E a bolha NUNCA ESTOUROU.

[RMD]

E tem modelos de motos/freios traseiros que é quase impossível de dosar. Se for usar na terra ou chuva então desiste. Tem muitas motos que a tendencia de afundar a frente e deixar a traseira muito leve. Dependendo da situação de baixa aderência e da moto em que estou pilotando prefiro um freio a tambor.

[Zeh]

Mas eu sou um mero piloto de teclado como vc mesmo diz. Nem sei do que eatou falando. Deixa eu voltar para o meu patinete que é melhor.

Finalmente!!!!

[Robson]

E tem modelos de motos/freios traseiros que é quase impossível de dosar. Se for usar na terra ou chuva então desiste. Tem muitas motos que a tendencia de afundar a frente e deixar a traseira muito leve. Dependendo da situação de baixa aderência e da moto em que estou pilotando prefiro um freio a tambor.

Cê é loco....

RBD, em todo freio a disco dá para dosar a frenagem.

o que faz a diferença é TREINO.

Qdo tive a RD350 precisei aprender a frear de novo... o motor 2T não tem o "freio a motor", qualquer frenagem mais forte travava a roda traseira, e passei então a TREINAR frenagem controlada sempre que podia.

Desde então faço o mesmo com todas as motos que tive.

Hoje tenho a Drag com um tambor imenso na roda traseira, muito dificil controlar a frenagem, ou tá dando um leve no freio ou tá com a roda travada.

Com freio a tambor não tem conversa, não tem pavimento que ele é melhor que o freio a disco.

[RMD]

Cara ja pilotei moto com aeroquip traseiro e freio a disco. Maior merda. Assim como na sua dragstar era roda solta ou travada. Nao tinha dosar aquela merda.

Mas pra falar a verdade nem fazia tanta diferença/falta. Praticamente nao uso o freio traseiro. Somente em situações específicas.

Pastilha e no minimo duas dianteiras para uma traseira.

[Zeh]

Mas pra falar a verdade nem fazia tanta diferença/falta. Praticamente nao uso o freio traseiro. Somente em situações específicas.

É como já disseram aqui: cada moto, um aprendizado. O dia q você aprender a usar o freio traseiro, tudo muda. Ele está lá Porque é necessário, não somente para situações específicas.
Exemplo: dizem que harley não freia. A minha tem três discos de freio. Levei um tempinho pra acostumar a usar os dois freios. Dependendo da situação, dupla frenagem + freio a motor. Já tive situação de precisar ‘alicatar’ o freio e consegui parar tranquilamente, sem sustos, sem roda travando ou nada disso.

Se bem que o fato de eu ser um piloto tarimbado & diferenciado também influenciou bastante.

[Harley Davrison]

Uma vez quase cai com a Sahara por causa do freio a tambor na traseira.
Tinha chovido e ela ficou na chuva, acho que a umidade oxidou a fuligem que fica dentro do tambor, ou sei lá o que.
A hora que saí com ela na primeira reladinha que dei no freio a roda de trás travou e a moto deu uma dançada na pista. A sorte que consegui jogar a moto pro mato do canteiro da pista (não tinha meio fio) e consegui segurar a bicha. Contei a história para alguns amigos que tinham motos com tambor atrás e falaram que já passaram pelo mesmo.
Concordo com OL sobre performance, pois, duvido que um freio a disco faria isso.

[Joaquim]

Freio a tambor foi uma maravilha tecnológica.
Do século 19.

[Russo]

É como já disseram aqui: cada moto, um aprendizado. O dia q você aprender a usar o freio traseiro, tudo muda. Ele está lá Porque é necessário, não somente para situações específicas.

[Agro]

Vc pode pegar as versoes off sem placa e manda emplacar como veiculo artesanal. Ja pesquisei e è possivel. Isso que vou fazer. Realmente ja esta nos meus planos. Vi uma wrf da yamaha emplacada.

DRZ delicia ainda terei na minha garagem. Vou fazer miseria com essa moto.

Tenho quase certeza que isso não procede, a não ser em casos de jeitinho made in Brasil

[Agro]

Nao disse que era simples tem que fazer inspeção e ganhar selinho do inmetro e por ai vai. Mas tem como.

Pula para 13:55. Os cornos deixaram para responder na ultima pergunta. Nessa ai que inclusive da exemplo de uma wr250 que foi emplacada.






Seria muito foda estar rodando com uma DRZ400 2014 emplacada SM. PQP!!! Iria pilotar hooligan style na alta!!! Trackdays, um jogo de rodas 100% off 21" e coroa monstra bem reduzida so para deixar o que é bruta ainda mais estupida, tudo que teria direito!!! "Vemnimim" DRZ!!!

Alguém sabe dizer se a DRZ clone da Kawa (KLX400) chegou a vir para o Brasil? Será que acharia mais nova?

Mano que lixo, que dois cabaços, tá loco deram a resposta puramente baseada em achismo.
Essa WR 400 é velha, do tempo que alguma motos dessas vinha com RENAVAM.
Conheço cara do sul que restaurou e emplacou uma CR 500, mas ela tinha RENAVAM.
Tem algumas Gas Gas que também vieram com RENAVAM acho que até 2006.
Husqvarna e ktm velhas também já vi.

[RMD]

Serio… ai corta meu barato.

[Agro]

Serio… ai corta meu barato.

A moto mais nova que vai achar emplacada ou que pode receber placa é a DRZ 400.

[Optimus Leo]

Ta foda achar uma moto baratinha para me divertir...tinha subido meu orçamento inicial de 8 para 10, e agora to vendo que to tendo que ir pros 15 kkkkkkkkkkkkkkkkk

[Zeh]

Ta foda achar uma moto baratinha para me divertir...tinha subido meu orçamento inicial de 8 para 10, e agora to vendo que to tendo que ir pros 15 kkkkkkkkkkkkkkkkk

A culpa é sua, burguês opressor. Tanta gente precisando de uma moto de baixa cilindrada a preço acessível para poder trabalhar e prover o sustento da família, mas graças a playboy q nem você, q ficam comprando "moto baratinha para me divertir", inflaciona o mercado. Não passarão!

Réshitégui #NãoPassarão #ForaBurguêsOpressor #AbaixoOPatriarcado #Fascista #MeuCorpoMinhaRegras

[Jota]

bolha de moto tá pior que bolha de bitcoin.

[Helder.soares]

Cara ja pilotei moto com aeroquip traseiro e freio a disco. Maior merda. Assim como na sua dragstar era roda solta ou travada. Nao tinha dosar aquela merda.

Mas pra falar a verdade nem fazia tanta diferença/falta. Praticamente nao uso o freio traseiro. Somente em situações específicas.

Pastilha e no minimo duas dianteiras para uma traseira.

cara.. teve uma vez que ganhei os aerokips para a minha moto de pista de um fabricante HEL.. coloquei na hora.. entre um qualify e outro..

de maneira incrível, meu tempo subiu 2,5 segundos.r.srs.. sorte que tinha feito um tempo bom na primeira bateria..

fui pegar a mão da frenagem lá pro meio da corrida..

perde sensibilidade SIM.. o que ganha? nao sei..rsrsr..

[Jota]

helder, no mínimo ganha um freio com menos fading.

[Optimus Leo]

Ta foda achar uma moto baratinha para me divertir...tinha subido meu orçamento inicial de 8 para 10, e agora to vendo que to tendo que ir pros 15 kkkkkkkkkkkkkkkkk

A culpa é sua, burguês opressor. Tanta gente precisando de uma moto de baixa cilindrada a preço acessível para poder trabalhar e prover o sustento da família, mas graças a playboy q nem você, q ficam comprando "moto baratinha para me divertir", inflaciona o mercado. Não passarão!

Réshitégui #NãoPassarão #ForaBurguêsOpressor #AbaixoOPatriarcado #Fascista #MeuCorpoMinhaRegras

Vc fala brincando mas quando fui demitido do meu emprego anterior por culpa da fraudemia, fui pros apps fazer entregas para não ter que ficam só dependendo de seguro desemprego e desangrando minhas reservas pessoais...mas é aquilo, eu já tinha a moto, não tive nenhum gasto adicional precisando "pagar para trabalhar"...

Com certeza a situação inflacionou muito o mercado de motos pequenas, mas também o que eu vejo de mlk emocionado querendo financiar motor 0km "pra trampá" ta foda...ai isso influencia na oferta e demanda das motos 0km (que tiveram produção paralizada por causa da pandemia), e ai sobe o preço de tudo...

[Russo]

A uns 16 anos atrás quase comprei uma dessas, mas acabei pegando uma CB450 DX (1991 snme).

[JPaulo]

A uns 16 anos atrás quase comprei uma dessas, mas acabei pegando uma CB450

Hoje uma DT200R surrada já vale mais que uma CB400/450 em ótimo estado...

Abs,