Nova R3 2020 totalmente remodelada no Brasil

[Optimus Leo]

Lembro das Ducati quando chegaram oficial aqui (2013), o seguro até era baratinho pro valor da moto porque não tinha muito historico de roubo, mas o preço das peças era um absurdo de salgado (manetes de 300-400 conto numa moto de 32 mil, por ex), então depois de um tempo o preço do seguro aumentou pelo historico de acidentes, também começaram a roubar, e furtar peças (varias Monster perdendo farol e painel aqui em SP).

Adoraria uma Ninja 400, mas aqui no BR, pra mim, é inviavel. R3 é uma escolha mais racional dentro do irracional.

[Barros_RN]

Lembro das Ducati quando chegaram oficial aqui (2013), o seguro até era baratinho pro valor da moto porque não tinha muito historico de roubo, mas o preço das peças era um absurdo de salgado (manetes de 300-400 conto numa moto de 32 mil, por ex), então depois de um tempo o preço do seguro aumentou pelo historico de acidentes, também começaram a roubar, e furtar peças (varias Monster perdendo farol e painel aqui em SP).

Adoraria uma Ninja 400, mas aqui no BR, pra mim, é inviavel. R3 é uma escolha mais racional dentro do irracional.

Concordo com vc... Já tive uma R3 2016 e estava doido pra pegar uma Ninja 400, até cheguei a fazer test ride em novembro do ano passado mas desisti justamente pelo preço das peças, seguro e por ter q me deslocar uns 200km para ir a uma concessionária Kawasaki. Aqui em Natal / RN só tem Honda e Yamaha.

Hoje eu juntaria uma grana a mais e pegaria uma MT07 usada... Aqui mesmo tem várias com baixa km na faixa dos R$ 26.000,00

[Fabricius]

Lembro das Ducati quando chegaram oficial aqui (2013), o seguro até era baratinho pro valor da moto porque não tinha muito historico de roubo, mas o preço das peças era um absurdo de salgado (manetes de 300-400 conto numa moto de 32 mil, por ex), então depois de um tempo o preço do seguro aumentou pelo historico de acidentes, também começaram a roubar, e furtar peças (varias Monster perdendo farol e painel aqui em SP).

Adoraria uma Ninja 400, mas aqui no BR, pra mim, é inviavel. R3 é uma escolha mais racional dentro do irracional.

Eu adoraria ter qualquer Kawa, mas aqui no DF como só tem uma CCS e os preços dos seguros andam estratosféricos (seguro 90% para uma N400, no meu perfil de 37 anos, ficou 5k com franquia de 4k) eu só acho bonito para os outros.

[NFBNeto]

Depois dizem que Harley Davidson que é cara de manter... isso porque na Harley ainda boa parte das peças, senão a maioria, dá pra recuperar por não serem de plástico..

[Fabricius]

Depois dizem que Harley Davidson que é cara de manter... isso porque na Harley ainda boa parte das peças, senão a maioria, dá pra recuperar por não serem de plástico..

Olha, te falo sem pestanejar que manter uma HD aqui no DF pode sair mais barato que uma Kawa, pois aqui pelo que sei tem um CCS e uma outra oficina especializada. Fora que uns meses atrás meu irmão teve que comprar umas presilhas de carenagem da ninjinha 300 dele e cada um, CADA UMA, era 5,20 bolsos.

[Daninean]

Carai 6400 num farol.... mais caro que farol de porsche

[Filipe]

Pra quem ainda não viu o orçamento de quase 50 mil reais da ninja 400 kkkk

[b0fh]

farol p/ a harley eh 50 dolar. e de LED!!

[Predator]

Paralelo, né. Girinal U$400

[NFBNeto]

Paralelo, né. Girinal U$400

"Girinal" depende e depende... tomando como exemplo a minha moto, se for no caso de reposição porque quebrou e quiser original, não chega nem perto desses valores da Kawasaki ... tá certo que é bem mais simples e também varia muuuito de moto pra moto...



Se quiser um de Led a história muda completamente.. mas aí estamos falando do original claro e também já seria um "a mais" que você colocaria na moto, a questão aqui é repor no caso de quebra..



No "mundo da harley" essa coisa de peças paralelas são de longe mais "afrescalhadas" ... chamamos de "aftermarket" pra ficar chique.. rsrsrs.. mas pra falar a verdade é até perdoável chamar os paralelos de Harley diferentes.. já que tem muuuuita, mas muuuuuuuita coisa da Harley que são melhores que os originais.. e também em muitas vezes mais caro! Fora o tamanho do catálogo de variação de cada peça da moto.. tipo no caso, tem trocentos mil tipos de faróis diferentes que você pode colocar, caso o seu tenha quebrado ou então, coisa de moto custom, trocar simplesmente porque gostou mais que o original...

Mas aí que mesmo sem toda essa história de paralelos versus original fica a questão... será que tem paralelo pra kawasaki? Não só pra ela, mas pra varias motos no geral.. até onde vale a pena fabricar uma peça paralela pra uma moto que acaba saindo de linha e as peças da próxima não servem nela...

O bom da HD é que assim como paralela é afrescalhdo pra aftermarket, gambiarra também é afrescalhado pra customização... .. nada nada no final das contas acaba saindo mais barato manter uma harley

[b0fh]

barato pra caraio mesmo, ainda mais se for uma sportster véia/carburada. é a mesma merda que manter um fusca.

[NFBNeto]

barato pra caraio mesmo, ainda mais se for uma sportster véia/carburada. é a mesma merda que manter um fusca.

Se levar em conta que HD atualiza as motos de século em século, ou seja, dá pra intercambiar peças entre as motos de décadas de diferença.. e soma o fato de que tem muita peça nova em folha original que o dono já arrancou logo de cara pra customizar...

Motos carenadas tudo fica mais complicado, é quase um iphone ou qualquer coisa da apple da vida... uma peça única, ou é assim ou é assim...