Linha Ducati Scrambler 2020: Desert X, Motard SRC & outras

[Russo]

"Aquela que chamou mais a atenção foi a Desert X um protótipo desenvolvido sobre base da Scrambler Desert Sled 800 mas com o motor da Ducati Scrambler 1100. A sua estética e decoração parece bastante inspirada na Cagiva Elefant 900, um modelo mítico que chegou a ganhar a prova do Paris- Dakar no ano de 1990 e que montava nessa altura um motor bicilíndrico em V da mesma Ducati..."

https://motomais.motosport.com.pt/notic ... -de-milao/

"...A Desert X teve um novo desenho divulgado e agora é possível ver o farol dianteiro duplo, aparentemente em LED. A Ducati não divulgou nenhum dado técnico do conceito, limitando-se a dizer que a Desert X é baseada na Scrambler 1100, versão que não é vendida no Brasil. O desenho tem a assinatura de Jérémy Faraud, um dos designers responsáveis pela criação da família Scrambler..."

"...Já a Scrambler Motard... tem como base a Scrambler 800 com o mesmo propulsor que encontramos na versão vendida no Brasil..."

https://www.moto.com.br/acontece/conteu ... 56093.html

[froesdamotta]

04 tanques de combustível?

[Reinke]

"Aquela que chamou mais a atenção foi a Desert X um protótipo desenvolvido sobre base da Scrambler Desert Sled 800 mas com o motor da Ducati Scrambler 1100. A sua estética e decoração parece bastante inspirada na Cagiva Elefant 900, um modelo mítico que chegou a ganhar a prova do Paris- Dakar no ano de 1990 e que montava nessa altura um motor bicilíndrico em V da mesma Ducati..."

https://motomais.motosport.com.pt/notic ... -de-milao/

[/i]
https://www.moto.com.br/acontece/conteu ... 56093.html

Moto conceito baseada na versão Dakar que tinha tanque dianteiro e traseiro,
gostei da releitura

[Marcus DT]

Pqp, que moto linda hein!

Só tem um defeito: ser Ducati. Se tiver a confiabilidade das Multistrada, não dá para mim...

[Russo]

Pqp, que moto linda hein!

Só tem um defeito: ser Ducati. Se tiver a confiabilidade das Multistrada, não dá para mim...

Não sei essas Scramblers mais recentes como são, mas as iniciais, como a minha, são bem mais simples que as Multistrada, pois são refrigeradas a ar e não tem controles eletrônicos de tração, de potência ou das suspensões.
A única coisa mas "sofisticada" que tem é o freio ABS, o qual, de sofisticado não tem nada, eheheheh... mesmo as suspensões dianteiras tipo upsidedown são simplonas, não tem nenhuma regulagem (mas são super acertadas) e o acelerador e a embreagem ainda são operados por cabos de aço,. Resumindo, elas praticamente não têm muito o que possa dar problema.

A minha vai completar três anos de uso sem apresentar problema algum. A única característica a assinalar é o fato dela ser "enjoada" com óleo, a embreagem vai endurecendo na medida em que o óleo vai envelhecendo. Como tenho rodado pouco, eu passei uns dois ou três meses da hora de trocar o óleo e a embreagem ficou horrível, mas após a troca de óleo ela voltou a operar normalmente.

[froesdamotta]

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A única característica a assinalar é o fato dela ser "enjoada" com óleo, a embreagem vai endurecendo na medida em que o óleo vai envelhecendo. Como tenho rodado pouco, eu passei uns dois ou três meses da hora de trocar o óleo e a embreagem ficou horrível, mas após a troca de óleo ela voltou a operar normalmente.

Mas a embreagem não é seca?

[Russo]

Mas a embreagem não é seca?

Não. Ao contrário de outras ducatis, as scramblers usam embreagem convencional, banhadas à óleo.

[Fenner]

Pqp, que moto linda hein!

Só tem um defeito: ser Ducati. Se tiver a confiabilidade das Multistrada, não dá para mim...

Não sei essas Scramblers mais recentes como são, mas as iniciais, como a minha, são bem mais simples que as Multistrada, pois são refrigeradas a ar e não tem controles eletrônicos de tração, de potência ou das suspensões.
A única coisa mas "sofisticada" que tem é o freio ABS, o qual, de sofisticado não tem nada, eheheheh... mesmo as suspensões dianteiras tipo upsidedown são simplonas, não tem nenhuma regulagem (mas são super acertadas) e o acelerador e a embreagem ainda são operados por cabos de aço,. Resumindo, elas praticamente não têm muito o que possa dar problema.

A minha vai completar três anos de uso sem apresentar problema algum. A única característica a assinalar é o fato dela ser "enjoada" com óleo, a embreagem vai endurecendo na medida em que o óleo vai envelhecendo. Como tenho rodado pouco, eu passei uns dois ou três meses da hora de trocar o óleo e a embreagem ficou horrível, mas após a troca de óleo ela voltou a operar normalmente.

Na época que eu tinha a multistrada eles emprestavam a scrambler qdo deixava na revisão.

Lembro que a última que peguei, estava com 2 mil km e sofria, batia tudo lá no motor, sei lá se era embreagem, mas era um barulho muito diferente das primeiras vezes que pegava ela....

[Russo]

Lembro que a última que peguei, estava com 2 mil km e sofria, batia tudo lá no motor, sei lá se era embreagem, mas era um barulho muito diferente das primeiras vezes que pegava ela....

O barulho do motor da Scrambler em marcha lenta é feio mesmo, parece que jogaram um alicate e um martelo dentro de um liquidificador e ligaram, eheheheheh ... e na medida em que o óleo vai envelhecendo, a barulheira vai piorando.
Acho que a parte do barulho que piora provém da embreagem e a parte constante é do comando de válvulas desmodrômico... sei lá, é mais um chute.

Outra coisa que é meio irritante é que não é uma motoka para ir até a padaria, pois enquanto o motor está frio, é difícil encontrar o neutro.

[Fabio Ninja]

Com experiência em marcas , o problema não é o preço de compra. , Mas o preço de pequenas pecinhas perto das concorrentes , imagina numa trail ...

[Fenner]

Lembro que a última que peguei, estava com 2 mil km e sofria, batia tudo lá no motor, sei lá se era embreagem, mas era um barulho muito diferente das primeiras vezes que pegava ela....

O barulho do motor da Scrambler em marcha lenta é feio mesmo, parece que jogaram um alicate e um martelo dentro de um liquidificador e ligaram, eheheheheh ... e na medida em que o óleo vai envelhecendo, a barulheira vai piorando.
Acho que a parte do barulho que piora provém da embreagem e a parte constante é do comando de válvulas desmodrômico... sei lá, é mais um chute.

Outra coisa que é meio irritante é que não é uma motoka para ir até a padaria, pois enquanto o motor está frio, é difícil encontrar o neutro.

Ta aí, mudou bastante o barulho do motor das primeiras vezes para a última que eles emprestaram, e está ai, óleo e afins.

Ducati é cambio "estilo lenhador" mesmo, tem que bater sem dó, não é manteiga como japonesa.

[Demo]

Fui procurar pela Desert Sled e só tem Desert X no site daqui!!

Sentei uma Desert Sled, me atiçou as lombrigas.