Quer saber por que o carro/moto nacional é tão caro? Leia

[Henrique Marmota]

Pessoal, há algumas semanas o Webmotors e o Yahoo fizerem uma séries de reportagens sobre o preço de carros no mercado nacional comparado com o intenacional. A matéria a seguir fecha com chave de ouro e mostra quem, de fato, coloca o nariz de palhaço nos Brasileiros. Muitos já se discutiu sobre isso aqui no M@D e acredito que, agora, temos mais material para reflexão.

Grande abraço!

(21-07-09) - Com a série de reportagens “Lá fora”, mostramos que carros fabricados no Brasil podem custar mais barato em outros países do que aqui. A diferença de preço pode chegar a 60% menos, caso da Chevrolet Montana, vendida no Brasil a R$ 45.086 e, no México, por algo em torno de R$ 20 mil. Quando se buscam explicações, as montadoras culpam o governo pela alta carga tributária, que é, de fato, uma das mais altas do mundo. Confrontado, o governo diz que são as empresas que exageram na ganância. Sem ter a quem culpar, o consumidor é, como sempre, a grande vítima dessa história toda. Mas, afinal de contas, quem seria o vilão? Em conversas com especialistas, podemos dizer que são também as margens de lucros das empresas envolvidas na comercialização de veículos. Isso inclui não apenas as montadoras, mas suas concessionárias.

“A questão dos impostos, no Brasil, é complicada. Se compararmos a carga tributária brasileira com a de países desenvolvidos, ficaremos com a liderança nesse quesito. O ponto é que o Brasil não é como um país desenvolvido, que tem uma estrutura muito mais complexa a manter. Seria como comparar um time de primeira divisão com um de segunda. Descontado esse erro, o Brasil não tem, como outros países, uma carga tributária para automóveis. Ele tem uma para modelos com motor até 1 litro, uma para carros com motores de 1 litro a 2 litros e por aí afora. São vários níveis diferentes de cobrança de impostos. Isso dificulta as comparações, mas não as impossibilita”, disse ao WebMotors Evaldo Alves, professor de economia internacional da Fundação Getúlio Vargas.

Para nos ajudar a ter uma ideia a respeito de quanto imposto se cobra sobre os carros fora do Brasil, Alves citou três países. “Nos EUA, a carga de impostos sobre automóveis fica em 6,1%. No Japão, bate em 9,1%, enquanto na Alemanha esse índice atinge 13%.” Achou altos? Espere até ver os níveis brasileiros... “Para carros com motor até 1 litro, a carga era de 27,1% antes de os 7% de IPI serem descontados para estimular o consumo. Nos veículos com motores de 1 litro a 2 litros, a carga chega a 30,4%, enquanto os veículos com propulsores acima de 2 litros chegam a 36,4%.”

Essas cargas são nestes valores porque os impostos brasileiros são cobrados de uma maneira considerada errada no mundo todo: em cascata. Em outras palavras, eles não são cobrados sobre o preço base do veículo, mas sobre o preço mais a incidência de algum imposto, o que gera uma espécie de “cobrança sobre a cobrança”.

Desmembrando estes índices, temos que PIS-Cofins arrecada 11,6%, que o ICMS tem uma alíquota de 12% e que o IPI é o grande responsável pela diferença nas cargas tributárias. Ele era de 7% para modelos 1-litro, 13% para os 1-litro a 2-litros e 25% para veículos com motores acima de 2 litros. E é aí que a conta não bate.

Carga tributária

Aplique, por exemplo, 30,4% ao preço da Chevrolet Tornado, a Montada mexicana. Ela custa, em uma versão equivalente à Sport, no Brasil, algo em torno de R$ 20 mil por lá, como já dissemos. Vale lembrar que, no México, ela também é vendida com impostos e com lucro, mas usemos este preço como se fosse o de seu custo de produção (que é menor). Se seu preço final tivesse 30,4% a mais de impostos incluídos, ela custaria R$ 28.735,63. Isso dá R$ 16.350,37 a menos do que os R$ 45.086 cobrados pelo mesmo carro no Brasil.

Como usar apenas um modelo da Chevrolet seria injusto, aplicamos o mesmo exemplo para Fiat Idea Adventure, VW CrossFox e Ford Fiesta Sedan. No México, eles têm preço respectivamente equivalente a R$ 26,7 mil, R$ 27 mil e R$ 18 mil. Se fosse aplicada a eles a mesma carga de 30,4% de impostos, seus preços subiriam, também respectivamente, para R$ 37.931,03, R$ 38.793,10 e R$ 25.862,07.

A Fiat Idea Adventure, no Brasil, custa, com o mesmo nível de equipamentos da versão vendida no México, R$ 51,43 mil. A diferença deste valor para o do veículo vendido no país “hermano” com carga tributária semelhante à nossa (R$ 37.931,03) é de R$ 13.498,97.

No caso do VW CrossFox, o brasileiro paga R$ 17.356,90 a mais do que um mexicano que tivesse de arcar com a mesma carga tributária que temos hoje. O preço do carro no Brasil é de R$ 56,15 mil. No México, com 30,4% de impostos, seria de R$ 38.793,10.

O Ford Fiesta Sedan, vendido no México só com motor 1,6-litro, sairia, com impostos brasileiros, R$ 9.922,93 mais barato do que o carro equivalente vendido no Brasil. Aqui, ele custa R$ 35.785. Lá, ele custaria R$ 25.862,07 com nossa carga tributária de 30,4%.

Mesmo que aplicássemos a carga tributária mais alta praticada para carros no Brasil, a de modelos com motor acima de 2-litros, de 36,4%, ainda sairíamos perdendo. A Chevrolet Montana seria R$ 13.553,46 mais barata (R$ 31.446,54). A Fiat Idea Adventure, R$ 8.033,77 (R$ 43.396,23). O VW CrossFox, R$13.697,17 (R$ 42.452,83). Por fim, o Ford Fiesta Sedan seria R$ 7.483,12 mais barato (R$ 28.301,88).

Quem explica?

E aí, leitor, para onde vai esse dinheiro que você paga a mais por um carro? “O governo é quem mais onera os preços dos carros, mas há outros custos que entram na conta, como transporte, distribuição, revenda etc. Sobre eles eu não tenho conhecimento suficiente”, disse Alves.

Com relação aos custos de transporte, por mais altos que eles sejam, não devem ser mais caros do que colocar o veículo em um caminhão, desembarcá-lo em um porto, levá-lo a outro país, transportá-lo de novo com um caminhão e deixá-lo nas concessionárias de lá. Não faria sentido. Com isso, o custo a mais só pode ser creditado aos lucros das empresas envolvidas na venda do automóvel no Brasil. Mais especificamente concessionárias e fabricantes.

Isso foi confirmado em conversas informais com executivos que, por razões óbvias, preferiram não se identificar. Segundo eles, as margens de lucros dos concessionários brasileiros são consideradas altíssimas em outros países, quatro vezes mais altas que a de seus colegas de além-mar.

Além dos concessionários, há também os fabricantes instalados no Brasil, que, de acordo com uma coluna do jornalista Joel Leite, têm margens de lucro três vezes maiores no Brasil do que em outros lugares.

Tentamos falar com Chevrolet, Fiat, Volkswagen e Ford, mas nenhuma das empresas nos enviou uma explicação para as diferenças de preço até o fechamento desta reportagem. Essa é a vantagem da internet: podemos atualizar esse texto quando as empresas nos mandarem suas explicações. Continuaremos esperando, ainda que sempre possa vir uma resposta dizendo que esses são dados estratégicos das fabricantes. Pode ser... O espaço, de todo modo, está aberto.

Discussão

Mais do que encontrar vilões para os preços altos no Brasil, o WebMotors quis suscitar a discussão em torno de algo fundamental: por que os preços dos automóveis são tão altos por aqui? Culpar o governo ou as empresas seria apenas a solução fácil, a que infelizmente se costuma adotar para não tomar nenhuma providência a respeito dos problemas.

Em nossas conversas para escrever essa reportagem, chegamos a uma outra conclusão: no Brasil, temos noções de preço muito distorcidas. Uma das razões foi o longo período de inflação que enfrentamos. Com ele, perdemos a ideia de quanto um automóvel deveria custar, assim como pagávamos por uma linha telefônica quase o valor de um carro e, hoje, simplesmente contratamos o serviço.

O preço médio de uma casa nos EUA em 2008 era de US$ 292,6 mil, segundo o US Census Bureau, o IBGE deles. Isso daria R$ 557.695,60 pelo câmbio de hoje. O carro mais barato à venda por lá, o Hyundai Accent GS, custa US$ 10.665, ou R$ 20.327,49, também pela cotação atual. No Brasil, o carro mais barato à venda é o Fiat Mille, que sai por R$ 21,96 mil. Na falta de uma estimativa oficial de valor médio de imóveis no Brasil, consideremos um valor de R$ 300 mil (correndo o risco de ser mais baixo que isso). A proporção entre o que custa um carro nos EUA em relação ao preço de uma residência comparada com a mesma proporção no Brasil mostra como essa noção distorcida de valor nos afeta.

O que resolveria a situação, por aqui? Uma redução da carga tributária seria bem-vinda, mas também a redução de margens de lucro. Um esforço em conjunto para colocar o país em um caminho de crescimento. “É pouco inteligente ter essas políticas de preços para bens duráveis. Automóveis, como todo bem durável, quando têm seus preços reduzidos, têm aumento de consumo percentualmente maior do que a redução”, disse Alves. Em outras palavras, com preços mais baixos, seriam vendidos mais carros, o governo arrecadaria mais e as montadoras ganhariam com volumes maiores.

Pode ser que nenhuma das empresas instaladas hoje no Brasil tome a atitude de quebrar esse paradigma de preço, de reduzi-lo, mas há muitas por chegar, como as chinesas (tomemos a Chery como referência) e a indiana Tata. Só esperamos que elas, podendo vender carros por preços também altos, prefiram mexer no mercado de uma forma mais profunda, conquistando o consumidor e deixando-o com uma cara melhor do que a que estampa essa reportagem.

http://www.webmotors.com.br/wmpublicado ... hnid=42603

[Saurus]

Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuussssss me livre se carros fossem mais baratos aqui nesta pocilga!!!!

Se ao preço que está já tá difícil bagarai para andar nas cidades, imagine se a coisa fosse mais barata ainda.

[b0fh]

a explicação eh simples.

brasileiro gosta de pagar caro por merda. dá 'status', sacumé.... somos fodões.

se tá vendendo uma bosta de fox por 50 mil, pra que abaixar o preço?

fui

[Locke]

Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuussssss me livre se carros fossem mais baratos aqui nesta pocilga!!!!

Se ao preço que está já tá difícil bagarai para andar nas cidades, imagine se a coisa fosse mais barata ainda.

Apoiado!

[Jota]

Bofh, a verdadeira explicação é essa, apesar de que toda mulher vai querer negar o óbvio:

Mulheres se sentem mais atraídas por homens com carros caros, diz estudo
da Folha Online

Psicólogos da Universidade do Instituto de Wales, em Cardiff, no Reino Unido, afirmam ter provado que homens cujo carro tem valor mais alto fazem mais sucesso com as mulheres.

Os pesquisadores mostraram fotografias de alguns homens a um grupo de mulheres. Cada um estava sentado em um modelo de automóvel: um no modelo prata Bentley Continental, cujo preço é 70 mil libras (R$ 243 mil), e outro em um Ford Fiesta.

Michael Dunn coordenou a pesquisa e afirma que, segundo o resultado, mulheres avaliaram o homem melhor caso ele possuísse o carro com um "motor e aparência elegantes, do que um velho modelo."

Motor e aparência elegantes do carro Bentley Continental (foto) fez com que mulheres avaliassem bem seus donos, afirma pesquisa
Sua pesquisa, publicada na última edição do "Jornal Britânico de Psicologia", também mostra que homens são mais interessados no visual das mulheres, e não em seus veículos.

De acordo com o jornal britânico "The Daily Telegraph", os pesquisadores disseram que homens testados pelo mesmo método não se impressionaram por qualquer carro que a mulher dirigisse, porque eles julgavam o seu rosto e a sua forma.

Dunn disse que seu resultado confirma que mulheres julgam homens por sua riqueza e status, enquanto o sexo masculino observa, inicialmente, a aparência feminina.

"Há uma enorme variedade de evidências que sugerem que o sexo feminino é mais influenciável por riqueza e status. Não é um fenômeno recente; é muito arraigado, e a evidência não é apenas uma piada", disse.

"O enfoque feminino nas questões de riqueza e status ocorrem porque, se as posses do homem existem, ele terá melhores condições de cuidar da prole do casal."

O psicólogo acredita que esse instinto humano básico não mudará no futuro --mesmo que mulheres estejam mais independentes e com situação financeira melhor. "Aparentemente, o estereótipo das mulheres sobre o status masculino é verdadeiro e, falando em termos de evolução, isso faz sentido", afirma.

"Mesmo com a ascensão do número de mulheres com carreira e sucesso financeiro, o fato de elas poderem ser bem-sucedidas não tem efeito em como elas se sentem atraídas pelos homens. Mulheres ricas ainda mostram preferência por homens com alto status."

[Osama B Laden]

Eu acho que tá tudo barato, é só ver a Tietê e Pinheiros, tinha de ser assim:

CG Cargo..... R$ 27.000,00
CG 150......... R$ 27.001,00
Hornet.......... R$ livre mercado, livre concorrência...

Uno.............. R$ 50.000,00
Gol...............R$ 1.000.000,00
O resto.........R$ livre mercado livre concorrência

Taxa de financiamento..........79,00% por semana.

Dalário mínimo......... R$ 2,54

Mas ai é foda porque o bom Lulla ia criar mais uns currais eleitorais, os Bolsa-Moto e Bolsa-Carro.

Lógico que neste panorama eu seria filho de algum dono do Sistema 8)

[Saurus]

Bofh, a verdadeira explicação é essa, apesar de que toda mulher vai querer negar o óbvio:

Mulheres se sentem mais atraídas por homens com carros caros, diz estudo
da Folha Online

Psicólogos da Universidade do Instituto de Wales, em Cardiff, no Reino Unido, afirmam ter provado que homens cujo carro tem valor mais alto fazem mais sucesso com as mulheres.

Os pesquisadores mostraram fotografias de alguns homens a um grupo de mulheres. Cada um estava sentado em um modelo de automóvel: um no modelo prata Bentley Continental, cujo preço é 70 mil libras (R$ 243 mil), e outro em um Ford Fiesta.

Michael Dunn coordenou a pesquisa e afirma que, segundo o resultado, mulheres avaliaram o homem melhor caso ele possuísse o carro com um "motor e aparência elegantes, do que um velho modelo."

Motor e aparência elegantes do carro Bentley Continental (foto) fez com que mulheres avaliassem bem seus donos, afirma pesquisa
Sua pesquisa, publicada na última edição do "Jornal Britânico de Psicologia", também mostra que homens são mais interessados no visual das mulheres, e não em seus veículos.

De acordo com o jornal britânico "The Daily Telegraph", os pesquisadores disseram que homens testados pelo mesmo método não se impressionaram por qualquer carro que a mulher dirigisse, porque eles julgavam o seu rosto e a sua forma.

Dunn disse que seu resultado confirma que mulheres julgam homens por sua riqueza e status, enquanto o sexo masculino observa, inicialmente, a aparência feminina.

"Há uma enorme variedade de evidências que sugerem que o sexo feminino é mais influenciável por riqueza e status. Não é um fenômeno recente; é muito arraigado, e a evidência não é apenas uma piada", disse.

"O enfoque feminino nas questões de riqueza e status ocorrem porque, se as posses do homem existem, ele terá melhores condições de cuidar da prole do casal."

O psicólogo acredita que esse instinto humano básico não mudará no futuro --mesmo que mulheres estejam mais independentes e com situação financeira melhor. "Aparentemente, o estereótipo das mulheres sobre o status masculino é verdadeiro e, falando em termos de evolução, isso faz sentido", afirma.

"Mesmo com a ascensão do número de mulheres com carreira e sucesso financeiro, o fato de elas poderem ser bem-sucedidas não tem efeito em como elas se sentem atraídas pelos homens. Mulheres ricas ainda mostram preferência por homens com alto status."

Trocando em miúdos, MULHER GOSTA MESMO É DE DINHEIRO!!!!!

[kbça]

É a formalização da "maria gasolina"

Feito!

[jecastro]

Aqui carro é caro porque brasileiro gosta de exclusividade, vejam este Tiguan da VW, aqui é vendido apenas em versões top, na Itália tinha versões com acabamento de gol 1.0, calota e plástico por todo lado, lá carro é meio de transporte e não para chamar a tensão. Tem até Audi A3 1.4.

[Saurus]

Aqui carro é caro porque brasileiro gosta de exclusividade, vejam este Tiguan da VW, aqui é vendido apenas em versões top, na Itália tinha versões com acabamento de gol 1.0, calota e plástico por todo lado, lá carro é meio de transporte e não para chamar a tensão. Tem até Audi A3 1.4.

jeca, você tem cachorro?

[Kuati]

carro é meio de transporte e não para chamar a tensão. Tem até Audi A3 1.4.

Será que se colocar uma tensão de 220 V o carro anda mais?


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Coloquei esse link há dois dias lá no tópico da Bolha.
http://www.debatemotos.com/phpBB2/viewt ... start=5160

[ ]'s

[Lanza]

As concessionárias podem até ter uma margem alta demais, mas nessa matéria não é citado a carga tributária que as agencias tbem pagam, o custo tributário de funcionários e todos os outros impostos que incidem sobre todo custo operacional de uma empresa, não quero aqui defender as agencias, mais pra mim a culpa de tudo ainda é dos impostos, impostos e impostos, se uma empresa trabalhar com margem muito baixa, ela quebra na primeira mudança que o governo fizer em relação aos seus tributos ou a exigências operacionais "inventadas" por novas leis no seu setor.

[DiogoR]

BBBRRAAASSSIIILL IIILLL ILLLLL!

[mamm777]

Aqui carro é caro porque brasileiro gosta de exclusividade, vejam este Tiguan da VW, aqui é vendido apenas em versões top, na Itália tinha versões com acabamento de gol 1.0, calota e plástico por todo lado, lá carro é meio de transporte e não para chamar a tensão. Tem até Audi A3 1.4.

jeca, você tem cachorro?

É o analfanetto fazendo escola...

[Paga]

O que o Jota postou é pura verdade!

Neguinho paga caro em carro pra facilitar a "pegagem" de mulheres.

Ou alguém já viu um cara que chega na festa de BMW sair de lá com uma gordinha de cabelo pixain?

[KSA]

Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuussssss me livre se carros fossem mais baratos aqui nesta pocilga!!!!

Se ao preço que está já tá difícil bagarai para andar nas cidades, imagine se a coisa fosse mais barata ainda.

Concordo.

Tanto carros quanto motos. Vejo cada louco de motinha por aí e fico imaginando como seria o caos se uma SS tivesse preço de 20k zero. Talvez o DPVAT fosse pra 1k

[Ângelo-RJ]

Aqui carro é caro porque brasileiro gosta de exclusividade, vejam este Tiguan da VW, aqui é vendido apenas em versões top, na Itália tinha versões com acabamento de gol 1.0, calota e plástico por todo lado, lá carro é meio de transporte e não para chamar a tensão. Tem até Audi A3 1.4.

jeca, você tem cachorro?

É o analfanetto fazendo escola...

Isso é um farol ou uma jóia na tua foto?

[Valdicreidison Letisgô]

Bofh, a verdadeira explicação é essa, apesar de que toda mulher vai querer negar o óbvio:

Mulheres se sentem mais atraídas por homens com carros caros, diz estudo
da Folha Online

Psicólogos da Universidade do Instituto de Wales, em Cardiff, no Reino Unido, afirmam ter provado que homens cujo carro tem valor mais alto fazem mais sucesso com as mulheres.

Os pesquisadores mostraram fotografias de alguns homens a um grupo de mulheres. Cada um estava sentado em um modelo de automóvel: um no modelo prata Bentley Continental, cujo preço é 70 mil libras (R$ 243 mil), e outro em um Ford Fiesta.

Michael Dunn coordenou a pesquisa e afirma que, segundo o resultado, mulheres avaliaram o homem melhor caso ele possuísse o carro com um "motor e aparência elegantes, do que um velho modelo."

Motor e aparência elegantes do carro Bentley Continental (foto) fez com que mulheres avaliassem bem seus donos, afirma pesquisa
Sua pesquisa, publicada na última edição do "Jornal Britânico de Psicologia", também mostra que homens são mais interessados no visual das mulheres, e não em seus veículos.

De acordo com o jornal britânico "The Daily Telegraph", os pesquisadores disseram que homens testados pelo mesmo método não se impressionaram por qualquer carro que a mulher dirigisse, porque eles julgavam o seu rosto e a sua forma.

Dunn disse que seu resultado confirma que mulheres julgam homens por sua riqueza e status, enquanto o sexo masculino observa, inicialmente, a aparência feminina.

"Há uma enorme variedade de evidências que sugerem que o sexo feminino é mais influenciável por riqueza e status. Não é um fenômeno recente; é muito arraigado, e a evidência não é apenas uma piada", disse.

"O enfoque feminino nas questões de riqueza e status ocorrem porque, se as posses do homem existem, ele terá melhores condições de cuidar da prole do casal."

O psicólogo acredita que esse instinto humano básico não mudará no futuro --mesmo que mulheres estejam mais independentes e com situação financeira melhor. "Aparentemente, o estereótipo das mulheres sobre o status masculino é verdadeiro e, falando em termos de evolução, isso faz sentido", afirma.

"Mesmo com a ascensão do número de mulheres com carreira e sucesso financeiro, o fato de elas poderem ser bem-sucedidas não tem efeito em como elas se sentem atraídas pelos homens. Mulheres ricas ainda mostram preferência por homens com alto status."

Descobrindo o obvio

[Metal Command]

Imposto NÃO é ruim! Ele deve ser usado com sabedoria e honestidade, só isso! No Brasil é que o avacalham com tudo, na Europa e em outros países de primeiro mundo paga-se o dobro de impostos do que no Brasil.

Imposto nao e ruim ou bom. E necessario. Agora em que pais da Europa ou "de primeiro mundo" se paga o dobro de impostos que se paga no Brasil?

Da ultima vez que lembro ter visto esses comparativos, Brasil estava entre os 5 primeiros paises que mais cobravam impostos no mundo. E o primeiro, para variar, era um desses paises de 5o mundo que conseguem ser ainda piores que o Brasil.

Outra coisa que nao se levou em conta nessa reportagem e' a porporcao dos salarios e o poder de compra. Por exemplo, uma funcao que recebe liquido R$ 8000 por mes no Brasil, recebe em torno de U$ 6.000 por mes nos EUA. Aredondando para 2 reais o valor do dolar, isso da R$ 12.000 por mes, ou 50% a mais. Mesmo que o carro custe os mesmos R$ 24.000 no Brasil e nos EUA (para facilitar as contas), ele ainda e proporcionalmente muito mais caro para o brasileiro. Um americano precisaria de 2 meses de salario para comprar o carro, enquanto que o brasileiro precisaria de 3 meses. Se preferir nivelar pelo valor dos salarios, seria proporcional ao americano pagando os mesmos R$ 24.000 e o brasileiro pagando R$ 36.000.