Óleos - Qual comprar? Qual vale a pena? etc.

[Baeta]

É isso. Apenas chamo a atenção para usar lubrificantes de marcas mais consagradas (Motul, Yamalube, Honda, Shell, Lubrax, Ipiranga, Repsol, Total, Mobil, Petronas, Castrol, etc).

é isso que falo para todos. Coloque o óleo que quiser, desde que de marca boa.


A viscosidade, vai da preferencia de cada um.

Onda durante um milênio foi mobil preto 20w50. Depois mudou para óleo próprio 10w30. Duvido que algum motor tenha quebrado por conta da troca.

Suzuki BR já foi Motul, Shell, Castrol e agora é Mobil. Vai de quem pagar mais para vestir a camisa.

[Leandro]

Baeta, a Suzuki trocou várias vezes de fornecedor, mas e a especificação dos óleos, continuaram a mesma para um mesmo tipo de motor, ou fizeram igual a Ronda que mudou do 20w50 para o 10w30 de uma hora pra outra, para o mesmo motor?

[Patrick]

Bacana a tabela, Vera. Valeu!

Basicamente o w do óleo é para as temperaturas frias.
Então um óleo 15w50 se comporta como óleo 15 no frio e 50 no calor.

Sim, reforçando que a viscosidade se refere à temperatura do óleo, não do ambiente.

[Baeta]

Baeta, a Suzuki trocou várias vezes de fornecedor, mas e a especificação dos óleos, continuaram a mesma para um mesmo tipo de motor, ou fizeram igual a Ronda que mudou do 20w50 para o 10w30 de uma hora pra outra, para o mesmo motor?

tive bandit e dl650. Não me lembro exatamente qual, mas cerveja que não era o 10w30. Corri o olho no manual da haya 2009 e indicam Lubrax 20w50 SF ou SG só jaso e SH ou SJ com jaso MA. E tem a tabela de viscosidade. Atualmente indicam 10w30 da mobil

Na xre indicam o genuíno onda 10w30

Também achei o manual da finada triumph daytona 955, isso de 2006. Indicam 10w40 ou 15w50 SH ou superior, como o Mobil 1 Racing 4t.

E no manual de serviço (americano) da haya k8 - k12 está o seguinte

Engine Oil (For USA)
Oil quality is a major contributor to your engine’s
performance and life. Always select good quality engine
oil.
Suzuki recommends the use of SUZUKI
PERFORMANCE 4 MOTOR OIL or equivalent engine
oil. Use of SF/SG or SH/SJ in API with MA in JASO.
Suzuki recommends the use of SAE 10W-40 engine oil.
If SAE 10W-40 engine oil is not available, select and
alternative according to the chart.

Engine Oil (For Other Countries)
Oil quality is a major contributor to your engine’s
performance and life. Always select good quality engine
oil. Use of SF/SG or SH/SJ in API with MA in JASO.
Suzuki recommends the use of SAE 10W-40 engine oil.
If SAE 10W-40 engine oil is not available, select an
alternative according to the chart

[Baeta]

Bacana a tabela, Vera. Valeu!

Sim, reforçando que a viscosidade se refere à temperatura do óleo, não do ambiente.

palpitometro no redline

com a temperatura ambiente alta, o motor/óleo não trabalharam numa temperatura maior?

[Joaquim]

Talvez nos motores a ar si, nos à água o controle é maior com a válvula termostática e a ventoinha.

[b0fh]

qualé a dúvida aqui? de óleo eu manjo afinal tenho hárlei

[Joaquim]

É óleo "dentro" do motor!

[b0fh]

então esquece!

[Patrick]

É óleo "dentro" do motor!

Demonstração e explicação de óleo sintético, óleo velho etc.:

[jmerlin]

Bacana a tabela, Vera. Valeu!

Sim, reforçando que a viscosidade se refere à temperatura do óleo, não do ambiente.

palpitometro no redline

com a temperatura ambiente alta, o motor/óleo não trabalharam numa temperatura maior?

A tendência é essa, mas tem fatores que influenciam mais. Como bem colocou (ui) o Joaquim, arrefecimento líquido ou mesmo radiador de óleo

Mas nem isso previne, em condições de abuso do motor o óleo passa dos 130° tranquilamente. Em track days é fácil perceber, qualquer carro que tenha termômetro de óleo mostra isso, inclusive um dos motivos de entrarem em modo de segurança e capar a potência é esse. Um amigo que fez vários tracks no A3, que vem original com radiador e termômetro de óleo, dava no máximo 10 voltas e parava por conta da temperatura dele.

Minha moto não tem arrefecimento nenhum fora o ar e tem termômetro do óleo. Na estrada andando calmo fica a 110-115°, abusou um pouco ele passa dos 130. Aí tiro a mão rs embora tenha lido que sintético suporta 150° ou mais

[EduLeitão]

Galera está referindo a troca apenas na km rodada mas não vi citando momento algum por tempo de uso....

[Joaquim]

Isso é uma novela...
Tem manual que fala em 6 meses, outros 1 ano.
Acho que depende do jabá que a montadora recebe da fábrica de lubrificantes.

[Luigi]

Sempre ouvi que mineral é 6 messes e sintético é 1 ano.

Mas vai saber

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[Baeta]

Sempre achei que qualquer óleo era 6 meses

[zulay]

6meses o mineral apenas, sintético dura mais. Pelo menos vendem esse peixe inclusive no manual.
E eu como rodo pouco sempre acaba passando de 6meses pra precisar trocar no carro pelo menos nunca deu xabu.

Enviado do meu StarTac

[Luigi]

Poise, no carro fala 10.000km ou 1 ano no 100% sintético

Enviado de meu LG-D802 usando Tapatalk

[jsamuel]

Na tex:

Sai esse:



Realizei trocas a cada 10.000 km e o oleo sai mais para lá do que pra cá, não sei se seria interessante rodar os 16.000 km propostos pelo manual.


Entra esse:

Interessante que é a mesma especificação do Yamalube, inclusive fabricado pela Chevron, até a garrafinha do oleo é igual.


Em teste. Vou rodar 5.000 km e trocar pra ver no que da.

[jsamuel]

E na pesquisa em busca de um oleo semi sintetico...

[RMD]

cara, eu passei mal com voce "tacando" o dedao na tela do seu pc. Eu entro em desespero quando vejo alguem fazendo isso.


Mas a sua informacao foi interessante. Qnt sai 1lt de yamalube ai? Acho q aqui esta por volta de R$22-25. Se o havoline for mais barato ainda eu volto para os semi-sinteticos.