Um help. Elevar a suspensão da S10

[Osama B Laden]

Tirando os pontos negativos da coisa, sobram os positivos

Então alguém pode me dar uma dica sobre como elevar a suspensão da S10, sem danificar (muito) ou ter de trocar as peças originais ?

Já ouvi que se fosse pra rebaixar, tem como "pinçar" as molas, o que não impediria voltar rapidinho ao normal, em caso de desistência do projeto, venda do veículo etc...

E para elevar uns 10, 15cms ? Existe buchas, alongadores, sei lá o que... ?

Não achei nada do tipo no Mercado Livre e aqui na terra do figo, imaginem... nem pensar que alguém dá opinião legal, hehehe.

Creio que em Sampa isso seja coisa ridícula de fácil. Alguém ?? Valeu !!

[mamm777]

Vais fazer trilha ou é só complexo de inferioridade mesmo? eheh...



Quem manja de levantar caranga é o belo.

[SPYder]

tu quer fazer body lift? fala com o adam http://www.adams.ind.br/

[Osama B Laden]

Vais fazer trilha ou é só complexo de inferioridade mesmo? eheh...



Quem manja de levantar caranga é o belo.

Trilha não dá, ela é 4x2.
É só para ocupar mais espaço no mundo mesmo.

Valeu Spyder, vou entrar em contato com este pessoal.

[Luigi]

Foda vai ser carregar um banquinho para subir no carro

[Osama B Laden]

[zulay]

Se não vai fazer trilha, vai levantar pq? Só vai piorar a estabilidade nas curvas.

Enviado via cel

[Helder.soares]

Se não vai fazer trilha, vai levantar pq? Só vai piorar a estabilidade nas curvas.

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Osama.. lembra que comentei da minha ultima viagem para goiania de s-10... pois bem.. a wue fui era levantada.. uma bosta... o carro bebe ainda mais, fica totalmente instável em altas velocidades e nao vi nada de positivo nisso...

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[Osama B Laden]

Se não vai fazer trilha, vai levantar pq? Só vai piorar a estabilidade nas curvas.

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Osama.. lembra que comentei da minha ultima viagem para goiania de s-10... pois bem.. a wue fui era levantada.. uma bosta... o carro bebe ainda mais, fica totalmente instável em altas velocidades e nao vi nada de positivo nisso...

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Então, eu ando na boa, no máximo uns 120 em retonas.
Acha que é cagada mesmo assim ??
O objetivo era só "xunar" um pouquinho a caranga, nada demais, uns 10cms já estaria bom.

[RAlves]

nada demais, só 4" kkk

[SPYder]

Osama, metade disso já é um lift que com pneus um pouco maiores já muda completamente a estética do veículo. 4" nos pneus originais ficariam estranhíssimos.

Essa nova s10 acho que tem estabilidade para queimar, se fosse na antiga qualquer mudança seria perigoso. Falou com o adam?

[Helder.soares]

Minha opinião osama.. nao suba suspa... vc sobe o cg do carro.. tendencia de rolagem é maior, fora que o visual vai ficar horroroso. .rsrsrs.
Vamos gastar essa grana em breja e churras carai...

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[Osama B Laden]

Falou pessoal, projeto "mano mulambo de aba reta", abortado !!
Valeu pela opiniões !!

[SPYder]

Não, terrorista.

mulambo aba reta faz isso com pickup

[Osama B Laden]

pqp

[Mau/Santos]

Só agora vi....
Na suspensão traseira não lembro das opções, mas posso ver pra vc.
Na dianteira, a regulagem me disseram q é extremamente fácil. Coisa de 10 minutos ou menos.
E o sistema é igual ao da Ranger.
Nunca fiz, não sei fazer, não vi fazer, mas sei q é tranquilo pq temos um senhor q trampa conosco, tem uma Ranger, e manja MUITO de manutenção automotiva, ramo em q trabalho toda a sua vida.
Resta saber se o tanto q a suspensão pode ser elevada te agrada.

[Vinicius.]

Moderas, esse topico devia estar na parte de carros.

Vai meu pitaco.. levantar so vale a pena se for pra abrir espaco pra pneus maiores, mesmo assim vale mais a pena comecar com um body lift (so levanta a correceria) e depois se relamente precisar mais altura entre os eixos, vai pr uma suspensao.

O que pessoal esquece em off road eh que a parte mais baixa do carro eh o diferencial, e so da pra levantar o diferencial com pneus maiores.

Acho que vc ja desistiu, mas vai aqui umas infos caso alguem veja esse topico no futuro. Eu ja fiz em Ranger, mas se a S10 ainda eh barra de torcao na frente e feixo atras, o processo eh o mesmo.

A frente eh bem simples, da pra levantar um pouco so ajustando o parafuso da barra como nesse link (nao eh o mesmo carro no link mas eh o mesmo sistema). Voce vai precisar refazer a geometria depois de levantar o carro, tem que tentar voltar o sistema pros mesmos parametros que originais como camber, caster e alinhamento, mas talvez nao seja possivel, dai a dirigibilidade sofre e consumo de pneus aumenta.
http://www.zr2usa.com/mboard/index.php?showtopic=5207

A traseira tambem eh muito simples, a forma mais eficaz eh trocar os jumelos por maiores. Da pra fazer em casa se for mecanicamente inclinado e ter as ferramentas, macaco e stands certos.

Aqui tem umas fotos de jumelos de S10 e se vc googlar Jumelos longos para S10 voce acha mais informacoes e pecas.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep- ... algum.html

So faca a geometria dianteira depois que levantar a traseira.

Abraco.