honda relança a Africa Twin.

[Bagé]

Moto pra off road de verdade, tem que ter câmara e zefini.

off-road de verdade com moto 1000 é como escolher pra servir de jóquei um hipopótamo.

É, isso é vero.....Mas referindo-se apenas ao uso, com ou sem câmara, moto off de verdade é com câmara, não importa se é pequena ou grande.....já disse, pneu sem câmara e roda raiada é para efeito mercadológico e funciona barbaridade...afinal, o que tem de leitor de revista não tá no gibi


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[Jota]

essas motos não são off, bagé, não sei qual a dificuldade pra entender.
elas são dual... o sujeito viaja 3000km de asfalto e pega uma terra longe de casa.
pra moto dual, câmara é coisa pra português.

[Bagé]

essas motos não são off, bagé, não sei qual a dificuldade pra entender.
elas são dual... o sujeito viaja 3000km de asfalto e pega uma terra longe de casa.
pra moto dual, câmara é coisa pra português.

Pois é, é exatamente isso que falo, não sei qual a dificuldade de entender.... moto com roda raiada sem câmara é efeito mercadológico.....No caso grifado, qualquer rodinha fuleira sem câmara atende....capit?



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[DanielRJ]

Mas já que a jamanta vem com aro 21 e roda raiada, que seja tubeless assim como a KTM. Já que trail fake todas são.

[Bagé]

O que no fundo é o todos nós motoqueiros de carpete queremos



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[SPYder]

Aposto que africa twin vai custar beeeeeeeeeeeeeem menos que a 1190 que não é tão off quanto a verdadeira: a 990 que advinhem... não era tubeless.

[jsamuel]

Maioria dos donos dessas motos não faz OFF com elas mesmo.

[Jota]

que mané propósito de moto off, moto off é outra coisa, isso é dual, bagé.

[SPYder]

KTM 990 é off ou dual? Pra mim tudo é off.

Agora, se o mercado compra pra usar na cidade em dia de sol, daí o problema é do consumidor. Assim como tem gente que compra jipe e nunca coloca na terra não faz o carro deixar de ser um off road.

~

[Jota]

KTM 990 é off ou dual? Pra mim tudo é off.

ktm 990 é off? sei lá, com 200kg difícil chamar algo de off...

acho que o razoável é chamar motos de até 120kg de off road, e o restante dual, algumas mais apropriadas outras menos pro off, mas dual purpose, sendo a ktm um extremo e a dl1000abs o outro... já multistrada e bmw xr outra categoria, tipo esportiva comfort, rs.

[Medeiros Neto]

Se a nova Africa for essa da foto, para mim é bem mais off do que encontramos no mercado, o banco me parece bem fino.

Meu perfil e uso é sempre mais On, prefiro DL 650, Tiger 800 XRx, Transalp, NC 750X, Versys 650.

[jsamuel]

Medeiros, você prefere tudo menos a Bandit né?

[SPYder]

Pra mim é off quando dá para brincar na terra de verdade, isto é, moto fina, banco reto para jogar o peso para frente e para trás, câmara daí dá para colocar trava, vão livre do solo grande, o quadro e balança parecem de aluminio, numa dessas fique com peso mais aliviado. Ruim é a curva por baixo do motor, mas para isso existe protetor, se o impacto for suficiente para passar para o protetor mais vale dar pt na curva do que no bloco do motor.

[Medeiros Neto]

Medeiros, você prefere tudo menos a Bandit né?

Meu @migo Jsamuel, um dia terei que passar para frente a minha querida Bandit. E aí? Vou comprar o que?

Conforto conta muito para mim, sobram as "Fake Big Trail".

E como gosto de motão gigante, a Super Tenere 1200 seria bem interessante.

[Pretti]

Moto pra off road de verdade, tem que ter câmara e zefini.

off-road de verdade com moto 1000 é como escolher pra servir de jóquei um hipopótamo.

É, isso é vero.....Mas referindo-se apenas ao uso, com ou sem câmara, moto off de verdade é com câmara, não importa se é pequena ou grande.....já disse, pneu sem câmara e roda raiada é para efeito mercadológico e funciona barbaridade...afinal, o que tem de leitor de revista não tá no gibi


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Roda sem raios e câmara para quem pega estradas de terra ou trilhas leves é uma bobagem sem tamanho.

Basta uma estada de terra acima de 50 km/h pra deixar um dente em uma roda de motos de 200 kg como uma V-Strom e outras. Grande aventureiras, quando esse dente for grande o suficiente para o pneu baixar e não pegar pressão novamente e pra piorar te obrigar a procurar por um recuperador de rodas bem longe de casa ou de qualquer lugar "mais civilizado".

Mas isso as revistinhas não contam. Deixam infelizes motociclistas como eu insistir e se ferrar.

[Fernando - BH]

Moto pra off road de verdade, tem que ter câmara e zefini.

off-road de verdade com moto 1000 é como escolher pra servir de jóquei um hipopótamo.

É, isso é vero.....Mas referindo-se apenas ao uso, com ou sem câmara, moto off de verdade é com câmara, não importa se é pequena ou grande.....já disse, pneu sem câmara e roda raiada é para efeito mercadológico e funciona barbaridade...afinal, o que tem de leitor de revista não tá no gibi


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Roda sem raios e câmara para quem pega estradas de terra ou trilhas leves é uma bobagem sem tamanho.

Basta uma estada de terra acima de 50 km/h pra deixar um dente em uma roda de motos de 200 kg como uma V-Strom e outras. Grande aventureiras, quando esse dente for grande o suficiente para o pneu baixar e não pegar pressão novamente e pra piorar te obrigar a procurar por um recuperador de rodas bem longe de casa ou de qualquer lugar "mais civilizado".

Mas isso as revistinhas não contam. Deixam infelizes motociclistas como eu insistir e se ferrar.

Faz um desenho e mostra para o Jota..............

Quando ele acertar um buraco e a roda der um mínima trinca ele vai entender.

[mamm777]

Eu acho interessante povo que nunca teve:

- moto com cardã;
- moto com rodas raiadas tubeless

...dando palpite justamente sobre:

- moto com cardã;
- moto com rodas raiadas tubeless.

Viva o M@D! eheh...





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Voltando à Africa Twin 2.0, eis algumas specs divulgadas hoje numa reunião de dealers Honda dos USA:

- 9.8" de curso de suspa (tanto na frente quanto atrás);
- rodas 21"/18";
- 110hp;
- mais leve que a GS1200.

Parece que Africa Twin 2.0 é basicamente uma 990 feita no Japão... eheh

E já começaram mal: comparando com a alemoa. Concorrer com a alemoa eles já tentaram e falharam (VFR1200X).

[Optimus Leo]

Eu acho interessante povo que nunca teve:

- moto com cardã;
- moto com rodas raiadas tubeless

...dando palpite justamente sobre:

- moto com cardã;
- moto com rodas raiadas tubeless.

Viva o M@D! eheh...

Mais interessante é nego que so usa a moto para ir ao boteco da esquina ou ficar pagando de "viajante global" andando em BR (pra ir beber num buteco de outro estado) e nunca deve ter encarado uma trilhazinha nem que seja pra zoar, criticar se a moto é off ou não é, ou se o cara vai usar a moto pra que.

No mais, video vazado da CRF1000L testando

[mamm777]

nego que so usa a moto para ir ao boteco da esquina

Eu não bebo, tenho que vender a alemoa? eheh...

[mamm777]

No mais, video vazado da CRF1000L testando

O mesmo que eu postei na página 1? Pô Leo, eu sei que é difícil, mas pelo menos tente ler antes de bostar...

Poste com o cérebro, não com o fígado.