Kawasaki KLR 650 2022: O mito voltou

[Jota]

acho que uma moto dual é muito mais divertida de andar na maior parte das cidades brasileiras que uma moto on.
então, mesmo sem ir pra terra, só pular um meio fio, passar nas buraqueiras e quebra molas com todo conforto e enxergar o trânsito do alto já compensam a moto off.
fora que ainda tá em casa nas terrinhas que tem próximas a qualquer cidade.

Moto dual é DRZ400, KLR650, DR650, Lander, Tornado, etc.

500X, Tiger Sport, G310 GS e afins são o equivalente de 2 rodas do Kicks, Creta, 2008, HRV...dão a ilusão que são um SUV parrudo, mas são só um sedã alto, sem AWD nem reduzida, com um tiquinho a mais de percurso no amortecedor. Legit SUV de shopping. Mas é a modinha do momento, bostileiro adora um status e acha que um veículo "mais alto" vai lhe dar dito status, a modinha entre as motos é "big trail" (que de trail tem pouco ou nada, e o perfil dos donos é só para andar na rodovia lisinha mesmo) assim como nos carros a tendência do momento são esses pseudo SUV.

calma, santa!
respira e lê onde eu escrevi que moto dual é o modelo x ou y.

pronto, agora solta o ar devagarinho.

[Optimus Leo]

calma, santa!
respira e lê onde eu escrevi que moto dual é o modelo x ou y.

pronto, agora solta o ar devagarinho.

Tipico Jotafunça

É refutado, então em vez de tentar argumentar, vem com alguma piadinha querendo pagar de dexxxcolado para desviar a atenção

[RMD]

Pesadelo pq a moto é ruim ou pegaram moto bucha?

[Harley Davrison]

acho que uma moto dual é muito mais divertida de andar na maior parte das cidades brasileiras que uma moto on.
então, mesmo sem ir pra terra, só pular um meio fio, passar nas buraqueiras e quebra molas com todo conforto e enxergar o trânsito do alto já compensam a moto off.
fora que ainda tá em casa nas terrinhas que tem próximas a qualquer cidade.

Assino embaixo.
Eu tenho uma CB500x, antes era uma teneré 250.
Nunca fiz off road com nenhuma das duas, mas, mesmo assim a Te250 é muito melhor para transpor as valetas e lombadas do nosso Brésil, até mesmo nos remendos dos buracos.
Por outro lado, é só nisso que a Te250 é melhor que a CB. Até o consumo tá quase lá. 27,5 na CB ante 30km/l na teneré.

Maaaaasssss, são motos incomparáveis. Projetos e estilos diferentes.
Mema coisa que comparar laranja com maçã.

[Zeh]

(...)
E tenho um que comprou uma meio surradinha e reformou, deixou pelo mas não anda com ela

Futuro & promissor coxinha jaquetinha.

[JPaulo]

Problema da DRZ é achar uma com documentos... são raras.

Abs,

[Jota]

drz400e tem uns 120kg, essa moto tem 206kg, peso pena x peso pesado.

[Saurus]

...essa 500x deve estar com as suspensões toda modificada. Acho que é isso que o pessoal fala. A cb500x é vendida com uma pseudo off do jeito que sai de fabrica. mas para aguentar o que uma klr faz rindo teria que modificar a 500x.
...

99% das motos de qualquer categoria aguentam. Quem não aguenta é o cêrumânu.

No mais, essa nova KLR650 me falou ao pau. Para ser perfeita só faltava ser motor elétrico.

[Zeh]

(...) Para ser perfeita só faltava ser motor elétrico.

Seus problemas acabaram!

[Reinke]

Achei feia todas as versões, nem as antigas achava bonitas,
Me lembra a Suzi Dr650 Rse que também acho feia,
Sou muito mais a 500X ou Strom 650


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[Reinke]

Esse comando do aquecedor de manopla tem uma cara que foi comprado no Ali


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[Saurus]

(...) Para ser perfeita só faltava ser motor elétrico.

Seus problemas acabaram!

[Saurus]

Esse comando do aquecedor de manopla tem uma cara que foi comprado no Ali


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E foi mesmo. Tava em promo. A Kawa arrematou o lote e ainda teve desconto pela quantidade e frete grátis.

[froesdamotta]

drz400e tem uns 120kg, essa moto tem 206kg, peso pena x peso pesado.

Se for peso seco, é maior que a DL650!

[drsrg]

Esse comando do aquecedor de manopla tem uma cara que foi comprado no Ali


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Rapaz, acho que um par de luvas com aquecimento ficaria melhor!

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