RE Interceptor 650 do Tio Russo: alforjes, bolsas e baús, pág 19

[Kokimoto]

Parece que vai sair roda de liga para todas as 650

https://www.rushlane.com/royal-enfield- ... 86429.html

[queiroga]

Parabéns Russo!

Motoca é bacana... tbm tenho muita curiosidade sobre ela.

Agora que me empreguei novamente, pode ser que venha ser uma opção.... até pq aqui no Hell de Janeiro é menos visada.

Shadow para ficar andando na cidade é bem ruim por causa do asfalto lunar.

Obrigado kamerad...

A sua Shadow é uma 750, não é?
Quanto a trocar-la por uma Interceptor, acho que só muda a posição de pilotagem, o peso e o torque, pois de resto os números são muito similares:

Peso (kg): 235 (S) 202 (I)
Potência (CV): 45.5 (S) 47 (I)
Torque (kgf-m): 6.5 (S) 5,3(I)
Susp. D. (mm) : 117 (S) 110(I)
Susp. T. (mm): 90 (S) 80 (I)
Dist. solo (mm): 130 (S) 140 (I)

É bem possível que a posição de pilotar com as pernas mais recuadas cause menos impacto na coluna, e também é bem fácil de erguer a bunda do banco e pilotar em pé na Interceptor (para mim surpreendentemente até mais fácil que na Scrambler, que é própria para isso).

Além disso as Shadows são motos caras, sobrevaluadas (by OL) e bastante procuradas, logo são fáceis de vender bem e a volta para uma RE 650 não fica tão pesada.

Isso mesmo...
Realmente a moto valorizou nesse nosso mercado maluco.....

Ela está muito boa.... mas subutilizada....

Uma Royal seria mais tranquilo de ir pro trabalho.... a única questão seria seguro....

Na Shadow não faço....

Vou dar uma passada na CC... é próxima do trabalho.....


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Quando passar lá poste os preços aqui fazendo favor, estou com medo de passar lá e fazer merda. Por enquanto pretendo esperar o modelo com rodas de liga pra ir lá ver essas motos, já sofri muito com pneu com lixo de câmara de ar.

Passei na segunda-feira... hj o vendedor me passou os preços.... aqui no RJ parece ser mais caro que nos outros estados...
Mais barata 27.7k... e chega a 29.7k aquela com tanque cromado.

Não sei se frete esta incluso...alias não sei nada... vou lá... fazer TR e ter ideia sobre essa composição de preços

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[queiroga]

No OLX já aparecem umas por 22.. 23k .... algumas 25k...

Como so vou ter $$$ depois que vender a shadow... tenho tempo para ir vendo e estudando o assunto

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[Zeh]

Essa do tanque cromado é bonita demais, mas 'risca' só de olhar, segundo a lenda. Vi uma rodando na ponte rio-niteroi e quase reduzi a velocidade só pra apreciar a moto.

[Russo]

O problema nem tanto é riscar, mas sim o reflexo do sol.

Se nas motos custom que tem painel cromado no tanque dependendo da posição, o reflexo do sol já incomoda, imagine num tanque inteiro cromado... não rolaria rodar por aí sem uma daquelas capas de tanque que os customzeiros das antigas usavam.

[Marcus DT]

Parabéns Russo, linda combinação de cores.

tá faltando umas fotos melhores...

Da moto já vi que postou, mas creio que o Robson se referia a ruiva. Cadê?

[julio batatais]

Parabéns Russo.

[Russo]

Rodando só na cidade com a motoka nova.
Hoje fui para o centro e aproveitei para abastecer.

A moto saiu-se muito bem na muvuca do centro, roda bem nos corredores, é fácil de mudar de direção. Ainda não fui para a estrada com ela, mas está dando toda a pinta que dá pra tê-la tranquilamente como única moto.

E conforme falei antes, a sensação é de estar pilotando uma CB 450, a moto é muito "amigável", mantém 60 km/h em sexta marcha sem embolar nem bater corrente.

O consumo foi bom, média urbana de 19,6 km/L.

[Jota]

Uma moto dessas com roda de liga (tenho neura com câmara de ar) me anima muito mais que a scrambler ducati.
A posição de pilotagem da scrambler é muito esquisita, corpo ereto da cintura pra cima, pernas muito dobradas.
Achei MUITO desconfortável pra andar mais tempo... sem contar o banco duro... só não falei por educação, mas agora que não é mais sua mesmo resolvi falar.
É uma moto que tem torque e potencia suficientes pra andar na estrada, com baú e bolha tá sossegado, motoca bem bonita e com preço justo.
Tomara que se revele confiável.

[RMD]

A cb450 foi uma das motos mais confortáveis que ja tive. Curtia muito o banco.

[Russo]

Pois então, o banco da Interceptor 650 está mais para o da Ducati Scrambler (estreito) do que para do da CB450 (largo).
E por incrível que pareça, o banco da Scrambler não incomoda tanto assim após algum tempo pilotando, pois ele já vem de fábrica com espuma de gel embutida.

Quanto ao banco da Interceptor, a única coisa que posso dizer é que gostei mais do banco da Cafe Race, a Continental GT 650, que é um pouco mais gordinho.
Vamos ver, as opções que tenho são: comprar um banco da GT650 por "módicos" R$ 1.300,00, fazer um banco novo (estimo que gastaria uns R$ 400,00), embutir uma manta de gel no banco original ou adaptar para a moto nova a almofada de gel que usava na Harley , que eu acho que será a primeira ciosa que farei.

Quanto às rodas de liga, existem rumores à respeito:

Parece que vai sair roda de liga para todas as 650

https://www.rushlane.com/royal-enfield- ... 86429.html

Vamos vendo... se a motoka aprovar, numa dessas a próxima moto do tio Russo poderá ter rodas de liga...

... poderá ser do mesmo modelo:


... ou poderá ser uma custom ( se realmente for lançada):

[Bonaparte]

A cb450 foi uma das motos mais confortáveis que ja tive. Curtia muito o banco.

O banco das CBs é ótimo!
O Japonês que projetou deve ter levado o segredo para o caixão.
Tive duas CB400. É difícil achar outra moto com banco nesse nível.
A Interceptor merecia um bancão desses!
Um abraço!

[RMD]

Acabei de ver uma interceptor na rua. Curti mas sinceramente pelo preço de uma 0km eu prefiro um Street twin 2016-17.

[Du]

Russo

Rodas sem ser raiada de outra moto sem ser Royal não serve ? Tipo comprar rodas usadas de alguma moto e instalar na interceptor ?

Escapamento, você pensa em trocar ? Quando vejo esta moto, penso em um 2 em 1 Torbal no estilo que usávamos em CB400



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[Russo]

Acabei de ver uma interceptor na rua. Curti mas sinceramente pelo preço de uma 0km eu prefiro um Street twin 2016-17.

E eu saí de uma Ducati 2016/17 para pegar uma encrenquinha dessas ....

[Russo]

Russo

Rodas sem ser raiada de outra moto sem ser Royal não serve ? Tipo comprar rodas usadas de alguma moto e instalar na interceptor ?

Escapamento, você pensa em trocar ? Quando vejo esta moto, penso em um 2 em 1 Torbal no estilo que usávamos em CB400



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Du, para ser honesto eu não me incomodo com esse troço da roda ser raiada, pelo contrário, até acho que gosto kkkk...

A CB400 tinha rodas de liga e eu trasformei-as em raiadas e rodei por13 anos com ela.

A Savage tinha rodas raiadas e a
A minha Sportster 883C tinha uma roda traseira de liga mas a dianteira era raiada.

A Ténéré 250 tinha rodas raiadas e o modelo da minha Ducati Scrambler era o único com rodas raiadas, os outros tinham rodas de liga.

Quanto ao escape, não vou mexer por enquanto. Ainda tem umas coisas para colocar nela, como bagageiro, suportes de alforges e outras coisas.

Eu trocaria o escape se tivesse comprado a Continental GT, que é estilo café Race, mas aí não podia mais nada na motoka.

[Joaquim]

... poderá ser do mesmo modelo:

O Apu precisa contratar um designer de rodas urgentemente.

[Harley Davrison]

Tive a sensação de que fizeram uma roda de liga, mas, com alusão a uma raidada.
Aí saiu isso ai.

[Zeh]

A roda é bacana, a pintura nem tanto.

[Robson]

Essa roda deve ser um parto de trigêmeos para limpar....