SUZUKI apresenta a 650F

[Alessio]

Nero, meu medo era pegar na carenagem, mas olhando bem ela é bem curtinha não passa do começo da moto, dá pra instalar tarnquilamente!

O problema que eu vejo é o banco, poderiam usar o banco com regulagem :(

O banco da Bandit parece ser mais bonito, separado....não entendi esse ai.

[fiel]

Até com os bauletos a moto ficou linda... acho que infelizmente não dá para colocar uns semi-guidons tipo Berro. Antes das considerações positivas de vocês, lembro que eu tinha uma GS Carenada by Aluizio e agora estou de CG FAN.

Agora... acho que o preço tá legal, uma B650 tá em torno de 32K + 2K do Aluizio .. hahahahhHAHAHAH

[Kuati]

O problema do banco da Bandit é que regulado na posição mais alta fica um troço muito tosco, um vão bizarro.

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Alessio1975, ronco, faixa aproveitável de torque, relação... essas coisas muitas vezes dão a impressão que uma moto anda mais que a outra. Pro meu gosto a tocada da Bandit é bem mais gostosa tb, mas colocando-se uma do lado da outra e acelerando até o talo é que se vê que a H6 anda mais.

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Nos EUA lançaram a laranja, pra ficar ainda mais "cheguei".

Gostei tb, mas acho que compraria a preta e prata.

Mudaram os grafismos tb:
http://www.suzukicycles.com/Products/Pr ... n=OVERVIEW

2008 (a nossa) e a 2009:



[ ]'s

[NETO NEW HORNET]

A questão do cavalete é funcional mesmo, eu colocava minha B12 só nele e não tinha dificuldade nenhuma e olha que sou baixiinho, é um acessório a menos,mas nem por isso vou deixar de compra-la.
Quanto ao pessoal ficar metendo o pau na moto sem nunca ter visto uma de perto é dor de cotovelo, por que na maioria das vezes estão arrependido com o que tem,e metem o pau, porra , quem quizer que compre ,se ela é fraca ou pesada não faz diferença pra mim pois já tive B6,B12 e vou lhe falar uma coisa, a diferença da B12 não é tão grande em relação a B650 e nem da H6 em relação a B650, A Verdade é que a H6 é fraca para os seus 102CV tinha a abrigação de andar muito,mais muito mais que a B650 com 85CV,e naõ é o que mostram nos camparativos.
Quem não está satisfeito com o lançamento,fique na sua ou vai lá na honda e compra uma CBR600RR e depois posta suas opniões.
Agora quanto ao conforto,essa sim vai dar o que falar, pois é imbatível entre as 600cc.

GSX650F fale bem ou falem mal , falem de mim.hehehe


Neto

[Alessio]

O problema do banco da Bandit é que regulado na posição mais alta fica um troço muito tosco, um vão bizarro.

Alessio1975, ronco, faixa aproveitável de torque, relação... essas coisas muitas vezes dão a impressão que uma moto anda mais que a outra. Pro meu gosto a tocada da Bandit é bem mais gostosa tb, mas colocando-se uma do lado da outra e acelerando até o talo é que se vê que a H6 anda mais.

[ ]'s

Só se for mesmo....ronco a Bandit só tem acima de 7000rpm, antes nada, a H6 está aqui comigo na loja e a B65 esta com o provável novo dono.
Eu tive uma H6 ABS 2008 por 3 dias e ela sim parece ser boa em baixa, anda tão bem qto a B65 em baixa e parece que acelera redondo, a H6 carburada é estranha....mas acostuma-se, e a volta me tira do apuro dos juros....detesto financiamento.

Vamos ver oque vai dar....a única coisa que gostei é que minha garagem é estreita e manobar a H6 é realmente mais fácil....32 Kg a menos.....agora ela não parece ter 98cv.

[Jota]

Quanto ao pessoal ficar metendo o pau na moto sem nunca ter visto uma de perto é dor de cotovelo, por que na maioria das vezes estão arrependido com o que tem,e metem o pau,

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Agora quanto ao conforto,essa sim vai dar o que falar, pois é imbatível entre as 600cc.

Escutou, Ortega?

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Exceto as motos on-off ou pseudo on-off (falcon;tdm) talvez ela se torne a moto mais confortável entre nakeds, semi-carenadas e carenadas do Brasil. Pra quem quer viajar longe com garupa isso não é pouca coisa não.

[Luigi]

Quanto ao pessoal ficar metendo o pau na moto sem nunca ter visto uma de perto é dor de cotovelo, por que na maioria das vezes estão arrependido com o que tem,e metem o pau,

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Agora quanto ao conforto,essa sim vai dar o que falar, pois é imbatível entre as 600cc.

Escutou, Ortega?

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Exceto as motos on-off ou pseudo on-off (falcon;tdm) talvez ela se torne a moto mais confortável entre nakeds, semi-carenadas e carenadas do Brasil. Pra quem quer viajar longe com garupa isso não é pouca coisa não.

Na verdade Jota, pra quem naõ é Jaspion, isso é praticamente tudo.
Moto boa, forte, confortavel, economica, e bonita, pra que mais que isso ? pra mim é A moto, só falta quitar a GS

[DanielRJ]

Quanto ao pessoal ficar metendo o pau na moto sem nunca ter visto uma de perto é dor de cotovelo, por que na maioria das vezes estão arrependido com o que tem,e metem o pau,

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Agora quanto ao conforto,essa sim vai dar o que falar, pois é imbatível entre as 600cc.

Escutou, Ortega?

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Exceto as motos on-off ou pseudo on-off (falcon;tdm) talvez ela se torne a moto mais confortável entre nakeds, semi-carenadas e carenadas do Brasil. Pra quem quer viajar longe com garupa isso não é pouca coisa não.

Na verdade Jota, pra quem naõ é Jaspion, isso é praticamente tudo.
Moto boa, forte, confortavel, economica, e bonita, pra que mais que isso ? pra mim é A moto, só falta quitar a GS

X2

[Marlão]

Ninguem quer comprar minha GS ai não ... rsrsrs

Minha dúvida é entre a "Ignorância" de uma B1250 ou o "estilo" da GSX650F .... ai ai

A 650F ficou ainda mais linda com a gata que estava em cima dela no salão da motocicleta ... o que que era aquilo meu irmão ...

[Luigi]

Não sie, poste fotos

[davizudoww]

eu ainda compraria a mônica!

[Labar]

A 650F ficou ainda mais linda com a gata que estava em cima dela no salão da motocicleta ... o que que era aquilo meu irmão ...

Amigo, nunca mais diga uma coisa dessas sem postar a respectiva foto, ok!

Uma tarde quente dessas bem que merecia uma CP nessa 650F... hehehehe

[Ortega]

Pra quem gosta de 4 cilindros pesada e fraca a 650F é um prato cheio, rs...........

Até.

[Jota]

Pra quem gosta de 4 cilindros pesada e fraca a 650F é um prato cheio, rs...........

Até.

mas é um teimoso mesmo.
pesada é vantagem pro conforto.
fraca só se for comparada com as outras em alta rotação, em baixa e média ela anda tanto ou mais que as outras (nova H6 e FZ6).

larga de ser invejoso, cara, que trauma.
comprou uma jaca que só dá prazer na hora de ligar e fica querendo se vingar falando mal de uma moto que certamente será um sucesso de vendas, além de ser na medida pra quem gosta de viajar e não curte as on-off.

[Kokimoto]

Prezado Ortega, eu adoro 4 cilindros pesada e fraca, como o dinheiro não é seu (nem meu, o banco vai me emprestar ) vou comprar uma 650F e ficar muito contente.

Tá satisfeito agora?

[Ortega]

Então quero ver Jota se vc tem coragem de deixar de pegar uma Fazer 600S de 32.5 pra pegar essa balsa de 34.5 por causa dos "atributos" que vc e muitos viram nela.

Akama, quem vai pagar ao banco é vc não é? eheheheh, então, fazer o quê? eu só estou dando a minha opinião.

Até.

[Juliano Assimila]

Jota, isso tá ficando comédia.
Se peso é tão importante pro conforto, pega uma Fazer S e bota uns 40 kilos atrás. Pronto. Tá pesada tambem.

Aproveita e desregula a injeção pra perder uns 20 cavalos. Aí vai ficar confortabilíssima, hehehehe !


Na boa, tenho minhas dúvidas se é tão mais confortável assim. O neto banditeiro diz que é imbatível, mas já viajou de H6 nova ou Fazer S pra comparar? O banco da Bandit não é assim tão macio.
Mesmo que seja "um pouco" mais confortável, acho que não vale a pena o maior peso, a menor potência, a menor rigidez só pra ter uma suspensão um pouco mais macia e um pouco mais de torque. Tendo Fazer S e H6 no mesmo preço (a H6 vc bota uma bolha givi e pronto) boto fé que o único diferencial (significativo) da 650F é o design. Como não compro moto por aparência...

A 650F é uma boa moto, afinal a Bandit é uma boa moto. Mas convenhamos, a Fazer S custa o mesmo e é melhor.

[Felipe Ghost Rider]

Assimila, na boa, mas comparar uma H6 com uma bolha "boné" Givi para viajar com uma carenagem completa, é comparar Ferrari com gol AP turbo/aspirado nitrado.

Ou seja, o original vai ficar com um resultado muuuuuito superior.


Fiuuuuuuuuum

[Jota]

Jota, isso tá ficando comédia.
Se peso é tão importante pro conforto, pega uma Fazer S e bota uns 40 kilos atrás. Pronto. Tá pesada tambem.

Aproveita e desregula a injeção pra perder uns 20 cavalos. Aí vai ficar confortabilíssima, hehehehe !

Juliano, é bem engraçadinho isso que vc escreveu, mas se vc não se dispuser a fazer uma viagem em uma e outra vc vai continuar se iludindo.

A diferença de potência vc só vai perceber acima dos 8 mil rpm. Antes disso, a Bandit é mais forte pra tocar. E com um detalhe, a FZ6 não aceita andar em baixa rotação, dá tranco, a bandit é lisa de lata. Sobre o peso, ande em uma bicicleta com suspensões e em um busão com suspensão a ar e perceba qual pula mais. O peso, se aliado a boas suspensões, ajuda no conforto. Sobre a proteção aerodinâmica, pra quem viajou numa sport-touring carenada não é mistério.

São opções distintas, juliano, nem sempre um pálio 1.8r é melhor que um focus 1.6. Os dois são bons carros e seus propósitos variam.

[Bode]

Jota, isso tá ficando comédia.
Se peso é tão importante pro conforto, pega uma Fazer S e bota uns 40 kilos atrás. Pronto. Tá pesada tambem.

Melhor colocar logo uns 50kg na garupa...