Yamaha FZ25 da Índia e antecipa o futuro da Fazer 250

[Kuati]

Disponível no mercado brasileiro há quase sete anos (ou 12 se formos considerar a primeira geração), a Yamaha Fazer 250 pode estar prestes a ser substituída por um modelo inédito. A fabricante japonesa apresentou nesta semana na Índia a nova FZ25, que chega com visual moderno e inspirado na irmã maior MT-03. A nova motocicleta poderá estrear no mercado brasileiro em meados do segundo semestre deste ano para acirrar a briga contra a Honda CB Twister.

Na parte estética, a nova Yamaha FZ25 se diferencia bastante da atual Fazer 250, com destaque para o conjunto óptico frontal em LED numa carenagem que abriga também o painel de instrumentos, tanque de combustível com recorte moderno e abas laterais agressivas, carenagens laterais diferenciadas, lanterna traseira em LED e banco em duas peças. O painel de instrumentos é totalmente digital.

Todavia, as diferenças com o modelo atual param por aí. Freios, chassi, suspensões e braço oscilante da nova FZ25 foram herdados da Fazer 250. Até o motor é o mesmo, um monocilíndrico de 249 cc, arrefecido a ar, quatro tempos, com válvulas e injeção eletrônica, que consegue gerar 20,9 cv, a 8.000 rpm, e 2 kgfm, a 6.000 rpm, associado a um câmbio de cinco marchas. Segundo a marca, a motocicleta entrega consumo de 43 km/l.

Nos demais destaques, há freio dianteiro a disco com 282 mm de diâmetro na dianteira e 220 mm na traseira, rodas de liga-leve de 17 polegadas calçadas com pneus 100/80 na frente e 140/70 atrás, tanque de combustível para 14 litros e peso de 148 kg (com óleo e tanque de combustível cheio).

A Yamaha FZ25 estará disponível no mercado indiano a partir de fevereiro, nas cores azul metálico com preto brilhante, branco com preto fosco e preto brilhante com preto fosco. Os preços ainda não foram divulgados.

https://www.noticiasautomotivas.com.br/ ... fazer-250/

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Yamaha cagou aí, será q nem 6ª marcha colocarão? Desse jeito vai continuar pior que a nova Twister 250 praticamente em tudo.

[ ]'s

[minholi]

Detalhe para o protetor da capa de corrente pra não puxar a saia das prendas.

[Jota]

essas motocas precisam demais de uma sexta marcha pra estrada.
viajei com a aline esses dias e vi o sofrimento do motor da lander esgoelando a 120.

[stcowboy]

Tanque de 14L? Sério que vão mudar a característica mais legal da nossa Fazer?

[Janu]

Que painel desgraçado de feio!

[ALUANI]

o problema da fazer é a falta da sexta marcha, é uma moto mais econômica, era mais confortável...tá piorando na minha opinião.

[Fabio Ninja]

agora com banco kasinski, apesar do design desse banco não ser aquele, parece ser bem funcional
De resto uma excelente moto !

[froesdamotta]

essas motocas precisam demais de uma sexta marcha pra estrada.
viajei com a aline esses dias e vi o sofrimento do motor da lander esgoelando a 120.

A Lander deve sofrer mais do que a Fazer na estrada, pelas características de moto trail, como rodas maiores, aerodinâmica piorada, maior altura, pneus com maior arrasto, etc.

[Saurus]

essas motocas precisam demais de uma sexta marcha pra estrada.
viajei com a aline esses dias e vi o sofrimento do motor da lander esgoelando a 120.

A Lander deve sofrer mais do que a Fazer na estrada, pelas características de moto trail, como rodas maiores, aerodinâmica piorada, maior altura, pneus com maior arrasto, etc.

Além dessas características, as trail/dual-purpose em geral sofrem mais que suas "irmãs" city/street por causa da suspensão mais alongada e "amolecida", isso rouba mais energia gerada pelo motor e, consequentemente, costumam ser mais "gastadoras" de combustível, pneus, transmissão (embreagem, coroa, pinhão e corrente).

[Joaquim]

essas motocas precisam demais de uma sexta marcha pra estrada.
viajei com a aline esses dias e vi o sofrimento do motor da lander esgoelando a 120.

De que adianta marcha se não tem motor para empurrar?

[Optimus Leo]

essas motocas precisam demais de uma sexta marcha pra estrada.
viajei com a aline esses dias e vi o sofrimento do motor da lander esgoelando a 120.

De que adianta marcha se não tem motor para empurrar?

This, só sinto falta da 6ta marcha na Landoca pra baixar os giros e andar na maciota a 5k dentro da cidade, na estrada se vc não esgoelar todas as marchas ate o corte, 5ta sofre para passar de 8k.

Lander anda junto com Tony que tem 6 marchas, os caras da Tony trocando e trocando marcha e a Landoca só faz uma troca

[Russo]

essas motocas precisam demais de uma sexta marcha pra estrada.
viajei com a aline esses dias e vi o sofrimento do motor da lander esgoelando a 120.

De que adianta marcha se não tem motor para empurrar?

[Bonaparte]

essas motocas precisam demais de uma sexta marcha pra estrada.
viajei com a aline esses dias e vi o sofrimento do motor da lander esgoelando a 120.

De que adianta marcha se não tem motor para empurrar?

X3

Melhora em algumas (poucas) situações, mas não vai fazer mágica!
250cc (mono) não tem força para viajar a 120km/h numa boa.
Mesmo com 6 marchas, se precisar de força tem que baixar a marcha e esgoelar o motor.

Abs

[RMD]

43km/l numa 250?!

As 125 se não fizer mais que 55km/l não faz sentido algum.

Mas sinceramente não acredito nesses números.

[Joaquim]

43km/l numa 250?!

As 125 se não fizer mais que 55km/l não faz sentido algum.

Mas sinceramente não acredito nesses números.

A minha ex LanderX em uso normal na cidade, fazia entre 28 e 32.
Na estrada, a 80 sem abusar, fazia entre 25 e 30.
Andando a 120, que é o limite dela, fazia 17, fora o desconforto.
Tá, a dos outros deve andar mais e ser mais econômica, mas a minha não passava disso.
A Fazer deve andar um pouco mais e talvez ser um pouco mais econômica, porque a Lander é uma parede, mas não deve conseguir manter 130 na estrada.

[Optimus Leo]

Todas essas velocidades de painel né, depois dos 100 a Lander tem pelo menos uns ~10 km/h de diferença a menos entre GPS e painel.

Landoca faz na casa dos 30-33 andando na maciota ate 70, 80, depois disso ate uns 100 começa a baixar pros 20 e tanto, se viajar de cabo colado bebe mais que o Lula.

[Joaquim]

Todas essas velocidades de painel né, depois dos 100 a Lander tem pelo menos uns ~10 km/h de diferença a menos entre GPS e painel.

Landoca faz na casa dos 30-33 andando na maciota ate 70, 80, depois disso ate uns 100 começa a baixar pros 20 e tanto, se viajar de cabo colado bebe mais que o Lula.

Isso, painel.
GPS uns 10% a menos.


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[Saurus]

43km/l numa 250?!

As 125 se não fizer mais que 55km/l não faz sentido algum.

Mas sinceramente não acredito nesses números.

A minha ex LanderX em uso normal na cidade, fazia entre 28 e 32.
Na estrada, a 80 sem abusar, fazia entre 25 e 30.
Andando a 120, que é o limite dela, fazia 17, fora o desconforto.
Tá, a dos outros deve andar mais e ser mais econômica, mas a minha não passava disso.
A Fazer deve andar um pouco mais e talvez ser um pouco mais econômica, porque a Lander é uma parede, mas não deve conseguir manter 130 na estrada.

A única diferença para a Lander que tive é o consumo na estrada @ 80 Km/h. A minha era bem mais econômica, fazia bem mais que 37/l.

[Leandro]

essas motocas precisam demais de uma sexta marcha pra estrada.
viajei com a aline esses dias e vi o sofrimento do motor da lander esgoelando a 120.

De que adianta marcha se não tem motor para empurrar?

Uma vez coloquei na Twister um pinhão com 1 dente a mais (ou menos, não lembro) pra alongar "um pouco" a última marcha.
Ficou uns 10% mais econômica em velocidade de cruzeiro (entre 80 e 100 km/h).

Voltei imediatamente pro pinhão original no mesmo dia que não consegui ultrapassar um Corcel II embalado com 4 peões dentro e um carrinho de mão amarrado no teto....

[Helder.soares]

viajei com a aline esses dias e vi o sofrimento do motor da lander esgoelando a 120.

tá pegando a tia??