Garinni GR 250 T3 - Alguem encara?

[Nando Abreu]

Tava pensando se algum dos doidos daqui se quer já viu ao-vivo essa moto antes...



R$ 13.200,00

Detalhe:

Negocio da China...

Mais uma Virago clone com motor Hyosung...

(Já sei! Já sei! túnel do tempo, mas lá não dizia muita coisa, busque nos históricos antes de postar..)

[Biagioni]

essa é a tal da Leopard?????

[Kings]

Acho que esse motor não é Hyosung não

[rgdpaixao]

GR 250 T3
Comprimento: 2.160 mm
Largura : 750 mm
Altura: 1.100 mm
Distância livre do solo: 150 mm
Peso: 140 kg
Motor: 4 tempos, 2 cilindros em V, refrigerado a ar
Potência máxima: 24,1 cv / 8.000 rpm
Torque máximo : 1,60 kgf.m / 6.000 rpm
Cilindrada: 250 cc
Sistema de partida: Elétrica
Ignição Eletrônica tipo CDI (Ignição por descarga capacitiva)
Sistema elétrico: 12 V
Transmissão: 5 velocidades
Suspensão dianteira: Garfo telescópico
Suspensão traseira: Braço oscilante com duplo amortecimento
Freio dianteiro: Disco
Freio traseiro: Disco
Pneu dianteiro: 110 / 90 – aro 16
Pneu traseiro: 130 / 90 – aro 16
Capacidade do tanque de combustível: 12,9 litros
Capacidade máxima de carga: 185 kg
EQUIPAMENTOS: Faróis auxiliares, pára-brisa, rodas especiais
Preço sugerido: R$ 12.250,00



Fonte:
Equipe MOTO.com.br

Na boa, 24cv é pouco pra uma custom, a Mirage é muito mais moto.

[]'s

[braniak]

A Virago 250 tem 21cv e sempre foi uma "senhora moto"...

De qualquer forma, esses modelos chineses tem muito fru-fru pra pouca qualidade....

[kbça]

Pode procurar nos outros tópicos pra ver que bela mer...cadoria é isso aí... É outra bomba que se desmancha sozinha provocando acidentes, como as Dafra e Sundown...

Feito!

[hardmen]

Impressionante como uma moto de 2 cilindros pode ter 24cv e somente 1,60 de torque...

Minha fumacenta de 17 anos (TDR) tem 18 pocotós e 1.9 de torque!!!

fico com minha fumacenta...

Abraços...

[Epicuro]

Gurizada a Garini num é italiana?
Vcs tem certeza que essa mecanica é xing-ling?

A motinho é bonitinha

Olha essa personalização: (materia completa aqui (só clicar)





Um dos pontos altos do 1º Salão da Motocicleta, foi a apresentação, pela Garinni Motors, de uma moto customizada, de baixa cilindrada (250cc) e que vai ser produzida em escala industrial a partir do ano que vem aqui em terra tupiniquim.

Trata-se da Garinni GR250T3 customizada pelo Johnnie Wash.

A máquina de 250 cilindradas tem design moderno com influência das “Bobbers” dos anos 1950 e 1960, além de alterações no sistema de suspensão dianteira e traseira, pára-lamas e bancos.

“Diminuímos o curso da balança traseira, produzimos um novo guidão e novos comandos avançados. Foi feita a reestruturação da parte elétrica e mecânica, fizemos um novo conjunto óptico, colocamos novos pneus finalizamos com novos grafismos e pintura”, explica Ricardo Medrano, bike designer do Johnnie Wash.

A parceria entre o Johnnie Wash e a Garinni tem o objetivo de mostrar que é possível ter uma moto única, ideal para o uso urbano, transpassando o estilo e com a personalidade do cliente.

Na foto está a moto apresentada no salão, com banco apenas para o motociclista, porém, segundo os vendedores presentes no estande, haverá opção para banco de garupa. Tudo isso para o primieiro semestre de 2009.

O preço não foi revelado, mas como a GR250T3 original está sendo comercializada por R$ 13.500, podemos esperar essa moto por algo que gire em torno de R$ 20.000 a R$ 22.000.

[b0fh]

Potência máxima: 24,1 cv / 8.000 rpm
Torque máximo : 1,60 kgf.m / 6.000 rpm

que lixo... essa porra gira mesmo até 8k rpm sem cuspir as bielas fora?

[Labar]

Gurizada a Garini num é italiana?

não!

Vcs tem certeza que essa mecanica é xing-ling?

sim!

[Sören]

bonita ela é, os acbamentos sãobons tb,vi uma com mais de 6 meses e cromados inteiros, o problema é o mesmod e todas as xing lings, motor fraco...

[georgesjr]

chinesa pura ?

não obrigado nem me pagando para andar nela.

[svdneto]

Cara, ja andei nessa bomba ai. Essa moto é a mesma Vento V-thunder.

É tudo xingling da porra.... essa garini é de um dos maiores grupos chineses de motos (é o mesmo q comprou a bimota). Dizem q é italiana, mas todas as motos são chinesas.

O motor dessa moto é praticamente o mesmo da kansas 250 (clone da virago), e todo acabamento é uma bosta, como uma legitima xing tem q ser.

O motor é beeeem fraco, barulhenta, acabamento ruim, a moto parece q vai desmontar quando anda.

E ainda o vendedor diz q é uma "mini fat-boy"

[Bira]

eu vi de perto.

o acabamento é bom. é a única xing-ling que as peças cromadas são feitas de metal e não de plástico de 1,99.

em contrapartida, esses acabamentos devem pesar pra baralho, a moto provavelmente não anda...

o nome é italiano, mas é xing das brabas, inicialmente a empresa era do grupo itapemirim, que deve ter visto uma boa alternativa de negócio (vamos vender moto que quebra pro pessoal continuar usando os ônibus... ) agora foi um outro grupo que comprou e mudou o nome de "garini" para "garinni".

no scooter clube eu cansei de ver relatos negativos sobre os scooters da marca, então eu ficaria esperto. mas que a danada da custom é bonita, isso é, olhando, nem parece xing-ling.

[Maggiolo]

Pode ser china...pode ter uma mecânica de "M"...pode tremer toda...mas que é bonita e que se impõe pelo acabamento...isso temos que reconhecer.

E pelo relato do Bira, que viu de perto, com as peças realmente cromadas...de metal...apesar de aparentar ter um peso excessivo...acho que atende a um montão de gente que gosta de custom...

O preço é atraente...que entre no mercado...pra fazer frente pros preços astronômicos das grandes marcas...

[Nando Abreu]

Não dá pra negar que a motokinha é bem arrumada...

[OMEGAred]

Estava no Salão da Motocicleta... bem arrumada, com peças genuinamente copiadas da HD... só falta ver se presta na rua

[Nando Abreu]

Estava no Salão da Motocicleta... bem arrumada, com peças genuinamente copiadas da HD... só falta ver se presta na rua

Prestar com toda a certa ela presta, a questão é até que ponto, e em quais pontos.
Por exemplo:
Que o motor seja fraco, mas se fosse mais potente poderia reder mais dor de cabeça, você sabem como em motor refrigerados a ar... Mas mor resistente o suficiente para agüentar uma viagem ou outra tá beleza...
Que não seja feita com o mesmo cuidado de uma Harley, mas se tiver uma qualidade razoável, que não fique estralando e quebrando no meio igual as Dafra "Kanser" dá pra engolir...

Quem sabe se ela for aprovada pelas cobaias, quem sebe eu um dia não compre uma pra motar uma mine-chopper...