F800GS - Emprestada e agradando!

[ricardo17]

Vendi minha srad 750 em set/17 e em out/17 peguei uma F800GS 2014.

https://www.debatemotos.com/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=38770

Fiz uma viagem para a serra da Graciosa, giro total uns 1.200km. Sem maiores surpresas com a moto. Apenas aquele impacto de mudança de categoria e a berrante diferença de estilos que me trazia à mente um longo período de adaptação.

Semana passada fui à Serra do Rio do Rastro-pela terceira vez, e dessa, de GS (das outras duas de srad); e à Urubici, mais especificamente à Serra do Corvo Branco. Giro total de quase 2.400km em 4 dias.

Deixo aqui meu brevíssimo relato acerca do principal ponto (sem entrar no mérito de conforto, posição de pilotagem, potência, enfim....).

A grande sacada e surpresa pra mim, abrindo um novo mundo, é quando termina o asfalto.
O off-road sem sombra de dúvida a faz uma baita puta moto diferenciada.
Subindo a serra sem asfalto, um cascalho com pedras médias, totalmente irregular, curvas fechadíssimas, em alguns lugares com poças e muito piso escorregadio, ela se mostrou uma moto completa e muito segura, onde em vários momentos o ABS e o TCS me salvaram de chão. Pilotando de pé, pois sentado era impossível, e nos trechos íngremes e travadíssimos, me levou ao destino final, proporcionando uma experiência fantástica e inesquecível.

De volta pra casa tive a certeza ficarei com ela mais tempo do que imaginava.
Até agora, manutenção não é nada tão absurda quanto dizem. Definitivamente.

[Jota]

f800gs é muito fera no off.

peso bem baixo, frente levinha, motor torcudo em baixa, suspa muito eficiente, banco e guidon adequados pra andar em pé.

uma das poucas coisas MUITO incômodas é aquele barulho dos discos de freio chacoalhando em piso ruim, difícil acostumar com aquilo.

pra longos percursos de estrada, air-hawk e airflow, fica muito boa.

[Ticano]

No dia que eu ficar bem velho, compro uma trail dessas aí, parece ser bom o troço

[Jota]

No dia que eu ficar bem velho, compro uma trail dessas aí, parece ser bom o troço

se acha que fazer off e andar de trail é ser velho, vc já está velho.

compre uma harley e seja feliz.

[eclinck]

Hahahahaha

Big ou mid trail é o ouro.

[Helvio]

No dia que eu ficar bem velho, compro uma trail dessas aí, parece ser bom o troço

se acha que fazer off e andar de trail é ser velho, vc já está velho.

compre uma harley e seja feliz.

Gelous tinha mania de fazer cross de moto.

Uma vez eu fui pra ver como era o esquema, pista fechada, muitas curvas, rampas, lombadas. Ele deixou a gente passear na moto dele na pista.

A moto era uma honda 400cc, não sei o modelo. Só sei que custei dar duas voltas na pista. Saí de lá cansado como se tivesse corrido uns 10 km, não tinha ideia do preparo físico que esse esporte exige. kkk
Na única vez que a moto saiu do solo comigo foi o maior cagaço, ela embicou a frente que eu pensei que quando batesse no chão ia capotar. Isso porque eu "voei" com a moto uns incríveis dois metros.

Ficou o aprendizado, off road (cross) não é pra qualquer um.

[Augusto Intruder]

No dia que eu ficar bem velho, compro uma trail dessas aí, parece ser bom o troço

se acha que fazer off e andar de trail é ser velho, vc já está velho.

compre uma harley e seja feliz.

Harley não é moto de velho, é moto de poser que bate continência pra bandeira dos EUA. Não faz sentido como moto.

Em geral as big trails dominam o público de 50 pra cima. Uma conjunção de velhice ( menos velocidade, mais conforto, mais racionalidade, valorização da natureza)
com ter acumulado recursos financeiros para comprar.

[Kokimoto]

Jota, vc lembra onde postou um comparativo da Tiger 800 com a New Strom 1.0?

[Jota]

lembro não.
alguma dúvida que eu talvez possa responder?

[Helvio]

Kokimoto, era você que tinha um rebaixador de pedaleira numa NC?

Se sim, onde foi que comprou?

[Kokimoto]

Jota, qual vc acha melhor para viagens em asfalto? A Tiger 800 era bem mais barata antes, mas aumentou tanto que o preço delas está bem parecido. Tem muita diferença de conforto? Motor suponho que devam ser parecidos, 800 mais liso e melhor de alta, 1000 um pouco mais forte em baixa mas menos suave. Acertei?

Hélvio, comprei no eBay! Só achei ruim que elas tinham uma folguinha e dava pra sentir um tec-tec nos pés quando passava em buracos.

Ainda estou com monorack e protetor de motor fico da NC. se não conseguir passar pra frente, acho que vou pegar outra NC mesmo kkk

[Helvio]

[Jota]

Jota, qual vc acha melhor para viagens em asfalto?

Tiger, em 2013, custava 39.9
Em 2014 veio o modelo com roda de liga, a 36.9

Aí, em 2015, começou a putaria... 6 modelos diferentes, preços altos.
Só que tem que ficar esperto...

acabei de comprar uma tiger xrx pq consegui a 39.5
E o modelo xrx é o completo, com 4 mapas de potência, 3 modos de pilotagem, abs configurável pra asfalto e terra, controle de tração configurável pra asfalto e terra, cavalete central, 2 entradas 12v, protetor de punho, bolha regulável sem ferramenta, piloto automático e bla bla bla.

já fui pro ceará de dl1000 abs, então tenho uma noção razoável...

dl1000 melhor que tiger em ...

suspensão dianteira mais eficiente e regulável em 3 vias (ótima suspa dianteira!!)
bolha regula mais facilmente (dá pra mudar o ajuste pilotando)
freio dianteiro superior
faz curva mais facilmente
motor jamais esquenta, motor da tiger esquenta muito quando arma a ventoinha (cidade)
embreagem manteiga deslizante peso de meia mosca
painel de visualização mais fácil (marcador de marcha gigante, informações bem divididas em espaços)

tiger melhor que dl1000 em...

banco com camada de gel
iluminação mais eficiente (e tem algo super prático, o farol tem 2 posições, que vc troca com um clique, vc ajusta uma e a outra, com garupa, já fica pronta)
piloto automático
motor "tesudo" e lisinho desde baixo giro
consumo
pacote tecnológico

todo mês faço um test ride na tiger, fiz o desse mês no início da semana e não resisti, aquele motor é alucinante!

resultado... vou vender a f700, que já tá toda prontinha pra viagem, com airflow, base pra baú givi, tankpad pra mala tanque, farol full led. maldito motor da tiger.

[cstehling]

resultado... vou vender a f700, que já tá toda prontinha pra viagem, com airflow, base pra baú givi, tankpad pra mala tanque, farol full led. maldito motor da tiger.

vai querer quanto na f700? acho que um amigo ficaria interessado.

[jsamuel]

Motinha ordinária F 800 GS desse ano...

PS: Joao Marcos troca de moto como a gente troca de roupa diariamente. Rico é outra coisa.

[Luigi]

Bom preço nessa XRX, é 18/18 ?

Aqui estã pedindo este preço na XR, eu paguei R$35.000 na XR ano passado, essa ano está 40!

[Kokimoto]

Obrigado Jota, muito legal o relatório!

Sempre quis a que tem roda de liga. Hoje também me interessa apenas a xrx

[CARLOS-BSB]

Careca, eu acho que isso é caduquice senil temporária mesmo!
Mas na boa, ela agrada sim e muito. Uma moto que tive de 2012 a 2017. Mas como eu também tenho caduquice senil e no meu caso, permanente, não paro com moto. Mas já vi que este é o meu estilo: big e maxi trail.
Quando você fizer uma viagem grande vai ver que o banco dela é sofrível. Talvez melhore com um banco confort.
Aproveite o brinquedinho emprestado. Certamente vai querer um assim pra você.
.

[Jota]

Bom preço nessa XRX, é 18/18 ?

Aqui estã pedindo este preço na XR, eu paguei R$35.000 na XR ano passado, essa ano está 40!

sim, so fiz negocio por se tratar de uma 18/18.

[Jota]

Obrigado Jota, muito legal o relatório!

se quiser saber algo mais específico , só perguntar, se eu puder palpitar, tranquilo!