Italijanka v garaži - Revisão de verão

[Gazella]

Obviamente estou tendo hard time aqui

[Du]

Obviamente estou tendo hard time aqui

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Dentro do Tapatalk procure pelo ( Debate Motos ) M@D. O logotipo que aparece é este da imagem. E logue no M@D usando mesmo usuário e senha que usa no computador.

Du.



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[Demo]

@Gazella

Mas quer tudo fácil!!!

Pq fórum me obriga a fazer “mention”... fica meu nome num quadrante azul me seguindo e quando clico @Gazella ]Gazella[/mention]

erro no forum

[Gazella]

Obviamente estou tendo hard time aqui

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Obrigada , vou tentar

[Demo]

Depois de longos meses na garagem, a Monster saiu há algumas semanas e depois de rodar uns dias, foi pra revisão.

Foi trocado:
- óleo e filtro.
- relação completa (como discutido no outro tópico). Comprei o set pelo eBay: coroa e pinhão JTR (de acordo com o que achei, são os fornecedores da Ducati) e corrente DID 520VX3 (original Ducati pelo site da DID)
- a bengala esquerda estava transpirando óleo novamente, o mesmo tinha ocorrido ano passado. Foi trocado todo o kit de reparo de ambas as bengalas (original Ducati, peças da CC). Ano passado o serviço foi feito pelo vendedor, acho que fizeram serviço meia/boca.
- fluído hidráulico dos freios e da embreagem.

Total (Peças Ducati + Relação eBay + serviço Ducati): 650,00

Depois do serviço:
- a embreagem está funcionando desde o começo da liberação do manete, não só no final do mesmo.
- a suspa está mais firme, tenho a impressão que a distância (sem piloto) está mais longa.
- a relação ficou mais justa, o que talvez pudesse ser feito apenas esticando a antiga.

O restante continua a mesma tranqueira...

um motor que é 8 ou 80, que não aceita andar em baixa rotação!!

[froesdamotta]

.........
um motor que é 8 ou 80, que não aceita andar em baixa rotação!!

Pensei que so as HD eram assim!

[Russo]

.........
um motor que é 8 ou 80, que não aceita andar em baixa rotação!!

Pensei que so as HD eram assim!

Você está confundindo as coisas, são totalmente diferentes.

As HDs rodam muito bem tanto em baixa quanto em alta rotação, empurram forte a partir de 1500 rpm , só que alta rotação para HD são 6000 rpm que é o limite de giros delas.
Roda-se em última marcha de 40 km/h a 1500 rpm até a 120 km/h a 3000 rpm com elas, é quase como se tivesse um cambio automático.


Já as Ducatis com motor de 800 cc ficam embolando na casa dos 3000 giros.
Pra rodar legal com elas só acima das 4500/5000 rpm, o que exige muito trabalho do piloto com o câmbio.

[Jota]

Bem deprê isso... as street twin 900 andam tranquilamente,lisas, a 2krpm, e como nessa rotação o torque já tá lá, não é preciso usar muito o câmbio.

[Demo]

Bem deprê isso... as street twin 900 andam tranquilamente,lisas, a 2krpm, e como nessa rotação o torque já tá lá, não é preciso usar muito o câmbio.

não me empolgam!

Uma Thruxton 1200R me empolga, mas não tá cabendo no orçamento!

[Jota]

Posição de pilotagem extrema, mais adequada pra brincadeiras em pistas.
Talvez valha a pena se inscrever em um curso de pilates antes de se aventurar.

[Demo]

Posição de pilotagem extrema, mais adequada pra brincadeiras em pistas.
Talvez valha a pena se inscrever em um curso de pilates antes de se aventurar.

Esse é o momento que não sei se foi proposital ou o corretor fez alguma piada!

14k uma usada
18k uma zero

Nunca vi nenhuma de perto, mas acho linda nas fotos.

Aqui não tem representação da Triumph, algumas lojas que trazem.

[Jota]

Demo, não tem piada ou corretor, é minha impressão.
Já fiz diversos test-rides nos mais diferentes modelos da triumph pq sou amigo do gerente da concessionária.
A posição dela é mais radical que a posição de uma street triple, por exemplo.
Não imagino como razoável para o dia a dia.
Vlw!

[Demo]

Não imagino como razoável para o dia a dia.
Vlw!

Não sei se continua assim, mas eu lembro que você andava um pouco para chegar no trampo, que veículo não era para o dia-a-dia...

Eu cheguei nesse nível, 1.1Km para o trampo andando, pela rua varia 1.4 ou 1.6.

Não vale a pena colocar a moto ou o carro pra rodar, a não ser que seja necessário no dia.

[Jota]

Demo, digo que, se for fazer uso diário urbano , não será boa opção.
Talvez curta muito se for pra passear fds.

[Demo]

Eu já entendi, mas que é bonita...

Ah, isso é!!!

[Jota]

verdade!

[stcowboy]

Dei algumas voltas em uma 696 uns anos atrás... O que te incomoda é justamente o que me abria o sorriso. Diria que é uma moto de personalidade forte.

[Russo]

Quando comprei a Sucatinha levei uns três meses para acostumar com o acelerador de curso curto e com o regime de giros do motor.

Depois disso, só alegrias...

[Demo]

Dei algumas voltas em uma 696 uns anos atrás... O que te incomoda é justamente o que me abria o sorriso. Diria que é uma moto de personalidade forte.

Se você anda NFS 100% do tempo, não tem problema!