Royal Enfield Meteor 350

[Russo]

Engraçado que muitos dos membros do forum que hoje ficam passando pano brabo para a Meteor, eram os primeiros a falar "para andar na estrada tem que ter folga para andar acima de 110, 120, porque se não é muito perigoso blablabla"

É uma custom para uso urbano, para rolezinhos tranquilos e rodovias pouco movimentadas.

[Kokimoto]

Essa Meteor também não me convenceu muito. Vou esperar a Cruiser 650

[Helder.soares]

Essa coisa aí só deve servir pro sujeito ter a certeza que não será vítima dos vermes.
Juntou praticamente tudo de ruim que uma moto pode ter.

cirúrgico o seu comentário, caro JOTA...

[Optimus Leo]

Engraçado que muitos dos membros do forum que hoje ficam passando pano brabo para a Meteor, eram os primeiros a falar "para andar na estrada tem que ter folga para andar acima de 110, 120, porque se não é muito perigoso blablabla"

É uma custom para uso urbano, para rolezinhos tranquilos e rodovias pouco movimentadas.

23h59 "Andar com uma moto que não possa ultrapassar os 120 é um risco viajando"
00h00 "É só andar quando não tiver mais ninguém na estrada que as motos do Apu atendem!"

[Russo]

23h59 "Andar com uma moto que não possa ultrapassar os 120 é um risco viajando"
00h00 "É só andar quando não tiver mais ninguém na estrada que as motos do Apu atendem!"

]http://fernandoeliasjose.com.br/wp-cont ... 7/meme.jpg

Na verdade, não ...
O que me atende razoavelmente bem na estrada é a CB450 bombada do APU kkkkk...
Mas, como disse anteriormente, se eu não estivesse bem servido com a Scooterzinha, até cogitaria uma RE 350 para uso urbano (lembrando usei uma Mirage 250 exclusivamente na cidade por mais de 5 anos).

Essa Meteor também não me convenceu muito. Vou esperar a Cruiser 650

Mas vamos vendo... na segunda feira a vendedora ruiva gata me disse que a nova RE Classic 350, lançada no mês passado na India e que usa o mesmo motor e quadro da Meteor 350, já está em fase de homologação do Brasil e deve ser lançada por aqui no ano que vem.
E pelo que andei vendo por ai, antes de lançar a 650 cruiser a RE vai lançar, lá na India a Hunter 350, uma naked que também usara o motor e quadro da Meteor 350 e especula-se também sobre uma Scrambler 350... ou seja, a cruiser 650 deve demorar um pouco mais ...


A "familia" das 350 ficaria assim:

Meteor 350


Classic 350



Hunter 350 (especulações)





Hunter 350 (modelo "flagrado")




https://gaadiwaadi.com/royal-enfield-me ... eccentric/
https://www.motociclismoonline.com.br/n ... -na-india/

[Russo]

...

... na segunda feira a vendedora ruiva gata me disse que a nova RE Classic 350, lançada no mês passado na India e que usa o mesmo motor e quadro da Meteor 350, já está em fase de homologação do Brasil e deve ser lançada por aqui no ano que vem...

É parece que a nova Classic 350 vem mesmo:




PS. Acho que esses suportes do paralama traseiro (muito feios por sinal) podem também servir como afastadores de alforjes

[JPaulo]

Difícil decidir qual a mais feia na linha RE... tá loko, isso aí é pra quem quer chamar atenção tendo algo exclusivo, porque desempenho e beleza elas não tem.

Abs,

[Russo]

Gosto e c* cada um tem o seu kkkkkk...

[Marcus DT]

Essa coisa aí só deve servir pro sujeito ter a certeza que não será vítima dos vermes.
Juntou praticamente tudo de ruim que uma moto pode ter.

cirúrgico o seu comentário, caro JOTA...

Cirúrgicos !!!

[KSA]

A meteor 350 até que ficou bem bonita. Como dizem por aqui, pra tirar uma onda na cidade até que é interessante.





fonte:https://www.rushlane.com/amp/royal-enfi ... 13189.html

[Russo]

A meteor 350 até que ficou bem bonita. Como dizem por aqui, pra tirar uma onda na cidade até que é interessante.





fonte:https://www.rushlane.com/amp/royal-enfi ... 13189.html

Essa moto ai não é uma Meteor, é ou ao menos era era uma Classic 500 modelo antigo, daquelas que vibram bagarai, todas customizada.



Repare que os motores são diferentes.

Os modelos antigos são esses:

Classic 350:



Classic 500



A Meteor, com o novo motor de 350 cc é essa:



E a nova Classic 350, que compartilha o novo motor com a Meteor, lançada este mês na India, é essa:



Diz a lenda que esses novos motores não vibram, não soltam as tiras e não tem cheiro, mas ainda não fiz o teste drive prá saber

[Saurus]

....Diz a lenda que esses novos motores não vibram, não soltam as tiras e não tem cheiro....

E não movem a moto...

[Russo]

Eu estava pensando em passar adiante a Burgman 2014 e a Twister 2019 (que peguei como parte do pagamento do Fiesta 2012), e comprar uma motoquinha zerada prá usar no dia a dia.

Semana passada vendi a Twister e tive um tempinho, então fiz um teste drive na Meteor 350. Escrevi um texto bem detalhado, relatando o comportamento da moto e comparando ela com outras motos que tive, só que na hora que apertei o botão "enviar" apareceu uma tela de erro e eu perdi o que tinha digitado.

Então aqui vai um resumo: a Meteor é uma boa motoca, bem acabada, confortável e com bom torque, além disso dá para eliminar, via software, o limitador de 120 km/h (dai vai a 140), mas às custas da garantia... ai não empolgou , pois um dos motivos que mais pesariam na hora da compra seriam os 3 anos de garantia.

Logo não rolou a compra e vou continuar a rodar por ai com a Burgman, aturando aquelas rodinhas de carriola.

[froesdamotta]

..........além disso dá para eliminar, via software, o limitador de 120 km/h (dai vai a 140), mas às custas da garantia...

Sem vídeo no youtube..... sem parabéns!

[Optimus Leo]

>motinho pro dia a dia
>jamanta de quase 200 kgs

O malabarismo mental que o Russo faz para tentar justificar gostar de banheira é foda kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Reinke]

acho elas legal de ver, dar uma volta, mas não compraria,
ja andei na Continental mas não me empolgou, legalzinha eu diria.

a 350 "acho" muito peso para pouco motor

[Russo]

..........além disso dá para eliminar, via software, o limitador de 120 km/h (dai vai a 140), mas às custas da garantia...

Sem vídeo no youtube..... sem parabéns!

Pois é... também estou a espera disso....
Quem sabe se na hora em que eu ver um videozinho, mesmo que fake, dela chegando aos 140 no final de uma descida infinita eu não me anime e mude de ideia kkkkk

acho elas legal de ver, dar uma volta, mas não compraria,
ja andei na Continental mas não me empolgou, legalzinha eu diria.

a 350 "acho" muito peso para pouco motor

Então,

O teste drive que fiz também não me animou muito. A moto é legal, bonita e bem acabada e a questão do peso nunca foi problema para o meu chassis de grilo mas, parafraseando o @Saurus, a motoka não me falou ao pau.

Acho que são os 20 pocotós, que se não me empolgaram nem na Teneré nem na Twister que são bem mais leves também não me empolgaram muito na Meteor, que apesar de ser mais pesada é também mais torcudinha.

Anêmica por anêmica vou ficando com a Burgman que está me atendendo bem, apesar das rodinhas de carrinho de rolimã.

Estava até pensando em fazer uns testes drive nessas scooter de roda maior, mas o foda é que, se por um lado eu não me importaria muito em gastar uns 20k na compra de uma jaca, por outro lado eu teria dificuldades em aceitar a ideia de pagar esse valor numa scooter.

[Du]

Eu estava pensando em passar adiante a Burgman 2014 e a Twister 2019 (que peguei como parte do pagamento do Fiesta 2012), e comprar uma motoquinha zerada prá usar no dia a dia.

Semana passada vendi a Twister e tive um tempinho, então fiz um teste drive na Meteor 350. Escrevi um texto bem detalhado, relatando o comportamento da moto e comparando ela com outras motos que tive, só que na hora que apertei o botão "enviar" apareceu uma tela de erro e eu perdi o que tinha digitado.

Então aqui vai um resumo: a Meteor é uma boa motoca, bem acabada, confortável e com bom torque, além disso dá para eliminar, via software, o limitador de 120 km/h (dai vai a 140), mas às custas da garantia... ai não empolgou , pois um dos motivos que mais pesariam na hora da compra seriam os 3 anos de garantia.

Logo não rolou a compra e vou continuar a rodar por ai com a Burgman, aturando aquelas rodinhas de carriola.

Somente comparando tamanho e peso. Meteor não ficaria muito próximo à Interceptor ?

Ainda não tenho uma segunda moto. Mas eu penso que seria legal uma segunda moto de outro estilo. No seu caso uma trail pequena ou uma Scooter um pouco maior



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[Marcus DT]

>motinho pro dia a dia
>jamanta de quase 200 kgs

Sinceramente, problema maior ao meu ver não é nem tanto o peso em sí, é o motor de Strada 200 com peso de Dragstar 650.

Maioria dos usuários de RE que conheço são iniciantes (os donos experientes são a exceção), querem uma moto que pareça grande (e cara) e custe barato, seja fácil de tocar. É a proposta da moto, tão nadando de braçada (o que é ótimo, quero que cresçam mais ainda).

Mas um cabra experiente como o Russo pegar uma jamantinha-anêmica como essa, é certeza de se decepcionar.

[Russo]

Somente comparando tamanho e peso. Meteor não ficaria muito próximo à Interceptor ?

O interessante é que, apesar dos estilos serem bem diferentes, as motos são muito próximas em tamanho e em peso.
Segundo os manuais que tenho aqui, a Interceptor 650 pesa 202 kg e a Meteor pesa 191 kg (ambas com óleo e gasolina).
As dimensões (comprimento, largura e altura) são muito parecidas), embora lado a a lado a Meteor 350 por ter um assento mais baixo e formas mais arredondadas passe a impressão de ser menor.

Sinceramente, problema maior ao meu ver não é nem tanto o peso em sí, é o motor de Strada 200 com peso de Dragstar 650.

Isso é exagero... A Drag Star 650 é até um pouco mais pesada (215 kg) que a Interceptor 650 (202 kg). A Meteor 350 pesa um pouquinho menos (191 kg) que a Shadow 600 (199 kg) kkkkk...

Mas brincadeiras à parter, a questão específica da Meteor 350 não é nem tanto a baixa potência (20 CV), e isso, na minha opinião, para uso urbano não é um problema, uma vez que ela tem um bom torque.
A questão no fundo é outra, o pessoal se apega demais na questão "peso X potência" e/ou na questão "capacidade cúbica X potência" o que leva as pessoas a buscarem "o menor peso e a maior potência" que o seu dinheiro puder comprar.
Isso, na minha opinão, é muito válido para motos que realmente tenham uma proposta de esportividade ou desempenho, mas para motos comuns é só ilusão.
Tive Tenere 250 e Twister 250, são mais leves, mas honestamente, não gostei de nenhuma delas e mesmo o fato delas serem mais leves e mais fáceis de manobrar não representou grande vantagem para o meu chassis de grilo acostumado a manobrar jamantas.

Maioria dos usuários de RE que conheço são iniciantes (os donos experientes são a exceção), querem uma moto que pareça grande (e cara) e custe barato, seja fácil de tocar. É a proposta da moto, tão nadando de braçada (o que é ótimo, quero que cresçam mais ainda).

E essa é a mais pura das verdades, kkkkk... foi isso que eu busquei em 2001, quando eu tinha 38 anos de idade e a experiência que tinha com motos era pouca, apenas umas voltinhas com motos dos outros na época de adolescência.
(a motoca era uma Daelim Magma 125, que tinha o porte de uma "Harley" um motor xing ling de CG kkkk)
O público que eu vejo nas CC da RE geralmente é de pessoas de 30 os mais, a maioria de 40 ou mais, buscando um estilo de vida novo. Tá vão dizer que são hipsters ou posers, mas e daí?

Mas um cabra experiente como o Russo pegar uma jamantinha-anêmica como essa, é certeza de se decepcionar.

E o pior é que não peguei, apesar de estar com a grana na mão e a mão coçando prá gastar kkkkk...
... pensei melhor e cheguei à conclusão que é melhor esperar um pouco prá ver se vão lançar mesmo a RE 650 custom, que teria o estilo da Meteor com o motor da Interceptor.