Royal Enfield chega ao Brasil

[Helder.soares]

cara.. eu já quase comprei uma vulcan 650(só nao comprei pq nao achei td disponivel), e já dei uma flertada naquela harley que o bofh elogia(acho que é a 883)..
mas eu acho que meu up natural será uma b650.. uma forza 300(ainda sonho com ela no brasil)...

[Leandro]

...tem pedal, tem partida elétrica, tem freio a disco nas duas rodas, tem ABS, tem injeção eletrônica.

Ah, pensei que a partida fosse só a pedal.

...pra rodar na cidade EM BRASILIA precisa mais algo que isso?
haters gonna hate

Corrigindo

[mumorato]

Saiu o preço das 650:
24.990 e 25.990

http://twins650.com.br/

https://g1.globo.com/carros/motos/salao ... 5990.ghtml

[Kokimoto]

Achei um pouco caras. Talvez umas usadas daqui um tempo.

[jucie]

O preço conforme anunciado está dentro do previsto aí nas contas do Felipe. Só que:

"Os valores não incluem o frete."

Começaram as frescuras. Nas Classic e nas Bullet o frete sempre foi incluso no preço.

[Du]

O preço conforme anunciado está dentro do previsto aí nas contas do Felipe. Só que:

"Os valores não incluem o frete."

Começaram as frescuras. Nas Classic e nas Bullet o frete sempre foi incluso no preço.

Ontem rolou um vídeo, onde o dono da concecionaria de Brasília falou sobre a pré venda no site. Segundo ele o frete para Brasília deve permanecer em R$ 400,00, valor cobrado hoje.

No grupo de WhatsApp, gostaram do preço. Se permanecer assim a diferença entre a 500 e a 650 ficará pequena. Estão preocupados em desvalorizar às 500.

Du.


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[jucie]

Eu achava que o atraso para lançar no Brasil era por conta da homologação junto aos órgão competentes. Que nada! Os indianos seguraram o lançamento aqui porque não estão conseguindo atender a demanda. Na Europa as twins estão com fila de espera de 4 meses.

https://www.moneycontrol.com/news/techn ... 35241.html

[Saurus]

Achei um pouco caras. Talvez umas usadas daqui um tempo.

Caras todas as motos e carros em Pindorama são em relação à renda média do povão lusoafroguaranitupinambá. Mas considerando que uma Himalayan está @ 23 contos, 25 numa Interceptor 650 (essa me proporcionou uma boa ereção) e 26 numa Continentla GT 650, até que está dentro do esperado.

Só não gostei do banco da Interceptor. Tá retrô até demais.

[Kokimoto]

Saurus, himalayan custa 19 mil.

[Russo]

Aqui em Curitiba R$ 19.390,00 para ser mais preciso.
https://royalenfieldcwb.com.br/motos/himalayan/

[Bonaparte]

Só não gostei do banco da Interceptor. Tá retrô até demais.

Concordo!
Poderia ser melhorzinho.
Levar garupa nesse original, só para não ir longe.

Abraço!

[StvRacer]

Saiu o preço das 650:
24.990 e 25.990

http://twins650.com.br/

https://g1.globo.com/carros/motos/salao ... 5990.ghtml

Caraca. Preço melhor que eu esperava. Agora que desculpa vou usar pra não comprar?

Enviado de meu VOG-L29 usando o Tapatalk

[Kokimoto]

Vi as motos hoje pessoalmente. São bacaninhas, mas dei uma broxada. O acabamento é bem ruim: plásticos baratos, comandos parecem de Yes, cromados com textura estranha... não gostei muito. Estou acostumado com a Bonneville e nem se compara.













Meu joelho fica pegando bem nessa proteção preta. Muito desconfortável:



Se ainda morasse em S. Paulo, talvez compraria pelo fator tranquilidade.

[RMD]

RE com plásticos!? Como irão justificar a obesidade das motos agora?

[Kokimoto]

https://www.rideapart.com/articles/3832 ... 0cc-bikes/

[Russo]

RE com plásticos!? Como irão justificar a obesidade das motos agora?

Acho que para a proposta dessa RE 650 (classic/retrô) até que esse peso não é tão elevado assim...

RE Twin 650 (47 CV) 202 kg
Bonnevile T100 (55 CV) 213 kg
Sportster 883 Iron (50 CV) 247 kg

... pois mesmo as nakeds com propostas um pouco mais esportivas não são tão mais leves assim:

Bandit 650 N (85 CV) 240 kg
Suzuki SV 650 (76 CV) 197 kg
Yamaha MT 07 (75) 182 kg
Ducati Scrambler (74 CV) 186 kg

[Russo]

https://www.rideapart.com/articles/3832 ... 0cc-bikes/

Boa jogada comercial apoiada nas leis de restrições de emissão de poluentes: mantém a 350 em linha (na Índia) para continuar ganhando no volume e substituem a 500 pela 650, que tem desempenho melhor e proporciona maior margem de lucro.

[RMD]

RE com plásticos!? Como irão justificar a obesidade das motos agora?

Acho que para a proposta dessa RE 650 (classic/retrô) até que esse peso não é tão elevado assim...

RE Twin 650 (47 CV) 202 kg
Bonnevile T100 (55 CV) 213 kg
Sportster 883 Iron (50 CV) 247 kg

... pois mesmo as nakeds com propostas um pouco mais esportivas não são tão mais leves assim:

Bandit 650 N (85 CV) 240 kg
Suzuki SV 650 (76 CV) 197 kg
Yamaha MT 07 (75) 182 kg
Ducati Scrambler (74 CV) 186 kg

Pode até ser. Mas nada nada comparando a RE com a MT e praticamente 100% a mais de kg para cada CV.

Eu iria fácil na MT aos invés da RE. Pra falar a verdade iria em qualquer outra (tirando HD, pq isso não é moto), até mesmo a SV.

[Russo]

Pode até ser. Mas nada nada comparando a RE com a MT e praticamente 100% a mais de kg para cada CV.

São propostas bem diferentes...

Eu iria fácil na MT aos invés da RE. Pra falar a verdade iria em qualquer outra (tirando HD, pq isso não é moto), até mesmo a SV.

Por que você acha que HDs não são motos?

[RMD]

Eu iria fácil na MT aos invés da RE. Pra falar a verdade iria em qualquer outra (tirando HD, pq isso não é moto), até mesmo a SV.

Por que você acha que HDs não são motos?

Vc já sabe a resposta para está pergunta. Vc já teve uma por anos.

Eu me baseio no que é postado aqui pela FIM do MAD