RE Interceptor 650 do Tio Russo: alforjes, bolsas e baús, pág 19

[duca]

Até 4 anos atrás eu podia me dar ao luxo de ter uma Harley, uma Ducati, um Grand Siena e um Fit na garagem, bancando impostos, seguro e manutenção sem passar muito aperto.
Mas hoje a situação mudou, pois fui realocado para a "ala dos pobres" kkkk...

Mestre Russo.....aproveitando seu post......infelizmente essa é a realidade da maioria dos brasileiros.....

eu lembro de uma época que comprei , no mesmo ano, uma bandit 1250 e um corsa 1.4 , ambos zero km.

ate 4 anos atrás, eu me dava o luxo de ter uma zx14 seminova.

e, ultimamente, estou pensando seriamente em encerrar minha "jornada" com motos grandes.....a atual versys 1000 (modelo antigo), se o cenário não mudar no nosso País, será a ultima moto grande

tá froidis a coisa....estamos voltando aos anos 1980.......



abraço

[jamil]

Olá Tio Russo, eu também entrei para o time da RE.
Peguei uma interceptor 0km em dezembro de 2020.
Comprei na intenção de substituir a ER6N que era minha moto de uso diário e confesso que foi uma boa troca, tanto em conforto, estilo e economia. Quanto a confiabilidade somente o futuro dirá, mas estou confiante.

Não reparem o baú e o bagageiro que foi adaptado da ER6N pois como disse, é uma moto de uso diário, portanto prezei pela praticidade.
Eu gosto muito do estilo das motos RE, tanto que estou modificando meus antigos projetos das CBs 450 inspirados na classic 500 e na continental GT.
Estou trabalhando ainda e gostaria de sua opinião.
Esta era uma que fiz no estilo bobber e estou modificando pra ficar parecida com a classic.

A outra ao fundo é uma café que pretendo deixar parecida com a continental

Depois é modificar o XLão tracker usando como inspiração a Himalayan.

Um abraço!

[Russo]

Olá Tio Russo, eu também entrei para o time da RE.
Peguei uma interceptor 0km em dezembro de 2020.
Comprei na intenção de substituir a ER6N que era minha moto de uso diário e confesso que foi uma boa troca, tanto em conforto, estilo e economia. Quanto a confiabilidade somente o futuro dirá, mas estou confiante.

Não reparem o baú e o bagageiro que foi adaptado da ER6N pois como disse, é uma moto de uso diário, portanto prezei pela praticidade.
Eu gosto muito do estilo das motos RE, tanto que estou modificando meus antigos projetos das CBs 450 inspirados na classic 500 e na continental GT.
Estou trabalhando ainda e gostaria de sua opinião.
Esta era uma que fiz no estilo bobber e estou modificando pra ficar parecida com a classic.

A outra ao fundo é uma café que pretendo deixar parecida com a continental

Depois é modificar o XLão tracker usando como inspiração a Himalayan.

Um abraço!

Ae Kamerad Jamil... tava sumidão véio, é bom vê-lo de novo por aqui!
Parabéns, tá bonita a "LARANJA MECÂNICA" E não esqueça, BAÚ É VIDA!

Amigo, vai fundo, essas motocas, as XL250, 350, Sahara e CBS 400/450 são excelentes plataformas para customização, ainda existe bastante disponibilidade de peças para elas, é só saber procurar, coisa que prá você eu não precisaria nem dizer rsrsrs....
Aproveite que hoje em dia o estilo está na moda e existe boa disponibilidade de peças e acessórios para customização e também muitas facilidades prá comprá-los através do ecomerce, cenário bem diferente daquele que tínhamos quando começamos a nos aventurar por esse caminho a duas décadas atrás.

[piccoli]

Muito legal sua moto, Jamil.
Gosto dessa cor, é bem destacada e com a vantagem que combina com a cor dos reservatórios de gás.
Bagageiro tipo chapa é bom, acho mais forte que os de tubo que muitas vezes quebram. O bauleto está coerente com o porte da moto.
No mais, se essa Interceptor fosse minha, estaria com uma bolha transparente e sem aquela barrinha trail do guidão.

E não precisa se desculpar por usar bauleto na moto. Ela é sua, pagou por ela, você que deve saber da necessidade, ou vontade, de carregar coisas nela.

[Renato_sbc]

Russo, e o banco da Interceptor?
Confortável?

[froesdamotta]

Olá Tio Russo, eu também entrei para o time da RE.
Peguei uma interceptor 0km em dezembro de 2020.
Comprei na intenção de substituir a ER6N que era minha moto de uso diário e confesso que foi uma boa troca, tanto em conforto, estilo e economia. Quanto a confiabilidade somente o futuro dirá, mas estou confiante.

Não reparem o baú e o bagageiro que foi adaptado da ER6N pois como disse, é uma moto de uso diário, portanto prezei pela praticidade.
Eu gosto muito do estilo das motos RE, tanto que estou modificando meus antigos projetos das CBs 450 inspirados na classic 500 e na continental GT.
Estou trabalhando ainda e gostaria de sua opinião.
Esta era uma que fiz no estilo bobber e estou modificando pra ficar parecida com a classic.

A outra ao fundo é uma café que pretendo deixar parecida com a continental

Depois é modificar o XLão tracker usando como inspiração a Himalayan.

Um abraço!

As imagens sumiram..

[Russo]

Russo, e o banco da Interceptor?
Confortável?

Pro dia a dia o banco é bom, mas ainda não viajei com ela, mas acredito que venha a ser muito parecido com o da Sportster... nada que uma almofada de gel não melhore.

[duca]

Esses dias , fui na concessionária RE......olhei a Interceptor e a continental.......me pareceu que o banco da continental seja mais confortável.
Mas não fiz TD, nem subi nelas.
A intenção foi mesmo conhecer melhor o produto mais de perto .
Pro meu estilo tiozão , a Interceptor me chamou mais .

[Russo]

O banco da Continental GT é mais confortável, mas custa R$ 1.100,00 reais e na CC eles não pegam o banco usado da Interceptor como parte do pagamento.
O banco da Ducati Scrambler era igualmente estreito meio duro, mas tinha uma camada de gel Interna então não cansava muito em viagens mais longas. Esse banco da Interceptor é só espuma.
Eu estou com uma manta de gel em casa e com o tecido. Preciso deixar de preguiça e fazer uma almofada ou mandar um tapeceiro fazer.

[queiroga]

Camarada deu o sinal e considero a sombra vendida...
Acho que vem mais uma RE pro fórum em breve

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[Russo]

Opa! Boa sorte ai!

[Zeh]

Camarada deu o sinal e considero a sombra vendida...
Acho que vem mais uma RE pro fórum em breve

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Boa compra, Queiroga. Vai comprar em q loja? Se for na barra, procura o Zé Roberto, numa dessas da pra chorar um desconto.

[queiroga]

Eu fui lá fazer TD. Fiz toda a conversa com o Paulo.

Esse cara aí que vc citou é o Dono?

Tinha umas 2 ou 3 usadas aqui no Rio na casa dos 23...23,5...

Sumiram! Pqp

Vou ver oque fazer....

@russo tem alguma coisa boa por aí? De repente vou buscar.

Não descartei a zero km ainda...

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[Zeh]

Tinha uma 2020, 4.800km rodados por 23.500 na bikerfriends, mas fui procurar o link pra te passar e já venderam.

[Russo]

@russo tem alguma coisa boa por aí? De repente vou buscar.
Não descartei a zero km ainda...

A única Interceptor 650 usada anunciada por aqui está quase o mesmo preço da zero (e não tem praticamente nenhum acessório instalado):
https://www.moto.com.br/comprar/moto-ro ... 51159.html

[Du]

Eu fui lá fazer TD. Fiz toda a conversa com o Paulo.

Esse cara aí que vc citou é o Dono?

Tinha umas 2 ou 3 usadas aqui no Rio na casa dos 23...23,5...

Sumiram! Pqp

Vou ver oque fazer....

@russo tem alguma coisa boa por aí? De repente vou buscar.

Não descartei a zero km ainda...

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Não muda o valor do seguro para zero ? Em 2013 quando comprei a Versys zero, o cálculo pendeu para zero, o seguro ficou mais barato e a diferença que financiei ficou com juros menor. Sem contar mais tempo de garantia.


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[Harley Davrison]

Não muda o valor do seguro para zero ? Em 2013 quando comprei a Versys zero, o cálculo pendeu para zero, o seguro ficou mais barato e a diferença que financiei ficou com juros menor. Sem contar mais tempo de garantia.

Quando fui trocar de moto estava entre a CB500x zero e uma Transalp usada.
Na simulação da transalp o valor final do financiamento era uns 3k menor que a CB, isso pq eu estava vendo umas 11/12, se fosse as do ultimo ano acho que até passava. Quando o bem é novo se consegue uma taxa de juros melhor.

Agora o lance do seguro menor já ouvi falar também, mas não faço a mínima ideia do pq.

[Du]

Não muda o valor do seguro para zero ? Em 2013 quando comprei a Versys zero, o cálculo pendeu para zero, o seguro ficou mais barato e a diferença que financiei ficou com juros menor. Sem contar mais tempo de garantia.

Quando fui trocar de moto estava entre a CB500x zero e uma Transalp usada.
Na simulação da transalp o valor final do financiamento era uns 3k menor que a CB, isso pq eu estava vendo umas 11/12, se fosse as do ultimo ano acho que até passava. Quando o bem é novo se consegue uma taxa de juros melhor.

Agora o lance do seguro menor já ouvi falar também, mas não faço a mínima ideia do pq.

Eu uso o mesmo corretor de seguros à 20 anos. Segundo ele alguns fabricantes conseguem um acordo melhor para fazer a venda "casada", com a idéia de concorrer com outras marcas, por exemplo cotei Ténéré 660 que era mais barata, mas quando adicionei seguro e financiamento, a Ténéré ficou mais cara que a Versys, ou seja, no primeiro ano fiz o seguro que a Kawasaki ofereceu. No segundo ano consegui renovar com meu corretor com o mesmo patamar de preço.

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[Zeh]

Russo & demais entusiastas da Royal 'Rólifíldi' Enfield: agora tem opção de banco conforto.

https://www.instagram.com/reel/CQ_DS_0p ... _copy_link

[Robson]

Erê e a arte de fazer banco de moto muito feio....