Ninjinha 400 chega por 24K

[Cleber T.]

vai dar trabalho mesmo:

[Helder.soares]

potencia vende motores.. torque ganha corridas...

[Optimus Leo]

potencia vende motores.. torque ganha corridas...

Esse ditado é la dos anos 60 e perdeu seu significado hoje em dia

[Fenner]

O rossi e o vinales acham esse ditado totalmente atual....

[Optimus Leo]

No caso deles é "eletronica da Ducati e Honda ganha corridas, a nossa faz passar vergonha"

[Fenner]

Já descobriram que o motor é parte do problema junto c a eletronica

[jucie]

O estrago:




O orçamento:

[RMD]

Moto de 24k ficou em 18k. Seguro teria dado PT, mas pelo video ele nao tem seguro. Numa motinha dessas nao da pra ficar sem seguro.

Mas q essa ninjinha ficou espetacular!!! Linda!!!

[Kuati]

Motinha nada, é uma puta moto boa.

Essa Ninja 400, sinceramente, shift light, antiblocante (pode meter marcha pra baixo q não vai travar), indicador de marchas, tem baixo consumo pra quem está preocupado com isso, levíssima, é uma moto sensacional.

[ ]'s

[zulay]

É engraçado mesmo o vídeo, e o ronco de 2cc é Paia sim perto de uma 4cc pode ser a mais bosta véia 4cc.

[Joaquim]

Motinha de cu é rola, é uma puta moto boa.

Esses dias vi o vendedor sincero vendendo Ninja 300, o retardado q não entende nada de motos berrando q o ronco era uma merda mas o ronco era massa kkkkkkkkk.
O cabaço q não entende de moto pensou q era tipo CG com um cilindro mas a Ninja com 2 o ronco era massa, nervoso, e o vídeo não teve graça.

Na verdade teve, pros cabaços q não entendem darem risada, nem sabem q uma moto pode ter mais um de um cilindro e não sabem o motivo de cada moto ter um determinado tipo de ronco.

Essa Ninja 400, sinceramente, shift light, antiblocante (pode meter marcha pra baixo q não vai travar), indicador de marchas, tem baixo consumo pra quem está preocupado com isso, levíssima, é uma moto sensacional.
Outra era, mas para os cabaços em duas rodas é a moto.

Na verdade é A Moto até pro velhinho cansado, tipo eu, mas eu mantenho uma Fireblade só pra me sentir vivo, pois certas coisas são difíceis de explicar.

[ ]'s

Concordo, ninjinha é show de bola, até a 250.
O que esfola o peão é o custo de peças de reposição.
Peca de 10 merréis cobram 100.
Uma carenagem de 300 reais, pedem 2.000

[Bonaparte]

Que bica!!
Não encararia por outros motivos.
Mas depois de saber sobre o preço das peças...


Abraço!

[RMD]

Concordo, ninjinha é show de bola, até a 250.
O que esfola o peão é o custo de peças de reposição.
Peca de 10 merréis cobram 100.
Uma carenagem de 300 reais, pedem 2.000

E infelizmente ai q comecam os roubos. Peao sem dinheiro compra uma usada por ser "baratinha" mas na primeira ralada no asfalto vê q de pequena e baratinha não tem nada.

Depois disso a falta de índole resolve o resto...

[Kuati]

Desanimador esses preços Kawa...
Qdo tinha a 250 lembro na época a Honda cobrando coisa de 250 reais uma lateral de carenagem para CBR250, a da Kawa era coisa 1.500,00.
Ainda bem nunca precisei de peças.

[ ]'s

[Helder.soares]

não tem justificativa plausível para isso..

vendo isso dá uma vontade de investir numa fabrica de carenagens de moto. nao tem no brasil.. nem que seja pra vender as peças cruas, sem pintura.. daria uma margem boa e facilitaria a vida do povo..

[jucie]

Por favor, alguém pode me explicar como esse farol pode custar 7 mil reais?
Lembrando: o farol nada mais é que meia-dúzia de leds numa carcaça plástica. *

Tá, o amigo aí empenou bengalas e mesa, ralou algumas peças da lateral.
Olhe a moto danificada e explique como o reparo pode custar 75% do valor da moto.

Em toda aquisição há um acordo tácito de que eventuais reparos terão um custo razoável.

A Kawasaki não respeita as regras do jogo, abusa da sua posição de única fornecedora.
Ela está lesando as seguradoras, que é claro rateiam e repassam aos seus clientes os custos.
Sem dizer que tem muitos clientes que não fazem seguro. E não fazem por quê?
Porque o seguro de um ano custa metade do valor da moto nova. Por que será?

A Kawasaki não joga limpo. Ela está lesando milhares de pessoas na cara lavada. E digo mais:
coloca a vida dos seus clientes em risco, pois assim estimula o mercado de peças roubadas.

Resumindo:


* seguindo a mesma lógica, tivesse que trocar o motor, um componente complexo com centenas de partes, certamente custaria várias vezes o valor da moto nova, o que não faz o menor sentido. Eu queria ver a Kawasaki explicando essa matemática para um juiz.

[Jota]

A Kawasaki não joga limpo.

fato. tá achando que é bmw pra tungar o otário.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... AFEALw_wcB

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... quantity=1

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... quantity=1

[Optimus Leo]

Eu queria muito uma Ninja 400...mas como unica moto para SP to vendo dificil

- Qualquer tombinho vai sair bem caro (andando no trânsito no dia a dia fico muito mais exposto a isso)
- Bandidagem vai querer tomar (qualquer moto em SP, mas uma carenada nova deve ser trofeu pra ele, tenho visto pouquissimas Ninja 400 nas ruas)

Ambos se resolveriam com um seguro, mas pagar 1/3 ou 40% do valor da moto por ano não compensa.

Ter outra motinho pro dia a dia...mas ai é outro licenciamento, outro IPVA, outro DPVAT...ou melhor dito, vou pagar licenciamento, IPVA caro e DPVAT para uma moto que só vou usar nos fds. Só tem 52 fds no ano. Desses 52, tem varios que por X motivo não vou poder usufruir total, digamos que vou ter pra usar uns 30 e tanto vezes no ano. Se botar no papel, nada compensa. Certo que moto é paixão, mas neste momento da minha vida, tenho outras prioridades e acho que fazer esse gosto não é o mais indicado. E porra, quero andar de nave no dia a dia caralho! Acho a Ninja 400 de tamanho ideal para poder fazer de tudo...cidade, estrada, serra, autodromo...mantendo balance de manutenção relativamente barata e suficiente potencia para se divertir.

[Barros_RN]

Eu queria muito uma Ninja 400...mas como unica moto para SP to vendo dificil

- Qualquer tombinho vai sair bem caro (andando no trânsito no dia a dia fico muito mais exposto a isso)
- Bandidagem vai querer tomar (qualquer moto em SP, mas uma carenada nova deve ser trofeu pra ele, tenho visto pouquissimas Ninja 400 nas ruas)

Ambos se resolveriam com um seguro, mas pagar 1/3 ou 40% do valor da moto por ano não compensa.

Ter outra motinho pro dia a dia...mas ai é outro licenciamento, outro IPVA, outro DPVAT...ou melhor dito, vou pagar licenciamento, IPVA caro e DPVAT para uma moto que só vou usar nos fds. Só tem 52 fds no ano. Desses 52, tem varios que por X motivo não vou poder usufruir total, digamos que vou ter pra usar uns 30 e tanto vezes no ano. Se botar no papel, nada compensa. Certo que moto é paixão, mas neste momento da minha vida, tenho outras prioridades e acho que fazer esse gosto não é o mais indicado. E porra, quero andar de nave no dia a dia caralho! Acho a Ninja 400 de tamanho ideal para poder fazer de tudo...cidade, estrada, serra, autodromo...mantendo balance de manutenção relativamente barata e suficiente potencia para se divertir.

R3 da Yamaha também vale a pena e se o modelo novo vier vai dar de capote e o seguro e preço de peças é caro, mas não é tão absurdo qnt esses da Ninja 400.

[mumorato]

As peças da R3 são baratas. Custa 900 o farol, 300 reais aranha, 300 as carenagens da frente, 1k a roda dianteira... Vi esses dias um cara comprando na CC aqui da cidade.