Triumph Speed Twin

[Jota]

Gostei. Mas se as rodas fossem raiadas ficaria mais bonita, mais clássica.

uai, mas com roda raiada sempre teve...

[Kokimoto]

se as rodas fossem raiadas ficaria mais bonita, mais clássica.

[Kokimoto]

uai, mas com roda raiada sempre teve...

O Saurus está 3 anos atrasado.

https://www.moto.com.br/acontece/conteu ... 91228.html

[Filipe]

Mas apesar de compartilharem muita coisa, a T120 é "outra" moto. A linha thuxton que é mais esportiva ainda usa rodas raiadas. Eu particularmente não curto modern classics com roda de liga, o problema que a triumph usa roda raiada convencional, com câmara, ou seja, ganha-se em estilo, mas perde-se em segurança/praticidade.

[Saurus]

uai, mas com roda raiada sempre teve...

O Saurus está 3 anos atrasado.

https://www.moto.com.br/acontece/conteu ... 91228.html

Tô não... prefiro rodas raiadas e pronto, porra, foda-se se já tem há 3 anos, 4 anos, 100 anos...

[Kokimoto]

https://www.motorcyclenews.com/news/201 ... rformance/

[Jota]

196kg pra uma 1200 é muito bom.

resta ver... o que eles chamam de preço acessível, rs.

"was really important that the Speed Twin could provide progression for Street Twin owners but still be accessibly priced."

por enquanto, única ressalva: banquinho parece bem bosta.

[Jota]

mais leve que a minha compacta street cup, pneus de medida padrão, 120 e 160 aro 17, toda iluminação em led, pinças brembo, quase 12kg de torque, linda, painel fodástico, bonita pacarai... essa moto só precisa de preço razoável, pq qualidade não falta.

[Kokimoto]

Acho que o único defeito dela será o preço kkk

[Filipe]

Preço será entre a T120 e a Thruxton R que no Brasil atualmente vai de R$48.700,00 a R$58,800,00. Ou seja, preço de tabela dela acho que será algo em torno R$52,000,00 a R$54.000,00

Só que a triumph diferente da Honda, normalmente se consegue comprar abaixo da tabela, e final de ano sempre rola promoção da própria marca, por exemplo a T120 está agora em oferta por R$43.990,00 (preço oficial).

Resumindo não vai ser barata, acho se triumph trouxe-la já no inicio do ano que vem, lá para o no final do ano quem sabe de para arremater uma por uns R$48.000,00.

Eu to de olho na street twin, preço oficial é R$39.900,00 agora ta em oferta por R$36,490,00 porém acho muita grana ainda rsrs e acabou de lançar lá fora a nova street twin, visualmente não mudou nada, mas ganhou 10 cavalos, melhorias na suspensão, e freios passaram a ser brembo de 4 pistões (ante nissin de 2 pistões), o freio dessa moto apesar de bom, li que em frenagens extremas deixava um pouco a desejar, talvez por ser disco único de apenas 2 pistões somado ao substancial peso da moto. (pouco pra "categoria" mas já considerável para uma moto de disco único).

Por fim, eu não tenho coragem de comprar triumph zero (nenhum veículo aliás), quando tu vê street twin 2017 já por R$27.000,00...Vou esperando enquanto isso vou juntando $$, a branquinha 2018 achei muito bonita.

[Du]

Felipe, a do próximo ano será sempre melhor. Se ficar esperando a ideal nunca vai comprar. Compre uma com 2 ou 3 anos, já vai estar "desvalorizada" daqui a 2 anos troque por uma 2 anos mais nova

Abraços Du.

[Filipe]

Felipe, a do próximo ano será sempre melhor. Se ficar esperando a ideal nunca vai comprar. Compre uma com 2 ou 3 anos, já vai estar "desvalorizada" daqui a 2 anos troque por uma 2 anos mais nova

Abraços Du.

Tu não entendeu, a zero km, tá longe do meu orçamento, só disse que não valeria muito a pena pois já ta chegando uma nova melhorada ai. Se eu pegar uma, será uma usada, mas to na fase de capitalização ainda ($$), eu não financio veículos. Então enquanto isso vou "namorando" e conhecendo vários modelos. Sem pressa.

[Filipe]

Já é certa a vinda do modelo para o Brasil até o final do primeiro semestre, agora é esperar as usadas daqui 3 anos


https://www.moto.com.br/acontece/conteu ... 52586.html

[Jota]

filipe, a street twin tá em promoção por 34,9.

[Filipe]

filipe, a street twin tá em promoção por 34,9.

To sabendo Jota, mas no momento não dá pra mim

[Jota]

uma coisa ruim da street cup /street twin é o pneu original, bem bosta.

o ruim é que o aro dianteiro é 18, o que limita demais as opções, mas... descobri que tem scorpion trail 2 na medida dela aro 18, e o traseiro é tranquilo, pq é 150/70 aro 17, medida bem comum pra motos trail.
vou testar os scorpion trail na street cup.

[Filipe]

uma coisa ruim da street cup /street twin é o pneu original, bem bosta.

o ruim é que o aro dianteiro é 18, o que limita demais as opções, mas... descobri que tem scorpion trail 2 na medida dela aro 18, e o traseiro é tranquilo, pq é 150/70 aro 17, medida bem comum pra motos trail.
vou testar os scorpion trail na street cup.

Horrível ,esse aro 18 mesmo lá fora não tem muitas opções de pneus street , aqui no Brasil mesmo pouquíssimas. O original sportscomp é difícil de encontrar, e costuma ser bem caro, com o mesmo valor daria para andar de diablo corsa III se as medidas fossem compatíveis.

Dá pra usar tb os pneus que veem de fábrica na ducati scrambler, o MT 60 RS, vai aumentar a largura em 10mm na dianteira e traseira, não sou muito fã der aumentar largura de pneu original, mas pessoal diz que não fica ruim, os aros da ST são largos e comportam. Já li em comparativos da Ducati x ST que eles são superiores em grip aos da Triumph.

https://www.pirelli.com/tyres/pt-br/mot ... a/mt-60-rs

[Jota]

Dá pra usar tb os pneus que veem de fábrica na ducati scrambler, o MT 60 RS, vai aumentar a largura em 10mm na dianteira e traseira, não sou muito fã der aumentar largura de pneu original, mas pessoal diz que não fica ruim, os aros da ST são largos e comportam. Já li em comparativos da Ducati x ST que eles são superiores em grip aos da Triumph.

https://www.pirelli.com/tyres/pt-br/mot ... a/mt-60-rs

os pneus originais da street cup são bosta mesmo, mas acredito que o scorpion trail 2 é bem superior ao mt-60, que é pneu de falcon, rs.

[Filipe]

Dá pra usar tb os pneus que veem de fábrica na ducati scrambler, o MT 60 RS, vai aumentar a largura em 10mm na dianteira e traseira, não sou muito fã der aumentar largura de pneu original, mas pessoal diz que não fica ruim, os aros da ST são largos e comportam. Já li em comparativos da Ducati x ST que eles são superiores em grip aos da Triumph.

https://www.pirelli.com/tyres/pt-br/mot ... a/mt-60-rs

os pneus originais da street cup são bosta mesmo, mas acredito que o scorpion trail 2 é bem superior ao mt-60, que é pneu de falcon, rs.

Não Jota, esses são outros pneus, o da falcon é o MT 60 esses são o MT 60 RS são usados na Ducati Scrambler original de fábrica, acho que a ducati não colocaria pneu de falcom em uma moto de 40 mil rsrs. O desenho é parecido, mas a estrutura e compostos são diferentes, inclusive eles são radiais, coisa que o MT60 convencional não é.

Veja a diferença:

MT60
https://www.pirelli.com/tyres/pt-br/mot ... olha/mt-60

ON OU OFF ROAD? APENAS DIVIRTA-SE

Para uso em motos Enduro em estradas pavimentadas, com excelente desempenho também em percursos off-road
Carcaça reforçada capaz de garantir conforto e estabilidade mesmo com carga total
Disposição dos blocos para garantir um agarre máximo
Excelente tração em todas as superfícies e nas mais diversas condições climáticas

MT 60 Rs
https://www.pirelli.com/tyres/pt-br/mot ... a/mt-60-rs

ON OU OFF ROAD? ADRENALINA PURA

Pneu radial desenvolvido para Super-Moto, Café-Racer e motos de recreação/lazer
Desenho otimizado para uso em ruas e no molhado
Oferece prazer ao pilotar em curvas devido à alta aderência do novo composto exclusivo do MT 60 RS

[Jota]

Dá pra usar tb os pneus que veem de fábrica na ducati scrambler, o MT 60 RS

filipe, mesmo os mt60 rs não sendo pneu de falcn, acredito que é uma escolha pior pra street cup, pq ele tem formato mais misto, enquanto o scorpion trail 2 tem formato melhor pra rodovias e ruas, e terra não é a praia da street cup.
aqui fala algo sobre as duas motocas...

https://www.revistaduasrodas.com.br/not ... -scrambler