UP - Pense num cabra feliz.. Impressões de 1500KM pag 3

[Betao Atibaia]

Parabéns!!!Show de bola,a motoka!!! Agora é só curtir os rolês com a galera...Monstra top d+!!!

Valeu
Agora começar a mudar umas coisinhas aqui e ali pra aumentar o tempo em cima dela e com isso dar uns rolezinhos mais longos.

[mumorato]

Foda essa parada de embaralhar em baixo rpm. Se fosse eu não ia nem dormir direito. Qualquer barulhinho de grilo nas minhas motos eu já fico doido tentando resolver.

A minha (1200 carburada) eu deixava em 1000rpm na lenta e arrancava no trânsito sem acelerar. Só ia largando a embreagem

Eta Motinho que me fez feliz. Nos próximos meses devo pegar uma novamente. Ou será uma sportster anterior a 2003, ou será uma Dyna.

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[jsamuel]

Foda essa parada de embaralhar em baixo rpm. Se fosse eu não ia nem dormir direito. Qualquer barulhinho de grilo nas minhas motos eu já fico doido tentando resolver.

A minha (1200 carburada) eu deixava em 1000rpm na lenta e arrancava no trânsito sem acelerar. Só ia largando a embreagem

Eta Motinho que me fez feliz. Nos próximos meses devo pegar uma novamente. Ou será uma sportster anterior a 2003, ou será uma Dyna.

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Harley sem barulho não é Harley! Doido é quem fica se incomodando com isso.

[Betao Atibaia]

Hoje fui buscar um sissybar que eu comprei em Campinas então fiz Atibaia - Campinas via D.Pedro e depois Campinas - SP via Bandeirantes.
Ela é mais cansativa que a Drag para pilotar, vc fica menos "bonachão" fora que o banco segue me judiando, mas acho que já arrumei um confort tb. Vamos ver.
Acho que tem mais a ver com vicio do guidão da Drag vs essa. Ele fica bem mais pra trás esse mesmo sendo mini seca fica mais na vertical, vc acaba ficando mais pendurado no guidão , então acho que é mais me adequar a posição que problema da moto mesmo.
Peguei uma seguencia de desníveis dessas faixas pintadas bem altas que pelamor, aí vi a diferença da Drag, a bicha chegou a quicar..
Agora com sissy ficou até mais bonita, a traseira dela fica mais harmoniosa na minha opinião.
Média de 18,37 km/l e motor sobrando muito, 120 e o acelerador fica só na casquinha.. 160 pra ultrapassar muito rapido.

[Bira]

betão, olha aí véi

http://www.hdpecas.com.br/amortecedor-a ... 9953369xJM

[Betao Atibaia]

betão, olha aí véi

http://www.hdpecas.com.br/amortecedor-a ... 9953369xJM

Valeu Bira, vou dar uma olhada.

[Bira]

Essa loja é confiável, compro neles direto
Bom que ainda que com juros dá pra parcelar.

[Betao Atibaia]

Pronto, 1500Km na nova motoca, aqui o troço é rodar mesmo.
As primeiras modificações, sissybar e banco Ere.


É uma moto não-dócil... meio estúpida.. estou pensando em mandar revisar e investir em um Red Line mas só em Março, daí vou ver se ela fica mais dócil para andar em baixa.
Na realidade, se vc andar em segunda é mais fácil e menos falhadeira em baixa velocidade, uma nova maneira de pilotar em relação a Drag.

O consumo ficou além da minha expectativa, a pior média 17,53 e a melhor foi 22,75. Muito bom para um motor 1200cc.
Batedeira de suspensão é uma constante, quem se preocupar com isso nem passe perto de uma heheh. Considero a compra de outra suspa traseira mas é caro, agora não vai dar.

Comprei o banco da Ere usado de uma 883R 2007.. Se alguém falar que serve, é mentira.. não serve... o chassi dele é maior perto do tanque, mas como eu já tinha feito uma cagada quando fui montar, o parafuso de fixação traseiro quebrou a porca e começou a rodar dentro da espuma. Então tive que fazer um puta dum trampo de descolar o couro e colar de novo para tirar o parafuso. Aí eu tava de saco cheio porque tinha comprado um troço que não servia, abri o couro do outro lado e cortei o chassi do banco uns 3 cm. Colei tudo de novo e ficou ótimo.

Freio é sensacional, o ABS quando funciona dá um susto mas é muito eficiente.

No dia a dia nas Marginais, é muito boa, meio larga para corredor como a Drag mas tem que tomar cuidado com as pedaleiras tb, a Drag é mais magra embaixo e essa é mais obesa, bati a ponta da bota num parachoque que o guidão passou na boa. A agilidade dela para trocar de direção é até covardia comparar com a Drag, é muito na mão e usa muito menos espaço para virar.

Curva muito acentuada pega a pedaleira, e se tiver um desnível pega o escapamento.. tomei uns 3 sustos com ela já.

Na Fernão a história é outra, gostosa demais depois de 3000RPM seja em 4 ou 5.. Andando a 3200 RPM vc anda suavemente a 120, se enrolar o cabo vai muito rapido para 140 com máxima de 170 até agora mas o vento é muito chato e a frente carece de um amortecedor de direção se for para andar assim, fica muito leve e boba.
Chuva vai tranquila demais e freia muito bem tb. Dá segurança mesmo e o velocimetro embaça no dia seguinte.
A noite o farol é ótimo, muito bom mesmo com chuva e o farol alto é uma covardia.

Resumo da ópera, para o meu uso atual tá muito acima da expectativa, vou ver se com uma revisão besta de velas, filtro, injeção e outras coisinhas basicas melhora o uso em ruas de cidade pequena.

[Ratão]

Mano...vai ficar a mesma bosta.

Sportster é assim mesmo, em baixa fica dando tranco. Quem saiu de japa estranha mesmo.

E sportster foi feita para enrolar o cabo.

[b0fh]

caraio q banco horrivis!

[Betao Atibaia]

caraio q banco horrivis!

Pior que é viu, mas depois de uma hora ainda sinto a perna com esse. O original judia


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[welder]

caraio q banco horrivis!

Feio mesmo esses bancos ficam feios em qualquer moto
Agora e aproveitar a motoca----

[Fernando - BH]

betão, olha aí véi

http://www.hdpecas.com.br/amortecedor-a ... 9953369xJM

Bando de masoquistas..............................

E troca banco e troca suspa e não fica boa..............

[Betao Atibaia]

Mano...vai ficar a mesma bosta.

Sportster é assim mesmo, em baixa fica dando tranco. Quem saiu de japa estranha mesmo.

E sportster foi feita para enrolar o cabo.

Sei que o comportamento do motor Evo é diferente dos TC mas andei em uma 48 da loja que eu comprei a minha e em uma 1200 2013 e ambas tem um comportamento mais linear na medida do possível que a minha.
Mantendo o acelerador em uma posição sem engasgo ela permanece sem engasgar, na minha só em giros altos isso acontece e depois de bem quente parece grilar.
POr isso que eu disse de fazer uma revisão, era moto que estava em cc, vai saber se ficou mijolina no motor por mto tempo, sei lá. Depois de Janeiro vou ver isso..

[Leandro]

Aguardando chegar a página 5 para ler as impressões.

[Daninean]

kkkk, também procurei, ai entrei na pag. 3 mesmo kkk.

[Betao Atibaia]

kkkk, também procurei, ai entrei na pag. 3 mesmo kkk.

Aguardando chegar a página 5 para ler as impressões.

Erro de digitação mesmo.. arrumado..

[Puma]

Pronto, 1500Km na nova motoca, .....blá, bla, blá.....

Deixa ver se eu entendi; para que ela atenda parte de suas expectativas vai gastar uns tubos, no final vai vender pensando em comprar outra melhor.

Até ler seu relato pensei que era um cara muito chato.


Obrigado Betão, por me manter focado na luz.

Sportster tó fora!!!!


Valeu,


Fui..........

[Bira]

esse negócio de serrar base de banco eu tive de fazer quando coloquei o tanque da 1200 na minha 883. faiz parte.

isso aí, o banco é feio mas a buzanfa acha bonito, foda-se se fica feio, o importante é ficar confortável pra rodar mais.

eu particularmente nem mexeria com esse negócio de redline ou remapeamento, SÓ se quiser também brincar com escape e filtro. Se você não liga pro "barulho de máquina de costura" do motor original, mexe com isso não.

[Bira]

Obrigado Betão, por me manter focado na luz.
Sportster tó fora!!!!

dependendo do uso que vai fazer, softail é vida!

(mas a sportster é mais divertida, fato)