Líquido de arrefecimento - radiador

[Narizudo]

http://www.youblisher.com/p/693070-Test ... -radiador/

Teste do Inmetro sobre líquido de arrefecimento

De acordo com o teste, seguindo a norma brasileira, o Bardahl rad cool e o Paraflu estão entre os melhores.

Ponto de Fervura de ambos acima estão entre 170° a 176° C, misturado com 50% de água.

O da Motul não entrou no teste
Ponto de Fervura do Motocool da Motul é 135° C.

Lembrando que o orgânico tem um prazo de validade maior

[marquinho]

Não seria o sintético que tem um prazo maior de validade?

Na troca de aditivo da ZX6R usei o pentosin da imagem.

[Ander]

Não seria o sintético que tem um prazo maior de validade?

acredite se quiser, é o contrario rs

[Kuati]

Dos testados aí me parece que dá pra comprar qquer um, todos muito parecidos.

[ ]'s

[BrunoCurioso]

http://www.youblisher.com/p/693070-Test ... -radiador/

Teste do Inmetro sobre líquido de arrefecimento

De acordo com o teste, seguindo a norma brasileira, o Bardahl rad cool e o Paraflu estão entre os melhores.

Ponto de Fervura de ambos acima estão entre 170° a 176° C, misturado com 50% de água.

O da Motul não entrou no teste
Ponto de Fervura do Motocool da Motul é 135° C.

Lembrando que o orgânico tem um prazo de validade maior

Fora da Banania tem o Evans Waterless Engine Coolant...liquido de arrefecimento sem água e de aplicação única...



4 litros por 45 dolares...

http://www.evanscoolant.com/products/hi ... e-coolant/

Inté!

[Saurus]

http://www.youblisher.com/p/693070-Test ... -radiador/

Teste do Inmetro sobre líquido de arrefecimento

De acordo com o teste, seguindo a norma brasileira, o Bardahl rad cool e o Paraflu estão entre os melhores.

Ponto de Fervura de ambos acima estão entre 170° a 176° C, misturado com 50% de água.

O da Motul não entrou no teste
Ponto de Fervura do Motocool da Motul é 135° C.

Lembrando que o orgânico tem um prazo de validade maior

Fora da Banania tem o Evans Waterless Engine Coolant...liquido de arrefecimento sem água e de aplicação única...



4 litros por 45 dolares...

http://www.evanscoolant.com/products/hi ... e-coolant/

Inté!

É o equivalente nos fluidos de radiador ao Militec nos lubrificantes?

[Russo]

É o equivalente nos fluidos de radiador ao Militec nos lubrificantes?

Pelo que entendi é um líquido não aquoso utilizado para refrigeração.
Nada de espantoso, pois o próprio óleo lubrificante também pode ser utilizado para refrigeração.

[Saurus]

É o equivalente nos fluidos de radiador ao Militec nos lubrificantes?

Pelo que entendi é um líquido não aquoso utilizado para refrigeração.
Nada de espantoso, pois o próprio óleo lubrificante também pode ser utilizado para refrigeração.

Poizé, Tio Russo. Até aí tudo bem. Mas a questão é: Qual a composição desta bosta? Pode ser usado em radiadores e blocos de alumínio? E radiadores e blocos de aço?

Sabe como é publicidade, os caras alegam que nem Jesus Cristo teria feito melhor, que o produto deles é fabricado com tecnologia dos alienígenas do sistema de Órion, coisas assim.

O fato é que sempre soube que há diferentes tipos de fluidos de radiadores, um tipo para o material de que cada sistema é feito. Há produtos que detonam radiadores e blocos feitos com alumínio, outros detonam os feitos de aço. E esse? Pode ser usado em qualquer um? Esse papo de "life-time".... já vi muito disso... e muitos sifudeindu por acreditar.

[Yell]

É o equivalente nos fluidos de radiador ao Militec nos lubrificantes?

Pelo que entendi é um líquido não aquoso utilizado para refrigeração.
Nada de espantoso, pois o próprio óleo lubrificante também pode ser utilizado para refrigeração.

Poizé, Tio Russo. Até aí tudo bem. Mas a questão é: Qual a composição desta bosta? Pode ser usado em radiadores e blocos de alumínio? E radiadores e blocos de aço?

Sabe como é publicidade, os caras alegam que nem Jesus Cristo teria feito melhor, que o produto deles é fabricado com tecnologia dos alienígenas do sistema de Órion, coisas assim.

O fato é que sempre soube que há diferentes tipos de fluidos de radiadores, um tipo para o material de que cada sistema é feito. Há produtos que detonam radiadores e blocos feitos com alumínio, outros detonam os feitos de aço. E esse? Pode ser usado em qualquer um? Esse papo de "life-time".... já vi muito disso... e muitos sifudeindu por acreditar.

Cuidado com liquidos refrigerantes de carro...ja ouvi dois casos de uso em motos e deu pau no radiador...um dos casos inclusive foi na CC Honda...trocaram o radiador original e deu pau de novo...prefiro usar um específico pra moto, normalmente mais caro...

[Saurus]

...

Cuidado com liquidos refrigerantes de carro...ja ouvi dois casos de uso em motos e deu pau no radiador...um dos casos inclusive foi na CC Honda...trocaram o radiador original e deu pau de novo...prefiro usar um específico pra moto, normalmente mais caro...

Poutz!!! Ainda tem mais essa?????????

E porque o fluido para carros detona o sistema de motos? PLS, PUWMD (please, provide us with more details).

[semnoção]

Comprei o Motocool pra fazer a troca agora. Vou ver se muda alguma coisa no comportamento.

[BrunoCurioso]

É o equivalente nos fluidos de radiador ao Militec nos lubrificantes?

Pelo que entendi é um líquido não aquoso utilizado para refrigeração.
Nada de espantoso, pois o próprio óleo lubrificante também pode ser utilizado para refrigeração.

Poizé, Tio Russo. Até aí tudo bem. Mas a questão é: Qual a composição desta bosta? Pode ser usado em radiadores e blocos de alumínio? E radiadores e blocos de aço?

Sabe como é publicidade, os caras alegam que nem Jesus Cristo teria feito melhor, que o produto deles é fabricado com tecnologia dos alienígenas do sistema de Órion, coisas assim.

O fato é que sempre soube que há diferentes tipos de fluidos de radiadores, um tipo para o material de que cada sistema é feito. Há produtos que detonam radiadores e blocos feitos com alumínio, outros detonam os feitos de aço. E esse? Pode ser usado em qualquer um? Esse papo de "life-time".... já vi muito disso... e muitos sifudeindu por acreditar.

O Evans Waterless não é recomendado por fabricante e vende milagre...MAS eu compraria pois não contém água...pensando que a motoca fica mais tempo parada do que objeto de coleção...

O produto é "100%" sintetico e baseado em propilenoglicol...MAS conduz menos calor que o liquido convencional baseado em etilenoglicol e água...

Sendo xiita...eu escolheria o Ipiranga baseado nos dados da seguinte tabela.



Para quem tem o bloco do motor de aluminio o fluido da Ford é veneno puro, pois números positivos indicam perda de massa final e números negativos aumento de massa final..

Quanto ao sistema de troca única, só acho efetivo para veiculos de coleção com baixa ou nenhuma utilização...

Inté!

[queiroga]

Sobre isso, um argumento que li e faz sentido é: use o mesmo líquido que já usa antes.
Pois na prática é tudo igual....
A troca de um fluido por outro que possua uma composição que faça soltar as impureza que estão dentro sistema que o outro deixava passar batido....com isso pode gerar entupimentos e pt no sistema de refrigeração inteiro....

Enviado de meu ASUS_Z00AD usando Tapatalk

[Saurus]

...
Sendo xiita...eu escolheria o Ipiranga baseado nos dados da seguinte tabela.



Para quem tem o bloco do motor de aluminio o fluido da Ford é veneno puro, pois números positivos indicam perda de massa final e números negativos aumento de massa final...

Se a tabela está correta, o da Shell também me pareceu muito bom.

[itazura]

Interessante, pois tive que reformar o radiador do opala além de ter que trocar as sedes de refrigeração devido à corrosão, estavam enferrujados.
Por outro lado, aqui, os carros usam líquidos refrigerantes no radiador sem mistura com água, e, fica limpa, como se acabasse de colocar... Mesmo após vários anos de uso.

[Narizudo]

Interessante, pois tive que reformar o radiador do opala além de ter que trocar as sedes de refrigeração devido à corrosão, estavam enferrujados.
Por outro lado, aqui, os carros usam líquidos refrigerantes no radiador sem mistura com água, e, fica limpa, como se acabasse de colocar... Mesmo após vários anos de uso.

Mas está no manual isso?

Tenho conhecidos que praticam wheeling e dizem que usam o produto puro, sem água, sendo assim não ferve mais.

Eu aprendi que quem faz a troca de calor é a água, o aditivo aumenta o ponto de fervura e evita o congelamento.

[marquinho]

Interessante, pois tive que reformar o radiador do opala além de ter que trocar as sedes de refrigeração devido à corrosão, estavam enferrujados.
Por outro lado, aqui, os carros usam líquidos refrigerantes no radiador sem mistura com água, e, fica limpa, como se acabasse de colocar... Mesmo após vários anos de uso.

Mas está no manual isso?

Tenho conhecidos que praticam wheeling e dizem que usam o produto puro, sem água, sendo assim não ferve mais.

Eu aprendi que quem faz a troca de calor é a água, o aditivo aumenta o ponto de fervura e evita o congelamento.

Concordo contigo Narizudo. Acho também que se deixar o produto no radiador por anos, irá corroer tudo sim. Tem que trocar a cada 2 anos em média isso, pra não iniciar corrosão.

[BrunoCurioso]

Interessante, pois tive que reformar o radiador do opala além de ter que trocar as sedes de refrigeração devido à corrosão, estavam enferrujados.
Por outro lado, aqui, os carros usam líquidos refrigerantes no radiador sem mistura com água, e, fica limpa, como se acabasse de colocar... Mesmo após vários anos de uso.

Mas está no manual isso?

Tenho conhecidos que praticam wheeling e dizem que usam o produto puro, sem água, sendo assim não ferve mais.

Eu aprendi que quem faz a troca de calor é a água, o aditivo aumenta o ponto de fervura e evita o congelamento.

A pressão no sistema com glicol e agua é de 15 psi...enquanto a pressão para o mesmo sistema apenas com glicol cai para 1 psi...não ferve...

[Gelous]

Interessante, pois tive que reformar o radiador do opala além de ter que trocar as sedes de refrigeração devido à corrosão, estavam enferrujados.
Por outro lado, aqui, os carros usam líquidos refrigerantes no radiador sem mistura com água, e, fica limpa, como se acabasse de colocar... Mesmo após vários anos de uso.

Mas está no manual isso?

Tenho conhecidos que praticam wheeling e dizem que usam o produto puro, sem água, sendo assim não ferve mais.

Eu aprendi que quem faz a troca de calor é a água, o aditivo aumenta o ponto de fervura e evita o congelamento.

Lógico que não vai ferver se usar aditivo puro, o motor pode até fundir por excesso de calor, mas ferver, não!

[Narizudo]

Interessante, pois tive que reformar o radiador do opala além de ter que trocar as sedes de refrigeração devido à corrosão, estavam enferrujados.
Por outro lado, aqui, os carros usam líquidos refrigerantes no radiador sem mistura com água, e, fica limpa, como se acabasse de colocar... Mesmo após vários anos de uso.

Mas está no manual isso?

Tenho conhecidos que praticam wheeling e dizem que usam o produto puro, sem água, sendo assim não ferve mais.

Eu aprendi que quem faz a troca de calor é a água, o aditivo aumenta o ponto de fervura e evita o congelamento.

Lógico que não vai ferver se usar aditivo puro, o motor pode até fundir por excesso de calor, mas ferver, não!

Exatamente.