividade. Como base, a Scout utiliza motor V2 de 1.133 cc, que é capaz de gerar 100 cavalos de potência e trabalha em conjunto com câmbio de 6 marchas. Vendida a partir de US$ 10.999 nos Estados Unidos, o modelo possui freios ABS de série.

Este nome já foi utilizado no passado pela Indian. Entre os momentos de sucesso da Scout, está a façanha obtida por Burt Munro, um neozelandês, em 1967.
Então com 68 anos, o piloto utilizou uma versão da moto de 1920 para bater um recorde de velocidade no deserto de Bonneville, nos Estados Unidos. Em 2005, a história foi retratada no filme “Desafiando os Limites” (The World’s Fastest Indian), protagonizado por Anthony Hopkins.

Com assento do tipo monoposto, a moto apresenta um conjunto que remete ao passado e ao mesmo tempo mistura com linhas mais contemporâneas.

FONTE: http://g1.globo.com/carros/motos/notici ... arley.html

[Bonaparte]

Essa Scout ficou linda!!
Para cá acho que precisa da estrutura para garupa!
Se eu fosse comprar uma e só tivesse mono posto estava riscada da lista.

Abs

[Maggiolo]

Essa Scout ficou linda!!
Para cá acho que precisa da estrutura para garupa!
Se eu fosse comprar uma e só tivesse mono posto estava riscada da lista.

Abs

Esses caras são concorrentes naturais da HD. Vão aparecer milhares de versões alternativas...acessórios mais requintados que os produtos de linha...

Só não sei se no Brasil eles vão conseguir atravessar essa muralha de nostalgia e glamour que a Harley conseguiu implantar no coração do brasileiro.

Uma coisa é certa: muitos dos que migraram pra BMW vão pra Indian...e depois que a Indian se instalar de vez, sem nos deixar inseguros com relação a reposição de peças etc, aí muita gente vai comprar.

[b0fh]

que porra eh essa parece motor de v-rod rss

[Maggiolo]

que porra eh essa parece motor de v-rod rss

Parece mesmo...e o tanque pequeno também nos remete a V-Rod. O design é mais classic que a V-Rod. Alguns vão idolatrar e outros vão achar horrível...como todo lançamento...eheheheheheheh

[Maggiolo]

Essa é a Indian Chieftain. Vem pra brigar com Street Glide. Esse modelo que eu acho que vai ganhar mais espaço...mas não é o que eles pensam.

[Russo]

Essa Scout ficou linda!!
Para cá acho que precisa da estrutura para garupa!
Se eu fosse comprar uma e só tivesse mono posto estava riscada da lista.

Abs

[Joaquim]

É melhor andar de carro do que com uma penteadeira de puta dessas.

[Maggiolo]

É melhor andar de carro do que com uma penteadeira de puta dessas.

É gosto...achei linda...

[Joaquim]

A V-Max chupinhada até vai, mas...
Linda esse treco?

[Russo]

...Só não sei se no Brasil eles vão conseguir atravessar essa muralha de nostalgia e glamour que a Harley conseguiu implantar no coração do brasileiro...

Nada que um pouquinho de marketing não possa resolver, eheheheh...

[Tio]

Eu achei (bem) mais bonita que a Harghley...
Agora tem que ver o apelo emocional, atendimento, pós vendas...
Esse tipo de moto é 100% mkt. O maioria que compra não quer simplesmente andar de moto, quer curtir um "estilo de vida", etc. Vamos ver como é o mkt da Polaris.
Como estão se saindo nos USA? Que % do mercado conseguiram conquistar da HD?

[Maggiolo]

É...vão chegar chegando...

Eles têm tudo pra dominar Rio e Sampa. A Harley chegou na frente e fincou a bandeira...vamos assistir de camarote essa briga...e quem ganha somos nós.

[b0fh]

verdade. bem ao contrário daquelas motinhas de plasticú de jáspion, essas são 0% mkt

[mamm777]

Scout, de 100 cavalos

Então os velhos novatos divulgam a potência dos motores das jacas? Que demonstração interessante de respeito ao consumidor!

The World’s Fastest Indian

Filme muito legal, recomendo. Dá vontade de largar ABS, injeção, pneu sem câmara, etc e voltar à pré-história das duas rodas.

...mas logo a vontade passa... eheh

[Maggiolo]

Peraí...injeção...ABS e pneu sem câmara as jacas já possuem. O resto da tecnologia é que falta...mas é justamente o que dá apurrinhação em grandes viagens. Quanto mais simples a moto - mais fácil de consertar nas viagens.

[mamm777]

Sopão, não tô talando das "jacas modernas" (perdoe-me o oxímoro eheh). O que despertou o desejo de "volta às origens" foi o filme do Munro, ao ver as misérias que ele fazia no quintal de casa com motocas pré-históricas.

...mas foi só dar uma olhadinha pra garagem, logo após o "The End", que o amor à tecnologia voltou... eheh

[Russo]

Eu achei (bem) mais bonita que a Harghley...
Agora tem que ver o apelo emocional, atendimento, pós vendas...
Esse tipo de moto é 100% mkt. O maioria que compra não quer simplesmente andar de moto, quer curtir um "estilo de vida", etc. Vamos ver como é o mkt da Polaris.
Como estão se saindo nos USA? Que % do mercado conseguiram conquistar da HD?

Então Tio... oa Estratégia de Marketing da Polaris parece ser copiar à risca a velha cartilha da Harley...

...desde caras tatuando-se o logo...

http://olddogcycles.com/2014/03/o-marke ... ndian.html

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EbGU_14-fEs[/youtube]

... até a versão "indigena" do clubinho do Willie...

http://olddogcycles.com/2014/03/h-o-g-a ... ndian.html

[media]http://www.youtube.com/watch?v=9AdFFl5FQZU#t=40[/media]


Mas, em termos de vendas, a parcela de market share da Polaris (Vicyory + Indian) ainda é bem pequena.
Essa estimativa é de outubro de 2014:



http://seekingalpha.com/article/2571215 ... trong-ride

[mamm777]

Pra quem gosta de jaca com cara de jaca, esta Chief Vintage com cor de cozinha americana dos anos 50 (bakelite FTW) e assento/alforje de couro marrom tá show de bola hein:



White-walls e tudo, gostei mesmo. Só falta cortar as franjinhas pra virar moto de homem.

http://www.indianmotorcycle.com/en-us/chief-vintage-willow-green-ivory-cream

[pe49]

Pra quem gosta de jaca com cara de jaca, esta Chief Vintage com cor de cozinha americana dos anos 50 (bakelite FTW) e assento/alforje de couro marrom tá show de bola hein:

White-walls e tudo, gostei mesmo. Só falta cortar as franjinhas pra virar moto de homem.
http://www.indianmotorcycle.com/en-us/chief-vintage-willow-green-ivory-cream

bueno... dessa dai... eu comprava duas...