Harley Pan America - Big Trail?

[Youssef]

Vejam aí. Não sei o que comentar

https://www.harley-davidson.com/us/en/m ... erica.html

[Youssef]

[minholi]

V-Strom da Harley



Achei bonita a moto e muito acertada a proposta.

[minholi]

Tem uma Bandit da Harley prevista pra 2020 tbm

https://www.harley-davidson.com/us/en/m ... ghter.html

[Kuati]

Pra mim o termo correto não seria bonita, achei ela maneira/legal.
Resta saber os dados técnicos, q motor está usando, se é 100% Harley ou tem parceria, se vai vibrar como as demais Harleys...

[ ]'s

[Kuati]

Tem uma Bandit da Harley prevista pra 2020 tbm

https://www.harley-davidson.com/us/en/m ... ghter.html

Caraca, essa sim achei bonita!!

E tem mais coisas:





Esta elétrica acima gostei não, parece anos 90 ou até mesmo 80.

[ ]'s

[Youssef]

O farol é tão moderno quanto uma polaroid

[minholi]

Sacaram que o motor é parte da estrutura da moto (na Naked e na custom tá bem visível isso).

Os projetos parecem bons, as motos tem uma identidade visual própria, acho que estão acertando a mão.

[Betao Atibaia]

Outro público alvo, outra linha..
Capaz de dar samba.

[Bira]

Sacaram que o motor é parte da estrutura da moto (na Naked e na custom tá bem visível isso).

Os projetos parecem bons, as motos tem uma identidade visual própria, acho que estão acertando a mão.

as Softail 2018 (como a minha) já usam esse conceito. Melhorou bem a rigidez geral da motocicleta, quando comparada às anteriores. A minha antiga torcia toda quando fazia curvas, a nova é bem firme.

Existe uma razão para a HD entrar nesse mercado das BT. É um segmento no qual ela NÃO ATUA e para o qual ela perde muitos clientes. Geralmente o pessoal mais velho quando a coluna não aguenta mais andar de Custom vai para Big Trail e acaba sendo obrigado a mudar de marca. É uma forma de "segurar" esses consumidores (e ainda ganhar alguns outros).

Particularmente gostei. Diferentemente de harleyro tradicional que torce o nariz pra qualquer novidade, eu achei super interessante, e teria uma.

As street fighters ("Bandit da HD") são uma "modernização" de um conceito já antigo, as HDs sempre tiveram algo "naked com pegada café racer" na linha, como por exemplo a XR1200X. O estilo mais agressivo é uma forma de atrair novos consumidores. A Custom parece nitidamente inspirada na Indian Scout (com detalhe de Softail Fat Bob no farol). "Prevejo" que essas novas motos vão (enfim) mandar as Sportsters para o museu (se é que não vão herdar o nome). O ciclo de vida "médio" de uma "geração" de Harley é de 15 anos, as Sportsters atuais (leia-se a "atual geração" delas) são de 2003 (com pequenas atualizações ao longo do tempo, como EFI, ABS, etc).


A Livewire elétrica não era segredo pra ninguém, foi apresentada ao público em 2014 e nesses últimos quatro anos estavam só aperfeiçoando o projeto para o lançamento comercial. Tá dentro do cronograma original.

[Bira]

Resta saber os dados técnicos, q motor está usando, se é 100% Harley ou tem parceria, se vai vibrar como as demais Harleys...

O motor é 1250cc e refrigerado a água (viu o radiador enorme?), ninguém tira da minha cabeça que é algo originado a partir do projeto do Revolution (by Porsche) das V-Rod.

mas na boa, vibração é coisa do passado. Experimenta andar numa HD com motor Milwaukee-Eight pra vc ver. Vibra BEM POUCO em lenta (só pra dar aquele "harley-feel" senão os consumidores tradicionais torceriam o nariz) e só. Andando roda lisa. Mesmo as Softail Twin Cam já vibravam pouco (as Dynas vibravam bem mais, pois não usavam os contrabalanceiros no motor).

como as novas não tem o consumidor tradicional em mente, devem ser totalmente isentas de vibração.

[eclinck]

Até minha ex-Ultra com motor 103 vibrava nada rodando, tô loco pra testar uma das novas.

[Optimus Leo]

O cara que curte ADV não vai comprar uma Hardley, vai seguir sugando cazzo das europeias, e em menor grau, das japas.

E o hardleyro padrão (decrepito precoz ou não, nostálgico de uma época que nunca viveu, que não quer emoções mas quer pagar de pa) não vai comprar uma ADV bike

Já tentaram com Buell, não funcionou. Hardley só segue viva porque vende um estilo de vida, não motos boas. Uma ADV não faz parte desse "lifestyle" que eles comercializam.

[SPYder]

O que importa é o centro de gravidade dessas jaca ai. Parece muito trambolhuda verticalmente.

[eclinck]

O que importa é o centro de gravidade dessas jaca ai. Parece muito trambolhuda verticalmente.

Menos que a GSA adorada pica das galáxias.

Eu prefiro a GS/GSA, Tiger e ST antes desse frankstein da Harley.

[Kuati]

Será Evandro? BMW GS1200 com aquele motor boxer lá no chão me parece q tem um centro de gravidade bem baixo...

[ ]'s

[eclinck]

Tá certo, fiz leitura dinâmica e não peguei bem o comentário do Spyder.

Trabolho vertical temos essa:



Conceito bem parecido.

[Jota]

essa árlei BT deve ser ótima, 380kg a seco, bem adequada.

[Bira]

essa árlei BT deve ser ótima, 380kg a seco, bem adequada.

vai ter que rolar uma mudança de materiais aí. vai ter plástico sim! (ou pelo menos alumínio/fibra de carbono), senão fica impossível.

[Bira]

Tá certo, fiz leitura dinâmica e não peguei bem o comentário do Spyder.

Trabolho vertical temos essa:



Conceito bem parecido.

isso aí presta, isso é, ainda vale à pena?

pensei em pegar uma igualzinha (laranja inclusive) como segunda moto. achei num preço interessante aqui no DF.