Novidades Suzuki!!!

[hardmen]

Se a Suzuki pequena for dar as caras por aqui, acho que o Tolete ranca a churrasqueira lateral, o mata-dog, os acordeons nas bengalas e modifica ambos os paralamas...

Só pra constar, esse design "farol com chifres" foi "introduzido" por essa suzukinha aí...

A Honda fez foi "encapetar" o farol...

Szukinha:



Titan nova:



Painel Suzukinha:



Painel Titan nova (tsc, tsc, tsc)



Traseira Suzukinha:



Traseira Titan Nova:




Suzuki GS 150R:



Honda CG 150 Titan IE:



Curtí a foto da Suzukinha abaixo:



Abraços...

P.S: A Suzukiha tem câmbio de 6 marchas!

[JaZz]

Essa será a 250cc, GSX 250 bicilíndrica

Entro em coro com o povo que duvida...
Mas, se viesse, eu era candidato.

[NERO]

Só não entendi uma coisa...
Na honda, os piscas são integrados na "bolha" do farol. Porque na suzuki ainda ficam os piscas pendurados?
Não seria um custo extra desnecessário?
T+

[braniak]

Essa será a 250cc, GSX 250 bicilíndrica

Entro em coro com o povo que duvida...
Mas, se viesse, eu era candidato.

Pra mim, que estou atrás de verba pra um UP, com certeza, seria motivo de bíblia pra pagar.

[MAD]

Definitivamente os japoneses da Suzuki não são tão bons em design como os da Honda, vejam esta rabeta horrorosa desta Impulse (nome de exodorante fuleiro) 400four.

Pessoal não conhece o mercado japonês. Lá essas motos fazem um tremendo sucesso. Essa aí lembra as Kawa Z1000/1100 do final dos anos 70 e início dos 80 e as Kawa Zephyr, que são motos retrô dos 90's.
Essas motos estão entre as preferidas para tunning no Japão. Eu gostiu e muito! 8)

Z1000 do lado de uma CB750Four.

Zephyr 1100




As tunadas







Essa é a ZRX1200R, inspirada na...

...moto com a qual o Eddie Lawson costumava dar pau no Freddie Spencer aqui uma réplica.

[MAD]

Quanto a essa 250 4cil, esqueçam! Moto pro mercado japonês, onde o público para motos até 400cc é bem grande, visto que pra tirar carteira para motos acima dessa cilindrada não é fácil. Por isso eles tem essas máquinas 250cc e 400cc com 4 canecos, e tudo nesse estilo retrô, que vende muito lá. Aqui na Banânia não teriam preço competitivo, inviáveis.

[piccoli]

Quando chegar uma 250 cc da Suzuki, será o modelo padrão Brasil: monocilindro, injeção, design inspirado na Twister, etc.
Motivo: preço.
Já está definido que a Suzuki 250 será um "Yesão". Isso nem precisa ser amigo do gerente da loja Suzuki para saber.

A Yamaha tirou a Virago 250 de linha em 2002 pelo mesmo motivo que a J. Toledo parou de trazer a Intruder 250: PREÇO!
E naquele tempo o mercado tinha dinheiro...
Então, na atual conjuntura, como alimentar esperança de um motor Bi ou Four de 250 cc?

[SPYder]

Se a Kawa e a jakasinski tem 250 2 cilindros, por que não uma 250 bicilindrica da suzuki?

[kalixto]

Ué a GS500, por 19.000 não decolou, porque uma gs250 ia vender.

[kbça]

Na comparação Suzuki/Honda, a diferença gritante de um trabalho bem feito (Suzuki) para uma imitação porca feita a fação no Paraguai (Honda)... No painel então...

Realmente, os piscas poderiam ter ficado embutidos no farol da Suzuki, tem-se a impressão até que existe uma espera para eles...

Feito!

[MAD]

Se a Kawa e a jakasinski tem 250 2 cilindros, por que não uma 250 bicilindrica da suzuki?

Teoricamente sim, mas qual seria a moto? A que postaram é 4cil.

[GoGoBoy]

esse aqui trouxe novidades Suzuki pra um primo de uma doida que eu to catando

[superkyo]

Estranho q se viesse essa 150 capaz de chegar mais barata q a YBR e TITAN completas, naum sei pq naum trazer..........

[Giacome]

São novidades realmente "estrondosas"; uma moto que já não é fabricada e outra inspirada na "maldita, satânica e capitalista" honda;

puta de uma contradição;

Algo chamou-me a atenção; meu pai tem CG desde 77, quase todos os anos; quando eu ainda era um esperma afoito em busca de calor; alguém comentou aqui do acabamento porco da honda. Realmente, tudo o que está sendo produzido hoje tem péssima qualidade. exemplos: gol geração III é superior ao gol geração IV. Meu antigo golf generation 2003 é bem mais carro do que o meu golf 2008/2009;

mas é inegável que o nome da honda, além de sua presença no mercado pelo tempo ou monopólio, foi construído sobre uma idéia de durabilidade;
a titan, ao menos em minha região, é sinônimo de durabilidade; não que as outras não tenham, mas elas ainda devem construir; tem todo potencial para isso, mas é inquestionável a supremacia de durabilidade das motos honda nos sítios, linhas e glebas da minha região; vide titans com paralamas cross, dreamsn indestrutíveis e até xlr´s;

A imagem honda não pode ser confudida com religião ou ideologia; é muito simplista esta visão "pseudointelectualcrítica"; não é uma marca do demo em busca de saciar sua sede de dominação;isto é ideologia e sou professor disso aqui na faculdade; a questão é que não temos, durante décadas, outras referências confiáveis de marcas motociclísticas que pudessem ser populares, duráveis e baratas; vivemos em um país de terceiro mundo, onde quase 18 milhões de "pessoas" vivem abaixo da linha de pobreza; a honda, apesar de tudo, fez parte de uma história de crescimento, que por incompetência das outras, foi deixada de lado;
não tenho afinidade com marcas, mas vejo que a única empresa que apresentou um projeto mais sólido, respeitando o contexto nacional foi a honda; vejo que a yamaha segue o mesmo caminho; tem investido em pesquisa e modernização de um projeto realmente brasileiro; o resto, vem trazendo sua produção ainda incipiente para o nosso país.

Espero que a yamaha acorde a concorra, para o nosso bem, coma a honda; porque desde o momento que surgiu a fazer e a lander, trouxe preocupação a honda; mas podem esperar que os investimentos da honda são incomensuráveis em relação à yamaha; muitos aqui no fórum usam o argumento pensar por CPF e pensar por CNPJ; mas para realmente estarmos mais críticos e embasados, precisaríamos estudar a fundo os investimentos em pesquisa, modernização de projetos, linhas de montagem e outros para entender o que é realmente respeito ao consumidor e não acreditar que produção em massa é como um joguinho onde os "mals" querem dominar a terra; a terra já está dominada; este é um fórum sobre motos; mas é um fórum sobre consumo, ego, vantagem de um sobre o outro, hierarquie e competitividade. Graças a Deus!!! pois é isso que nos faz vivos; abraçossss!!!

[Bagé]

Que moto maravilhosa

hehehehehhe

Continuo achando maravilhosa essa motoca





.

[tuca]

A J Toledo é uma empresa medrosa e dificilmente traria algo inovador para o mercado, muito menos algo que faria frente a honda ou yamaha, a ideia dos caras é ser terceira ( no mercado..) e ta bom demais. Tambem nao acho que trariam uma 250 bicilindrica, como disse, eles se contentam com uma pequena fatia do mercado... sem muito investimento.

[kbça]

Ô Giacome... muito bom o texto, dá quase uma tese de mestrado

Mas acho que há incoerências, sua ou da Honda, no que tange a investimentos em pesquisas. A saber:

- tiraram a CBR 450SR e botaram a 500 bichoque (evolução? Qual seria o resultado deste motor na base da CBR?);
- Sahara: cópia descarada ou moldes comprados da Toya à época (a única diferença é a marca)?
- CRF 230F: o motor é o da XR200R estrangulado (desova de motores que sobraram?), não era mais negócio ter montado o da Tornado?
- das motos nacionais, depois que a linha 450 foi interrompida, apenas a Falcon e a 750 tiveram freio a disco na traseira;
- a Honda já pensou no ridículo que está passando com a Darth Vader com aquela carenagem e painel, comparando com a concorrência?
- o que será que a Yamaha está aprontando? Espera ver as Hondas para ver o que vai fazer com os produtos dela?

Feito!

[SPYder]

Se a Kawa e a jakasinski tem 250 2 cilindros, por que não uma 250 bicilindrica da suzuki?

Teoricamente sim, mas qual seria a moto? A que postaram é 4cil.

Ah tá certo. Pensei que era 2 cilindros igual a GS.

E essa 150 tem o tanque feio demais, o da Honda é lindo. O da suzuki parece deformado, não segue em nada na moto.
Só salva o painel e o farol, de resto, a titan é mais bonita em TUDO.

[JaZz]

Se a Kawa e a jakasinski tem 250 2 cilindros, por que não uma 250 bicilindrica da suzuki?

Teoricamente sim, mas qual seria a moto? A que postaram é 4cil.

Ah tá certo. Pensei que era 2 cilindros igual a GS.

A que está no 1º post, na 1ª página, é 2 cil.

[Alequirino]

mentira