Scooters & iscútis - Tópico Único

[welder]

Acabei pegando a PCX 0Km 2024...Acho que foi mais na empolgação..para ir e voltar do trabalho..só isso.
Que me dizem algum problema crônico..seguro..etc...

[Russo]

Parabéns Welder!

[welder]

Ia pegar uma Royal pensa num povo ruim para venda..Não passo nem perto mais

[Mongoloide]

muito bonita mesmo, pcx é muito boa

[Russo]

Ia pegar uma Royal pensa num povo ruim para venda..Não passo nem perto mais

Nâo fale isso.
Venha buscar a minha Interceptor 650. Aceito a PCX como parte do pagamento

[welder]

[Mongoloide]

meu porto seguro ta muito cara véio

ue uso a tokyo marine.

[welder]

[welder]

Shuhai ..completinho por 900..Sem franquia...acho que vou nesse..nunca fiz seguro de moto.

[Mongoloide]

Shuhai ..completinho por 900..Sem franquia...acho que vou nesse..nunca fiz seguro de moto.

eles não tem opção com franquia não?
batinha minha fluo 125 no começo do ano e foi uns 7k de dano, só apguei 1.500 de franquia
as peças hojes em dia estão bem caras mano

[Russo]

2 X 20 kg de areia - uma vantagem dos Scooters de assoalho plano

[DINHOSMITH]

Scooter é vida...só fala mal quem nunca teve.

Atualmente estou com uma citycom HD. Pensa num scooter que anda gostoso? Recomendo...

[Bonaparte]

Scooter é vida...só fala mal quem nunca teve.

Atualmente estou com uma citycom HD. Pensa num scooter que anda gostoso? Recomendo...

Fala, DINHOSMITH! Blz?
Então, tive Scooter e não gostei.
Acho que tem suas vantagens e desvantagens.
Esse exemplo do RUSSO, é algo difícil de fazer em outro tipo de moto.
Vai do uso e do gosto.
Na época, andei em algumas e optei pela SH300.
O desempenho era muito bom, tinha bom conforto.
De ruim: suspensão, satisfação ao pilotar e som broxante.
O objetivo era atualizar minha Tornado.
Bem, a SH foi e a XR250 ficou.

Na sua opinião, o que se destaca na Citycom HD?

Abraço!

[DINHOSMITH]

Ja tive Honda SH , achava a suspensão sofrivel.....tive Nmax , suspeção(um crime de tao dura) era o único defeito dela.....até que peguei a HD.
O conjunto de rodas aro 16 com a suspensão mais macia , na minha opiniao , fazem a moto ser muito gostosa de pilotar(lembrando que não deixa de ser um scooter ok?) . São quase 28hp , o que levam ela rapidamente a 120km/h (e ultrapassa bem essa velocidade) somada a uma mecânica confiável (mesma da citycom S) , abundancia de peças de reposição , iluminação em led , abs nas duas rodas , bom espaço sob o banco....todos esses fatores me fizeram optar por esse modelo.
à titulo de curiosidade , na Europa esse modelo tinha garantia de 100.000 km para o motor.

[Optimus Leo]

Scooter é uma praticidade que não tem em nenhuma outra moto para uso diario na cidade. Gostaria de voltar ter uma, mas não consigo justificar com 2 motos na garagem e não precisando de veículo de 2 rodas para deslocamentos diarios. Seria mais um encosto e gastadeira de dinheiro.

Tenho uma Tornado, a qual só mantenho porque não uso ela no dia a dia e porque é relativamente barata de manter porque acha tudo paralelo. Mas se tivesse que usar ela diariamente, com certeza venderia. A Tornado é uma bicicleta com motor, muito básica, carburador é uma merda e a única vantagem real sobre a scooter é a suspensão (que andando na cidade e no dia a dia nem faz diferença para mim) e o motor com mais desempenho (referente a uma Lead, Burgman 125 ou PCX e afins...se for uma Xmax, Citycom ou similares, ela fica para atrás). Mas de resto, é uma moto que só uso para fazer algum corre dentro da cidade e mesmo com bauleto de 42l não é nada prática comparado com uma scooter.

A questão das scooters é que depois de ter uma Lead, vc fica muito mau acostumado com o espaço sob o banco, coisa que só existe um com volume similar em scooters maiores tipo Citycom e Xmax...e mesmo assim acho eles mal dimensionados, tipo da Citycom que tem um cucurute no meio que rouba muito volume e dependendo do que for guardar, inviabiliza. E as menores não tem esse espaço. Nmax, PCX mal cabe um capacete fechado e veja bem.

E também o preço. Uma Xmax acho muito cara pelo que é, basicamente o preço da minha Scrambler 400X que espanca a Xmax em absolutamente tudo, exceto talvez consumo, praticidade e oferta de peças. São propostas diferentes? Sim! Mas pelo preço acho a Xmax cara demais. Kymco mesma coisa, ainda mais pagar 40k numa moto que desvaloriza mais que carro chinês elétrico e que não tem fornecimento de peças direito.

Citycom as opiniões são muito divididas. Tem gente que ama, outros que detestam. Um amigo meu comprou uma e só teve dor de cabeça, pegou desgosto. A HD300 não curto por não ter assoalho plano. Scooter para mim tem que ter assoalho plano para ser prática, caso contrário, já começa a perder praticidade.

E falando de SP, várias scooters baixa cilindrada tipo Nmax e PCX ficaram visadinhas pelos janjinhos, então fica complicado também escolher uma. Tem alternativas de scooters pequenas tipo a Cruisym 150, mas não tenho pesquisado suficiente sobre ela para emitir uma opinião. Ai resta opções tipo Lead e Burgman 125, que já estão velhas, muitas surradas e que já cairam na mão da galera baixa renda perfil que é para ter Biz ou CGzolas, mas compram scooter só considerando o preço da moto e não o custo de manutenção (que é bem mais caro que uma Biz ou CG) e ai a scooter fica toda cheia de gambi e peças ruins.

A questão da suspensão das scooter eu acho muito exagerada, é também uma questão pessoal. Tem um montão de nego sedentário, cheio de BO no corpo e fica querendo gastar milhares de reais em tentar melhorar suspensão de scooter procurando conforto do nivel de trail, o que é impossível, por natureza sempre vai ser de percurso curto e "dura", em vez de ir para academia ou sair de casa fazer algum exercicio livre ou procurar especialista para tentar dar uma amenizada no sofrimento da coluna. Como diz o ditado, quem quer, da um jeito...

[Bonaparte]

Ja tive Honda SH , achava a suspensão sofrivel.....tive Nmax , suspeção(um crime de tao dura) era o único defeito dela.....até que peguei a HD.
O conjunto de rodas aro 16 com a suspensão mais macia , na minha opiniao , fazem a moto ser muito gostosa de pilotar(lembrando que não deixa de ser um scooter ok?) . São quase 28hp , o que levam ela rapidamente a 120km/h (e ultrapassa bem essa velocidade) somada a uma mecânica confiável (mesma da citycom S) , abundancia de peças de reposição , iluminação em led , abs nas duas rodas , bom espaço sob o banco....todos esses fatores me fizeram optar por esse modelo.
à titulo de curiosidade , na Europa esse modelo tinha garantia de 100.000 km para o motor.

Obrigado pelo relato, DINHOSMITH!
É bom saber a opinião de quem tem a moto.
Quem sabe, volte a tentar algum scooter mais macia.

Tenho uma Tornado, a qual só mantenho porque não uso ela no dia a dia e porque é relativamente barata de manter porque acha tudo paralelo. Mas se tivesse que usar ela diariamente, com certeza venderia. A Tornado é uma bicicleta com motor, muito básica, carburador é uma merda e a única vantagem real sobre a scooter é a suspensão (que andando na cidade e no dia a dia nem faz diferença para mim) e o motor com mais desempenho (referente a uma Lead, Burgman 125 ou PCX e afins...se for uma Xmax, Citycom ou similares, ela fica para atrás). Mas de resto, é uma moto que só uso para fazer algum corre dentro da cidade e mesmo com bauleto de 42l não é nada prática comparado com uma scooter.

Olá, O.L!
Blz?
Estou com minha Tornado desde zero km.
Concordo contigo. Hoje é absurdamente simples, perto de outras 250cc.
Acho que dei sorte. Em 18 anos, mexi apenas uma vez no carburador (em 2018).
Ontem abasteci e fez 26,5km/l (apenas cidade).

Abraço!

[RMD]

Carburador tem a vantagem q se der merda, coloca qualquer coisa no lugar so pra chegar em casa e boas.

IE, ascendeu a luz ja era. Viagem planejada por anos, a 3000kms de casa a luz ascendeu. Chama reboque a aborta.

Tudo tem suas vantagens e desvantagens.

[Russo]

Eu também falava isso mas viajando por ai descobri duas coisas:
a primeira é que às chances da injeção eletrônica dar problema são, por baixo, 20 vezes menores que as do carburador encrencar
a segunda, é que se a injeção der problema lá la casa do chapéu às vezes é possivel dar um jeito, nem que seja na gambiarra e continuar a viagem.

[Tech]

Scooter é uma praticidade que não tem em nenhuma outra moto para uso diario na cidade. Gostaria de voltar ter uma, mas não consigo justificar com 2 motos na garagem e não precisando de veículo de 2 rodas para deslocamentos diarios. Seria mais um encosto e gastadeira de dinheiro.

Tenho uma Tornado, a qual só mantenho porque não uso ela no dia a dia e porque é relativamente barata de manter porque acha tudo paralelo. Mas se tivesse que usar ela diariamente, com certeza venderia. A Tornado é uma bicicleta com motor, muito básica, carburador é uma merda e a única vantagem real sobre a scooter é a suspensão (que andando na cidade e no dia a dia nem faz diferença para mim) e o motor com mais desempenho (referente a uma Lead, Burgman 125 ou PCX e afins...se for uma Xmax, Citycom ou similares, ela fica para atrás). Mas de resto, é uma moto que só uso para fazer algum corre dentro da cidade e mesmo com bauleto de 42l não é nada prática comparado com uma scooter.

A questão das scooters é que depois de ter uma Lead, vc fica muito mau acostumado com o espaço sob o banco, coisa que só existe um com volume similar em scooters maiores tipo Citycom e Xmax...e mesmo assim acho eles mal dimensionados, tipo da Citycom que tem um cucurute no meio que rouba muito volume e dependendo do que for guardar, inviabiliza. E as menores não tem esse espaço. Nmax, PCX mal cabe um capacete fechado e veja bem.

E também o preço. Uma Xmax acho muito cara pelo que é, basicamente o preço da minha Scrambler 400X que espanca a Xmax em absolutamente tudo, exceto talvez consumo, praticidade e oferta de peças. São propostas diferentes? Sim! Mas pelo preço acho a Xmax cara demais. Kymco mesma coisa, ainda mais pagar 40k numa moto que desvaloriza mais que carro chinês elétrico e que não tem fornecimento de peças direito.

Citycom as opiniões são muito divididas. Tem gente que ama, outros que detestam. Um amigo meu comprou uma e só teve dor de cabeça, pegou desgosto. A HD300 não curto por não ter assoalho plano. Scooter para mim tem que ter assoalho plano para ser prática, caso contrário, já começa a perder praticidade.

E falando de SP, várias scooters baixa cilindrada tipo Nmax e PCX ficaram visadinhas pelos janjinhos, então fica complicado também escolher uma. Tem alternativas de scooters pequenas tipo a Cruisym 150, mas não tenho pesquisado suficiente sobre ela para emitir uma opinião. Ai resta opções tipo Lead e Burgman 125, que já estão velhas, muitas surradas e que já cairam na mão da galera baixa renda perfil que é para ter Biz ou CGzolas, mas compram scooter só considerando o preço da moto e não o custo de manutenção (que é bem mais caro que uma Biz ou CG) e ai a scooter fica toda cheia de gambi e peças ruins.

A questão da suspensão das scooter eu acho muito exagerada, é também uma questão pessoal. Tem um montão de nego sedentário, cheio de BO no corpo e fica querendo gastar milhares de reais em tentar melhorar suspensão de scooter procurando conforto do nivel de trail, o que é impossível, por natureza sempre vai ser de percurso curto e "dura", em vez de ir para academia ou sair de casa fazer algum exercicio livre ou procurar especialista para tentar dar uma amenizada no sofrimento da coluna. Como diz o ditado, quem quer, da um jeito...

Já tive 2 Nmax (acaba com a coluna), SH 150, Downtown 300, People 300, Citycom 300, Maxsym 400, Xmax, 2 cruisym 150 e agora acabei de comprar uma Joyride 300.

Scooter com piso plano foram as que menos judiaram da minha coluna.

[Youssef]

O que acham da Maxsym GT 400. Parece que está chegando em breve nas lojas. Estará no Festival Interlagos esta semana