RJ - O que voces procuram em uma oficina de motos?

[KleberGT]

Estou começando a colocar em prática a minha idéia de voltar a trabalhar com motos e começarei com uma oficina no Rio de Janeiro.

Tenho a minha experiência, mas, estou fora do mercado há quase 20 anos e hoje, o que a galra do RJ ou os de fora gostariam de ter em uma oficina para ter a confiança em deixar a tua motoquinha para fazer algo?

Gostaria de sugestões, pois, estou montando o meu projeto e pretendo fazer direito, pois, só ouço reclamações e como sou chato com as minhas motos, sempre fui, principalmente com as de corrida, gostaria de ouvir a opinião da galera.

Pretendo começar pequeno e crescer naturalmente e sem estrelismo.
Sei que muitos trabalham mal, mas, são bons de marketing, por isto, a minha pesquisa.

Gostaria de sugestões e opiniões ou relatos de experiências ruins e as boas também.
Aceito sugestões dos de fora também.

Um abraço,
Kleber

[Puma]

Kleber


Vai largar o Direito para começar no errado??

hahahahahahahaha

Quando vc vem a Sampa???

Levo vc a algumas oficinas muito boas em Marketing e outras muito boas em Mecanica, algumas parecem hospitais outras lembram hospicios.

- Tem aquelas que aos sabados viram botecos, com direito a churrasco, cerveja e as vezes até strip.
Vc confiaria em deixar sua moto aqui??
Eu não.

- Algumas depois das 18:00hs parecem estacionamentos de entregadores de pizzas, a maior algazarra.
Aqui tambem não deixo a minha não.

- Tem aquelas que o mecanico aparece todo sujo de graxa.
Desconfie dessa!!!

- Mas tem aquela que vc é atendido por um cara todo engomadinho, oferecendo cafezinho na sala de espera, enquando o "especialista" ira analizar a moto.
Corra desta, corra muito.

- Claro as autorizadas.
Bem as autorizadas não há necessidade de comentarios.


Oficina boa é de um colecionador que conheço, pena que ele a criou para cuidar de seus carros e motos.



Valeu!!





fui.................

[Smoker]

1º) Entender bem o que está fazendo
2º) Limpeza e organização
3º) Qualidade no atendimento
4º) Preço (diga-se justo) compatível com o trabalho realizado
5º) Honestidade

Quanto ao marketing, o famoso "boca a boca" vai ser o melhor. Serviço bem feito, no preço justo e o bom atendimento são pontos de partida para indicação aos amigos.

Boa sorte na empreitada.

[Carlos_GS500]

Se acostume tb a ver neguinho comprar moto de 60 conto gastar 7 15 mil em equipamento e dar dor de cabeça pra receber 300 pila de mão de obra!!!

[Marcus DT]

Kleber,

Acho que ainda não te conheço pessoalmente (ou não me recordo), mas acompanho seus posts no Teretrilhas e também aqui no M@D, você me parece um cara com grande experiência, contatos e amigo no mundo das duas rodas... torço para que dê certo essa tua empreitada, pois estamos carentes de boas oficinas aqui no RJ.

Vou tentar ajudar com algumas experiências que tive, algumas boas, outras nem tanto.

Comecei fazendo trilha, então as primeiras experiências que tive foram com oficinas voltadas para motos de trilha. Mexi no Cabrita (Friburgo), Joelson (Bom Jardim) e com o Gutinho (Bom Jardim), voltaria nos três - são muito bons. Como minha moto ficava em Friburgo (em Monnerat), só mexia por lá. A grande diferença para as oficinas do RJ, além do preço (bem mais honesto), é que pela menor clientela as oficinas tendem a ser mais honestas, pois sabem que se fizer besteira ou mentir para o cliente, acabam se queimando na cidade. Os prós eram: a qualidade do serviço - só faziam se soubessem o que tava fazendo, o preço - além de justo, eram mecânicos de fato, não trocadores de peça e a preocupação com o cliente - se você explicasse que tinha uma trilha, o cara aprontava tua moto até de madrugada. Os contras eram: muita gente perturbando o mecânico - como o cara era prestativo demais, toda hora chegava alguém pedindo um favor e acabava atrapalhando o mecânico e a falta de peças no estoque - por se tratar de cidade pequena, algumas vezes além da oficina não ter a peça, tinha que esperar um tempão pois a concessionária era longe.

Nos últimos 4 anos deixei de fazer trilha, mas continuo mexendo na moto só em Friburgo, pois não confio em nenhuma oficina do Rio de Janeiro. As poucas que parecem ser boas cobram caro por isso - já ouvi uma vez "eu cobro o mesmo para mexer na sua moto, ou em uma CBR1000", ou seja, não serve pra mim que ando de XT600. Em Friburgo, só mexo na Radical Motos, com o Leidson. Essa é um excelente exemplo de uma boa oficina, vou tentar explicar porque. Além do básico (o mínimo): preço justo, qualidade de serviço e bom atendimento, a oficina é organizada. O foco da oficina não é "emergências", ou seja, você precisa agendar para fazer uma revisão (e tem fila de espera). Há um gerente (que entende de moto), que recepciona o cliente e o mecânico pode se concentrar em mexer na moto, não em ficar discutindo e negociando preços. Pode-se entrar para ver o serviço, mas há um controle - não é qualquer um que entra e fica perturbando os mecânicos. Os caras sabem passar confiança, começam a fazer a revisão, vão ligando sempre que acham alguma coisa que precisa ser trocada, perguntam se pode trocar, etc. Há um mecânico-chefe que testa todas as motos antes de entregar o cliente - parece simples, mas cansei de ir buscar a moto "pronta" e a mesma estar com o mesmo problema. Limpeza é fundamental, guardar todas as peças que foram trocadas mostra organização e honestidade, nota fiscal eletrônica, estoque com bastante peças e um bom relacionamento com a concessionária para buscar peças com facilidade, etc.

Acho que só contei as boas experiências, agora vão as más. Uma vez fui trocar o óleo e lubrificar as graxetas de minha antiga DT200R, escolhi uma oficina que fica na garagem de um magnata aqui na Barra. A oficina parece bacana, o serviço me pareceu bom, já o preço... vi que não havia uma "tabela de preços", o preço era dado meio que pelo perfil do cliente. O cara olhou pra mim e disse "40 reais". Porra, por uma troca de oleo e lubrificação das graxetas? Eu costumava gastar 15 pra fazer isso no posto, achei um assalto... não volto jamais, mesmo sendo do lado da minha casa. Outra, minha XT começou a dar problema no rele de partida, levei na casa de um "engenheiro-elétrico-sabe-tudo" que fica próximo da Reserva, o cara mandou eu deixar a moto lá para ele ver (já não gosto disso), beleza. Depois me liga falando que o problema era no motor de partida, que ele iria "fazer uma limpeza" = 160 reais. Mandei fazer, peguei a moto, beleza. Em 10 dias o problema voltou e eu expliquei que desde o início eu achava que era o rele de partida (que ele disse estar perfeito), aí voltou atrás e disse que poderia ser o rele. Tá bom, troque o rele e me devolva os 160 reais, visto que não tinha problema no motor de partida, certo? O cara ficou puto, começou a falar que o negócio dele era fazer peça pra moto e não mexer em "moto velha". Porra, então pra que aceitou o serviço? Gastei 160 reais a toa, troquei o rele há 2 anos e a moto tá perfeita até hoje.

Boa sorte!!!

Abraço,
Marcus DT

[Saurus]

1) Conhecimento técnico,
2) Ferramentas adequadas,
3) Honestidade,
4) Ter boa fonte de peças de reposição (preços realistas e qualidade de primeira),
5) Responsabilidade pelo serviço prestado (garantia, atenção, cuidado, capricho, esmero, respeito e compromisso com prazos, etc),
6) Organização do espaço (limpeza, arrumação, conforto para o cliente),
7) Sistema de manutenção de histórico de cada moto e de cada cliente.

Que eu lembre, no momento, é isso.

[Sergio]

Kleber,

Opinião de um potencial cliente (moro no Rio): precisa ter bom serviço e bom preço - tão simples quanto isso, tão complicado quanto isso.

Bom serviço significa:
- Entender do assunto (diagnosticar corretamente o problema, saber explicar ao cliente o problema, e resolver o problema de forma eficaz)
- Ter cuidado com a moto (não pode voltar arranhada ou suja de graxa)
- Ter cuidado com a aparência do local (é uma questão meio subjetiva, mas ninguém gosta de chegar e ver uma porrada de motos empilhadas no meio de um bando de barbados cheios de graxa)
- Bom atendimento em todos os contatos do cliente - pessoalmente, por telefone e por e-mail (atendimento telefônico rápido e cordial, não deixar o cara plantado 1/2 hora na porta da oficina para alguém resolver atender, etc)
- Prazos: é essencial o cara cumprir o que promete; se prometeu para 4 dias entrega em 4 dias...não tem nada pior que aquele que fala que vai resolver rápido (para não correr o risco de perder o cliente nessa hora) e depois ficar enrolando porque não ficou pronta no prazo
- Serviços adicionais: leva-e-traz para a moto (buscar e entregar a moto na casa do cliente ou no local do tombo, se for o caso), leva-e-traz para o cliente (não sei onde vai ser o seu ponto, mas minimamente uma carona para alguma estação de metrô ou local fácil para pegar busão)
- HONESTIDADE sempre...jamais tente enrolar um cliente, porque a má fama se espalha MUITO mais rápido que a boa fama...

Bom preço significa:
- Não querer ganhar muito com poucos clientes...o melhor é ganhar um pouco com muitos...e nem pensar em crescer o olho nas motos importadas ou no cara que disse que mora na zona sul...por mais caro que o cara tenha pago na magrela ninguém gosta de se sentir explorado
- Dar ao cliente alternativas de peças, quando aplicável (peças A - mais baratas e durabilidade menor, peças B - mais caras porém melhor qualidade e maior durabilidade); nem pensar em oferecer peças "usadas", senão o cliente vai começar a desconfiar da sua honestidade
- Ter um bom canal para importar peças (faz muita diferença no caso das importadas)
- Se a conta for salgada, dar alternativas de prazo de pagamento

Boa sorte na empreitada, e depois publica aí o endereço da oficina.

[ ]'s

[Uly]

Kleber


Vai largar o Direito para começar no errado??

hahahahahahahaha

Quando vc vem a Sampa???

Levo vc a algumas oficinas muito boas em Marketing e outras muito boas em Mecanica, algumas parecem hospitais outras lembram hospicios.

- Tem aquelas que aos sabados viram botecos, com direito a churrasco, cerveja e as vezes até strip.
Vc confiaria em deixar sua moto aqui??
Eu não.

- Algumas depois das 18:00hs parecem estacionamentos de entregadores de pizzas, a maior algazarra.
Aqui tambem não deixo a minha não.

- Tem aquelas que o mecanico aparece todo sujo de graxa.
Desconfie dessa!!!

- Mas tem aquela que vc é atendido por um cara todo engomadinho, oferecendo cafezinho na sala de espera, enquando o "especialista" ira analizar a moto.
Corra desta, corra muito.

- Claro as autorizadas.
Bem as autorizadas não há necessidade de comentarios.


Oficina boa é de um colecionador que conheço, pena que ele a criou para cuidar de seus carros e motos.



Valeu!!





fui.................

Pq vc não me levou nessa do STRIP ainda???

[Saurus]

Também só confio na Radical Motos (Nova Friburgo). O Macus DT foi até parcimonioso no que descreveu da oficina, pois eles vão além do simples reparo/conserto da sua moto. Já deixei a moto lá para fazer revisão e me entregaram a moto revisada, lavada e lubrificada, sem cobrar adicionais. Se vou lá apenas para pequenos reparos (troca de lâmpada de pisca, regular tensão da corrente de transmissão, etc) além de muitas vezes não cobrarem nada por isso, ainda tem o cuidado de verificar se a relação da moto está bem lubrificada, etc. Eles tem muito conhecimento técnico até mesmo sobre motos importadas modernas como CBR, R1, ZX, BMW, Ducati, Aprilia, etc, etc, etc, além de ferramentas para reparos nessas e em outras motos de mecância e elétrica sofisticada. Os "chefes" da oficina (Leidson e um outro senhor que me esqueci o nome), fazem cursos de aperfeiçoamento e treinamento específicos para cada moto que é vendida no mercado tupiniquim.

Calro que o preço da M.O. não é barato, mas não é exorbitante e é justo pelo nível de serviço que encontro nesta oficina.

Por enquanto, só tenho elogios para a Radical Motos.

Os serviços da Yamotor (concessionária Yamaha em Friburgo) também são muito bons. Absolutamente nada a reclamar. Bom atendimento, competência técnica, ferramentas adequadas, organização e compromisso com prazos. São coisas que estas duas oficinas têm.

[igortde]

1) Conhecimento técnico,
2) Ferramentas adequadas,
3) Honestidade,
4) Ter boa fonte de peças de reposição (preços realistas e qualidade de primeira),
5) Responsabilidade pelo serviço prestado (garantia, atenção, cuidado, capricho, esmero, respeito e compromisso com prazos, etc),
6) Organização do espaço (limpeza, arrumação, conforto para o cliente),
7) Sistema de manutenção de histórico de cada moto e de cada cliente.

Que eu lembre, no momento, é isso.

Os mesmos do amigo assim, porem na ordem de importância (minha opnião)

1) Conhecimento técnico,
2) Honestidade,
3) Ferramentas adequadas,
4) Responsabilidade pelo serviço prestado (garantia, atenção, cuidado, capricho, esmero, respeito e compromisso com prazos, etc),
5) Ter boa fonte de peças de reposição (preços realistas e qualidade de primeira),
6) Organização do espaço (limpeza, arrumação, conforto para o cliente),
7) Sistema de manutenção de histórico de cada moto e de cada cliente.

[Saurus]

Só complementando, ter uma pick-up para, mesmo com custo adicional, buscar moto na residência do cliente ou local indicado, ou entregar motos ao cliente que eventualemtne não tenha como ir buscar.

Acho que o que falamos aí em cima é coisa de uma ótima estrutura estabelecida, coisa difícil para quem está começando, mas há que investir no negócio. Se quiser crescer.

[Lelo]

Kleber, vai abrir só oficina ou terá venda de equipamentos tambem?
Existe loja exclusiva de venda de equipamentos para motociclismo? Sem oficina?
Aqui em cascacity as que conheço todas tem oficina, a motofama e a kemeron motos tem um local especifico de equipamentos, mas os preços são meio salgados, e o atendimento não é tão bom (isso é geral aqui em cascacity hehe).
Acho que a aparencia que a loja terá já faz bastante diferença, mas o que vale mesmo é a qualidade no serviço prestado.

[Fred]

Ao meu ver, uma boa oficina e quando voce só volta lá pra arrumar outro problema na moto, se voce volta pra arrumar o mesmo problema que foi reparado a pouco e que o serviço foi feito nas coxa....

[Andrei]

eu não me importo muito com aparência, desde que não esteja num lixo total, claro...

acho que os principais pontos mesmo são HONESTIDADE e PROFISSIONALISMO... já levei moto em oficina pra consertar defeito no motor e o cara me devolveu sem cobrar nada, dizendo que não era defeito, apenas um "mal contato"...

profissionalismo significa saber usar as ferramentas e equipamentos, conhecer do assunto, saber explicar um defeito para o cliente, sem enrolá-lo ou tratá-lo com desdém... profissionalismo é gostar do que faz e fazer bem feito...

[wcardozo99]

Kleber,

Fora competência na hora de fazer o serviço, seja ele qual for, a principal característica de uma oficina é honestidade.

A única oficina decente que eu conhecia aqui no Rio, a Daxo Motomecânica, fechou porque o Daniel, que era o dono, mudou para Miami, pois não aguentava ficar mais aqui no Brasil. A localização da oficina era uma merda ( perto do Sambódromo ), a aparência não era das melhores, mas a moto saía perfeita de lá, tanto mecanicamente quanto esteticamente.

Agora, estou orfão de mecânica. Não levo a moto na Two Mahana nem amarrado. No Salvatori Ferri então, eu não sei nem chegar. Center Moto também quero distância. Quando preciso fazer alguma coisa mais básica, como trocar o óleo e filtro, acabo levando na Teknopoint, mas se acontecer algo mais sério com a moto, não sei aonde levar.

[Albert]

1º) conhecimento técnico
2º) comprometimento com prazos. Fico puto qdo o cara promete e vc vai buscar e não ta pronta. Se precisa ficar 1 ano na oficina, me fala que estará pronta em 1 ano, não minta e diga que em 3 horas estará pronta pq é pior...
3º) aparência não me chama tanto a atenção, mas é fundamental. E limpeza é algo que não abro mão... Nada bom é pegar moto no mecânico e qdo chegar em casa ver suas mãos sujas de graxa das manoplas... Qto a aparência, nada de posteres de mulher pelada, pq eventualmente você pode ter UMA cliente.

[Russo]

Ae Kamerads:

a oficina que que levo as motos é
- bagunçada
- desorganizada
- não cumpre prazos
- tem bosta de cachorro no pátio
- tem mato na frente, dos lados e atrás
- chove mais dentro que fora

mas o mecânico é honesto, razoavelmente competente e não me tira o "fígado" na hora de cobrar.

[Faro]

Se acostume tb a ver neguinho comprar moto de 60 conto gastar 7 15 mil em equipamento e dar dor de cabeça pra receber 300 pila de mão de obra!!!

Carlos,

Vc tem ou jaá teve loja? de onde tirou isso?

[Faro]

Kleber,

Antes de ser lojista sou motociclista e o que adotei foi pensando como motociclista;

1-Honestidade
2-Não brinco de fazer mais tb não brinco de cobrar
3-Cumprir com o que fala e com o que faz
4-Ingiene, organização e cuidado com a paixão dos outros


Aprendi tomando porrada que da porta da loja pra dentro sou profissional e não político na fase de eleição para ser "bonzinho", a moto é do cliente mais a responsabilidade e credibilidade pelo serviço executado é minha, não faço gambiarra e nem dou jeitinho...

[gui dantas]

Kleber, o que procuro em uma oficina é tranquilidade!