Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[JPaulo]

Medo

Na CBR daria pra fazer como eu falei, na mesa inferior por dentro da carenagem... mas na gorda acho que não dá mesmo.

Vai devagar e dá uma conferida de vez em quando

Trouxe a RD de SP amarrada assim, parava o tempo todo pra conferir... antes eu só amarrava moto de trilha, daí não tinha problema

Abs,

[Baeta]

Repassei a corda, desse jeito JPaulo. E puxei também pelas pedaleiras.

Então na parte baixa da moto, está fixado para não ir pra frente e para trás.

E na parte"alta" com as cordas para não tombar.

Balancei a moto e ficou muito firme.

[Ander]

Do chão não passa, fica tranquilo kkkk.
Yamaha vizinha, estourou uma cinta dessas e uma crosser 0km caiu de cima do guincho que levava pra uma exposição.

Enviado por sinal de fumaça

[Joaquim]

Do chão não passa, fica tranquilo kkkk.
Yamaha vizinha, estourou uma cinta dessas e uma crosser 0km caiu de cima do guincho que levava pra uma exposição.

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Deram um tapa, acharam um trouxa e boa!

[Ander]

Tem seguro, troca tudo avariado. E foi apenas perfumaria, pisca, espelho, manete etc.

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[dbsmsx]

Troquei relação da Freewind ontem.
Os parafusos da coroa estavam presos. PRESOS DE VERDADE! Tanto as porcas qto os parafusos.
Eu encaixei um cano na chave allen, e a chave envergava, envergava e *POW*, saía voando, mas os parafusos nem mexiam.
Chave de boca nas porcas, nada. O troço ia roletando, mas nem mexia.

Então consegui um kit canhão/estria da tramontina que era beeeem melhor q minhas porcarias de chaves, e fiz uma força FELA nas porcas até quase desistir em cada parafuso. Mas saíram. PQP!
Parece que puxei muito ferro estilo BIRRRRRLLLLL, tô quebrado.

[jsamuel]

Alguém sabe dizer se existe algum problema em inverter um eixo? Explico:

Para tirar o eixo da roda traseira da Fat Boy tem que afrouxar o escapamento, é um saco, e aí tinha pensando em colocar a porca pro outro lado, pro lado onde pega a polia da correia.

Será que da zica? Fiz isso com o eixo da balança porque ocorria o mesmo problema, agora a porca saca do lado esquerdo da moto. Até agora nenhum problema.

[Vinicius.]

poe fotos por favor.

[Joaquim]

Alguém sabe dizer se existe algum problema em inverter um eixo? Explico:

Para tirar o eixo da roda traseira da Fat Boy tem que afrouxar o escapamento, é um saco, e aí tinha pensando em colocar a porca pro outro lado, pro lado onde pega a polia da correia.

Será que da zica? Fiz isso com o eixo da balança porque ocorria o mesmo problema, agora a porca saca do lado esquerdo da moto. Até agora nenhum problema.

Tem cupilha?

[queiroga]

Ainda não tinha tirado o banco da Shadow, pois achava que não conseguiria acessar os parafusos laterais que prendem o banco sem ter que tirar os baús laterais.....

Hoje tomei coragem e fui mexer, a boa surpresa é que com um jeitinho consegui tirar os parafusos....o problema é que o sissi bar, trava o banco....tive que desmontá-lo.....com isso são 7 parafusos para tirar um banco...aff ....mas como queria checar a bateria tive que encarar.....
Boa noticia é que a bateria é selada.....
Vamos as fotas...




Aproveitei e troquei a pedaleira do mata cachorro de lugar, pois na posição original não dava para colocar os pés...

Vou rodar essa semana para ver se ficou bom....




Enviado de meu ASUS_Z00AD usando Tapatalk

[b0fh]

Alguém sabe dizer se existe algum problema em inverter um eixo? Explico:

Para tirar o eixo da roda traseira da Fat Boy tem que afrouxar o escapamento, é um saco, e aí tinha pensando em colocar a porca pro outro lado, pro lado onde pega a polia da correia.

Será que da zica? Fiz isso com o eixo da balança porque ocorria o mesmo problema, agora a porca saca do lado esquerdo da moto. Até agora nenhum problema.

fiz isso na sportster também, faz muitos anos, zero probs.

DIZEM que a razão de ser escroto assim é para que a força das buchas nele seja no sentido de 'apertar' e não de 'soltar' a rosca.

viadagem, só apertar direito que eh deboas.

[jsamuel]

Pode crer...

Era pra ter feito isso hoje já que desmontei meia moto pra olhar tensionador, lubrificar geral, mas não tive coragem.

É um parto desmontar a roda traseira por causa da pinça de freio e com o escape então... fica um parto e meio! Já reduziria problemas.

[b0fh]

q ano que é essa fat? trocou os rolamentos de roda já, né? é meio que obrigatório em qqr harley acima de 2007

inverter o eixo pode salvar mta aporrinhação se o pneu furar a ponto de ter que tirar a roda... pelo menos na sporster. na minha dyna o escape eh curto então não precisa virar, mas com o escape original tb eh bom fazer.

mesmo que dê tanta merda a ponto da porca afrouxar, não passa da cupilha. vai ter que dar muita merda a ponto de perder a roda por causa disso

[jsamuel]

2010

Rolamentos estão bons ainda.

[b0fh]

então não são os originais, o dono antigo trocou.

[jsamuel]

É bem provável...

[Macffe]

Tudo mundo sabe que assim é melhor, porque a HD já não deixa invertido a posição do eixo?

[Narizudo]

Tudo mundo sabe que assim é melhor, porque a HD já não deixa invertido a posição do eixo?

Só para a HD dizer que é complicado e cobrar mais caro. Pq ela ama seus clientes.

[jsamuel]

Com o escape original acredito que não tenha problemas mas o meu não é original, é um BIG SHOT da Freedom que é quase do tamanho da moto toda.

[Russo]

Com o escape original acredito que não tenha problemas mas o meu não é original, é um BIG SHOT da Freedom que é quase do tamanho da moto toda.

É, está explicado... eu estava mesmo estranhando esse papo de inverter o eixo, pois na minha Softail, mesmo com escapes SE, nunca foi necessário desmontar meia moto para trocar o pneu traseiro.