Honda promete nova esportiva CBR 500R mais agressiva

[Jota]

qual o problema com a tampa do tanque?
ainda não entendi.

[Bagé]

qual o problema com a tampa do tanque?
ainda não entendi.

Não é chique


.

[Jota]

falam como se o bocal do tanque fosse desse jeito...

[Klein]

falam como se o bocal do tanque fosse desse jeito...

É isso mesmo, igual a essa, só o desenho é diferente.

[Klein]

a tampa sai não é fixa, coisa que até a CG tem agora, por exemplo na viagem gosto de marcar as médias num caderninho só que tinha que ficar procurando sempre um lugar para deixar a tampa antes.

[Jota]

pelo menos na cb500x que vi não é assim, mas assim:

[Jota]

a tampa sai não é fixa, coisa que até a CG tem agora, por exemplo na viagem gosto de marcar as médias num caderninho só que tinha que ficar procurando sempre um lugar para deixar a tampa antes.

ah, tá.
agora entendi.

de forma nenhuma isso me surpreende.
se vc observar a moto, TUDO nela é feito pra reduzir custos.
é uma moto pensada pra custar pouco.

pra mim o que mais chama atenção é a suspensão.
não é dura, é macia, mas bastam alguns quilômetros andando pra ver que é uma suspensão muito simplória, onde vc percebe mais o efeito da mola que do amortecedor. não senti segurança nenhuma pra andar acima de 120km/h nela.

[Kuati]

Pegadinha do malandro Jota.

Repare q ela não tem parafusos, sai tudo junto.
Estava com a mesma dúvida q vc num outro tópico, postaram foto.

Essa linha 500 tudo é claramente feito pra baixo custo mesmo, a CBR500 por exemplo, custa menos pra ser produzida que a Ninja 300, mas a Honda pode cobrar muito mais.

[ ]'s

[Klein]

pelo menos na cb500x que vi não é assim, mas assim:

é fake

[Klein]

a tampa sai não é fixa, coisa que até a CG tem agora, por exemplo na viagem gosto de marcar as médias num caderninho só que tinha que ficar procurando sempre um lugar para deixar a tampa antes.

ah, tá.
agora entendi.

de forma nenhuma isso me surpreende.
se vc observar a moto, TUDO nela é feito pra reduzir custos.
é uma moto pensada pra custar pouco.

pra mim o que mais chama atenção é a suspensão.
não é dura, é macia, mas bastam alguns quilômetros andando pra ver que é uma suspensão muito simplória, onde vc percebe mais o efeito da mola que do amortecedor. não senti segurança nenhuma pra andar acima de 120km/h nela.

Pode até ser para reduzir custos, mas não me convence, por exemplo a GSR 125 da Suzuki custa 5000 e vem com tampa de tanque decente, penso que não cola essa desculpa, mesmo porque a cg também está vindo com esta tampa, numa linha de produção os preços de uma ou de outra acabam que saindo a mesma coisa pois muitas motos da mesma marca já usam.

[J.]

Essa da tampa é sacanagem....

[Jota]

kkkkkkkkk padrão honda de acabamento.

mas, como disse, o que espanta é como economizaram nas suspensões.
aquilo é bem tosco. o comportamento dinâmico da moto está a anos luz de uma moto com suspensões decentes.
até que, pra andar na cidade, tudo bem, mas pra estrada não achei legal.

uma pena pq os freios são muito bons, o motor é bem bacana, econômico e sem vibração. mas o conjunto chassi/suspensão é de envergonhar.

[kbça]

O freio é uma bosta se comparado ao C-ABS, que era R$1.500 mais caro...

Lamentável!

[Klein]

kkkkkkkkk padrão honda de acabamento.

mas, como disse, o que espanta é como economizaram nas suspensões.
aquilo é bem tosco. o comportamento dinâmico da moto está a anos luz de uma moto com suspensões decentes.
até que, pra andar na cidade, tudo bem, mas pra estrada não achei legal.

uma pena pq os freios são muito bons, o motor é bem bacana, econômico e sem vibração. mas o conjunto chassi/suspensão é de envergonhar.

Neste quesito de suspensões meu parâmetro é baixo portanto não vejo como nada excepcional de tão ruim, para um cara como você que já teve N motos de primeira linha com certeza vai sentir bastante diferença, entretanto com carga percebi que ressaltou este comportamento e ficou com um pouco de tendência a sair de dianteira e de traseira em alguns casos, piorados pelos pneus que o dianteiro já estava um pouco gasto e o traseiro de constituição dura, ficou bem evidente quando curvando junto que a NC700 do Sedex que estava muito equilibrada mesmo com carga.

Nos 37 segundos do vídeo se percebe este efeito da mola citado pelo J.

[Barros_RN]

Ilustrando a tampa da CB500








Pensei em a Dona Honda mudar nas 2016, já que até a Titan está vindo com a tampa nova mas pelo visto só vão alterar com o modelo novo.

[JPaulo]

Podiam ter usado a mesma tampa do tanque da CB500 98, bem melhor que essa atual.

Abs,

[jabsb]

A da Hunter é parafusada no tanque

[Kuati]

Nossa, aí a Hunter humilhou... kkkkk

---

Legal o vídeo Klein! Sabia q vcs tinham veito essa viagem não.

[ ]'s

[Klein]

Nossa, aí a Hunter humilhou... kkkkk

---

Legal o vídeo Klein! Sabia q vcs tinham veito essa viagem não.

[ ]'s

Então fomos eu o Ander e o Sedex agora em setembro, se quiser pode ver mais lá nó tópico específico.
http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =3&t=36826
Abç.

[J.]

Podiam ter usado a mesma tampa do tanque da CB500 98, bem melhor que essa atual.

Eu acho as CB 500 98-2003 e 2005, muito mais interessante que essas atuais.